כנראה הדרך העיקרית לעדכן את צי הציוד של הצבא האוקראיני כעת היא תיקון ומודרניזציה של כלי רכב משוריינים ישנים שיוצרו בימי ברית המועצות. לפני כמה ימים, התעשייה העבירה שוב לצבא קבוצה של כלי סיור וסיור BRDM-2L1 שהוסבו. הפעם, אומרים שהעברת הטכנולוגיה התאפשרה על ידי מספר הצלחות והישגים.
חדשות אחרונות
ב -16 באפריל, דאגת המדינה "Ukroboronprom" דיווחה כי מפעל המדינה "מפעל שריון ניקולייב", שהוא חלק ממנו, השלים את העבודה על המנה הבאה של BRDM-2L1 ומסר אותו ללקוח. שמונה כלי רכב יוצאים לצבא במסגרת צו הגנה חדש.
ראוי לציין כי כמות ציוד חדשה יוצרה עוד לפני קבלת הוראה רשמית ממשרד הביטחון, אך גישה זו השתלמה. הרכבים המוגמרים נמסרו ללקוח כמעט מיד לאחר חתימת החוזה.
נמסר כי בעבר האחרון NBTZ התמודד עם בעיות חמורות. בתחילת 2019, החברה צברה חובות גדולים במסגרת חוזים שאיחרו להם. בתחילת השנה שעברה התחלפה ההנהלה במפעל, והמנהלים החדשים נאלצו לפתור בעיות אלה. בסוף השנה שעברה נפרע החוב למשרד הביטחון, והיקף העבודה גדל.
כמו כן, יש לציין כי הרכבה של קבוצה חדשה של BRDM-2L1 הייתה חייבת להסתיים במגיפה והסגר. בהקשר זה, חלק מהעובדים נשלחו הביתה, והשאר ממשיכים לעבוד. למרות זאת, הצמח הצליח למלא את ההזמנה.
עקרונות מודרניזציה
נזכיר כי למפעל המשוריין של ניקולייב יש ניסיון רב בבנייה מחדש ומודרניזציה של רכבי סיור וסיור. הפרויקט הראשון מסוג זה הופיע בסוף שנות התשעים. בעתיד, אחת לכמה שנים, הם הציגו גרסה נוספת של עדכון BRDM-2 עם תכונות מסוימות.
כל הפרויקטים הללו התבססו על אותם רעיונות. הגוף הקיים השתנה באופן מינימלי, המנוע המיושן פינה את מקומו למודרני, החימוש נותר על כנו, וכל האלקטרוניקה המשולבת הוחלפה. הפרויקט הנוכחי BRDM -2L1 הוא כבר הפיתוח הרביעי מסוג זה מ- NBTZ - לא כולל פרויקטים דומים של ארגונים אחרים.
במהלך המודרניזציה של BRDM-2 לרמת "L1", מספר יחידות עוברות שיפוץ עם שיקום המוכנות הטכנית. אחרים כפופים לשינויים. החידושים העיקריים משפיעים על העיצוב, הפנים והארגונומיה של גוף המשוריין. יחד עם זאת, רמת ההגנה ויכולות הלחימה בכללותן נשארות זהות.
גלגלים נוספים מוסרים מהחלק המרכזי של הגוף ונישות עבורם מוסרות, מה שמאפשר לפנות מקום בתוך המכונית. פתחים לדלתות נחתכים בצדדים. כדי לפשט את הייצור, פתחים עליונים מלבניים מה- BTR -60P משמשים כדלתות - ממש עם מסגרת סטנדרטית. חבילות לירי נשק אישי מותקנות ביריעות העליונות של גוף הגוף.
בדיווחים על BRDM-2L1 מוזכרת עלייה מסוימת ברמת ההגנה. יחד עם זאת, שריון הגופה הסטנדרטי אינו עובר שינויים ניכרים, למעט הכנסת יחידות חדשות. לפיכך, על הרכב עדיין לספק הגנה מפני כדורים אוטומטיים ורובים ללא ליבה חודרת שריון.
על פי הדיווחים, ה- BRDM-2L1 שומר על אותה תחנת כוח המבוססת על מנוע בנזין ותיבה ידנית סטנדרטית. האחרון פשוט יותר בשל היעדר גלגלים נוספים. המנוע והמארז עוברים דרך המחיצה אך אינם נבנים מחדש. תותח המים והאפשרות לחצות מכשולי מים על ידי שחייה נשמרים.
