מלחמת העולם הראשונה הגיעה במהירות למה שמכונה. מבוי סתום פוזיציונלי. הצבאות יצרו מכשולים שונים שמעכבים את התקדמות האויב, וכדי לארגן פריצת דרך באמצעות מכשולים כאלה, הכוחות נזקקו לאמצעים הנדסיים כלשהם. הוצעו מגוון אפשרויות להשמדת חוטים או מחסומים אחרים, כולל מקוריים ונועזים. במיוחד למאבק במבנים הנדסיים הוצעו "טורפדות יבשה". המוצר הראשון הידוע במחלקה זו היה טורפדו שניידר תנין.
חומר נפץ היה אמצעי יעיל מאוד להתמודדות עם מכשולים שאינם נפיצים, אך העברת מטען הנדסי למטרה הייתה משימה קשה מאוד. הוצעו דרכים שונות לפתור אותה, אך לכולן היו חסרונות מסוימים. כמעט תמיד, ההובלה וההתקנה של תשלום ההנדסה הופקדו בידי אנשים, מה שהוביל לסיכונים מסוימים. הדרך החוצה ממצב זה יכולה להיות מיכון התהליך הזה בעזרת אמצעים טכניים כאלו או אחרים, אולם עם זאת היו חסרים באותה תקופה.
ברגע מסוים, הרעיון של מה שנקרא. טורפדו יבשתי - רכב קומפקטי מיוחד בעל הנעה עצמית המצויד בתחנת כוח פשוטה, מתקני שלט רחוק וראש נפץ בעל הספק מספיק. הפרויקטים הראשונים מסוג זה, שהובאו, לפחות למבחן, הופיעו בצרפת. כתוצאה מכך, הרעיון המקורי נקרא במקור בצרפתית Torpille Terrestre. כמו כן, מוצרים אלה יכולים להיקרא מטעני חבלה מונעים עצמית.
טורפדות יבשה שניידר תנין
את פרויקט הטורפדו היבשתי המוצלח הראשון הציע שניידר. כבר היה לה ניסיון כלשהו ביצירת נשק וציוד צבאי, אך יצירת כלי הנדסי חדש מיסודו הייתה משימה ספציפית. עם זאת, מעצבי "שניידר" הצליחו למצוא את המראה המוצלח ביותר של המוצר, המתאים לטכנולוגיות הקיימות ועומד בדרישות.
הפרויקט המבטיח של Torpille Terrestre קיבל את כינוי העבודה שניידר תנין (קרוקודיל). לאחר מכן, ככל שהתפתח הפרויקט, הופיעו ייעודים נוספים מסוג A וסוג B. במבט קדימה ניתן לציין כי רק השינוי השני, המסומן באות "B", נכנס לסדרה, בעוד הטורפדו "A" שימש רק במהלך הבדיקה והפיתוח של מוצרי המראה.
לא לקח הרבה זמן ליצור את המראה הכללי של טורפדו היבשה החדש. נקבע כי ניתן לפתור את המשימות הדחופות של פריצת מכשולים באמצעות רכב ממונע בעל הנעה עצמית המצויד בתחנת כוח חשמלית. בנוסף לציוד החשמלי הדרוש, מטען בעל נפץ גבוה של הספק מספיק היה להיות על גבי הרכב. הוצע להשלים את הטורפדו באמצעים הדרושים לשליטה מרחוק על העיצוב הפשוט ביותר. יחד עם זאת, המוצר היה צריך להבחין במידות המינימליות שלו, ותורם לגישה סמויה למטרה.
בחודשים הראשונים של 1915 הושלם עיצוב הגרסה הראשונה של טורפדו תנין. לפרויקט זה, המיועד לסוג A, נבנו כמה אבות טיפוס, הדרושים לבדיקה.בדיקת מוצרים שאינם מצוידים בראש נפץ אמיתי הראתה כי התחמושת ההנדסית המוצעת עשויה לעניין את הצבא. טורפדו קרקע מונע, המתמרן לפי פקודות המפעיל, יכול באמת להתקרב למכשול האויב ולערער אותו. אף על פי כן, בשלב זה ניתן היה לזהות בעיות מסוימות, אשר לצורך תיקונן היה צריך לעבד את הפרויקט הקיים.
