כתבנו שוב ושוב שהמלחמה פשוט שוקקת ניסים ומעשים שלפעמים משנים את התוצאה של קרב, קרב, מלחמה בכלל. ולפעמים המלחמה משנה את הפתגמים הידועים. דבר כזה קרה בחייו של הגיבור הבא שלנו.
זוכרים את הקלאסיקה "אם ההר לא הולך למוחמד …"? יתר על כן, כל ילד יגיד את המשכו הנכון של פעולותיו של מוחמד זה. אבל לא במקרה של ההיסטוריה של יצירת ה- ACS המפורסם "פונומר". לא, מוחמד, במקרה שלנו, בדמותם של קצינים בריטים, בכל זאת הלך להר. אבל לאחר!
במאמר הקודם הזכרנו את הבקשה הבריטית בשנת 1942 להתקין הוביצר אנגלי על ה- M7 ACS. הסיבה לרצון זה הייתה ברורה. ערב פרוץ מלחמת העולם השנייה, הבריטים אימצו תותח-הוביצר טוב מאוד במשקל 25 פאונד מסוג QF 25 (Royal Ordnance Quick Firing 25-punder).
כבר מהקרבות הראשונים, תותח ההוביצר הראה תוצאות מצוינות. במבט קדימה, היא, על פי מומחי ארטילריה, נכנסה לרשימת כלי הנשק הטובים ביותר של מלחמת העולם השנייה.
בקיצור, מהר מאוד היה זה 25 פאונד (87, 6 מ מ) שהפך לחוביצר העיקרי של ארטיליית השדה הבריטית.
אבל אם לתותח ההוביצר הנגרר "היה זמן" לחיל הרגלים, אז זה היה בעייתי להדביק את יחידות הטנק. בהתבסס על ניסיון הקרבות בצפון אפריקה, פיקוד הצבא הבריטי חשב להגדיל את ניידות האקדח ואת יעילות השימוש בו בלחימה ניידת.
במהלך תקופה זו, הבריטים וכמה מדינות של חבר העמים הבריטי עבדו באופן פעיל עם טנק החי"ר הקל ולנטיין. את המכונית הזו הם החליטו להשתמש כמארז ל- ACS חדשה. אך כשהבין שהאפשרויות של התעשייה אינן בלתי מוגבלות, הפיקוד הבריטי החל במשא ומתן עם האמריקאים. הבריטים ביקשו לבדוק את האפשרות לצייד מחדש את ה- M7 בפאונד של 25 פאונד. לארה"ב הייתה הזדמנות להגדיל את ייצור שלדת ה- M3 "לי".
הפופולריות והצורך של הצבא ובעלות הברית עבור ולנטיינס, כמו גם חוסר היכולת של התעשייה הבריטית להגדיל את תפוקת השלדה, שיחקו בדיחה אכזרית עם תוכניות הקצינים הבריטים. הבריטים נאלצו לנטוש זמנית את ה- ACS עם השלדה הזו.
עם זאת, מכוניות על השלדה של "ולנטיין" עדיין ראו את האור באמצע 1942. האקדח המונע את עצמו נקרא "קשת". "הקשת" לא ירה …
נסיון שני. מהדורה מוגבלת. רק 149 יחידות, אבל הן היו. מומחים מכירים את הרכב הבעייתי הזה בשם הרשמי Ordnance QF 25-pdr על Carrier Valentine 25-pdr Mk 1. או אפילו שם מוכר יותר-Bishop ("בישוף"). שלדה משומשת "ולנטיין II". באופן כללי המכונית כושלת.
אבל האמריקאים הרכיבו מכונית הגונה מאוד. נכון, בעותק יחיד. ביולי 1942, אב טיפוס SPG תחת מדד T51 נשלח לטווח ארטדין ארטדין לבדיקה. מטבע הדברים, המכונה בעלת הוביצר בקוטר קטן יותר מ- "הכומר" M7 עברה את המבחנים במפץ.
אבל האמריקאים סירבו לאתחל את ה"כומר "שכבר נוסה ונבדק. ניתנו מספר סיבות. הסיבה האמיתית לסירוב הייתה כל אותן יכולות התעשייה. בארצות הברית פשוט לא היו מספיק מפעלים לייצר מכונית נוספת. ייצור סדרתי באמריקה לא היה ניתן לארגן, לפחות עדיין לא.
ואז הבריטים נזכרו בקנדה. מדינה זו נשלטת באופן רשמי על בריטניה הגדולה, מכיוון שהיא חלק מחבר העמים הבריטי.למה קנדה? העובדה היא שהאמריקאים (הו, החוש העסקי הזה) העבירו את הרישיון לייצור "ג'נרל לי" לשכניהם הצפוניים. מטבע הדברים, הקנדים על בסיס ה- M3 יצרו את "הטנק" שלהם "רם". למעשה, עותק של ה- M3 "לי".
