כוחות הנדסה ותחבורה 2024, נוֹבֶמבֶּר

זמן קצר לאחר פרוץ מלחמת העולם הראשונה, המדינות המובילות באירופה הגבירו את העבודה על יצירת כלי לחימה מבטיחים למטרות שונות. אחת הבעיות העיקריות שדרשו פתרון דחוף הייתה הנוף המורכב של שדה הקרב, שנוצר על ידי מכתשים רבים מפגזים

המחצית הראשונה של המאה ה -20 הייתה תקופת החולמים. בזמן הזה אנשים חלמו על הקוטב הצפוני והדרום, האמינו בקומוניזם והתרוצצו עם פרויקטים מטורפים לחלוטין. בניית מבנים בני מאה קומות, ספינה ל -2,500 נוסעים, טנקים במשקל 1,500 טון, נושאת מטוסים ופיתוח ספינות חלל

נכון לעכשיו, במטרה לפתח את צי הרכב והציוד המיוחד של הכוחות המזוינים, מפותחים מספר פרויקטים חדשים. המרכיב החשוב ביותר בתוכנית החדשה הוא פרויקטים של טורנדו, שבמסגרתם נוצרות שלדות גלגלים מבטיחות עם ביצועים גבוהים

בתוך משפחת המשוריינים "טייפון", נוצרים מספר פרויקטים של כלי רכב מוגנים. עד כה הגיעו שתי דגימות של מכונות כאלה לניסיון בצבא. אלה הן מכוניות המשוריין Typhoon-K ו- Typhoon-U, שפותחו על ידי מפעלי הרכב KamAZ ואורל, בהתאמה. כַּמָה

מכונית הנוסעים הסובייטית בעלת ארבע הגלגלים עם גוף פתוח GAZ-67 לא הפכה לרכב הצבאי המאסיבי ביותר של המלחמה הפטריוטית הגדולה, אך היא נחשבת בצדק לאחד מסמליה הבהירים ביותר. כמו כן, חשוב שה- GAZ-67 יהפוך לאחד ה"ג'יפים "המקומיים הראשונים, אם כי הרעיון של הנעה לכל הגלגלים

בסוף 2014 קיבלו הכוחות המזוינים את המנה הראשונה של כלי רכב משוריינים של טייפון. עד מהרה נמסרו עוד כמה עשרות כלי רכב משוריינים דומים לידי החיילים, שעתידים לעבור מבצע ניסיוני. על פי כמה דיווחים, כיום יחידות המחוז הצבאי הדרומי ב

בתחילת המאה הקודמת, מהנדסים ממדינות מובילות בעולם עבדו על יצירת מערכות הנעה מבטיחות לטכנולוגיה שיכולות לשפר את הביצועים שלה. הגלגלים הראו חוסר תמרון מספיק בשטח מחוספס, בעוד שהמסילות, בעלות מאפייני הניידות הנדרשים, היו גם כן

הפנטגון הולכת לפתח אופנועים מעופפים בשיתוף עם חברת Malloy Aeronautics הבריטית. העבודה בכיוון זה תתבצע על ידי מעבדת מחקר צבאית הממוקמת במרילנד. סגן מושל מרילנד בויד רסנפורד סיפר על כך לכתבים. בתוך זה

אחד החידושים העיקריים של תערוכת הנשק הרוסי אקספו -2013, שנערך בסוף ספטמבר, התברר כרכב הלחימה החיצוני הכבד של Atom. BMP זה הוא תוצאה של שיתוף פעולה בין מומחים רוסים וצרפתים. החברות הצרפתיות רנו משאיות הגנה ונקסטר מערכות

רכב הסיור המשוריין הקל VBL (Véhicule Blindé Léger) על שלדת גלגלים 4x4 פותח ויוצר על ידי חברת פאנהארד הצרפתית בשנת 1988. הוא מכונה גם M-11. רכב זה מיועד גם לכוח התגובה המהירה הצרפתית

מערכת Spicer מיועדת להגדיל את יכולת החוצה של הרכב על ידי ויסות לחץ הצמיגים להשגת גודל החותם האופטימלי של הצמיג בכל קרקע נזק לגלגל או לצמיג לא אמור להוביל לתיקונים יקרים במיוחד, ופחות לרכב קרבי תקוע

החברה הטורקית נורול מקינה פיתחה את מכונית הסיור Ejder Yalcin, שנרכשה בכמויות קטנות על ידי הצבא הטורקי והמשטרה ב- IDEF 2015 הציגה FNSS (מיזם משותף של Nurol Holding ו- BAE Systems) אב טיפוס PARS 4x4

בתערוכה האחרונה IDEX-2015 הוצגו כמה עשרות דגמים חדשים של ציוד צבאי ונשק. חברת Streit Group הקנדית-אמירטית, הידועה בהתפתחויות שלה בתחום המשוריינים, הציגה שני אבות טיפוס לרכבים משוריינים חדשים. תכונה מעניינת של שני העיצובים

