אקדחים נגד מטוסים בקוטר 37 מ"מ היו פופולריים לא רק בוורמאכט ולופטוואפה, אלא גם בקריגסמרין. עם זאת, האדמירלים הגרמנים לא הסתפקו במאפיינים הבליסטיים של אקדחים נגד מטוסים שפותחו עבור כוחות היבשה. המלחים האמינו כי אקדחי נ"מ 37 מ"מ צריכים להיות בעלי דיוק טוב יותר וטווח ירי גדול יותר.
בסוף שנות העשרים החלו Rheinmetall Borsig AG ו- Friedrich Krupp AG בפיתוח תותחי ירי מהירים ימיים מהירים, המסוגלים לפתור משימות הגנה אווירית ולהילחם בסירות טורפדו במהירות גבוהה. לאחר יצירת מספר מערכות ארטילריה ניסיוניות, חשש Rheinmetall הציג את אקדח האש האוניברסלי 37 מ"מ 3, 7 ס"מ SK C / 30. האותיות "SK" בסימון האקדח עמדו על Schiffskanone (אקדח ספינות גרמני), ו- "C" מייצגות Constructionsjahr (גרמנית לשנת היצירה), המציין את שתי הספרות האחרונות של השנה המופרדות בשבר. האימוץ בפועל של האקדח הימי של 37 מ"מ התקיים באמצע שנות ה -30, לאחר שהנאצים עלו לשלטון וסירבו לעמוד בתנאי חוזה ורסאי. כך, ה- SK C / 30 בגודל 3, 7 ס"מ הפך לאקדח הנ"מ הראשון של 37 מ"מ, שנכנס לשירות עם הצי הגרמני לאחר תום מלחמת העולם הראשונה. עבור מערכת ארטילריה זו נוצרה זריקה יחידה עוצמתית מאוד לקליבר זה באורך מארז 381 מ"מ. האורך הכולל של זריקה יחידה הוא 516.5 מ"מ. בחבית ארוכה במיוחד (אורך 2960 מ"מ או 83 קליבר), הטיל חודר-חומר הנפץ חודר השריון 3, 7 ס"מ Pzgr Patr L'spur Zerl במשקל 745 גרם מואץ ל -1000 מ / ש. כמו כן, מטען התחמושת כלל יריות עם פגזים-נותב ופגזי פיצוץ-תבערה. כדי להפחית את שחיקת החבית אומצו קליעים עם חגורות מובילות ממתכת-קרמיקה.
מבחינת טווח האש היעיל והגובה לגובה, האקדח הימי 37 מ"מ עלה משמעותית על רובי הנ"מ היבשים מאותו קליבר, אך סבב 37x380R לא היה ניתן להחלפה עם 37 מ"מ נ"ט, נ"ט ותותחי מטוסים. על פי נתונים גרמניים, בטווח של 2,000 מ 'SK 3,30 ס"מ C / 30 היה מדויק פי שניים מאקדח הנ"מ הנגרר על ידי Flak 18 בגודל 3,7 ס"מ.
האקדח התאום נגד מטוסים 3, 7 ס"מ SK C / 30 שילב באופן פרדוקסלי את הישגי העיצוב המתקדמים ביותר עם פתרונות טכניים ארכאיים בכנות. אז, באמצע שנות ה -30 הפכו הגרמנים לחלוצים, והתקינו תאום ימי 37 מ"מ על פלטפורמה שהתייצבה בשלושה מטוסים. אקדח הנ"מ המיוצב התאום קיבל את הכינוי Dopp. LC/30 (בגרמנית: Doppellafette C / 30-דגם כרכרה דו-נשק של השנה ה -30). עם מסה כוללת של 3670 ק"ג, כמעט 20% ממשקל המתקן (630 ק"ג) היה משקל מפעלי הייצוב, שיכול לפצות על הנטייה מהצד וההטלה של הספינה בתוך +/- 19.5 °. זוויות הדרכה אנכית: מ -9 ° עד + 85 °, ובמישור האופקי ניתנה אש מעגלית. לתותחי התאומים היה מנגנון רתיעה הידראולי ומנגנון רתיעה קפיצי. לתותחי הנ"מ 37 מ"מ המשולבים לא הייתה תחילה הגנה על שריון, לא מנתה את "מעקות" הפלדה של 14-20 מ"מ על סיירות וספינות קרב. עם זאת, מאז 1942, מתקנים אלה היו מצוידים במגנים מפלדת שריון 8 מ"מ.
