במהלך מלחמת העולם השנייה היו לכוחות המזוינים של גרמניה הנאצית מספר לא מבוטל של מתקני מקלעים נגד מטוסים. אך התפקיד העיקרי במתן הגנה אווירית באזור החזיתי שיחק על ידי תותחים נגררים מהירים בגובה 20-37 מ מ ועם הנעה עצמית.
עבודות ביצירת אקדחים נגד מטוסים בקוטר קטן, בוצעו בגרמניה הרבה לפני עליית הנאצים לשלטון. בשנת 1914 הציג המעצב הגרמני ריינהולד בקר אב טיפוס של תותח 20 מ"מ עבור קליע בגודל 20X70 מ"מ. עקרון הפעולה של האוטומציה של הנשק התבסס על רתיעה של הבורג החופשי והצתה מוקדמת של הפריימר עד לפריקה מלאה של המחסנית. תכנית זו של הפעלה אוטומטית הפכה את הנשק לפשוט למדי, אך הגבילה את עוצמת התחמושת ומהירות הלוע של הטיל הייתה בטווח של 500 מ 'לשנייה. מזון מסופק ממגזין ניתק ל -12 פגזים. באורך של 1370 מ"מ, משקלו של התותח 20 מ"מ היה 30 ק"ג בלבד, מה שאפשר להתקין אותו על מטוסים. בהקשר זה הותקנו מספר קטן של "אקדחי בקר" על מפציצי Gotha G1. בסך הכל הזמין המחלקה הצבאית של גרמניה הקיסרית בשנת 1916 120 תותחים של 20 מ"מ. היו תוכניות להשיק ייצור המוני של תותחים אוטומטיים, כולל גרסת הנ"מ, אך היא מעולם לא הגיעה לייצור המוני של 20 מ"מ אקדחים נגד מטוסים לפני כניעת גרמניה.
לאחר תבוסת הגרמנים במלחמה, כל הזכויות על נשק אלה הועברו לחברת שווייץ Werkzeugmaschinenfabrik Oerlikon. בשנת 1927 הביאו מומחי Oerlikon את הדגם לייצור סדרתי, שלימים נודע בשם 1S. שלא כמו "תותח בקר", המקלע החדש של 20 מ"מ נוצר עבור מחסנית חזקה יותר של 20 × 110 מ"מ, עם מהירות ראשונית של קליע במשקל 117 גרם - 830 מ ' / שניות. משקל האקדח ללא המכונה הוא 68 ק"ג. קצב האש היה 450 סיבובים לדקה. בחוברות הפרסום של חברת "Oerlikon" צוין כי טווח הגובה הוא 3 ק"מ, בטווח - 4, 4 ק"מ. היכולות האמיתיות של נ"ט "ארליקון" היו צנועות הרבה יותר.
ב- Wehrmacht קיבל האקדח האווירי הזה את הכינוי 2.0 ס"מ Flak 28, וב Luftwaffe הוא נקרא VKPL 2.0 cm. 36. בסך הכל, בין 1940 ל -1944, סיפק אורליקון 7,013 רובי סער 20 מ"מ, 14.76 מיליון סיבובים, 12,520 חביות חילוף ו -40,000 ארגזי תחמושת לגרמניה, איטליה ורומניה. כמה מאות מתותחי הנ"מ הללו נתפסו על ידי כוחות גרמנים בבלגיה, הולנד ונורווגיה.
20 מ"מ "ארליקונים" נגד מטוסים שסופקו לצי הותקנו על כרכרות על כנים, כדי לספק הגנה אווירית של יחידות ניידות, היו אופציות עם מכונת חצובה והנעה ניתנת לניתוק. עם זאת, כלל זה לא תמיד התקיים. תושבות עמודים הוצבו לעתים קרובות בעמדות נייחות באזורים מבוצרים, ותותחים נגד מטוסים על חצובות הונחו על כלי שיט צפים שונים, או שימשו להגנה אווירית של בסיסים ימיים.
