אתה יכול להביס את האויב באלף דרכים שונות. זהו ה 1001. האויב פשוט יכול להתפוצץ. לנצח נצחים. ונשרף בו זמנית. לְגַמרֵי. בכל עומק.
נועד לאתר ולטאטא מוקשים המותקנים בכבישים סלולים.
מפרטים
- משקל קרבי - 37 טון;
- רוחב רצועת הספינה - 10-12 מ ';
- מהירות ספינה - 1 … 3 קמ ש;
- אמינות סירות - 99%;
- זמן העבודה הרציפה - 2, 5 שעות;
- סחר במכרות לעומק של עד 20 ס"מ (בעת שימוש במרטש - עד 50 ס"מ) מהחלק העליון של הקרס, הקוצץ הזה יקיש בליטה חשודה.
זוהי שלדת טנק T-54 שעליה מותקן מנוע VK-1 טורבו.
אני יכול לדמיין עד כמה דאגה האינטליגנציה של האויב כאשר מפלצת טכנית לא ידועה הופיעה פעם בכבישים המהירים באפגאן. "המפלצת" של הכבישים הלוהטים זכתה לכינוי המראה האימתני שלה.
מנוע החום של שדה התעופה הפך לאב הטיפוס ולדמותו של "חימום". על בסיס שלדת הטנקים T-54, הם התקינו מנוע סילון ממיג -15, חיברו מיכל עתיר נפט … אין פלא שהסקאוטים הפרטיזנים הבלתי יזומים טענו בתחילה את זרבובית הכוח הענק לחבית של תותח סקרן והודיע בבהלה על בעיות עתידיות. בינתיים, הנהג-מכונאי ג'וניור. סמל ו 'קוביאזין (שם זה יישאר בהיסטוריה הקרבית) הוביל בביטחון את "החימום" לאורך הכביש המהיר ג'לאלאבאד-אסדאבאד, וחשף ממש את תככי החבלנים עצמם. בהצגת המסמך הוא נראה כך: "כאשר סילון דינמי גז משפיע על פני הכביש עם משטח אספלט הרוס, קרקע והריסות נפלטות, כל החריגות נחשפות בבירור …" במילים פשוטות, הצוות קרע את מכסה ההסוואה מהמכרות "שהונעו" לתוך המיטה הסלעית. הם נראו למבט כמו אגוזים קלופים.
לשאלה: לאן נעלמה "המפלצת", רק הנחות: הוא הלך לאיבוד בהרים, או, אולי, במזבלה של מפעל ניסוי.
: עיתון "בן המולדת", מס '44, אוקטובר 1993