בהתבסס על תוצאות הבדיקה, שניידר ביצע שינויים מסוימים בפרויקט הקיים, אולם הרשימה המדויקת שלו אינה ידועה. כנראה, שיפורים יכולים להשפיע על תחנת הכוח, השלדה והבקרות. היו צריכים לשנות מכשירי טורפדו אחרים בהתאם. התוצאה של עדכון הפרויקט הקיים הייתה הופעתו של המוצר תנין מסוג B.
במסגרת הפרויקט השני, מעצבי חברת שניידר יצרו את המראה הסופי של התחמושת המונעת את עצמה, שעמדה במלואה בדרישות. לאחר הבדיקה, ניתן היה לאמץ את גרסת "התנין" "B" ולהכניס אותה לייצור.
האלמנט העיצובי העיקרי של הטורפדו היבשתי היה מסגרת פשוטה למדי, שהוצעה להרכבה מצינורות בקוטר קטן. למסגרת היו זוג יחידות צד ששימשו בסיס לשלדה. לכל יחידה כזו הייתה צורה של מרובע לא סדיר. שני הצינורות הקדמיים באורך קצר היו מחוברים במבנה זוויתי, המחוברים למוצב אנכי, כמו גם חלקים אופקיים ונוטים בעלי ממדים גדולים. המפרקים הקדמיים, התחתונים והאמצעיים האחוריים של הצינורות היו מצוידים בהתקנות לצירים של אלמנטים השלדה. שתי יחידות משולבות בעלות צורה מורכבת היו מחוברות זו לזו באמצעות מספר אלמנטים רוחביים.
בחלק המרכזי של המסגרת הוצע להתקין את כל המכשירים הדרושים. המסגרת נאלצה לשאת סוללה משלה עם המאפיינים הנדרשים, זוג מנועים חשמליים וראש נפץ בעל הספק מספיק. לא תוכנן להעלות מגנים על גבי המסגרת. כמו כן לא סופקה גופה מן המניין. כנראה, המיקום הפתוח של המכשירים העיקריים היה קשור לצורך להפחית את מסת המבנה ככל האפשר.
מערכת ההנעה החשמלית הייתה פשוטה מספיק. לתנין שניידר הייתה סוללה משלו על הסיפון, המחוברת לזוג מנועים חשמליים. בעזרת תיבת הילוכים מכנית פשוטה, המנוע היה מחובר לגלגל ההנעה של זחל משלו. הוצעה מערכת קווית לשליטה על פעולת המנועים. כבלים משלהם של תחנת הכוח הוצאו אל המכשיר הירכתי עם מסופים, שנועדו לאבטח את כבלי הבקרה. מאפיין חשוב של הרכב היה איטום מערכות החשמל המשולבות. לאחר מכן, הדבר איפשר להגדיל את פוטנציאל הלחימה בצורה מסוימת.
יש לציין כי מקורות מסוימים מתארים עיצוב שונה של תחנת הכוח. על פי נתונים אלה, הסוללה או מקור חשמל אחר היו צריכים להיות במיקום המפעיל או בקרבתו, אך לא על סיפון הרכב המניע את עצמו. במקרה זה, הכבלים המחברים בין הקונסולה לטורפדו לא היו רק ערוץ שליטה, אלא גם אמצעי לאספקת זרם. עם זאת, לגרסה אודות השימוש במקור כוח חיצוני אין אישור ראוי.
