בשנת 2014 יתחדש חיל האוויר הרוסי במטוס סיור חדש מסוג Tu-214ON, שישמש ליישום אמנת השמיים הפתוחים. מטוס זה מצויד במתחם מעקב אווירי מודרני (BKAN), אשר נוצר על ידי מהנדסי הדאגה הרוסית של הנדסת הרדיו "וגה". Tu-214ON (Open Sky) הוא מטוס סיור משולב, הוא נוצר על ידי מומחי JSC Tupolev על בסיס גרסת הנוסעים של מטוס ה- Tu-214. מטוס זה אמור להחליף את המטוסים המיושנים מסוג An-30 ו- Tu-154. עד כה נבנו רק 2 מטוסי Tu -214ON - שהושלמו במאי 2011 ובדצמבר 2013, בהתאמה. המטוס ביצע את טיסתו הראשונה ב -1 ביוני 2011.
לראשונה, מטוס זה הוצג לקהל הרחב במהלך תערוכת האוויר הבינלאומית MAKS-2011. הופעתו של מטוס זה בתערוכת האוויר עוררה סערה ציבורית רחבה. במהלך התערוכה האווירית הצליחו נציגי ארה ב, קנדה, איטליה ונורווגיה להכיר את מטוס ה- Tu-214ON. כל המומחים נתנו ציונים גבוהים בלבד למכונית הרוסית. Tu-214 הוא שינוי מיוחד של האונייה האזרחית Tu-214, מטרתו העיקרית היא לבצע טיסות בדיקה במסגרת תוכנית השמיים הפתוחים.
יש לציין כי ה- Tu-214ON הפך למטוס הביתי הראשון שממנו הוסרו מגבלות השימוש בציוד מתוצרת חוץ במסגרת מתחם מעקב על הסיפון. המתחם המותקן על גבי המטוס כולל את כל מכלול ציוד המעקב המותר על פי החוזה, ציוד לניטור ובקרה על מכשירים אלה, כמו גם ציוד שונים להצגה ורישום כל המידע המתקבל במהלך טיסות תצפית, ושומר אותו על הדיסק המגנטי הקשיח. של המחשב. ציוד וידיאו וציוד צילום דיגיטלי ממוקמים בתא התחתון של ה- Tu-214ON, הכולל פתחים מיוחדים שנסגרים על ידי תריסים ממוכנים.
לאחר השלמת הטיסה, כל המידע המתקבל באמצעות הציוד של מתחם עיבוד הקרקע ואיסוף הנתונים הופך לפורמט דיגיטלי יחיד, שאומץ על ידי כל המדינות המשתתפות ב- OST. אימוץ מטוסי Tu-214ON, ביצוע משימת מדינה חשובה של בקרת פיקוח במסגרת הסכמים בינלאומיים קיימים, יאפשר לפתור אותה ברמה הטכנולוגית המודרנית ביותר כרגע.
לב המטוס הוא מתחם המעקב האווירי (BKAN), שנוצר על ידי מומחים מטעם חברת ווגה. מתחם סיור זה נועד להשיג תמונות של השטח, להקליט ולתעד את המידע שהתקבל, לשלוט בציוד המעקב שעל הסיפון וליצור מידע ניווט לציוד מעקב.
ה- BKAN כלל ציוד צילום אוויר פנורמי ואנשי צוות, מצלמות אינפרא אדום וטלוויזיה, כמו גם מכ"ם למראה צד. על פי הסכמים בינלאומיים, הרזולוציה של מצלמת טלוויזיה וציוד צילום היא 30 ס"מ, עבור מצלמת אינפרא אדום - 50 ס"מ, למכ"ם למראה צד - 3 מ '. מתחם הצילום האווירי מותקן באף גוף המטוס על הסיפון התחתון שלה. טווח כיסוי המכ"ם נע בין 4.7 ל -25 ק"מ, ושדה הראייה הוא עד 50 ק"מ. ציוד תצפית IR נמצא בחלק המרכזי של ה- Tu-214ON.טווח זוויות הצפייה שלו הוא 130 מעלות, ורוחב רצועת סריקת השטח הוא 4, 6h (h הוא גובה הטיסה של המטוס לפי מד הגובה הרדיו).