למרות ששיעור הלחימה של 2, 0 ס"מ פלאק 28, בשל שיעור האש הנמוך והשימוש במגזיני קופסאות ל -15 ומגזיני תופים במשך 30 סיבובים, היה קטן יחסית, באופן כללי, בשל העיצוב הפשוט והאמין. ומאפייני משקל וגודל מקובלים, זה היה נשק די יעיל עם טווח ירי יעיל למטרות אוויר - עד 1.5 ק"מ. לאחר מכן, במהלך שנות המלחמה, קראנו לכל אקדחי הנ"מ 20 מ"מ "ארליקונים", אם כי לא היו רבים כל כך על רקע אקדחי נ"מ גרמניים אחרים מאותו קליבר.על פי נתונים גרמניים, ל- Wehrmacht, Luftwaffe וקרינגסמרין היו קצת יותר מ -3,000 מתקנים מסוג Flak 28 בגודל 28 ס"מ.
מבחינה מבנית, לאקדח המטוסים בגודל 20 מ"מ MG-FF שפותח בשנת 1936 על ידי חברת איקריה וורקה ברלין הגרמנית על בסיס התותח האוטומטי השוויצרי, Oerlikon FF היה הרבה מן המשותף לאקדח הנ"מ 2, 0 ס"מ. ההבדל העיקרי בין תעופה MG-FF לבין אקדח הנ"מ 2, 0 ס"מ, היה שימוש בתחמושת 20x80 מ"מ חלשה בהרבה. בהשוואה ל- Oerlikon FF השוויצרי, אורך החבית ומערכת הטעינה הוגדלו ב -60 מ"מ. כדי להניע את תותח המטוסים, נעשה שימוש ב -15 מגזינים או תופים של 30, 45 ו -100 פגזים. הטיל במשקל 117 גרם הותיר את החבית באורך 820 מ"מ במהירות ראשונית של 580 מ ' / שניות. קצב האש לא עלה על 540 סיבובים לדקה.
על מנת לפצות איכשהו על יכולת החדירה הנמוכה של קליע חודר שריון ועל ההשפעה החלשה הגבוהה של נפץ פיצול בסוף 1940, יצרו מומחים מהמכון לבליסטיקה של האקדמיה הטכנית של הלופטוואפה דק קליע בעל נפץ רב מוקף בעל מקדם מילוי גבוה בחומרי נפץ. הקליפה הדקה יותר של הטיל נעשתה על ידי ציור עמוק מפלדת סגסוגת מיוחדת והוקשה על ידי מרווה. בהשוואה לקליעת הפיצול הקודמת המצוידת ב -3 גרם של פנטריט, יחס המילוי עלה מ -4 ל -20%. הטיל החדש של 20 מ מ, המיועד למינגשוס (מכרה גרמני), הכיל חומר נפץ מפלסטיק המבוסס על הקסוגן בתוספת אבקת אלומיניום. חומר נפץ זה, שהיה חזק פי 2 מ- TNT, התאפיין בהשפעה מוגברת של נפץ גבוה ותבערה. נתיכים חדשים בעלי פעולה מושהית קלים אפשרו להתפוצץ קליע בתוך מבנה המטוס, וגרם נזק חמור לא לעור, אלא למערך הכוח של מטוס המטוס. אז כאשר טיל חדש בעל נפץ רב פוגע בבסיס כנף הלוחם, הוא נקרע ברוב המקרים. מאחר והטיל החדש הכיל פחות מתכות, מסתו ירדה מ -117 ל -94 גרם, מה שהשפיע בתורו על כוח הרתיעה של הבריח החופשי של האקדח. כדי לשמר את יכולת הפעולה של האוטומציה, היה צורך להקל משמעותית על התריס ולהפחית את כוחו של קפיץ החזרה.
השינוי החדש של האקדח הוקצה למדד MG-FF / M. יחד עם זאת, התחמושת לגרסאות הישנות של MG-FF ו- MG-FF / M החדשה לא ניתנת להחלפה. השינויים שנעשו בעיצוב הנשק היו מינימליים ומספר לא מבוטל של תותחי MG-FF שנורו על ידי החלפת הבורג וקפיץ החזרה שודרגו בסדנאות השטח לרמה של MG-FF / M. למרות שהכנסת מטיל חדש בעל נפץ רב הגבירה את יעילות הירי לעבר מטרות אוויר, טווח הירי המכוון אפילו במטוסים גדולים ותמרון נמוך לא עלה על 500 מ '.