למרות שהתאום הימי הגרמני בגודל 37 מ"מ היה עדיף בירי על כל התותחים הימיים והנחתיים של הצי 37-40 מ"מ הקיימים באותה תקופה, היה לו בריח טריז הזזה אנכי חצי אוטומטי עם טעינה ידנית של כל ירייה.יחד עם זאת, קצב האש המעשי של האקדח המשולב תלוי ישירות ברמת האימון של הצוות וברוב המקרים לא עלה על 60 סיבובים לדקה, שזה היה כמעט פי שניים מזה של היבשה. אקדח נ"ט חד-חבית 3, 7 ס"מ פלאק 18. למרות זאת, המתקן המשולב 37 מ"מ יוצר בסדרה גדולה, הפך נפוץ בצי הגרמני ושימש ברוב ספינות המלחמה הגרמניות של מעמד המשחתות ו מֵעַל. המשחתות נשאו 2 מערכות כאלה, סיירות קלות היו בעלות 4 מערכות תאומות, סיירות כבדות היו 6, ספינות קרב היו 8 מתקנים משויכים. לעתים קרובות הם הונחו על ספינות מגויסות גדולות של צי הסוחר, שהיו מעורבות בהובלה צבאית. הייצור של 3, 7 ס"מ SK C / 30 הסתיים בשנת 1942, עם סך של כ -1,600 תותחים בודדים ותאומים.
לאחר פרוץ פעולות האיבה התברר שעם גלים עזים והתזות, מערכת הייצוב לרוב נכשלת עקב חדירת מי ים למעגלים החשמליים. בנוסף, במהלך תמרון אינטנסיבי של משחתות שהותקפו על ידי כלי טיס של האויב, לא תמיד היה כוננים חשמליים חלשים לפצות על האצות זוויתיות. כשלים רבים במערכת הייצוב וקצב האש הנמוך הלחימה הפכו לסיבות לכך שהגרמנים החלו בשנת 1943 להחליף את התותחים האוטומטיים למחצה 3, 7 ס"מ SK C / 30 37 מ"מ בודדים ותאומים נגד מטוסים 3, 7 ס"מ Flak M42 ו -3, 7 cm Flak M42. תותחים אוטומטיים אלה נוצרו על ידי Rheinmetall לצרכי קרינגסמארין על בסיס יחידת הארטילריה של מקלע הנ"מ 3, 7 ס"מ.
לאחר פירוק מערכת הייצוב המיותרת, המתקנים נגד המטוסים המשוחררים חיזקו את ההגנה האווירית של בסיסים ימיים ונמלים. בשל היעדר קרונות גלגלים, הצמד הכבד למדי Dopp. LC/30 הוצב בעמדות נייחות, והן שימשו גם לחימוש סוללות רכבת נגד מטוסים.
על כלי עזר שונים בעלי תזוזה קטנה הותקנו רובים בודדים למחצה 37 מ מ Einh. LC/34 (Einheitslafette C / 34-עגלה תותחת, דגם 34) עם זוויות הנחייה אנכיות: -10 … + 80 °. ההנחיה האופקית של האקדח בוצעה עקב סיבובו החופשי במישור האופקי באמצעות משענת הכתפיים.
להנחיה אנכית, היה מנגנון הרמת הילוכים. המסה של התקנה אחת לא עלתה על 2000 ק ג. מאז 1942 נעשה שימוש במגן משוריין להגנה על הצוות מפני כדורים ורסיסים.