מתחם התצפית המותקן על המטוס כולל 3 מצלמות: שתי KTBO-6 צדדיות ו- KTSh-5 מרכזי בזווית רחבה. במקרה זה, זווית הצפייה של ה- KTSh-5 היא 148 מעלות, ורוחב הסריקה על הקרקע הוא 6, 6h. זווית הצפייה של KTBO-6 נעה בין 8.5 מעלות בפוקוס צר עד 20.1 מעלות בפוקוס רחב עם טווח זוויות צפייה של 60 מעלות. בנוסף, ה- Tu-214ON מצויד במתחם מחשוב משולב, שתפקידו העיקרי הוא לשלוט ולפקח על ציוד המעקב המותקן על הסיפון, וכן להציג מידע בזמן אמת מכל ציוד המעקב ולהקליט אותו. ה- BCVK של המטוס כולל 5 תחנות עבודה אוטומטיות לחלוטין (AWS), המחוברות ביניהן באמצעות רשת מקומית.
צוות ה- Tu-214ON כולל 5 אנשים: מפקד הצוות, טייס משנה, נווט, מהנדס טיסה, מפעיל רדיו-מתרגם. בנוסף, ישנו מושב נוסף בתא הנוסעים של הצוות, המיועד לבקר מהצד הנצפה. מנהיג המשימה, יחד עם מנהיג צוות הליווי מהצד המנוטר, נמצאים בבקתה נפרדת. לשניהם היכולת לעקוב אחר פעולת הציוד המשולב באמצעות שתי תצוגות מרחוק, הדומות לאלה בהן משתמשים המפעילים.
כל 5 ה- AWP ממוקמים בתא מיוחד למפעילי ציוד תצפית. בכל אחד מהמיקומים הללו יש 2 מסכים. אחד הצגים מציג את התמונה שקיבל הציוד המותקן ברשת, והשני מציג מידע על מיקום המטוס, אזור התצפית של הציוד הפועל בשלב זה, מפה, מידע על תנאי טיסה ומידע נוסף על תפעול.. AWP מספקת גם הקלטת וידאו דיגיטלית ושליטה בציוד מעקב משולב. במקרה זה, עבודת מפעילי המתחם נשלטת על ידי נציגי הצד המפוקח.
כל ציוד התצפית ממוקם בשני תאי מטען. בתא הקדמי מצלמות וידיאו ומצלמות אוויר, בתא האחורי מכ"ם צמצם סינתטי במראה צד, מערכת ניווט מיוחדת וציוד תצפית אינפרא אדום. ממש מתחת למטוס עצמו נמצאת אנטנת המכ"ם, המוגנת באופן אמין על ידי מכסה שקוף רדיו. על הסיפון יש מערכת מפותחת לחיים, הכוללת מטבחים, שירותים, וגם תא לשאר הצוות החלופי. בסך הכל 31 אנשים (חברי המשימה וקבוצת הליווי) יכולים להיות על המטוס במהלך טיסת התצפית, 56 אנשים יכולים לעלות על טיסת המעבר Tu-214ON.
יצוין כי המומחים של OJSC "Concern" Vega "הצליחו לבנות כרגע את מערכת הניטור המספקת את עצמה והשלמה ביותר. מערכת זו כוללת לא רק את Tu-214ON, אלא גם מתחם הממוקם בשטח לעיבוד הנתונים שהתקבלו, מתקני אימון, אובייקטים של בדיקת בקרה לבדיקת המאפיינים של ציוד תצפית. חשוב להדגיש את העובדה שניתן להשתמש בציוד על הסיפון לא רק במסגרת הדון, אלא גם לסיור באזורי הגבול של רוסיה, כמו גם לטובת משרד החירום.