בסוף 1941 תותח MG-FF כבר חדל לעמוד בדרישות הלוחמה המודרנית. משקלו הנמוך ופשטותו הטכנולוגית לא פוצה על ידי חסרונות משמעותיים: קצב אש נמוך, מהירות לוע נמוכה ומגזין תופים מגושם. אימוץ תותח התעופה החדש MG.151 / 20 עם הזנת חגורה של תחמושת, אם כי הרבה יותר מורכב וכבד, אך גם מהיר יותר ומדויק הרבה יותר, הוביל בהדרגה לנסיגת מטוס "ארליקון" משירות.
במחצית השנייה של המלחמה חזרו רבים מתותחי 20 מ"מ במחסנים על גורלם של 7, 92 מ"מ MG.15 / 17 ו -13 מ"מ MG.131 מקלעים שהוסרו מהמטוס. כמה מאות תותחי מטוסים הותקנו על מצבי ציר, ששימשו להגנה אווירית של שדות תעופה וחימוש של ספינות עקירה קטנות. עם זאת, ה- MG-FF ה"קרקעיים "מבחינת טווח ודיוק האש היו נחותים בהרבה מתותחי נ"מ 20 מ"מ מיוחדים, שנוצרו במקור לתחמושת חזקה הרבה יותר. אז טווח הירי היעיל המרבי של גרסת הנ"מ MG-FF היה 800 מ '.
מערכת ההגנה האווירית הצבאית העיקרית של הגרמנים בזמן מלחמה הייתה אקדחי הנ"מ 20 מ"מ 2.0 ס"מ FlaK 30 ו -2.0 ס"מ Flak 38, השונים זה מזה בכמה פרטים. כדלקמן, הייעודים שלהם הם 2, 0 ס"מ FlaK 30 (גרמנית.2, 0 ס"מ Flugzeugabwehrkanone 30-20 מ"מ אקדח נגד מטוסים מדגם 1930) פותחה על ידי Rheinmetall בשנת 1930 ונכנסה לשירות רשמית בשנת 1934. בנוסף לגרמניה, תותחי נ"מ אלה של 20 מ"מ היו בשירות רשמי בבולגריה, הולנד, ליטא, סין ופינלנד. היתרונות של אקדח הנ"מ Flak 30 היו: פשטות עיצוב, יכולת פירוק והרכבה במהירות ומשקל נמוך יחסית.
עקרון הפעולה של האוטומציה של אקדח הנ"מ 20 מ"מ התבסס על שימוש בכוח רתיעה עם שבץ חבית קצר. במתקן היה מכשיר רתיעה ואספקת תחמושת ממגזין חרובים ל -20 פגזים. קצב אש 240 rds / min.
במהלך ההובלה הונח האקדח על הנעה דו גלגלי ומאובטח עם שני סוגריים וסיכת חיבור. זה לקח רק כמה שניות להסיר את הסיכה, שלאחריה השתחררו המהדקים, והמערכת, יחד עם עגלת האקדח, יכולה להיות מונמכת לקרקע. הכרכרה סיפקה אפשרות של אש מעגלית עם זווית הגובה הגדולה ביותר של 90 °.
מראה הבניין האוטומטי יצר עופק אנכי ורוחבי. הנתונים למראה הוזנו באופן ידני ונקבעו ויזואלית, למעט הטווח שנמדד על ידי מאתר טווח סטריאו.
מכיוון ששימשו לעתים קרובות אקדחים נגד מטוסים של 20 מ"מ לתמיכת אש ביחידות קרקעיות, החל משנת 1940, חלקם שוחררו עם מגן נגד פיצול. המשקל של 2, 0 ס"מ FlaK 30 עם נסיעת גלגל ללא מגן היה כ 740 ק"ג, במצב לחימה - 450 ק"ג.
לירי מ -2, 0 ס"מ FlaK 30, נעשה שימוש בתחמושת 20 × 138 מ"מ, עם אנרגיית לוע גבוהה יותר מהקליעים בגודל 20 × 110 מ"מ, המיועדת לאקדח הנ"מ של חברת "אורליקון" 2, 0 ס"מ פלאק 28. קליע העקוב של פיצול במשקל 115 גרם חבית שמאלית FlaK 30 במהירות של 900 מ ' / ש. כמו כן, עומס התחמושת כלל נותב תבערה חודר שריון ופגזי מעקב חודרי שריון. האחרון שקל 140 גרם, ובמהירות ראשונית של 830 מ ' / ש', במרחק של 300 מ ', הוא חורר שריון של 20 מ"מ. באופן תיאורטי, אקדח הנ"מ 20 מ"מ יכול לפגוע במטרות בגובה של יותר מ -3000 מ ', טווח הירי המרבי היה עד 4800 מ'. עם זאת, אזור האש האפקטיבי היה כמחצית.