הפרויקט אינו משפיע על המגדל הסטנדרטי מסוג BPU-1 עם התקנת מקלעי KPVT ו- PKT. יש לציין שלרכבי המנה החדשה, שיצאה לאחרונה מה- NBTZ, לא היו כלי נשק. הם היו אמורים לקבל את מקלעיהם מאוחר יותר, כבר ביחידה הלוחמת.
מתחם הציוד המשולב עבר שיפוץ רציני. השתמש במכשירי ניווט ותקשורת מודרניים של ייצור אוקראיני וזר. הוכנס צילום תרמי להפעלה בחושך (שמקומותיו מצוידים, לא צוין).
שחרור הכרכים בתוך גוף התאפשרה לארגן מקומות נוספים לנחיתה. בתוך ה- BRDM -2L1 ניתן היה להכיל 7 אנשים - מול 4 בשינוי הבסיסי. הגישה מבפנים ניתנת על ידי פתחים ישנים וחדשים. צוין שיפור כללי בארגונומיה.
נפחי ייצור
בשירות עם אוקראינה, על פי נתונים והערכות שונות, ישנם לפחות 400 רכבי BRDM-2 במספר שינויים. מאז סוף שנות התשעים נעשו מספר ניסיונות לתקן ולחדש ציוד כזה על מנת לשמור או לשפר את המאפיינים הבסיסיים. עד עכשיו כל הפרויקטים כאלה, כולל. שנוצרו בהשתתפות NBTZ, לא הצליחו במיוחד.
אז הפרויקט המודרניזציה הראשון של BRDM-2LD הסתיים בבנייה מחדש של 10 רכבים משוריינים בלבד. שחרורו של ציוד כזה נאלץ להפסיק עקב פשיטת רגל של מפעל שסיפק מנועים חדשים. שדרוגים הבאים, כגון BRDM-2M, BRDM-2DI וכו '. גם לא אפשרה השקה של חידוש מלא של צי הצבא.
הפרויקט הנוכחי BRDM-2L1 עדיין נראה המוצלח והמוצלח ביותר. בשנת 2017 בוצעו בדיקות מפעל של גרסה זו של הרכב המשוריין, ולאחר מכן החלו הצבאיות. לאחר מכן התקבלה הזמנה לשדרוג סדרתי. הדגימות הראשונות של "L1" נמסרו ללקוח בשנה שעברה. לפני מספר ימים שודרה קבוצה נוספת.
כך, עד כה קיבל הצבא האוקראיני יותר מעשרות BRDM-2L1 מודרניזציה. מבחינת כמותו, ציוד כזה כבר עלה על המכונות של פרויקטים קודמים. עם זאת, הן כעת והן בעתיד הנראה לעין, ציוד בעל האותיות "L1" מבחינת מספרים לא יוכל להשוות עם ה- BRDM-2 הבסיסי.
תוצאות מעורבות
האספקה האחרונה של ציוד מודרני נותנת סיבה לאופטימיות - אך רק במסגרת פרויקט BRDM -2L1 הנוכחי. הפרויקט הובא בהצלחה לסדרה ולמשלוחים של ציוד מוגמר לחיילים, ובכמויות "שיא". עם זאת, הצלחות כאלה קשורות ישירות למספר בעיות רציניות העומדות בפני התעשייה האוקראינית.
ה- BRDM-2L1 ה"חדש "הוא גרסה נוספת לעיבוד רכב הסיור והסיור, שנוצר בתחילת שנות השישים. לצבא האוקראיני צי גדול למדי של BRDM-2 ישנים ואינו מסוגל להחליף אותם במלואם בציוד חדש לחלוטין. בגלל זה, עלינו לחפש פתרונות בצורה של פרויקטי מודרניזציה.
יחד עם זאת, היכולות הפיננסיות של הלקוח אינן גדולות מדי, וההזמנות אינן נבדלות בהיקפים גדולים. כתוצאה מכך, העברת שמונה רכבים מודרניים בלבד הופכת לאירוע חשוב הראוי לציון מיוחד. כל פרויקטי המודרניזציה האחרונים התמודדו באופן עקבי עם בעיות דומות.
כך, למרות כל האופטימיות של הלקוחות והקבלנים, פרויקט BRDM-2L1 עומד מול כל המגמות השליליות שנצפו ולכן אין סיכוי שהוא יצליח לשנות את מצב העניינים הקיים בתעשייה ובצבא. הצבא זקוק לרכבים חדשים, אך גם עם היקף ההזמנות ושיעורי הייצור הנוכחיים, המודרניזציה של כל צי רכבי ה- BRDM-2 הישנים תימשך שנים רבות.עם זאת, הדבר אינו מונע מהתעשייה והצבא כרגע לדווח בשמחה על אספקה של עד שמונה כלי רכב משוריינים.