בשנת 1939 אומצה מערכת ארטילריה אוניברסלית 37 מ"מ יחידת Ubts. LC/39 עם תותח SK C / 30U בגודל 3, 7 ס"מ, המיועדת לחימוש צוללות. המסה של התקנה זו הופחתה ל- 1400 ק"ג, וזווית ההנחיה האנכית המרבית הובאה ל 90 °. בנוסף, נעשה שימוש בסגסוגות עמידות בפני קורוזיה בבניית Ubts. LC/39. למרות ששיעור הלחימה של האקדח החצי אוטומטי לא עלה על 30 סיבובים לדקה, הוא היה אמין וקומפקטי יותר מתותחי הנ"מ המשמשים ביבשה, וניתן היה להביא אותו לעמדת ירי מהר יותר. מבחינה מושגית, הר התותח האוניברסלי הגרמני בגודל 37 מ"מ היה קרוב לאקדח הסובייטי 45 מ"מ חצי אוטומטי 21 ק"ט אוניברסלי, אך היה בעל בליסטיקה וקצב אש טובים יותר.
החל משנת 1943, מספר לא מבוטל של מתקני Einh. LC/34 ו- Ubts. LC/39 הועברו ליחידות הגנה אווירית והוצבו בביצורי החומה האטלנטית. למרות שבשנת 1945 אקדחים אוניברסליים 37 מ מ בודדים ותאומים למחצה נחשבו למיושנים, פעולתם נמשכה עד תום פעולות האיבה.
בנוסף לאקדחי הנ"מ 37 מ"מ שיוצרו במפעלים שלהם, היו לכוחות המזוינים של גרמניה הנאצית רובים שנתפסו מאותו קליבר. ראשית יש להזכיר את האקדח הסובייטי 37 מ"מ הסובייטי מ -1939, המכונה גם 61-K.
על שם הצמח על שמו.קלינין מס '8 בפודליפקי שליד מוסקבה, במחצית הראשונה של שנות ה -30, נכשלה בפיתוח ייצור המוני של 37 מ"מ מקלע נ"מ, שהתיעוד והמוצרים המוגמרים למחצה התקבלו מחברת ריינמטאל, בברית המועצות בשנת 1939 הם אימצו עותק של 37 מ"מ של אקדח נגד מטוסים אוטומטי 40 מ"מ Bofors L60. מבחינת המאפיינים שלו, המקלע הסובייטי בנפח 37 מ"מ היה קרוב לאב-הטיפוס השוויצרי. המסה של 61-K במצב לחימה ללא מגן הייתה 2100 ק"ג, קצב האש הלחימה היה עד 120 rds / min. זוויות הדרכה אנכיות: מ -5 עד + 85 °. הטעינה בוצעה בעזרת קליפסים של 5 יריות, משקל הקליפ עם מחסניות היה יותר מ -8 ק"ג. רימון נותב מקוטע במשקל 732 גרם היה במהירות הראשונית של 880 מ ' / ש', וטווח טבלאות של עד 4000 mA טיל מעקב מוצק חודר שריון במשקל 770 גרם במהירות ראשונה של 870 מ ' / ש', במרחק של 500 מ לאורך הנורמלי יכול לחדור לשריון 45 מ"מ … בהשוואה לאקדח הגרמני 37 מ"מ 3 מטר, 7 ס"מ פלאק 36, לאקדח הנ"מ הסובייטי 37 מ"מ מדגם 1939 היה יתרון קל במאפיינים בליסטיים. קצב האש של 3, 7 ס"מ Flak 36 ו- 61-K היה זהה בערך. לאקדח הנ"מ הגרמני הייתה עגלה קומפקטית ונוחה יותר לשני צירים, הניתנת לגרירה במהירות גבוהה יותר.
בשנים 1939 עד 1945 נמסרו יותר מ -12,000 תותחים בגודל 61 מ"מ בגודל 37 מ"מ ליחידות הנ"מ של הצבא האדום. החל מ -22 ביוני 1941 היו ברשות הכוחות כ- 1200 תותחים נגד מטוסים. במהלך הלחימה הצליחו הגרמנים ללכוד עד 600 תותחים נגד מטוסים סובייטיים בגודל 37 מ"מ, שאומצו על ידי הוורמאכט תחת הכינוי 3, 7 ס"מ פלאק 39 (r).