פרויקט תנין הציע את השימוש בציוד ההרצה הפשוט ביותר. בחלק הקדמי, האמצעי והאחורי של המסגרת, הוצע להתקין גלילי גלגלים מאוחדים. לא נעשה שימוש באלמנטים מתלים אלסטיים, וצירי הגלגל היו רכיבי המסגרת. הגלגל הקדמי היה מורם מעל הקרקע ושימש גלגל מוביל. שני הגלילים האחרים היו מתחתיו והיו גלגלי כביש. במקביל, האחורי פתר את בעיות ההגה. כל גלגלי הגלגלים היו באותו עיצוב.הם היו מצוידים ברכזת שעליה מותקנים דיסקים בצד בקוטר גדול יותר, שמנע את עקירת המסלול. האחרון נבדל בעיצוב הפשוט ביותר. זה היה מבוסס על סרט בד בגודל הנדרש. עליו, במרווחי זמן קבועים, הוצע לתקן סורגי עץ מלבניים המשמשים כזיזים.
הטורפדו הצרפתי המקורי Torpille Terrestre היה אמור לשאת ראש נפץ רב נפץ. במקרה קל, שלא סיפק אפקט פיצול מספיק, הונחו 40 ק ג חומרי נפץ. סוג חומר הנפץ אינו ידוע. לפיצוץ ראש הקרב, הוצע להשתמש בנתיך חשמלי בשלט רחוק.
בדיקות טורפדו. המוצר התרחק מהמפעיל, רק כבלי הבקרה נראים לעין
לשימוש הקרבי בטורפדו היבשתי תנין מסוג A / B, היה אמור להיות המפעיל אחראי, שעומד לרשותו קונסולת חשמל פשוטה. פקדים פשוטים אפשרו הפעלה או כיבוי של מנועים חשמליים, וכן לתת פקודה לפוצץ ראש נפץ. צירוף שני מנועים בו זמנית הבטיח תנועה קדימה, ולתמרון הוצע לכבות את אחד המנועים. הפיצוץ בוצע על ידי הפעלת דחף חשמלי על הנתיך.
חיבור הקונסולה ותחמושת מונעת עצמית בוצע באמצעות שלושה כבלים. היה עליהם להעביר אותם באמצעות סליל נפרד, אשר היה צריך להיות ממוקם ליד עמדת המפעיל. כשהוא עובר למטרה, "תנין" נאלץ לפרוק את החוטים ולמשוך אותם.
על פי הנתונים הקיימים, תחמושת הנדסה מוכנה ללחימה מסוג תנין מסוג B הייתה באורך של 1.66 מ '. הרוחב היה 0.82 מ', הגובה היה רק 0.6 מ '. משקל הלחימה הגיע ל -142 ק"ג, מתוכם 40 ק"ג היוו את חומר הנפץ לחייב. מנועים חשמליים בעלי הספק נמוך יחסית אפשרו להגיע למהירויות של לא יותר מכמה קילומטרים בשעה. עתודת הכוח גם לא הייתה גדולה, אך היא איפשרה להרוס מכשולים ברדיוס של כמה מאות מטרים - בקו הראייה.
שיטת השימוש הקרבי בטורפדו יבשה הייתה פשוטה ביותר. כשהגיע לעמדה, הצוות היה צריך לפרוס את הקונסולה ואת סליל הכבלים, כמו גם להביא את המוצר "תנין" לעמדת ההתחלה. זיהוי המטרה בוצע ויזואלית באמצעות מכשירים אופטיים זמינים. יתר על כן, המפעיל יכול להפעיל את המנועים ולשלוח למטרה תחמושת מונעת עצמית. מעקב אחר מיקום המכונה, הנחוץ לתיקון כיוון התנועה, הוצע על ידי קביעת האמצעים הזמינים. לאחר שהביא את הטורפדו למטרה, יכול המפעיל לתת פקודה לפוצץ את ראש הקרב. פיצוץ של 40 ק"ג חומר נפץ עלול לעבור מעבר די גדול בכל מכשול שאינו נפץ. בנוסף, מטרתה של מערכת הנעה עצמית עם ראש נפץ כזה יכולה להיות כל ביצור אויב שאין לו הגנה רצינית.