במשך יותר משלוש שנים וחצי הזמין הצבא האמריקאי כ -29,000 רכבי MRAP בסך כולל של כ -50 מיליארד דולר. כאן מוצג Cougar Cat 1 4x4 (משמאל) ו- MaxxPro Dash (מימין) מושיע חיים ראוי לאפגניסטן אסימטרית. אבל מה צופים החיים למכונות MRAP

העברת כוחות על מכשולי מים היא אחת המשימות ההנדסיות הקשות ביותר. המהנדס הצבאי המפורסם א.ז. טליאקובסקי כתב בשנת 1856: "מעברים שנעשו לעיני האויב שייכים למבצעים הצבאיים האמיצים והקשים ביותר"

פארק הפונטון מיועד לבניית מעברי מעבורות וגשרים מעל מכשולי מים בנתיב תנועת הכוחות. פארק הפונטון PP-91 פותח במכון המחקר והבדיקות המרכזי ה -15 במשרד הביטחון על שם ד.מ. קרבישב. הוא נוצר על בסיס פארק פונטונים

בתחילת מרץ הודיעה התעשייה המקומית על השקת ייצור המוני של הרכב הרב תכליתי החדש המיועד לשימוש הצבא וכוחות הביטחון. פרויקט של מכונית מסוג "באגי" נוצר על ידי מאמצים של כמה מפעלים. עד כה, דגם אחד הוא

מאז 1939 עובדים מומחים גרמנים על ציוד בשליטה מרחוק לכוחות היבשה. הדוגמה הראשונה למערכת כזו שהובאה לייצור המוני הייתה מכשיר הכורים Sd.Kfz.300, שיצרה חברת Borgward. בהתבסס על רעיונות ופתרונות משותפים, פותחו מספר מכונות

בתחילת מאי התקיימה באסטנה תערוכה של ציוד טכני-צבאי KADEX-2012. בין חידושים אחרים, תשומת לב מיוחדת של הציבור נמשכה על ידי תוצרי מפעל KAMAZ. על פי המסורת המבוססת, מפעל הרכב קמה הציג ציוד אזרחי וצבאי כאחד. יתר על כן, הגדול ביותר

בשנת 2013 נתגלתה תמונת מצב של דגם מכונית שלא ידוע בעבר מהמלחמה הפטריוטית הגדולה. אנחנו מדברים על מכונית הצבא המפורסמת מאוד "דודג '" שלושה רבעים "(WC-51), או יותר נכון על הגרסה הסובייטית שלה עם גוף מיוחד. בעבר האמינו שרק

הפגנת היכולת הקרוס-קאנטרית של רכב משוריין שרפה לייט, המוצע עם שתי יחידות כוח שונות. פיתוח פלטפורמת VLRA 2 הוביל להופעת רכב משוריין חדש של Bastion High Mobility, המבוסס על שלדה מודרנית בעלת מאפיינים מוגברים. בחזרה לרנו טראקס דיפנס

אם אנחנו מדברים על המשאית המאסיבית ביותר שסופקה לברית המועצות במהלך המלחמה הפטריוטית הגדולה, אז זוהי כמובן הסטודבאקר האמריקאי המפורסם US6. ליתר דיוק, מכונית זו הייתה בדרך כלל המובילה המוחלטת בין כל סוגי הציוד הצבאי, אשר תחת Lend-Lease הגיע

מלחמת העולם השנייה מכונה לעתים קרובות "מלחמת המנועים", שבה שיחקה הטכנולוגיה תפקיד מרכזי. ככלל, תעופה וכלי רכב משוריינים נמצאים בחזית, אך מכוניות תרמו לא פחות למטרת הניצחון. אספקה אמינה של הצבא האדום עם שינוע בכבישים

ייצור דו -חיים זה הושק בארצות הברית באפריל 1941 על ידי קונצרן ג'נרל מוטורס יחד עם חברת בניית הספינות ספרקמן וסטפנס מניו יורק. עם הרכב יוצא הדופן הזה, הרבה הייתה הפעם הראשונה. לראשונה יצאה משאית אמפיבית לייצור המוני, בפעם הראשונה הכל

בסוף שנות התשעים, להחליף את "הזקן" הראוי GAZ-66, משאית כוננית חדשה לכל הגלגלים GAZ-3308 "סאדקו" אומצה על ידי הצבא הרוסי. יצירת מכונה זו אפשרה להתחיל לעדכן את צי הכוחות המזוינים, גם בתנאים כלכליים קשים. כַּמָה

מאמר זה יתמקד באנלוגים זרים של מכונת גשר המעבורות הסובייטית PMM "וולנה". אך למען האמת, אני חייב לומר כי ה- PMM הסובייטי "וולנה" היה אנלוגי לפיתוח הצרפתי "ג'ילואה" ולמכונה האמריקאית מפארק MFAB-F. אז, "אמריקאי" הופיע 11 שנים קודם לכן, ו"צרפתי "