בנוסף לגרסה העיקרית המיועדת להגנה אווירית של כוחות היבשה, נוצרו שני שינויים סדרתיים נוספים: ה- FlaK C / 30 ס מ 2.0 ו- G-Wagen I (E) leichte FlaK.
אקדח נגד מטוסים על כרכרה מסוג C / 35 עם מגזין תופים בן 20 סיבובים נועד לחמש ספינות מלחמה, אך הוא שימש לעתים קרובות בתפקידים קבועים ומוגנים על הנדסה. בביצורי החומה האטלנטית היו הרבה אקדחים נגד אוויר. לאקדח הנ מ G-Wagen I (E) leichte FlaK הייתה ספציפיות ברכבת בלבד, הוא היה מצויד בסוללות ניידות ניידות שנועדו להגן על צומת רכבות גדולות, ושינוי זה הותקן גם ברכבות משוריינות.
טבילת האש של רובי גרעין 20 מ"מ גרמניים התקיימה בספרד. באופן כללי, האקדח נגד מטוסים הוכיח את עצמו בצורה חיובית, התברר שהוא יעיל לא פחות נגד מפציצים וטנקים קלים העומדים לרשות הרפובליקנים. בהתבסס על תוצאות השימוש הקרבי ב -2, 0 ס"מ פלאק 30 בספרד, מאוזר מודרניזציה של האקדח נגד מטוסים. הדגם המשודרג נקרא 2, 0 ס"מ פלאק 38. המקלע החדש למטוסים השתמש באותה תחמושת, גם המאפיינים הבליסטיים נותרו זהים.
עקרון הפעולה של האוטומציה 2.0 ס"מ Flak 38 לא השתנה בהשוואה ל- 2.0 ס"מ Flak 30. אך הודות לירידה במסת החלקים הנעים ועלייה במהירויותיהם, קצב האש עלה כמעט פעמיים - עד 420-480 סיבובים לדקה. הכנסת מאיץ שטח העתקה אפשרה לשלב בין פתיחת התריס לבין העברת האנרגיה הקינטית אליו. כדי לפצות על עומסי ההלם המוגברים, הוכנסו בולמי זעזועים מיוחדים. השינויים שנעשו בעיצוב הכרכרה התבררו כמינימאליים, בפרט הונהגה מהירות שנייה בכונני הנחיה ידניים. משלוחים המוניים של 2, 0 ס"מ Flak 38 לחיילים החלו במחצית הראשונה של 1941.
לעתים קרובות מאוד הותקנו 2, 0 ס מ Flak 38 בפלטפורמות ניידות שונות: טרקטורים SdKfz 10/4 עם חצי מסלול, משאיות Sd. Kfz. 251, טנקים קלים תוצרת צ'כיה Pz. Kpfw. 38 (t), Pz. Kpfw הגרמני. אני ומשאיות אופל בליץ. תותחים נגד מטוסים מונעים עצמית נמשכו ללוות את העמודים, כיסו את מקומות הריכוז, ולעתים קרובות פעלו באותן תצורות קרב עם משוריינים אחרים שנורו לעבר מטרות קרקעיות.
גם עבור קרינגסמרין יוצרו עמוד 2, 0 ס"מ FlaK C / 38 וניצוץ 2, 0 ס"מ FlaK-Zwilling 38. בהוראת יחידות חי"ר ההר, אקדח נגד מטוסים 2, 0 ס"מ Gebirgs-FlaK 38 פותח ומאז 1942 הופק בייצור המוני - על כרכרה קלה, המספק הובלת האקדח בצורה "חבילה". משקלו המורכב היה 360 ק"ג. משקל חלקים בודדים באריזה: בין 31 ל -57 ק"ג. המאפיינים הבליסטיים וקצב האש של האקדח ההנטי ההררי נותרו ברמה של 2.0 ס"מ Flak 38. במצב הירי, במקרה של מגן נגד סדקים, משקל האקדח עלה ל -406 ק"ג, על הנעה בגלגל - 468 ק"ג.
