חשבנו זמן רב האם כדאי לספר בפירוט על אקדח הנ מ המפורסם בעולם של הגרמנים, אשר צוין במלחמות רבות, בצבאות שונים של העולם ובמקביל נשאר אחד הטובים ביותר בכיתה שלו.
אנו מתנצלים מראש בפני כל מי שרגיל לכיול מילימטרים, אך החלטנו שכדאי להשתמש כאן בסנטימטר, כפי שהיה אצל הגרמנים. המהות עדיין זהה ל -8.8 ס"מ ו -88 מ"מ.
אם כן, נדבר על "אכט-קמא-אהט", אקדח נגד מטוסים באורך 8, 8 ס"מ, ליתר דיוק, סדרה שלמה של תותחי Flak 18/36/37 ו- Flak 41/43. תהילה עולמית מרמזת על כמות עצומה של חומרים על הנשק הזה, מה שאומר כמות עצומה של דעות ושיפוטים.
אבל, מצד שני, האם הטנק T-34 יכול להשתעמם? או מטוס Ju-87? האם הכל כתוב על ה"וויליס "או על נושאת המשוריינים" האוניברסלית "? האם יש גבולות להבנת הגאונות של מעצבי כלי נשק וציוד צבאי? העובדה שלדעתנו, התותח הגרמני בגודל 8, 8 ס"מ הגרמני הוא הנשק המפורסם ביותר של מלחמת העולם השנייה היא ללא ספק. העובדה שתותח זה באמת נשק מבריק היא גם כן, אך כמובן שלא יכולנו שלא לגלות כמה ניואנסים.
באופן כללי, מעצבים גרמנים כבר במלחמת העולם הראשונה הבינו את חשיבות הארטילריה נגד מטוסים למלחמה עתידית. לכן הם החלו לפתח רובים אוטומטיים למחצה למטוסים של קליברים "רציניים" (מ -7, 5 עד 10, 5 ס"מ). העבודה נמנעה על ידי הפסד במלחמה. גרמניה, על פי חוזה ורסאי, נשללה כמעט מהצבא והצי, הייצור הצבאי ונאלצה להפסיק לפתח סוגים חדשים של נשק וציוד.
כיום, בפרסומים רבים, ניתן לקרוא את תלונות המחברים כי ברית המועצות היא שהחייתה את כוחה הצבאי של גרמניה. במפעלים הסובייטיים ובלשכות העיצוב הסובייטיות נרקם כוחו העתידי של הצבא הגרמני. עם זאת, הדוגמה של נשק גדול באמת מראה שההאשמות החדשות, למרות שיש להן בסיס כלשהו, מומצאות במידה רבה (אם לא בעיקר) על ידי תעמולנים מערביים.
מעצבים ותעשיינים גרמנים עבדו לאחר מלחמת העולם הראשונה במדינות רבות באירופה. כמעט כולם. לא היה צורך אפילו לחפש עקבות להתפתחויות גרמניות, הכל נראה לעין. שוודיה והולנד נבדלו במיוחד. שם, הפיתוח בוצע באופן גלוי כמעט על ידי חברת קרופ. עלה התאנה המכסה את ההתפתחויות הללו היה המספרים בכינוי. כל התותחים החדשים היו של "דגם 1918", כלומר, היה להם המספר 18 בכינוי.
למעשה, נשק כזה לא רק היה קיים, הם עדיין נלחמו בשקט למדי בשתי מלחמות עולם. אלה היו אוניברסיטת 88 מ"מ אוניברסלית (כלומר, היכולת לירות מטרות אוויר ומשטח) 8.8 ס"מ SK L / 45 ו 8.8 ס"מ SK L / 35 תותחים מדגמי 1906 ו -1916, בהתאמה.
אקדחים אלה נמצאו על חרטומים, סיירות, משחתות וצוללות של צי הקייזר ושל הקריגסמרין.
בשירות Kriegsmarine
רובים אוניברסליים של הסיירת "קוניגסברג", שהפכה ל"אדמירל מקרוב "בשנת 1946
אבל גיבורת החומר הזה היא לא ממשיכה לתותחי הנ מ של הספינה. הם קשורים רק לקליבר, למעשה, הם נשק אחר לגמרי.