עם זאת, במחצית השנייה של המלחמה חוו הגרמנים מחסור חמור בתחמושת לאקדחי נשק סובייטים 37 מ"מ, שהגבילו את השימוש בהם למטרתם המיועדת. בהקשר זה, בשנת 1944, רוב רובי הנ"ט שנתפסו ב -61 K שימשו כתותחים נגד טנקים באזורים מבוצרים.
לאחר נסיגת איטליה מהמלחמה בספטמבר 1944, יותר מ -100 37 מ"מ 37 מ"מ / 54 תותחי נ"מ מסוג Breda Mod הפכו לגביעים של הכוחות הגרמניים. 1932/1938/1939, שקיבל את הכינוי מהגרמנים 3, 7 ס"מ פלאק ברדה (i).
המקלע נגד מטוסים בנפח 37 מ"מ נוצר על ידי ברדה על ידי קנה מידה של מקלע הוטצ'קיס M1930 בגודל 13.2 מ"מ, שהוזמן על ידי הצי האיטלקי להחליף את האקדח הבריטי המיושן 40 מ"מ ימי QF 2 מארק II. לאקדח הירי המהיר החדש של חיל הים, אומצה תחמושת SR 37x232 מ"מ. הטעינה בוצעה ממגזיני קופסה במשך שישה סיבובים. ניתן לכוון את קצב האש של מכונת התותחים מ- 60 ל -120 סיבובים לדקה. טיל פיצול רב נפץ במשקל 820 גרם עזב את הקנה במהירות ראשונית של כ -800 מ ' / ש'. טווח הירי לעבר מטרות אוויר הוא עד 4000 מ '. מתקן התאומים הימי ברדה 37/54 mod 1932 על כף נייח שקל כ -4 טון.
אף כי תותחי הנ"מ 37 בר מ"מ "ברדה" arr. 1932 ו- 1938 יכלו לירות יותר מ -160 פגזים לדקה, היו להם רטט מוגבר כאשר נורו בהתפרצויות, מה שהוריד את דיוקם באופן משמעותי. בהקשר זה, בשנת 1939, מודם ברדה 37 מ"מ / 54. 1939 עם אספקת פגזים משמאל. האקדח יוצר במקור בגרסה נייחת על עגלה צינורי, שנועד להניח על סיפון ספינה או בעמדות נייחות.
בשנת 1942 הוכנסו לייצור אקדחים נגד מטוסים באורך 37 מ"מ על הכרכרה המקורית של גלגל הצירים החד-גליים ועגלות שהושאלו מבופור 40 מ"מ שנתפסו. מסת האקדח נגד מטוסים במצב לחימה על כרכרה דו-צירית הייתה 1480 ק"ג, על עגלה של בופורס-1970 ק"ג. זוויות הדרכה אנכיות - מ -10 / +80 מעלות.
אם מדברים על אקדחי הנ"מ הקטנים שבשימוש הגרמנים במהלך המלחמה, אי אפשר שלא להזכיר את הדגם ה"בינלאומי "האמיתי-רובה הסער בופורס L60 בגודל 40 מ"מ. מספר מקורות טוענים כי עיצובו החל במהלך מלחמת העולם הראשונה. בשנת 1918, מומחים מטעם קונצרן פרידריך קרופ AG עבדו על אב טיפוס של אקדח נ"ט מהיר עם מנגנון אוטומטי המבוסס על שימוש ברתיעה חבית עם רתיעה קצרה.בקשר למגבלות שהטילה חוזה ורסאי על גרמניה, הפיתוחים הקיימים על מקלע נגד מטוסים הועברו לכאורה לחברת AB Bofors השבדית, אשר בתורו הביאה את האקדח לרמת האמינות הנדרשת והציעה אותו לפוטנציאל קונים בשנת 1932. בתחילה החל הצי השבדי להתעניין ברובי סער של 40 מ"מ, אך בופורים בגודל 40 מ"מ התחרו עם אקדחים נגד מטוסים של 20 מ"מ ו -25 מ"מ. כפי שקורה לעתים קרובות, ההכרה בבית התקיימה הרבה יותר מאוחר מאשר בחו"ל. הלקוח הראשון של תותחי הנ"מ L60 בשנת 1932 היה הצי ההולנדי, שהתקין 5 מתקנים 40 מ"מ לזווג על הסיירת הקלה דה רויטר. התותחים נגד מטוסים הותקנו על מתקן מיוצב שפותח על ידי חברת Hazemeyer ההולנדית.