רק בתקופה שקנדה יצרה מתקני ייצור לייצור סדרתי של ה"רם ", החלה ארצות הברית בייצור סדרתי של ה-" שרמן "M4. למעשה, הפחתת כל המאמצים של קנדה לאפס, מכיוון שה"ראם "התיישן מיד לאחר תחילת הייצור הסדרתי. לכן הטנק הזה אינו נמנה עם משתתפי מלחמת העולם השנייה.
אבל היו שלדות! הבריטים החליטו להשתמש בהם. ואז התחיל משהו שתמיד גורם למומחים לחייך. קוראים המכירים את ההיסטוריה של יצירת "הכומר" יבינו אותנו.
אז, המטה הכללי הבריטי פיתח את הדרישות למכונה החדשה. אם כתבו נכון הדרישות היו דומות מאוד לדרישות של מכונית ה- M7 האמריקאית. ההשפעה האמריקאית הורגשה, כביכול.
פיתוח המכונית החדשה בוצע על ידי שתי חברות בבת אחת. שירות תכנון והנדסי של מנהל ציוד ואספקה של הצבא הקנדי, ותשומת לב, לשכת העיצוב של מפעלי קטר מונטריאול (סניף קנדי של חברת הקטר האמריקאית). עובדי רכבת קנדה, כדוגמת שכניהם הדרומיים, עסקו בייצור טנקים ותותחים המניעים את עצמם. לא מוצלח ויעיל.
באפריל 1943 הגיע הרכב החדש לבסיס צבא פטבבה לבדיקה בגדוד התותחנים השדה ה -19 של הצבא הקנדי. עוד כמה מכוניות נשלחו לאנגליה לבדיקה ובדיקת כל הרכיבים והמכלולים. ועל פי התוצאות - לפתור את סוגיית הייצור הסדרתי של ACS.
התותחים המניעים את עצמם אומצו ב- 6 בספטמבר 1943. ייעוד רשמי: SP 25pdr Gun Mk I Sexton (אקדח 25 פאונד מונע, מותג אחד "Sexton").
כאן יש צורך לסטות מעט מהנושא המרכזי ולענות על שאלה אחת נפוצה.
מדוע הבריטים כל כך אוהבים את הכנסייה? מדוע "כומר" (M7), "בישוף" (פקודה QF 25-pdr על מנשא ולנטיין 25-pdr Mk 1)? עכשיו הנה הסקסטון.
אין תשובה חד משמעית לשאלה זו.
לכן, נוכל רק להעלות גרסה משלנו למחויבות מוזרה כזו של התותחנים הבריטים לכנסייה. סביר להניח שזוהי התחייבות למסורת. שמות הכנסייה בצבא הבריטי הרחיבו את רוב רובם של "תמיכה כללית" באקדחים המניעים את עצמם. זהה בערך לארטילריה המודרנית שלנו "גן הפרחים".
בואו נעבור לבילוי האהוב עלינו. לצפות, להרגיש ולמשוך.
המכונה דומה בפריסה ל- M7 האמריקאית. קדימה תיבת ההילוכים, תא הבקרה.
במרכז הבניין יש תא לחימה. תא המנוע נמצא בירכתי. ההבדל המהותי בין רכב זה לבין ה"כומר ", בדיוק בפריסתו, הוא תזוזה של הר התותח משמאל לציר האורך של הטנק.
זאת בשל העובדה כי תעבורה שמאלית מאומצת בבריטניה. לכן, הצבא הבריטי החליט להזיז את מחלקת הבקרה (הנהג) ימינה. ומחלקת הפיקוד עצמה למעשה מתמזגת עם הלוחמת.
מושב הנהג נמצא בחלק התחתון הימני של האקדח.
האקדח הותקן במגדל חיבור מרותך. יתר על כן, בית ההגה יכול להיות מכוסה בסוכך ברזנט במזג אוויר גרוע. תותח הוביצר הטען מחסניות. תריס טריז ידני.
אגב, לעתים נדירות אנו עושים זאת, אך הפעם אנו פשוט ממליצים לא לעבור ליד הסרטון. היה לנו מזל גדול, והעותק שהוסר מה"פונומר "מאוסף המוזיאון לציוד צבאי של ה- UMMC ב Verkhnyaya Pyshma התברר כבעל מנגנון הוביצר עובד באופן מלא. חוץ מתא המטען, כמובן. אז ניסינו להראות הכל כפי שהוא.