חברת קרופ החלה לפתח אקדח נגד מטוסים בגודל 8, 8 ס"מ רק בשנת 1931. רק בשבדיה. קצב העבודה מרשים, אפילו עם הרבה פגמים קלים. מתחילת העיצוב (1931) ועד משלוחים לחיילים (1933) הצליח קרופ לא רק לתכנן את הנשק, אלא גם להקים ייצור המוני באסן (1932). כך הופיע אקדח נ"ט "פיתוח ישן" 8, 8 ס"מ פלאק 18.
נשאלת השאלה לגבי קליבר כה גדול לאקדחים נגד מטוסים. למה לייצר נשק מורכב במכוון אם קליברים קטנים יותר יכולים להתמודד עם המטוס הקיים?
העניין הוא שהמעצבים מחברת קרופ עקבו מקרוב אחר האויב הסביר. במילים פשוטות, התפתחות התעופה. הם ראו את הסיכויים של מפציצים בגובה רב גם אז.
והדבר השני. עד 1930, קרופ, יחד עם חברת בופורס, כבר פיתחו תותח m29 די טוב. קליבר 7, 5 ס"מ. עם זאת, קליבר זה לא הספיק בבירור למטרות בגובה רב. הצבא דרש להגדיל את הקליבר ל -10, 5 ס"מ. אך במקרה זה הטיל היה כבד למדי, והמטעין לא יכול היה לספק את קצב האש הנדרש ואת קצב האש הגבוה. אז קליבר 8.8 ס"מ היה, בדרכו שלו, פשרה בין קצב האש לטווח.
למרות הייצור הכמעט פתוח של אקדחים נגד מטוסים, הגרמנים המשיכו לשחק את תפקידם של מוציאים לפועל של אמנת ורסאי. ומדינות המערב, בהתאמה, תפקידן של משקיפים עיוורים חרשים-אילמים. עד 1935 לא היו יחידות נ ט בצבא הגרמני! היו גדודים ניידים (Fahrabteilung). אבל זה כך, לשאלת ההכנה למלחמת אירופה נגד ברית המועצות.
לאחר יותר מטיול קצר בהיסטוריה של הבריאה, נתחיל להרגיש, להסתכל ולהסתובב.
אגב, אם ניקח בחשבון את כל השינויים של אקדחים נגד מטוסים, מדגם 1918, מדגם 1936, מדגם 1937 ומדגם 1941, אולי זה יפתיע מישהו, אך השינויים יהיו חסרי משמעות.
כנראה, בדיוק בגלל תכונה זו של התותחים, לכל תותחי הנ"מ הגרמניים בגודל 8, 8 ס"מ היה כינוי אחד לא רשמי מהקליבר שלהם "Acht-acht" (שמונה ושמונה) או, כאמור, "Acht-Komma- אכט "… למרות שהגרסה השנייה של השם הלא רשמי נראית יפה יותר. מהמילה "Achtung", שפירושה "תשומת לב" או משהו כמו "ניקס!" לגרמנים היו מושגים כאלה לא פחות מהרוסים. חייל משני צדי החזית הוא חייל. וההומור דומה, חייל.
נתחיל עם תא המטען. חבית התותח מורכבת משלושה חלקים. צינור, מעטה ועכוז חינם.
התקני רתיעה. מורכב מבלם רתיעה הידראולי מסוג ציר ומברך הידרופנאומטי. בלם ההחזרה מצויד במפצה. אורך ההחזרה משתנה.
עֲגָלָה. קרן אורך, שבמיקום המאוחסן הייתה עגלת תותחים. מסגרות הצד היו ממוקמות בזווית של 90 מעלות לעגלה. בעמדה הכבושה קמו הכפרים. כך, לכרכרה הייתה צורה של צלב.
על בסיס המרכבה מותקנת אבן שפה. למעלה, כבר על הדום, מותקן סיבוב (מכונה עליונה). יתר על כן, הקצה התחתון של הסיכה המסתובבת הוכנס לשקופית של מנגנון הרמה.