בשנת 1935 הופיעה גרסה יבשה של האקדח הזה. הוא הותקן על עגלה גוררת דו-צירית, שכאשר הועברה למצב ירי, נתלה על שקעים. במקרה של צורך דחוף, ניתן היה לבצע את הירי ישירות "מהגלגלים", ללא הליכים נוספים, אך בפחות דיוק. משקל האקדח נגד מטוסים בעמדה קרבית הוא כ- 2400 ק"ג. זוויות הדרכה אנכיות: מ -5 ° עד + 90 °. קצב האש: בין 120 ל -140 סיבובים לדקה. קצב אש קרבי - כ- 60 rds / min. חישוב: 5-6 אנשים. האקדח נגד מטוסים הועמס מקליפ שהוכנס אנכית למשך 4 סיבובים.
עבור האקדח נגד מטוסים שנוצר בשוודיה, אומצה ירייה בגודל 40x311R עם פגזים מסוגים שונים. העיקרית נחשבה לקליע של 900 גרם מנותק, המצויד ב 60 גרם TNT, ומשאיר את הקנה במהירות של 850 מ ' / שניות. טיל עוקב מוצק 40 מ"מ חודר שריון במשקל 890 גרם, במהירות ראשונה של 870 מ ' / ש', במרחק של 500 מ 'יכול לחדור לשריון 50 מ"מ. מבחינת טווח ירי יעיל ומשקל קליעים, אקדח הנ"מ Bofors L60 היה מעט עדיף על מקלעי 37 מ"מ הגרמנים והסובייטים 3, 7 ס"מ Flak 36 ו- 61-K, היה בערך אותו שיעור לחימה, אבל היה כבד יותר.
במחצית השנייה של שנות ה -30 של המאה ה -20 נגררו ונשק של 40 מ"מ של מטוסים של חברת "בופורס" היו פופולריים בקרב לקוחות זרים. באירופה, לפני תחילת מלחמת העולם השנייה, הם נרכשו או קיבלו רישיון לייצור סדרתי: אוסטריה, בלגיה, בריטניה הגדולה, הונגריה, יוון, דנמרק, איטליה, הולנד, נורבגיה ופולין, פינלנד, צרפת ויוגוסלביה.
הוורמאכט הפך לבעלים של "בופורים" 40 מ"מ בשנת 1938, כאשר כתוצאה מהאנשלוס קיבלו 60 תותחים נגד מטוסים של הצבא האוסטרי. בגרמניה, תותחים נגד מטוסים אלה סומנו כ- 4, 0 ס"מ פלאק 28. לאחר כיבוש בלגיה, הולנד, יוון, דנמרק, נורבגיה, פולין, צרפת ויוגוסלביה, עמדו לרשותו כ -400 תותחי Bofors L60 נגד מטוסים. של הצבא הגרמני. יתר על כן, לאחר הכיבוש הגרמני, ייצור סדרתי של אקדחי נ"מ 40 מ"מ נמשך במפעלים הבאים: Österreichinschen Staatsfabrik - באוסטריה, Hazemeyer B. V - בהולנד, Waffenfabrik Kongsberg - בנורווגיה. קונסורציום המתכות והבנייה ההונגרית MÁVAG סיפק כ -1300 בופורים בגודל 40 מ"מ עד דצמבר 1944. עם קצב ייצור גבוה למדי של אקדחים נגד מטוסים בהשוואה למדינות אחרות באירופה, מהנדסים הונגרים עשו חידושים שימושיים רבים, בפרט, הם פיתחו והכניסו לייצור כונן חדש למכשיר הסיבובי של החלק המסתובב של המתקן, מה שאפשר לצמצם את זמן ההנחיה במישור האופקי. שיא הייצור של "בופורס" במפעלים שבשליטת הגרמנים ירד בחודשים מרץ-אפריל 1944, כאשר עד 50 תותחים נגד מטוסים בחודש נמסרו ללקוח.