במחצית הראשונה של 1939 הייתה אמורה לכל חטיבת חי"ר וורמאכט במדינה 12 אקדחים נגד מטוסים של 20 מ"מ. אותו מספר מטוסי Flak-30 /38 היו בחטיבה נגד מטוסים שהוצמדה לטנק ולחטיבות ממונעות. ניתן לשפוט את היקף השימוש של 20 מ"מ בצבא הגרמני על פי הנתונים הסטטיסטיים שנאספו על ידי משרד החימוש. החל ממאי 1944 היו לוורמאכט ולכוחות האס אס 6 355 תותחים נגד מטוסים מסוג Flak-30/38, וביחידות הלופטוואפה המספקות הגנה אווירית גרמנית היו בעלות יותר מ -20,000 תותחים של 20 מ"מ. כמה אלפי אקדחים נוספים של 20 מ"מ הותקנו על סיפוני ספינות מלחמה וספינות תחבורה, כמו גם בקרבת בסיסים ימיים.
תותחים אוטומטיים גרמניים 2, 0 ס"מ Flak 38 ו- 2, 0 ס"מ Flak 30 בזמן יצירתם מבחינת מכלול שירותים, מבצעיים ולוחמים בקליבר שלהם היו אולי רובי הנ"מ הטובים ביותר בעולם. עם זאת, אספקת התחמושת של המגזין הגבילה מאוד את קצב האש הלחימה. בהקשר זה, מומחים מחברת הנשק מאוזר, המבוססים על מקלע Flak 38 בגודל 2 ס"מ, יצרו אקדח נ"ט 20 מ"מ מרובע 2, 0 ס"מ וירלינגס-פלוגבווהרקנון 38 (גרמני 2 ס"מ מרובע נגד מטוסים. אֶקְדָח). בצבא, מערכת זו נקראה בדרך כלל - 2, 0 ס"מ Flakvierling 38.
מסת האקדח המרובע של 20 מ"מ בעמדה הקרבית עלתה על 1.5 טון. הכרכרה אפשרה ירי לכל כיוון עם זוויות גובה מ -10 ° ל- + 100 °. קצב האש היה 1800 סיבובים לדקה, מה שהגדיל משמעותית את הסיכוי לפגוע במטרה. במקביל, מספר החישוב בהשוואה לרובי סער של 20 מ"מ חד-חביתיים הוכפל והסתכם ב -8 אנשים. הייצור הסדרתי של Flakvierling 38 נמשך עד מרץ 1945, עם סך של 3,768 יחידות שהועברו לחיילים.
מכיוון שהמסה והמידות של היחידה המרובעת היו משמעותיים מאוד, הם הוצבו לעתים קרובות בתנוחות נייחות ומוכנות היטב בהנדסה והותקנו על רציפים של רכבות. במקרה זה, החישוב מלפנים היה מכוסה במגן נגד סדקים.
בדומה ל -2.0 ס"מ פלק 38, גם אקדח הנ"ד מסוג Flakvierling 38 מרובע 38 שימש ליצירת אקדחים נגד מטוסים מונעים על גבי שלדה של טרקטורים למחצה, משאיות וטנקים.
אולי ה- SPAAG המפורסם והמתקדם ביותר, שהשתמש ברובי תקיפה של 20 מ"מ, היה ה- Flakpanzer IV "Wirbelwind" (בגרמנית: טנק נגד מטוסים IV "Smerch"), שנוצר על בסיס הטנק הבינוני PzKpfw IV.
ה- SPAAG הראשון נבנה במאי 1944 במפעל אוסטבאו וורקה בסאגאן (שלזיה, כיום שטח פולין). לשם כך נעשה שימוש במארז של הטנק PzKpfw IV שניזוק בקרבות וחזר לשיפוץ. במקום המגדל הסטנדרטי הותקן אחד חדש-פתח פתוח בעל תשעה צדדים, בו היה ארבעה תותחים נגד מטוסים של 20 מ"מ. היעדר הגג הוסבר על ידי הצורך במעקב אחר מצב האוויר, בנוסף, בעת ירי מארבע חביות נפלטה כמות גדולה של גזי אבקה העלולים לגרום להידרדרות ברווחת החישוב בסגור סגור. כרך. עומס תחמושת מוצק של 3200 פגזי 20 מ"מ הונח בתוך גוף הטנק.