למכשירי ההרמה והפנייה היו שתי מהירויות הנחייה. מנגנון האיזון הוא קפיץ, סוג משיכה.
בעיית הובלת הרובים נפתרה בצורה מעניינת. לכלי עצמו לא היו גלגלים. שתי עגלות חד-ציר (Sd. Anh.201) שימשו להובלה. עגלות או מהלכים מנותקים כאשר הנשק מובא לעמדת הירי. יתר על כן, זה אולי החיסרון של מערכת זו, העגלות אינן ניתנות להחלפה. מדרון חד קדמי, מדרון כפול מאחור.
עכשיו כדאי לדבר על שדרוגים. ליתר דיוק, על מה ולמה השתנה בעיצוב האקדח. אז, השינוי הבא הוא 8, 8 ס מ Flak 36. נשמיט את הפרטים הקטנים, נדבר על שינויים משמעותיים.
קודם כל, העיצוב דרש את איחוד נסיעות העגלה. הימצאותם של שני מהלכים שונים הפחיתה משמעותית את כדאיות התותחים. לכן, המעצבים הלכו לאיחוד. צור עגלה המשמשת מלפנים ומאחור. בוג Sd. Anh.202 עם גלגלים כפולים נוצר.
איחוד זה גרם באופן טבעי לשינוי בקרון האקדח. הייתי צריך לאחד את החלק הקדמי והאחורי של עגלת האקדח. לא הייתה דרך אחרת להבטיח את החלפת העגלות.
שני שינויים נוספים נגרמו על ידי דרישות הייצור ההמוני של אקדחים והפחתת עלות האקדח. נתחיל עם הנקודה השנייה. פליז יקר הוחלף בפלדה.נראה שזה דבר של מה בכך, אך עלות הכלי ירדה משמעותית.
אך השינוי העיקרי, מבחינת הייצור ההמוני, התרחש בייצור חביות. האקדח קיבל חלק קדמי הניתן להסרה. יתר על כן, חשוב מאוד להבין ששינוי זה לא השפיע על עיצוב האקדח עצמו והבליסטיות שלו בשום צורה.
אתה עדיין יכול להבחין ויזואלית בין Flak 36 מ- Flak 18. הרבה יותר קשה עם השינוי הבא - Flak 37. העובדה היא שמודרניזציה של האקדח במקרה זה לא נגעה בחלק המכני, אלא במערכת החיווי של כיוון האש. מבחינה ויזואלית, האקדח נראה כמו פלאק 36. אם נשליך את הפרטים, האקדח המודרני שיפר את ה- SIPS הקשור למכשיר בקרת האש בכבלים.
תפיסה מוטעית מאוד נפוצה היא כי אקדחי הנ"מ Flak 18/36/37 בגודל 8.8 ס"מ החלו לשמש כתותחים נגד טנקים רק לאחר תחילת המלחמה עם ברית המועצות. אבוי, החלטה זו אינה קשורה לברית המועצות ולטנקים שלנו. גרמניה החלה להשתמש בנשק זה בדיוק כנשק נגד טנקים במהלך המערכה הצרפתית. אבל עוד על זה בהמשך.
האקדח קיבל את טבילת האש שלו כבר בספרד בשנת 1936. כלי הנשק האלה היו בשירות של לגיון הקונדור. בספרד הופיעה ההבנה שתעופה בעתיד תתחיל לצמוח. כלומר, לפעול באופן פעיל לדיכוי ארטילריה נגד מטוסים. תוצאת המערכה הספרדית הייתה הופעת מגני שריון בפלק.
נחזור לשימוש שכבר הוזכר בנשק נגד מטוסים כתותחים נגד טנקים. שוב, זה קרה בצרפת. והגורם העיקרי, לדעתנו, לקבלת החלטה כזו היה … עודף אקדחים נגד מטוסים בקרב הגרמנים ו"אבטלה "של תותחנים נגד מטוסים.