במהלך ביצוע פעולות האיבה, ייתכן שיהיה צורך בכרייה מהירה וצפופה של כיוון מסוכן. מגבלות הזמן אינן מאפשרות להקצות משימה כזו לחבלנים, שכן לאדם יש תפוקה נמוכה. מסיבה זו, לכרייה מהירה של גדולים יחסית

התאונה בתחנת הכוח הגרעינית היפנית "פוקושימה -1" שוב נאלצה לדבר על בעיות הבטיחות במהלך הפעלת תחנות כוח גרעיניות ברחבי העולם. נראה הגיוני שכל עוד אין אלטרנטיבה ממשית לכוח גרעיני, אף התנגשות מעשה ידי אדם לא תעצור את התפתחותה

רכב ההדרכה לגשר משוריין M60A1 נמצא בשירות עם ארצות הברית מאז 1967; הצבא משנה מערכת מיושנת זו למערכת חדשה המבוססת על המארז של ה- M1 אברמס

כולנו, שגדלנו על סרטי מלחמה וספרים, יכולים לדמיין בקלות חיילים על אופנועים. בדרך כלל דמותם של רוכבי אופנועים גרמנים מהיחידות הממוכנות של הוורמאכט נולדת בראש, תמונות של אנשי הצבא האדום צצות בתדירות נמוכה יותר, בעוד שכמעט תמיד מדובר באופנועים עם מרכב צד

כיום, כלי רכב צבאיים קלים ומהירים מקבלים חשיבות. צבאות מדינות רבות חמושות בטרקטורונים ובעגלות. ברוסיה, לא כל כך מזמן, אומץ רכב שטח השטח של צבא AM-1. במקביל במרכז לחקר הרכב

פתגם צבאי ישן אומר שחבלן טועה פעם אחת. וכך היה. לעתים רחוקות מאוד, הגורל נתן הזדמנות שנייה לכל אחד מהחבלנים. לכן עבודה זו הייתה קשה, אך מכובדת בכוחות. ההתקדמות הטכנית פשוט הייתה צריכה לעשות משהו שיעביר את החבלן מהקטגוריה של חד פעמי

מתחם ממוכן רב תכליתי לפריסה מבצעית של כבישים זמניים, בקיצור KVD. הוא מיועד למעבר כלי רכב עם גלגלים ומעקבים על אזורים קשים וביצהיים של השטח, כמו גם על גישות למעברי מעבר וגשרים. המתחם מורכב מ שתי סטים, מונחים

למעשה, כאן לא נדבר על מכונות, אם כי גם עליהן, כמו על חידוש בכוחות ההנדסה הרוסים. בהתבסס על תוצאות עבודת החבלנים בסוריה, הוחלט לחזור לתרגול המלחמה הפטריוטית הגדולה, כאשר לא רק תקיפה

מלחמת העולם הראשונה הגיעה במהירות למה שמכונה. מבוי סתום פוזיציונלי. הצבאות יצרו מכשולים שונים שמעכבים את התקדמות האויב, וכדי לארגן פריצת דרך באמצעות מכשולים כאלה, הכוחות נזקקו לאמצעים הנדסיים כלשהם. הוצעו מגוון אפשרויות הרס

מערך מאוד שימושי ומעניין. "היגיינה" כבר בשירות עם הצבא שלנו, וזו סיבה לסיפור על תחנה זו. SKO-10 מיוצר על ידי מפעל "פולימרפילטר" בקרסנודר. ההבדל בין SKO-10/5 ל- SKO-10 הוא בנוכחות יחידת התפלת מים. התחנה יכולה לקחת מים לכל מקום

פעילותה של חברת היגינס תעשיות האמריקאית הייתה תכליתית ביותר. במהלך השנים, המומחים שלה תכננו וייצרו לא רק כל מיני ספינות טיסה רדודות, סירות וכלי נחיתה, אלא גם ספינות טורפדו ואפילו מסוקים. לדוגמה, מסוק EB-1 של היגינס, שנוצר על ידי

רק בשבוע שעבר דיווחו כלי התקשורת כי הצבא ה -20 של המחוז הצבאי המערבי קיבל לרשותו מגרש אימונים חדש עם קטע של הנהר, בו ניתן כעת לתרגל מיומנויות להתגבר על מחסום מים. וממש שבוע לאחר מכן, קיבלנו הזמנה לראות איך הכל

ברור שהחיילים חייבים להיות מסוגלים לפעול בכל שעות היום. אף על פי כן, עד לזמן מסוים, עד להופעת האמצעים הטכניים המתאימים, קשורה עבודת הצבא בהעדר אור טבעי לקשיים מסוימים. מאוחר יותר הופיעו כספים

במרץ 1917 בדק הצבא הגרמני את מכונית הטנק / המשוריינת הכבדה Marienwagen I mit Panzeraufbau, שנבנתה על בסיס שלדת השטח המקורית. מכונית זו הראתה את עצמה גרועה ביותר, וכתוצאה מכך היא נטשה. האב טיפוס היחיד היה מאוחר יותר