תְעוּפָה 2024, נוֹבֶמבֶּר

מל"ט סיור Northrop Grumman עטלף. צילום הצי האמריקאי תוכנית "הכנף המעופפת" משכה זה מכבר יצרני מטוסים ומפתחי כלי טיס בלתי מאוישים, הן בארצנו והן מחוצה לה. עד כה, מדינות זרות יצרו מספר מל"טים מוזרים של דומה

הורדת GBU-53 / B מלוחם F-15E כבר השנה, הנשק החדש יגיע לשלב הראשוני

הכנה להשקת מל"ט "אלרון -3". צילום משרד ההגנה של הפדרציה הרוסית / mil.ru עד כה, הרבה מאוד מערכות אוויריות בלתי מאוישות למטרות שונות נוצרו בארצנו ומחוצה לה. במהלך בניית המל"ט נעשה שימוש במגוון רחב של רעיונות ופתרונות, כולל. כולם גדולים

מנוסה ב- SB-1 זמן קצר לאחר השקת בואינג וסיקורסקי, השתתפות בתוכניות העילוי האנכי העתידי של הפנטגון (FVL) ותוכניות העתיד לטווח ארוך תקיפה (FLRAA), מדווחות על הצלחות חדשות בפיתוח המשותף שלהן, מסוק ה- SB-1 המתריס. במהלך טיסת ניסוי שנערכה לאחרונה, המכונה שוב

זוג מטוסי B-52H בטיסה מעל הים הבלטי, 23 באוקטובר 2019 למרות גיל שיא, מפציצי בואינג B-52H סטרטופורטרס הינם עמוד השדרה של התעופה האסטרטגית האמריקאית. יתר על כן, הם ישמרו על מעמד זה בעשורים הקרובים. התוכניות הנוכחיות של חיל האוויר

מל"ט D-21 על עגלת הובלה. צילום חיל האוויר האמריקאי בשנת 1969, סוכנות הביון המרכזית וחיל האוויר האמריקאי החלו להפעיל את מטוס הסיור הבלתי מאויש האחרון, לוקהיד D-21. השימוש במטוס כזה התברר כמסובך מדי ואינו מבטיח

דגם מטוס XAT-5, 2017 צילום: Hccapa.com העיצוב הושלם, אב טיפוס הטיסה הראשון נבנה, וב -10 ביוני הוא עשה את טיסת הבכורה שלו. ציפו לזה

B-58A במהלך השירות כאשר מופעל כראוי, מפציץ אסטרטגי מסוכן רק לאויב. עם זאת, כל הפרה של ההוראות מביאה לסיכונים וסכנות עבור הטיסה ואנשי הטכני. נושאי בטיחות מקבלים תמיד תשומת לב רבה, במיוחד כשזה מגיע

אב טיפוס הטיסה הראשון Yak-152 לטובת כוחות התעופה והחלל הרוסים, פותח מטוס אימון מבטיח לאימון טיסה ראשוני Yak-152. נכון לעכשיו, מכונה זו נמצאת בבדיקה, ובעתיד הנראה לעין היא תוכל להיכנס לחיילים. עם הזמן ה- Yak-152 יהפוך

הראשון IL-114-300 מנוסה במבנה המקורי, 29 בדצמבר 2019 בשנת 2014 הורתה הנהגת המדינה להשיק ייצור מטוסי נוסעים IL-114 בידי מפעלים מקומיים. השנים הקרובות הוקדשו לפיתוח פרויקט מעודכן, הכנת מתקני ייצור ו

דגם של מטוס "כנף מעופפת" במנהרת רוח. על פי כמה גרסאות, הוא היה קשור לפרויקט PAK DA. צילום TsAGI / tsagi.ru מאז 2009, PJSC טופולב ומפעלים אחרים בתעשייה עובדים על "מתחם התעופה הפרספקטיבית לתעופה ארוכת טווח" (PAK DA). עד היום

התעשייה הרוסית השלימה את עבודתה על טיל מטוסים בלתי מובחן מבטיח S-8OFP "נער משוריין". כפי שנודע לפני כמה ימים, הייצור של מוצרים כאלה החל והכנת מסמכים לקראת קבלתם הרשמית לשירות. הכל

Mi-17V-5 לאחד הלקוחות הזרים. צילום: Rosoboronexport / roe.ru הצבא האפגני חמוש כעת בכמה עשרות מסוקים רב-תכליתיים Mi-17V-5 מתוצרת רוסית. טכניקה זו מוצאת יישום בפתרון מגוון בעיות ומתנהגת היטב

סמלים ומציאות כאשר מדברים על תעופה אסטרטגית בארה"ב, ההתאחדות הראשונה היא בואינג B-52 סטרטופורטרס הוותיקה. זה הגיוני, כיוון שמטוס זה עדיין מהווה את עמוד השדרה שלו והוא היחיד מבין שלושת ה"אסטרטגים "האמריקאים שישרתו בשורה אחת עם

