ה- Mi-35M הוא מודרניזציה עמוקה של מסוק התובלה והקרב Mi-24 המוכח היטב, שקיבל את הכינוי "תנין" בצבא. נכון לעכשיו, ה- Mi-35M מיוצר הן לייצוא והן לצרכי הצבא הרוסי. המסוק נועד להשמיד כלי רכב משוריינים של האויב, לספק תמיכה באש לכוחות הקרקעיים בשדה הקרב, כוחות מוטסים ולפנות את הפצועים. בנוסף, ניתן להשתמש במסוק להובלת מטענים שונים בתא הטייס ועל קלע חיצוני. המסוק מיוצר על ידי OJSC Rosvertol הממוקם ברוסטוב און דון.
בשנת 2010, משרד ההגנה של RF הזמין 22 מסוקים של Mi-35M למסירה בשנים 2010-2015. החל מאוגוסט 2012 היו לצבא הרוסי 12 מסוקים מסוג Mi-35M. מאוחר יותר נחתם חוזה נוסף נוסף לאספקת 27 מסוקים מסוג Mi-35M עד 2014. בנוסף לרוסיה, מסוק זה מנוצל על ידי ונצואלה - הזמנה ל -10 מסוקים (ייעוד Mi -35M2 Caribe), ברזיל - הזמנה ל -12 מסוקים (ייעוד AH -2 סאבר), אזרבייג'ן - הזמנה ל -24 מסוקים.
הודות לתוכנית המודרניזציה, מסוק ה- Mi-35M החדש הפך לרכב תקיפה רב תכליתי המסוגל לבצע משימות לחימה מסביב לשעון גם בתנאי מזג האוויר הקשים ביותר. המסוק מצויד בניידת 23 מ מ GSh-23L תותחנית כפולה וחמוש בטילים מונחי טנקים מסוג שטורם. אחד המאפיינים העיצוביים של ה- Mi-35M היה השימוש בכנפיים מקוצרות וציוד נחיתה קל שאינו נשלף, שהשפיע לטובה על משקל המסוק. רוטור הזנב בצורת X עבר גם שינויים, המספקים כעת למסוק יכולת שליטה רבה יותר תוך הפחתת רמות הרעש. קיבל את המכונית ומנועים חזקים יותר, מה שאפשר להגדיל את גובה הטיסה.
חיל האוויר הברזילאי Mi-35M
מסוק ההתקפה הרב תכליתי Mi-35M מצויד במערכת האבטחה והראייה המשודרגת OPS-24N, התואמת את מערכת ראיית הלילה, אוויוניקה וניתן להשתמש בה גם בתנאי יום וגם בלילה. המסוק קיבל מערכת מעקב הדמיה תרמית, כמו גם מכשירי ראיית לילה, המאפשרים לזהות ולזהות מטרות במרחק של מספר קילומטרים בכל שעה ביום. בנוסף, המסוק מצויד במערכת ניווט לוויינית מודרנית, המחוברת למחשב המסוק של המסוק. זה מאפשר לצמצם את זמן חישוב המסלול, קביעת פרמטרי הניווט והנפקת המסלול על מסך צג מפקד המסוקים ביותר מ -2 פעמים.
בנוסף לגרסת הלחימה, המסוק יכול לשמש כתקיפה אמפיבית, מטען ואמבולנס. בגרסה האמפיבית המסוק יכול לשאת עד 8 צנחנים עם נשק אישי בתא המטען. בגרסת ההובלה המסוק מסוגל לשאת עד 1,500 ק"ג. תחמושת או מטען אחר בתוך תא המטען. במקביל, מסוק Mi-35M מצויד במערכת מתלים חיצונית ומחוץ לתא המטען יכול לשאת מטען במשקל כולל של עד 2,400 ק"ג. בגרסה הסניטרית, ה- Mi-35M יכול להעביר 2 פצועים או חולים יושבים במיטה, וליווי עובד רפואי אחד.
תכונות של מסוק Mi-35M
מסוק Mi-35M המודרני נוצר על בסיס גרסת הייצוא של מסוק Mi-24 (Mi-35) לשימוש בנשק הרס מתקדם יותר מסביב לשעון.מטרת המודרניזציה של המסוק היא לשפר משמעותית את ביצועי הטיסה שלו, כמו גם להבטיח שימוש יעיל יותר בכל סוגי הנשק האפשריים (כולל נשק מדויק) מסביב לשעון ובמגוון רחב של תנאים פיזיים וגיאוגרפיים. כולל השימוש במכונה באקלים חם והרים גבוהים.