ציוד הצילום האווירי המותקן על סיפון ה- Tu-214ON מאפשר לצלם תמונות, להקליט בפירוט אובייקטים מלאכותיים וטבעיים, כמו גם לקבוע כמה מהמאפיינים הפיזיים שלהם. ההסכם על האפשרות להשתמש במצלמות צילום ווידיאו דיגיטליות הרחיב את יכולות המתחם. מצלמות וידיאו שימושיות במיוחד בעת טיסה בגובה נמוך מתחת לעננים. המטוס מסוגל גם לצלם צילומים רב -ספקטרליים וצבעוניים.
השימוש במערכות אינפרא אדום על הלוח מאפשר לצופים להשיג במהירות רבה מידע על התפלגות טמפרטורת פני השטח של כדור הארץ, דבר התורם לפתרון בעיות אלו שלא ניתן לפתור ביעילות באמצעות צילום קונבנציונאלי. בנוסף, מערכות אינפרא אדום מספקות ל- Tu-214ON שליטה בכל מזג אוויר בעת טיסה בגובה נמוך.
השימוש במכ"ם למראה צד מגדיל משמעותית את יעילות ציוד התצפית המותקן על הסיפון בשל האפשרות לצלם בתנאים מעוננים ובלילה. בנוסף, מידע מכ"ם מוצא יישום עצמאי במשימות מסוימות. ניתן להשתמש בו גם בצילום בטווחים הנראים והאינפרא אדומים.
תוכנית שמיים פתוחים
הסכם השמיים הפתוחים, או, כפי שהוא נקרא בקיצור, DON, נחתם בחזרה ב -24 במרץ 1992. החתימה על ההסכם התקיימה בבירת פינלנד, שם נחתם על ידי נציגים של 23 מדינות חברות באוס ה. במאי 2001 אושר הסכם זה ברוסיה. נכון לעכשיו, יש כבר 34 מדינות שמשתתפות בהסכם השמיים הפתוחים. מטרת סיום אמנה זו הייתה חיזוק האמון בין מדינות העולם על ידי שיפור המנגנונים המבטיחים שליטה על הפעילות הצבאית. על פי מסמך זה, לצדדים להסכם יש את האפשרות לבצע הצפת סיור על שטחי זה.
מוקדם יותר, ב -19 בפברואר 1988, הוקם המרכז להבטחת יישום הסכמי הפחתת הנשק של חיל האוויר. כרגע המרכז מורכב מהנהלה ו -3 מחלקות, מרכז זה כפוף ישירות למפקד החיל של חיל האוויר במדינה. "בשטחה של רוסיה, בהשתתפות קציני מרכז זה, מבוצעות מדי שנה עד 60 מלווי משימות וקבוצות ביקורת זרות, במקביל, עד 41 טיסות תצפית ועד 15 בדיקות על פי דון מבוצע בשטח של מדינות זרות ", אומר נציג רשמי של אלוף משנה RF של חיל האוויר איגור קלימוב.
מאז 2010 מרכז זה מוביל צוותי ליווי רוסיים למשימות חוץ של מדינות החברות DON בפדרציה הרוסית. טיסות תצפית על שטח ארצנו מתבצעות באמצעות מטוסי תצפית מיוחדים C-130, SAAB-340V, OS-135V, CN-235, An-26 ו- An-30. על שטח מדינות זרות המשתתפות במטוסי תצפית Tu-154M-LK1 ו- An-30B. לדברי איגור קלימוב, בסוף השנה שעברה קיבל חיל האוויר הרוסי מטוס סיור חדש מסוג Tu-214ON ליישום DON. בשנת 2014, מטוס נוסף מסוג זה אמור להיכנס לשירות עם חיל האוויר, ומתקבל כרגע.
ביצועי טיסה של Tu-214ON:
מידות: מוטת כנפיים - 42.0 מ ', אורך - 46.02 מ', גובה - 13.9 מ ', שטח כנף - 182.4 מ'.
משקל ההמראה המרבי של המטוס - 110 750 ק"ג, משקל ריק - 59 000 ק"ג.
תחנת כוח - 2 TVRD PS -90A עם דחף 2x16,000 ק ג.
מהירות שיוט - 850 קמ ש.
טווח פרקטי - 6500 ק מ.
תקרת שירות - 12,000 מ '
צוות - 5 אנשים.