בסך הכל היו בוורמאכט ובקרינגסמארין יותר מ -2,000 תותחים ונשפים 40 מ"מ חדשים, כ -300 בופורים היו ביחידות הנ"מ של הלופטוואפה. ייצור התחמושת עבורם הוקם במפעלי Renmetall. אני חייב לומר שתותחי הנ"מ Bofors L60, שיוצרו במדינות שונות, היו מאוחדים מבחינת תחמושת, אך לעתים קרובות, בשל תכונות עיצוב מקומיות והבדלים בטכנולוגיית הייצור, היו להם יחידות וחלקים שאינם ניתנים להחלפה.בשלב הראשון, הפיקוד הגרמני פתר בעיה זו על ידי פריסת אקדחים נגד מטוסים באורך 40 מ"מ במדינות הכבושות בהן יוצרו, מה שאפשר לתקן ולתת אקדחים במפעלים מקומיים.
אולם ככל שהמצב בחזיתות הלך והחמיר, בקשר עם הצורך לפצות על ההפסדים שנגרמו, סוללות הנ"מ של בופורס הועברו מעמדות בחלק האחורי הקרוב יותר לקו החזית, מה שכמובן הקשה על תפעול ו מוכנות קרבית מופחתת. בשלב האחרון של המלחמה, "בופורס", כמו רובים אחרים נגד מטוסים, נורו לעיתים קרובות לעבר מטרות קרקעיות.
דוגמה מועטה יחסית היא אקדח הנ"מ האוטומטי 50 מ"מ 5, 0 ס"מ פלאק 41 (Flugabwehrkanone 41). פיתוחו של אקדח זה החל באמצע שנות ה -30, כאשר הצבא הבחין שבין מקלעים של 20-37 מ"מ לבין אקדחים חצי אוטומטיים באורך 75-88 מ"מ בגבהים מ -2000 עד 3500 מ 'קיים פער שבו מהירים- מקלעים בקליבר קטן הם כבר לא כל כך יעילים, ולרובים כבדים נגד מטוסים עם נתיכים מרוחקים, הגובה הזה עדיין קטן. כדי לפתור את הבעיה, נראה היה מוצדק ליצור אקדחים נגד מטוסים בקוטר בינוני כלשהו, ומעצבי קונצרן Rheinmetall Borsig AG בחרו בסיבוב 50x345B 50 מ"מ.
בדיקות של אבטיפוס 50 מ"מ נגד מטוסים החלו בשנת 1936, וחמש שנים לאחר מכן האקדח אומץ. 5, 0 ס"מ אקדחי פלאק 41 נכנסו לגדודי הנ"מ של הלופטוואפה, שהגנו על מטרות אסטרטגיות חשובות.
הפעולה של אוטומציה 5, 0 ס"מ Flak 41 התבססה על עקרון מעורב. פתיחת הקידוח, חילוץ האונייה, השלכת הבורג לאחור ודחיסת קפיץ כפתור הבריח נבעו מגזי האבקה שנפלטו דרך התעלה הצדדית בחבית. ואספקת המחסניות בוצעה בשל האנרגיה של החבית הנרתעת. הקנה ננעל בעזרת בריח הזזה לאורך. אספקת חשמל של המכונה עם מחסניות לרוחב, לאורך שולחן ההזנה האופקי באמצעות קליפ ל -5 או 10 מחסניות. קצב אש - 180 rds / min. קצב האש האמיתי של האש לא עלה על 90 סיבובים לדקה. זוויות הדרכה אנכיות: מ - 10 ° עד + 90 °. טיל פיצול-נותב, במשקל 2, 3 ק"ג, עזב את הקנה במהירות של 840 מ 'לשנייה ויכול לפגוע במטרות המעופפות בגובה 3500 מ'. ההרס העצמי של הטיל התרחש במרחק של 6800 מ ' במרחק של 500 מ 'לאורך 70 מ"מ רגילים.
המתקן הועבר על עגלה דו-צירנית. בעמדת הלחימה, שני נסיעות הגלגלים התגלגלו לאחור, ובסיס הצלב של הכרכרה התיישר עם שקעים. האקדח התברר ככבד למדי, משקלו בעמדה קרבית היה 4300 ק ג. חישוב - 7 אנשים. זמן ההעברה מההובלה לעמדת הלחימה הוא 5 דקות.