כמה מטורפדות היבשה הראשונות המונעות את עצמן מסוג שניידר תנין מסוג B יוצרו בתחילת הקיץ 1915 והוגשו לבדיקה. בדיקת אב טיפוס בוצעה על ידי חברת הפיתוח בהשתתפות נציגי המחלקה הצבאית. אזור הבדיקה היה אתר הבדיקות Maison-Lafite. כל הבדיקות הנדרשות בוצעו ביום אחד בלבד, 15 ביולי. בזמן הקצר ביותר האפשרי, הצבא ונציגי חברת הייצור קבעו את המאפיינים האמיתיים והיכולות של הנשק המקורי.
תחמושת הנדסית מונעת עצמית עלולה לפתח מהירות נמוכה ולהזיז מרחק המוגבל באורך הכבל הקיים. עם כל זה, הוא ביצע בהצלחה את פקודות המפעיל וביצע תמרונים פשוטים. הכשרת מפעילים לא הייתה קשה במיוחד. ראש הקרב המשומש היה אמור להציג מאפיינים גבוהים מספיק המתאימים לפתרון המשימות שהוקצו להם.
תחנת הכוח החשמלית ושלדת המסלולים אפשרו לנוע בשטח, הן בשטח שטוח והן מחוספס. בנוסף, "תנין", כאילו הצדיק את שמו, הצליח לחצות גופי מים רדודים לאורך הקרקעית. המארזים האטומים של ציוד חשמלי מנעו חדירת מים וקצרים. לפיכך, טורפדו יבשתי יכול לפעול במגוון תנאים, מבלי לדרוש פינוקים מיוחדים. במיוחד הצליחה לנוע לאורך משפכים מלאים במים.
עם זאת, היו כמה בעיות. קודם כל, ההסתמכות על מערכות חשמל הובילה לעלויות ייצור גבוהות ולמורכבות תפעולית מוגברת. היעדר חיל כלשהו, שלא לדבר על ההסתייגות, השפיע לרעה על הישרדות במצב לחימה. באופן דומה, התוצאות בפועל יכלו להיות מושפעות משימוש בבקרה באמצעות חוט. רק פיצול אקראי אחד יכול להוציא את הטורפדו מהקרב.
התבוננות בתנועת המוצר הייתה בעיה רצינית. הגודל הקטן הקשה על האויב לזהות את הטורפדו בזמן, אך יחד עם זאת הפריע למפעיל. בתנאים מסוימים הוא עלול לאבד את המראה של המכונית. יחד עם זאת, אפילו הראות הקבועה לא הקלה על עבודתו של המפעיל, שכן הוא יצטרך להתרומם מעל מחסה שלו, תוך סיכון להפוך למטרה לירי אויב.
למרות כל הבעיות הקיימות, ההמצאה החדשה של המעצבים הצרפתים יכולה להעניק לחיילים יתרונות מסוימים על פני האויב. המוצר מסוג שניידר תנין מסוג B אפשר לחיילים להרוס מכשולים ללא נפץ במהירות יחסית ובסיכון מינימלי, ונעשה מעבר לחיל הרגלים. החסרונות הקיימים נחשבו ללא משמעותיים ומקובלים לשימוש מעשי. שבועות ספורים לאחר ביצוע בדיקה קצרה, החליט המחלקה הצבאית הצרפתית לאמץ טורפדו יבשה חדש לשירות.
ידוע כי חברת הפיתוח, לאחר שקיבלה פקודה מהצבא, ייצרה מספר קבוצות קטנות של מוצרים חדשים. הייצור נמשך קצת פחות משנה. עד תחילת קיץ 1916 קיבל הלקוח עד כמה מאות רכבים בעלי הנעה עצמית עם הציוד הנוסף הנדרש. מוצרים מוגמרים סופקו למערכים שונים של כוחות היבשה הצרפתיים. בנוסף, יש מידע על אספקת נשק כזה לבריטניה, בלגיה, איטליה ואפילו רוסיה. היקפי המשלוחים הללו ותוצאות השימוש במטעני נפץ מונעים על ידי מדינות זרות אינם ידועים.