והימצאותם של טנקים S35 בצבא הצרפתי, ששריוןו היה קשה מדי לתותחי הנ"ט הסטנדרטיים של 37 מ"מ של הוורמאכט.
מטוסים גרמניים בצרפת דיכאו לחלוטין את הצרפתים. עבודת אקדחים נגד מטוסים במטוסים הייתה תופעה נדירה עבור הוורמאכט. אבל אם להגנה האווירית של הרייך זו הייתה, באופן עקרוני, הנורמה, הרי שלגנת ההגנה האווירית של הצבא מצב כזה לא היה טבעי. הכלים חייבים לעבוד. ברמת ההגנה האווירית של הצבא נולד הרעיון להשתמש ברובי הגנה אווירית כרכב.
אך במערכה הבאה, בצפון אפריקה, כבר שימשו תותחים נגד מטוסים באורך 8 ס מ, כנגד כלי רכב משוריינים במלואם. והחזית המזרחית מבחינה זו הפכה רק להמשך לתוכנית שכבר הושלמה באירופה ובאפריקה.
במקום בו אקדחים בגודל 37 מ מ לא יכלו להתמודד (ולצבא האדום היה ציוד ברמה כזו), תותחים נגד מטוסים הגיעו לעזרה.
חובה להזכיר את האקדח הבא בגודל 8.8 ס מ מסדרה זו - פלאק 41.
העובדה היא שבאופן פרדוקסלי, יש צורך להפריך מיתוס נוסף אודות סדרת אקדחים נגד מטוסים זו. מבחינת מאפייני הביצועים שלהם, הגרמנים אינם עולים על נשק דומה של מדינות אחרות. בדוק את רובי הנ"מ הסובייטים 85 מ"מ 52K או את תותחי הנ"מ הבריטיים בגודל 3.7 אינץ '. התותחים הגרמניים אינם עדיפים בשום אופן על מתחריהם.
גם מעצבי גרמניה הבינו זאת. לכן, כבר בשנת 1939, החל ריינמטאל בעיצוב נשק חדש באמת - גראט 37. המטרה היא ליצור נשק נגד מטרות בגובה רב. היה צורך ליצור אקדח נגד מטוסים עם מאפיינים בליסטיים משופרים.
זה היה גראט 37, או ליתר דיוק, אב הטיפוס הראשון של האקדח הזה, ששמו 8, 8 ס מ פלאק 41.
לניסויים צבאיים בשנת 1942 נשלחו התותחים לצפון אפריקה. נכון, לא ניתן היה להעביר את כל הרובים לתוניסיה. הטרנספורטים הותקפו ושקעו. כך, מתוך 44 הרובים שנשלחו, נותרו 22.
האקדח הזה, לדעתנו, הוא האקדח הטוב ביותר ברמה בינונית ברמה הבינונית במהלך מלחמת העולם השנייה. למהירות ההתחלה של רימון הפיצול הגבוה ביותר היה 1000 מ ' / ש'. התקרה הבליסטית של האקדח היא כמעט 15,000 מטרים. על פי מקורות אחרים - 14,700 מטר, דבר שבאופן כללי אינו חשוב. מאפיינים כאלה ניתנו במידה רבה על ידי חבית באורך של 74 קליבר.
למרבה הצער, הפלאק 41 יוצר בכמויות מוגבלות עד סוף המלחמה. לא רק בגלל מורכבות עיצוב האקדח עצמו, אלא גם בגלל חוסר האפשרות להשתמש בתחמושת מתותחים אחרים נגד מטוסים מאותו קליבר. בנוסף נעשו ניסיונות להשתמש בכרכרה הישנה מפלאק 37.אבל הכרכרה פשוט לא עמדה בעומסים המוגברים. אז הופיעו בלמי הלוע בשנות ה -41.
באופן כללי, האקדחים הגרמניים נגד מטוסים בגודל 8, 8 ס מ, 18/36/37, הפכו לאגדה לא על ידי מעצבים ומהנדסים, אלא על ידי חיילים וקצינים. ליתר דיוק, טקטיקה יוצאת דופן של שימוש באקדחים אלה על ידי כוח אדם. סביר להניח שרק פלאק 37 יכול להיקרא אקדח נגד מטוסים ברור. שאר הרובים יותר גנרליסטים.