החבית היא תכונה נוספת שמקלת להבחין בין כומר לבין סקסטון. במכונה קנדית החבית מצוידת בבלם לוע דו-תאי. משקל נגדי הוצמד אל עכוז האקדח, ששימש לאיזון הקנה. בעריסה מתחת לקנה הותקנו התקני רתיעה הידרופנאומטיים. מושב התותחן נמצא משמאל, ומכאן מיקום גלגלי התנופה.
הבדל נוסף בין "סקסטון" ל"כומר "הוא שברכב קנדי יחידת הארטילריה מותקנת על מכונה שתוכננה במיוחד לרכב זה. יתר על כן, ההתקנה עצמה מוציאה ביחס ללוח הקדמי. שמירת החבקה מתנפחת קדימה, כביכול.
הקנדים לקחו בחשבון את החיסרון של ה"כומר " - זווית קטנה של גובה אנכי. התקני הרתיעה שונו במיוחד כדי לספק אורך רתיעה קבוע. יתר על כן, ההבדל בין נגרר להוביצר בעל הנעה עצמית מבחינה זו הוא הגון. 508-915 מ"מ להוביצר נגרר ו -305 להנעה עצמית!
העובדה שהאקדח שודר במיוחד עבור בית הגלגלים הזה אפשרה לירות בזוויות גובה מקסימליות ובסקטור ירי אופקי של 40 מעלות!
עצם שמו של האקדח מבוסס על הימצאותם של שתי מראות. עבור אש ישירה, ה"סקסטון "השתמש במראה אופטי מסוג פריסקופ. בעת המעבר לירי האוביצר מעמדות סגורות, נעשה שימוש בפנורמה של ארטילריה.
לאורך דפנות המגדל המשתרך נמצאה התחמושת של תותח ההוביצר. הזריקות של 25 הפאונדרים הורכבו ממטען אבקה במקרה וקליעה. יתר על כן, הם הועברו בנפרד זה מזה. בסך הכל הסתמכו על הרכב 87 סיבובי נפץ גבוהים ו -18 סיבובים חודשי שריון.
הפגזים היו מסוגים שונים, בהתאם למטרה. העיקריות שבהן הן רימוני פיצול בעלי נפץ גבוה עם נתיך ראש. נוגדי טנק-פגזי מעקב חודרי שריון. יתר על כן, אם בתקופת השימוש הראשונית הפגזים חודרי השריון היו מוצקים, אז עם הופעת השריון המורכב הם קיבלו קצה חודר שריון רך.
בנוסף ליריות העיקריות פותחו פגזים נוספים לאקדח זה. היו עשן, תעמולה ותאורה. אבל הם שימשו רק לפי הצורך.
העיצוב של מטען האבקה היה גם מעניין. בהתאם לקליע המשמש, ניתן גם לגוון את המטען. המטען עצמו כלל שלוש שקיות מרובות צבעים. החיוב של המספר הראשון כלל חבילה אדומה. החיוב של המספר השני כבר היה מורכב מחבילות אדומות ולבנות. המספר השלישי כבר היה רב צבעוני - אדום, לבן וכחול.
בנוסף, לתותחים המונעים את עצמם הייתה יכולת לירות באמצעות מטען מוגבר. כאשר נוספה עוד אחת לשלוש חבילות. לצורך כך התחזקו העכוז והעכש של תותח ההוביצר במיוחד. בפועל, אש נגד טנקים בוצעה כמעט תמיד עם תשלום מוגבר. מהירות הטיל חודר השריון במקרה זה הייתה עד 609.5 מ ' / ש. וחדירת שריון עד 70 מ מ במרחק של 365 מטרים.
החימוש המסייע היה מסורתי: מקלע נגד מטוסים מסוג M2NV בראונינג 12.7 מ"מ שהורכב על הר מסתובב. אבל הייתה גם שמחה. העובדה היא שהמגדל המשחזר איפשר לא רק להכיל בנוחות את הצוות, אלא גם לשאת כמה מקלעים סובין נוספים בקוטר 7.71 מ"מ. ואפילו עד 50 מגזינים עבור מקלעים אלה. כלומר, לתותחנים היו, אם בכלל, כיצד לפטר את רגלים האויב המעצבנים במיוחד.
לשלדת סקסטון היו גם עיצובים משלה. אבל הם נגעו בזחלים. המכונה השתמשה במסילות בעיצוב קנדי ברוחב 394 מ מ. נראה שזה שטויות. עם זאת, מסילות הקנדה לא רק קלות יותר לייצור וזולות יותר, אלא גם עולות על מסלולים אמריקאיים מבחינת שרידות ועמידות.
במכונות השינוי השני, כבר השתמשו במסילות אמריקאיות של 420 מ מ מהשרמן M4.