על פי מקורות שונים, מאז סתיו 1915 השתמשו הכוחות הצרפתים באופן פעיל בטורפדות הקרקע המקוריות כדי להשמיד את חוט התיל או כמה ביצורי אויב. אולי היו כמה קשיים, אבל יש סיבה להאמין שבסך הכל הציוד החריג התמודד עם המשימות שהוקצו ועזר לחיילים בהתקפה. מטבע הדברים, בהתחשב ברמת הפיתוח הטכנולוגי, לא הייתה תקווה לקבל מאה אחוז מהימנות.
טורפדו "תנין", המצדיק את שמו, יכול להתגבר על גופי מים רדודים ממש בתחתית
ביוני 1916 הפסיקה חברת שניידר את ייצור תנין Torpille Terrestre בעל הנעה עצמית מסוג B. ההזמנה לייצור נשק כזה בוטלה בשל הצלחות בתחומים אחרים. משימתו העיקרית של "התנין" הייתה השמדת מכשולים שאינם נפיצים מול עמדות האויב. יחד עם זאת, משימה כזו נפתרה במחיר "חייו" של מנגנון די מסובך ויקר. לאחר שפרץ את המכשול, הרכב כבר לא הצליח לתמוך בכוחות.
בשלב זה הציעו מעצבי מספר ארגונים עיצובים חדשים של טנקים. טכניקה כזו יכולה לפרוץ גם את קווי ההגנה, אך יחד עם זאת היא לא מתה ליד המכשול הראשון. בנוסף, הטנקים היו צריכים לשאת מקלע או חימוש תותח, מה שנתן יתרונות מסוימים.לאור השימוש הקרבי בעתיד, טנקים מבטיחים עם צוות ונשק נראו יתרון יותר מטורפדות יבשה חד פעמיות עם ראש נפץ בעל כוח מספיק.
הפיקוד הצרפתי, לאחר שבחן את התוצאות והסיכויים הקיימים לפיתוח ציוד צבאי, החליט לנטוש טורפדו יבשתי לטובת כלי קרב משוריינים מן המניין. לאחר מכן הופסקה הייצור של תנין שניידר. הכוחות השתמשו בכל המוצרים שנותרו במלאי, ולאחר מכן הופסקה פעולתם. בעתיד הקרוב נכנסו הטנקים הצרפתים הראשונים לשדות הקרב. אחד מהם פותח על ידי חברת שניידר, שייצרה טורפדות יבשה לפני מספר חודשים בלבד.
יש סיבה להאמין שכל מוצרי תנין מסוג B שיוצרו ונמסרו ללקוחות שימשו בשדה הקרב כדי להביס מטרות מסוימות. הנחה זו נתמכת בכך שלא שרד טורפדו קרקע אחד דומה לזמננו. התפתחות מעניינת של לפני מאה שנה ניתן לראות כעת רק בכמה תצלומים ששרדו.
כעולה מהנתונים הקיימים מטען נפץ מונע עצמי מסוג שניידר תנין מסוג B, שהוקצה לכיתת Torpille Terrestre, התמודד עם המשימות שנקבעו, ובהתחשב במגבלות מסוימות ובעיות אופייניות בתקופתו, ביצע היטב. הוא גם הפך לנשק הראשון מסוגו. מאוחר יותר בצרפת ובמספר מדינות אחרות נעשו ניסיונות ליצור תחמושת טורפדו הנדסית בשליטה מרחוק. רק חלק מדגימות כאלה הובא לייצור ותפעול סדרתי, אך לכולם יש עניין רב בהקשר של פיתוח ציוד צבאי.