גורלו הנוסף של פלאק 41 מעניין. בשנת 1943, האקדח נכנס לצבא והפך ל"קברן "של דגם קרופ 8, 8 ס"מ גרת 42. ליתר דיוק, החופר של האקדח נגד מטוסים של גרסה זו. אבל מצד שני, הגראט 42 בגודל 8, 8 סנטימטרים הפך למפורסם למדי כבר ביכולת חדשה. כנשק נגד טנקים וטנקים.
האקדח הזה שימש את קרופ ליצירת אקדח נגד טנקים בגודל 8.8 ס"מ 8.8 ס"מ RaK 43. הם פשוט התקינו את האקדח על כרכרת האקדחים החדשה Sonderanhänger 204. לאחר זמן מה הוחלפה קרון האקדח לקראת פישוט. אז הופיע נשק נוסף - 8, 8 ס"מ סרטן 43/41.
גורלם הנוסף של כלי נשק טובים עולה מתוך ההיגיון של לוחמה ממונעת. התותחים מועברים לשלדה.
הראשון היה האקדח המונע על ידי נאשורן. משחתת טנקים, משקל בינוני. מותקן על שלדה של מיכל T-IV.
המשחתת הטנקים הבאה נקראה האלפנט. אחד מכלי הרכב הגרמניים החמושים והמשוריינים ביותר של תקופת המלחמה. אנו מוכרים יותר בשם אחר - "פרדיננד". משחתת טנקים שהוכיחה את עצמה כמצוינת בבליטת קורסק, ש"התקלקלה "רק על ידי מספר זעום של יחידות שיוצרו.
נציג נוסף של משחתות הטנקים הוא Jagdpanther.
המכונית יוצאת מן הכלל. דומה מאוד ל- SU-85 הסובייטית. נכון, עם ליקויים גנטיים, העבירו מהאב - טנק הפנתר.
ובכן, כתר הקריירה של האקדח הזה היה הטנק של טייגר II, הידוע יותר בשם הנמר המלכותי. שם גם עמד, אם כי מעט השתנה, אבל 8, 8 ס"מ סרטן 43. ה"נמר "הזה פגע כמעט בכל מה ששימש אז את המתנגדים.
מטבע הדברים, הנשק, שבתחילה לא הראה תוצאות יוצאות דופן, הוחלף בהדרגה בכוחות מודרניים יותר, חזקים יותר, מתקדמים טכנולוגית. זהו גורלו של כל נשק או ציוד.
תותחי ה- Flak 18/36/37 בגודל 8, 8 ס מ והפלאק 41 הם דוגמה מצוינת לאופן בו הגורל יכול להתגלות אם הוא יתוקן מעט על ידי המלחמה. איך יכול להופיע כישרון במקום שהכביש הצבאי זרק. תהילה ראויה ותהילה ראויה.
TTX 8.8 ס מ אקדח נגד מטוסים דגם 1918/1936/1937:
קליבר, מ מ: 88
מיוצר, יחידות: יותר מ- 17400
קצב אש, סיבובים לדקה: 15-20
מסה במצב אחסון, ק ג: 8200
משקל במצב ירי, ק ג: 5000
מידות במצב המאוחסן
אורך, מ מ: 5500
רוחב, מ מ: 1765
גובה, מ מ: 2100
זוויות ירי
זווית VN, עיר: 85
זווית GN, עיר: 360
באוספי המוזיאונים של ארצנו, סטיישן 88 מ מ הוא אורח נדיר ביותר. כדי לראות זאת בצורה נקודה, - הם אומרים, נשק כזה הופיע באוסף מוזיאון ואדים זדורוז'ני. למרבה הצער, בזמן הביקור שלנו, הוא לא היה שם. התצלומים שניתנו במקרה שלנו צולמו על ידי עמיתנו במוזיאון לשחרור קייב בראש גשר לויטז'סקי.