גורלו של ה"סקסטון "חזר על גורלו של ה"כומר" במובן של שינוי. כאשר עובדי הרכבת הקנדית עברו לייצור הטנק "גריזי" הבא של עצמו, "סקסטון" עבר לשלדה חדשה. כבר מהדוב הקנדי. "גריזלי" הוא שיבוט של "שרמן" האמריקאי. "סקסטון" החדש הפך לח"כ השני.
ל- Mk II היו כמה הבדלים ממק I. המארז ברור. תואר כבר פעמים רבות. בואו נדבר על מה שאתה יכול לגעת בו.
קודם כל, בסדרה השנייה, מדף התחמושת הוגדל. אבל אפילו כמות התחמושת הזו נראתה לבריטים לא מספיקה. לפיכך הופיע מכשיר גרירת קרוואן עם יריות בירכתיים.
גנרטור נוסף נוסף לחלק האחורי של הרכב.הצורך בכך הוכתב על ידי הופעת צוות תחנת הרדיו הבריטית "מס '19", שעבד בטווחים קצרים ובטווחים קצרים, כמו גם אינטרקום טנק ורמקול "טנוי".
מסוף 1943 היה די נפוץ לראות סקסטונים לא חמושים. ליתר דיוק, מכוניות ללא תותח האוביצר. זהו רכב פיקוד. ליתר דיוק, ה- GPO (קצין עמדות האקדח) הוא הרכב של מפקד הסוללות הבכיר. הוא היה מצויד בערך באותו אופן כמו מכונות M7 דומות.
הייתה גם גרסה שלישית של SPG זה. Sexton MK III. זוהי למעשה סדרת הרכבים השנייה, אך במקום תותח האוביצר הותקן עליה הוביצר בגודל 105 מ מ.
הסקסונים קיבלו את טבילת האש בסתיו 1943 באיטליה. התותחים המניעים את עצמם קיבלו את גדודי הארטילריה בשטח האוגדות המשוריינות והממוכנות של הצבא השמיני הבריטי. יתר על כן, התותחנים כל כך אהבו את כלי הרכב עד שב -1944 הם החליפו לחלוטין את הכומר M7, שהיה במקור בשירות.
תותחים אלה מונעים גם השתתפו בנחיתה בנורמנדי. ובכל הקרבות הבאים. "סקסטונים" נלחמו בבלגיה, הולנד, גרמניה. יתר על כן, במהלך הנחיתה בנורמנדי הם אפילו ניסו לגרום להם לצוף כמו טנקים יפנים. אבל הרעיון נשאר רעיון.
אבל הירי מפונטונים אמפיביים במהלך הנחיתה - זה באמת בוצע על ידי ה"פונומארי ". הם החלו לכסות את "חיל הים" של חיל הרגלים. נכון, האפקטיביות של ירי כזה הייתה מינימלית. אבל כאן, אולי, התמריץ המוסרי של הנחתים חשוב יותר.
המכונית הייתה אהובה על שיעור האש הגבוה שלה וטווח הארוך. על היכולת לעבוד כמעט בכל מצב, גם אקדח נגד טנקים וגם האוביצר, בהצלחה שווה. זה היה למעשה מתקן ארטילרי לתמיכה באש חי ר. אגב, שריון הרכב עמד לא רק בירי של נשק קל, אלא גם בשברי פגזי ארטילריה.
השירות של התותחים המניעים גם הסתיים בהתאם לתרחיש שלהם. הם עזבו לא בגלל שהם מיושנים או מיותרים לצבא. הם עזבו בגלל סטנדרטיזציה של קליברים בתוך גוש נאט ו. לדעתנו, מכונות אלה, עם קצת מודרניזציה. יכול לשרת גם היום. ולהגיש בכבוד.
ובכן, והמאפיינים הטקטיים והטכניים המסורתיים של גיבור החומר של הסדרה השנייה והמשופרת (MK-II):
ממדים:
- אורך גוף: 6120 מ מ
- רוחב גוף: 2720 מ מ
- גובה: 2440 מ מ
- מרווח קרקע: 435 מ מ.
משקל לחימה: 25, 9 טון.
הסתייגות: מ -13 עד 107 מ מ.
הְתחַמְשׁוּת:
- תותח בריטי האוביצר הבריטי QF 25 פאונד (87.6 מ מ) Mk II
- מקלע 12, 7 מ"מ M2NV "בראונינג"
- מקלע 7, 7 מ"מ "ברן" - 2.
תחמושת: 117 סיבובים, למקלעים 300 סיבובים של 12, 7 מ"מ, 1500 סיבובים של 7, 7 מ"מ.
תחנת כוח: קרבורטור רדיאלי 9 צילינדרים מקורר אוויר קונטיננטל R-975 400 כ ס
מהירות מרבית: עד 40 קמ ש (כביש מהיר).
ההתקדמות בחנות: 200 ק מ (בכביש המהיר).
צוות: 6 אנשים.