חיל האוויר הנצואלי Mi-35M
על מנת להבטיח ביצועי משימות לחימה מסביב לשעון, ה- Mi-35M היה מצויד ב:
-מערכת מעקב וראייה חדשה OPS-24N, הכוללת תחנת אופטית-אלקטרונית מייצבת גירו-GOES-342;
מורכב Privk-24 מורכב ומחשוב;
- מכלול ניווט ואינדיקציה אלקטרונית KNEI-24;
- ציוד תאורה המותאם לשימוש במשקפי ראיית לילה.
התקנת מערכות אלה על המסוק אפשרה: לספק למכונה איתור וזיהוי מסביב לשעון הן למטרות קרקע והן לפני שטח; לבצע את ההנחיה של טילים מודרכים; לקבוע את המרחק לאובייקט ההתקפה באמצעות מד טווח לייזר; לבצע כיוון מדויק יותר בעת שימוש בנשק קל ונשק ותותחים, כמו גם בטילים לא מודרכים; להבטיח את הטיסה לאורך מסלול נתון במצב חצי אוטומטי; להפחית את העומס הפיזי על צוות המסוקים בתהליך השליטה ברכב ושימוש בנשק הזמין.
השימוש במשקפי ראיית לילה (NVG) הוביל לכך שציוד התאורה החיצוני והפנימי של ה- Mi-35M הותאם במיוחד עבורם. השימוש ב- ONV מאפשר זיהוי עצמים בתאורה של לפחות 5 × 10-4 לוקס. NVDs פועלים בטווח אורך הגל בין 640 ל- 900 nm. השימוש במכשירי ראיית לילה מספק למסוק:
- היכולת לעוף בגבהים שבין 50 ל -200 מ 'עם שליטה ויזואלית במשטח הבסיסי;
- איתור מטרות כגון "כלי רכב משוריינים", "תורן קו חשמל", "כביש" וכו ';
- גישה המראה, נחיתה, טיסה ונחיתה, כמו גם נחיתות עם נגיעה בקרקע באתרים לא מוארים ולא מאובזרים;
- ביצוע פעולות חיפוש והצלה מסוגים שונים, כמו גם תצפית על השטח בלילה.
מסוק Mi-35M חמוש ב- NPPU-23-תותח נייד שאינו ניתן להסרה קדימה עם תותח GSh-23L (קנה כפול). בהתאם לסוג הנשק, המסוק יכול לשאת את סוגי הנשק הבאים:
-טילים מונחים נגד טנקים (ATGM) "Attack-M" ו- "Shturm-V" עד 8 חלקים, מצוידים בסוגים שונים של ראשי נפץ, בהתאם לסוג המטרות;
-2 או 4 קוביות B8V20-A עם NAR מסוג S-8 (טיל תעופה לא מודרך של 80 מ מ);
-חימוש תותח תלוי, הכולל 2 מכולות UPK-23-250 המצוידות בתותחי GSh-23L.
כדי לשפר את המאפיינים הטכניים, ביצועי הטיסה, כמו גם את האיכויות האווירודינמיות של מסוק ה- Mi-35M, הותקנה עליו מערכת נושאת חדשה. הוא כולל רוטור ראשי חדש, שהלהבים שלו עשויים מחומרים מרוכבים, למדחף יש פרופיל אווירודינמי חדש. להבי המדחף פחות משקל ומשאבים טכניים מוגדלים. שרידותם במהלך נזקי הלחימה עלתה. בנוסף, המסוק משתמש ברכזת רוטור ראשית חדשה עם מפרקים אלסטומרים שאינם דורשים סיכה, החלקים העיקריים של הרכזת עשויים סגסוגות טיטניום. רוטור הזנב בעל ארבע להבים עם מערך להבים בצורת X דו-שכבתי עשוי גם מחומרים מרוכבים והיה מצויד במתלה מוט פיתול. בנוסף, מספר נקודות הסיכה לרכזת הרוטור של זנב המסוק הופחת.