בשל ייעודם, רובי נ"מ של 50 מ"מ נמצאו בעיקר בעמדות נייחות. עם זאת, מספר 5, 0 ס"מ פלאק 41 הותקנו על משאיות מונעות כל הגלגלים של מרצדס בנץ L-4500A.
בשל הרתיעה החזקה, לפני הירי, על מנת למנוע התהפכות על ZSU מאולתר, היה צורך לקפל תומכי צד נוספים לאחור. צדי המתכת של פלטפורמת המטען, המונחים במישור אופקי, היוו פלטפורמה נוספת כאשר הובא המתקן לעמדת לחימה. בנוסף למקלע הנ מ, היה מאחור גם מד טווח אופטי.
פרטי השימוש הלחימה ב- ZSU עם אקדחי נ"מ 50 מ"מ אינם ידועים, אך אם לשפוט על פי התצלומים ששרדו, הותקנו 5, 0 ס"מ FlaK 41 על כלי רכב עם הגנת שריון קלה לתא הנוסעים ולתא המנוע. היו גם גרסאות לא משוריינות עם תא טייס פתוח לגמרי.
במקורות שונים, מספר מקלעי הנ"מ 50 מ"מ המיוצרים נע בין 50 ל -200 יחידות. סדרה כל כך לא מבוטלת בסטנדרטים של תקופת מלחמה מוסברת בכך שאקדח FlaK 41 בגודל 5, 0 ס"מ לא הצליח בכנות. התלונות העיקריות היו קשורות לתחמושת. אפילו במהלך היום התפרצויות היריות סנוורו את הצוות, והפגזים בקליבר זה התבררו כבעלי הספק נמוך.הרכב בעל ארבע הגלגלים, כשנסע בכבישי עפר, היה כבד ומסורבל מדי. בנוסף, קשה היה להפגיז מטרות הנעות במהירות בשל מהירות ההנחיה האופקית הנמוכה מדי. אף על פי כן, שימשו אקדחי נ"מ 50 מ"מ עד כניעת גרמניה. באזור הרוהר, 24 רובים שהוצבו בעמדות נייחות הפכו לגביעים אמריקאים.
אם מעריכים את הפעולות של הארטילריה הגרמנית בקוטר קטן במטוסים, ראוי לציין את יעילותה הגבוהה ביותר. הכיסוי נגד המטוסים של הכוחות הגרמניים היה הרבה יותר טוב מהסובייטים, ומצב זה נמשך לאורך כל המלחמה. בהערות לחלק המוקדש לתותחי נ"מ 20 מ"מ, הביא אחד הקוראים את הדברים הבאים:
ובכל זאת, מה הייתה האפקטיביות האמיתית של ארטילריה נגד מטוסים באותה תקופה? האם זה היה שווה את המשאבים שהוצאו או שמא כדאי יותר לבנות תעופה? אובדן הדומיננטיות האווירית / השוויון בישר על קריסה אז והיום. אז נוצר הרושם (לפחות בשבילי) כי ארטילריה נגד מטוסים היא כמו שריפה מתה …
אולם הנתונים הסטטיסטיים של הפסדי הלחימה מצביעים על ההיפך. שריפה של רובי נ"ט בקוטר קטן השמידה את מרבית האיל-2 שאבדו מסיבות קרביות. מחברים V. I. פרוב ואו. רסטרנין בספרו "Sturmovik Il-2" מביא את הנתונים הבאים:
… בשנת 1943, מאש הארטילריה הגרמנית של המטוסים מכל קליבר של חיל האוויר, איבדה החללית 1468 Il-2, ואז בשנת 1944 (Yasso-Kishinev, Sevastopol, Vyborg, Belorusskaya ופעולות התקפיות אחרות) " אילוב "אבדה 1859 מכונות, ובששת החודשים הראשונים של ה -45 (פעולות ויסולה-אודר, קניגסברג וברלין), מספר האילובים שהופלו היה 1,048. יחד עם זאת, הגידול בהפסדי ה- Il-2 מאש התותחים הגרמניים נגד מטוסים לווה בירידה מתמדת בהפסדים ממעשי לוחמי הלופטוואפה. אם ב -43 בקרבות אוויר הופלו 1,090 מטוסי Il -2, ב- 44 - 882, וב -45 (החל מה -1 במאי) - 369 "אילוב". כלומר, בקרבות אוויר בשמי ה"איליושינס "ה -44 הוא אבד 2, פי 1 פחות מאשר מאש לכל הקליברים, וב -45 הוא כבר היה 2, 8 פעמים פחות. סך כל הפסדי הלחימה של מטוסי התקיפה Il-2 נותרו כמעט באותה רמה: בשנת 1943 איבד חיל האוויר של החללית 3515 Il-2 בחזיתות, בשנת 1944-3344 כלי רכב קרביים, ובמקום ה -45 (נכון ל 1 במאי) - 1691.