משלוחי ה- ZSU Flakpanzer IV לחיילים החלו באוגוסט 1944. עד פברואר 1945 נבנו בסך הכל 122 מתקנים, מתוכם 100 הורכבו על שלדת הטנקים הליניאריים שהתקבלו לתיקון. רוב נוגדי המטוסים "סמרצ'י" נשלחו לחזית המזרחית.השילוב של הגנת שריון מספיק חזקה, יכולת תמרון וניידות ברמת שלדת הבסיס, כמו גם קצב האש הגבוה של הר האקדח המרובע הפכו את Flakpanzer IV לאמצעי יעיל לכיסוי נגד מטוסים ליחידות טנקים, וסיפק היכולת להילחם לא רק באוויר, אלא גם לטחון מטרות משוריינות קלות וכוח אדם.
באופן כללי, מקלעי 20 מ"מ העומדים לרשותם של תותחי הנ"מ הגרמניים היו אמצעי הגנה אווירי יעיל מאוד באזור הסמוך, שהיו מסוגלים לגרום להפסדים כבדים למטוסי תקיפה קרקעיים ומפציצים בחזית. המשקל והמידות איפשרו למקם יחידות חד-חביות וארבע על מספר שונות, כולל שלדה מונעת עצמית משוריינת. הכללת ZSU עם תותחי נ"מ 20 מ"מ באש מהירה בתחבורה ובשיירות הצבאיות, כמו גם הצבתם על במות הרכבת, הפחיתה משמעותית את האפקטיביות של פעולות מטוסי התקיפה הסובייטיים Il-2 ואילצה את ההקצאה. של קבוצה מיוחדת המורכבת מטייסים מנוסים שדכאו את האש של ה- MZA.
בספרות הזיכרונות ניתן למצוא אזכור לאופן שבו פגזים נגד מטוסים בגודל 20 מ"מ נרקו מהגוף המשוריין של מטוסי תקיפה. כמובן שכאשר נתקלים בקליע חודר שריון בקוטר קטן, אפילו עם שריון דק יחסית בזווית גבוהה, ריקושט בהחלט אפשרי. אך יש להודות כי פגזי תבערה וקיטוע חודשי שרירים בגודל 20 מ"מ היוו סכנה קטלנית ל- IL-2.
מטוסי התקיפה שלנו ספגו הפסדים משמעותיים מאוד מהאש של ה- MZA. כפי שהראה ניסיון איבה וירי שליטה בטווח, ארגז השריון Il-2 ברוב המקרים לא הגן מפני ההשפעה ההרסנית של פיצול 20 מ"מ ופגזים חודרי שריון. כדי לאבד את הביצועים של הקבוצה המונעת על ידי מדחפים של מטוס התקיפה, זה הספיק לעתים קרובות לפגוע בירי פיצול אחד של 20 מ"מ בכל חלק של המנוע. מידות החורים בגוף המשוריין הגיעו במקרים מסוימים לקוטר של 160 מ"מ. שריון תא הטייס גם לא סיפק הגנה נאותה מפני פעולת פגזים של 20 מ"מ. בעת פגיעה בגוף המטוס כדי להשבית את ה- IL-2, היה צורך לספק ממוצע של 6-8 פגיעות של פגזי פיצול של 20 מ"מ. ממדי החורים בעור המטוס נעו בין 120 ל -130 מ"מ. יחד עם זאת, הסבירות ששברי פגזים ישברו את כבלי הבקרת ההגה של מטוס התקיפה הייתה גבוהה מאוד. על פי נתונים סטטיים, חלקה של מערכת הבקרה (הגהים, מסעונים וחיווט בקרה) היווה 22.6% מכלל התבוסות. ב -57% מהמקרים, כאשר פגזי פיצול בגודל 20 מ"מ פגעו בגוף המטוס Il-2, כבלי בקרת הגה נקטעו ו -7% מהפגיעות הביאו לפגיעה חלקית במוטות המעלית. פגיעה של 2-3 פגזי נפץ של תותחים גרמניים בקוטר 20 מ"מ בקיל, מייצב, הגה או גובה הספיקה דיה כדי להשבית את ה- Il-2.