מערכת הנושאים החדשה של המסוק מספקת לרכב מאפייני תמרון גבוהים, חתימה אקוסטית נמוכה ושרידות קרבית מוגברת.להבי הרוטור העיקריים המותקנים ב- Mi-35M, העשויים מחומרים מרוכבים, מאפשרים להם לשמור על ביצועיהם עד סוף הטיסה, גם אם הם נפגעים מפגזי ארטילריה בקוטר של עד 30 מ מ. במקביל, הלהבים המורכבים של שני המדחפים (הראשי וההיגוי) מצוידים במערכת אנטי-קרח אלקטרו-תרמית.
בנוסף, מסוק Mi-35M היה מצויד במנועי VK-2500-02 מודרניים בעלי הספק מוגבר, שהם פיתוח נוסף של מנועי המשפחה TV3-117. השימוש במנועי VK-2500-02 חדשים, בעלי גובה מוגדל וחיי שירות ארוכים יותר בהשוואה למנועי TV3-117 (עד 60,000 שעות), מאפשר שימוש יעיל במסוק בגובה רב ובטמפרטורות גבוהות, וגם מבטיח את בטיחות הטיסה והנחיתה של Mi- 35M כאשר מנוע אחד אינו פעיל.
חיל האוויר הרוסי Mi-35M
בעיצוב הטורבינה של מנועי VK-2500-02, נעשה שימוש בחומרים מודרניים עמידים בחום, מערכת בקרת מנועים אלקטרונית-מכנית, הדיסק של השלב הראשון של המדחס היה מחוזק. כל זה איפשר להגדיל את טמפרטורת הגזים מול טורבינת המדחס והטורבינה החופשית, ולהגדיל את מהירות הסיבוב של מגדש הטורבו. על המנוע יושמו מצבי הטיסה "המקסימליים" ו"חירום ", המשמשים במקרה של טיסה עם מנוע אחד פועל בלבד.
מסוק Mi-35M קיבל כנף מקוצרת חדשה, מצוידת במחזיקי קורות DBZ-UV, המאפשרות למסוק להעלות משגרים מרובי מושבים APU-8/4-U המשמשים להתקנת טילים מונחים. בנוסף, הכנף המקוצרת עם מחזיקים חדשים אפשרה להגדיל את יכולת הייצור של ציוד ה- Mi-35M בעומסים מיוחדים שונים באמצעות מנגנון הרמתו המותקן בכנף.
קיבל מסוק ומכשירי המראה ונחיתה חדשים, אשר נועדו לספוג ולקלוט עומסים במהלך ההמראה, הנחיתה ו
מונית את הרכב על הקרקע, כמו גם שינוי פינוי המסוק בחניון. כמו כן, המכונה מצוידת בציוד נחיתה בלתי נשלף, המבטיח את בטיחות טיסת המסוק בגבהים נמוכים במיוחד או במקרה של נחיתת חירום.
לפיכך, ניתן לטעון כי מסוק Mi-35M, הודות להצטיידותו במערכת מחשוב דיגיטלי ואוויוניקה מודרנית, משקפי ראיית לילה מהדור השלישי, הפך למסוק מסביב לשעון, לכל מזג אוויר, עם טווח מורחב של משימות לחימה.
מאפיינים טכניים לטיסה של ה- Mi-35M:
מידות: קוטר הרוטור הראשי - 17, 2 מ ', קוטר הרוטור הזנב - 3, 84 מ', אורך - 17, 49 מ ', גובה - 4, 16 מ'.
משקל ריק - 8 360 ק"ג, רגיל - 10 900 ק"ג, משקל המראה מרבי - 11 500 ק"ג.
סוג מנוע-2 VK-2500-02, 2x2200 כ ס
מהירות מרבית בקרקע - 300 קמ"ש, מהירות שיוט - 260 קמ"ש
טווח פרקטי - 450 ק"מ. (ללא PTB) ו -1,000 ק"מ. (עם PTB).
תקרה סטטית - 3,150 מ ', דינמית - 5,100 מ'.
צוות - 2 אנשים
חימוש: התקנת 2 x 23 מ"מ NPPU-23 (450 סיבובים), עד 8 ATGM "Shturm-V", "Attack-M", 2 או 4 בלוקים NAR S-8 וכו '.