מכל האמור לעיל, ניתן להסיק כי האובדן הסופי של עליונות האוויר בשנת 1944 פוצה חלקית על ידי האויב על ידי עלייה במספר מתקני הנ"מ המהירים באזור החזיתי. רובי נ"ט בקוטר 88-105 מ"מ גרמו ברוב המקרים נזק למטוסי התקיפה שלנו רק עם המטען הראשון ובמרחק של לא יותר מ -8 ק"מ. הפסדים גבוהים של מטוסי תקיפה מתותחי נ"ט בגודל 20-40 מ"מ מוסברים בפירוט השימוש בהם. שלא כמו מפציצים ולוחמים, הם פעלו בעיקר מגובה נמוך, מה שאומר שהם היו לעתים קרובות יותר וארוכים יותר ממטוסים אחרים בתחום האש של ה- MZA הגרמני. הסכנה הקיצונית שנשקפה לתותחינו תותחים גרמניים בקוטר קטן מסוג גרמני לתעופה שלנו נבעה במידה רבה משלימות החלק החומרי של כלי הנשק הללו. תכנון מתקנים נגד מטוסים איפשר לתמרן מהר מאוד מסלולים במטוסים האנכיים והאופקיים. ככלל, בהרכב הסוללה נגד מטוסים, האש תוקנה באמצעות PUAZO, שנתנה תיקונים לטווח, למהירות ומהלך המטוס. במקרה של שימוש פרטני, כל אקדח היה מצויד ברוב המקרים במד טווח אופטי, מה שאפשר לבצע תיקונים לטווח. לצוותי הנ"מ הגרמניים הייתה רמת הכשרה גבוהה מאוד, שבגללה דיוק הירי היה גבוה וזמן התגובה קצר. סוללת הנ"מ הגרמנית הקטנה ביותר הייתה מוכנה לתת את הזריקה הראשונה מכוונת תוך 20 שניות לאחר גילוי המטוסים הסובייטיים. הגרמנים הציגו תיקונים לשינוי מסלול, זווית צלילה, מהירות, טווח למטרה תוך 2-3 שניות. תיקון האש נגד מטוסים הוקל על ידי שימוש נרחב בפגזי נותב.ההסתברות הממוצעת לפגוע במטוס שטס במהירות של 400 קמ"ש מרובה סער של 20 מ"מ חד-חבית Flak 38 במרחק של 1000 מ 'הייתה 0.01. עם גידול במספר תותחי הנ"מ או שימוש במתקנים מרובי חביות, הסיכוי להרס גדל בהתאם. רוויית ההגנה האווירית של האויב במתקנים נגד מטוסים מהירים הייתה גבוהה מאוד. מספר החביות המכסות את מטרות התקיפות Il-2 גדל ברציפות, ובתחילת 1945 ניתן היה לירות 150-200 20-37 מ"מ פגזים לעבר מטוס תקיפה שפעל ברצועת שטח המבוצר הגרמני לשנייה.. ריכוז האש מכמה רובים על יעד אחד אף הוא הגביר את הסיכוי לתבוסה. בנוסף, ברוב המקרים, Il-2 ו- Il-10 ביצעו מספר גישות למטרה, ותותחני הנ"מ הגרמניים הספיקו לירות.