סיום הנושא הגדול למדי שנוצר לגבי לוחמי לילה, כמובן, יהיה הוגן לחלוטין להשוות ביניהם. ועברו את נקודות החוזק והחולשה, מכיוון ששקלנו היטב את ההיסטוריה של המטוסים בחומרים הקודמים. מסרשמיט Bf.110G הוא היה הראשון. כן, היה לו

השוק העולמי של מל"טים מסוג AA (סיבולת בינונית לגובה בינוני-גובה בינוני, משך טיסה ארוך) הופך היום לאתר של יריבות תלת כיוונית עזה בין ספקים מארצות הברית, ישראל וסין. מכיוון שטכנולוגיות אלה כבר נכנסות לרמת הדור החמישי

באחד המאמרים האחרונים, ספינות אוויר ובלונים נחשבו כאמצעי לאפשר למערכות טילים נגד מטוסים (SAM) אפשרות לפגוע במטרות נמוכות במרחק רב, מבלי לערב את מטוסי חיל האוויר (חיל האוויר ). עם זאת, היכולות של ספינות אוויר אינן מוגבלות ל

מטוס הסיור של ספינות Be-4 הפך לצעד משמעותי קדימה בתעשיית המטוסים הימיים המקומיים. בזמן יצירתה, סירה מעופפת זו לא הייתה בשום אופן נחותה, ובמספר פרמטרים, אף עלתה על המטוסים הזרים הטובים ביותר למטרה דומה. אישור על הצלחת הבנייה של זה

ברית המועצות הייתה מהמייסדים והמובילים בעולם בבניית טכנולוגיית מסוקים. מפתחים סובייטים השיגו לא פחות הצלחה בתחום יצירת הנשק המודרך, בפרט, טילים מונחים נגד טנקים (ATGM). השילוב של שני הכיוונים הללו נקבע מראש

מאז הקמתה, תעופה צבאית שאפה להגדיל את מהירות וגובה המטוסים. העלייה בגובה הטיסה אפשרה לצאת מאזור ההרס של ארטילריה נגד מטוסים, השילוב של גובה רב ומהירות איפשר להשיג יתרונות בלחימה אווירית

במאמר הראשון, שקלנו את האפשרות להתמודד עם מטוסים המצוידים בנשק לייזר, תוך שימוש בטקטיקות של שיגורים מסיביים של טילי אוויר-אוויר (VV) ארוכים ובינוניים, על מנת להרוות יתר את היכולות של נשקי לייזר ומיירטים. להדוף שביתה

לפנינו היום מטוס יוצא דופן מאוד, שלמעשה הפך לאב הטיפוס ולפלטפורמה לפיתוח משפחה שלמה של מכונות, שמטרתן העיקרית תהיה לספק פעולות אמפיביות. הכל התחיל באמצע שנות ה -30 של המאה הקודמת המאה, כאשר החלה תנופת בניית המטוסים

כן, עכשיו נתעמק ב"אבשוסבאלקנס "ביחס למטוס איקוני כזה כמו ה- F-16A" הפלקון הנלחם ", המכונה" פלקון נלחם ". ומטרת מחקר זה היא לקבוע כמה "Falcon" הוא באמת נשר, כפי שמוצג בדרך כלל בתקשורת הפרופיל האמריקאית

כבר פעם בדפים שלנו נחשב המטוס הזה ואפילו הייתה תגובה של מאמר. אבל שם זה היה על כמה דברים שונים. בהשוואה לס '129 ו- IL-2, מ- LTH למספר ההנפקות והשימוש. יריבי טען שמטוס התקיפה הגרמני הוא כמעט נס של טכנולוגיה, ברשלנות

אריק טגלר מהמכניקה הפופולרית עשה עבודה טובה למדי בניסיון להסביר לכולם מדוע ה- F / A-18 הוא עדיין מטוס ההתקפה העיקרי של תעופה ימית מסיבה טובה ויהיה רלוונטי לתפקיד זה זמן רב. מטוס באדאס. , מהלך נועז בהתחשב ב- F / A-18

אולי, בהיסטוריה של המלחמה ההיא, היו מעט מטוסים כאלה, הפחות מתאימים לתפקיד הלחימה, אך למרות זאת חרשו את המלחמה כולה. אולי, Polikarpovsky Po-2 הוא כאן מעבר לתחרות, אבל הגיבור שלנו הוא מקטגוריית משקל אחרת. והשאלה "מי אתה?" מבחינתו זה אקטואלי מאוד. בשביל איפה

כן, צליל המנועים של המטוס הזה לא היה על טבעי או נורא. זה לא הצליל הפועם של מנועי היינקל 111, לא יללת "סטוקה" הצלילה, לא המזמזם בתדירות נמוכה של מנוע IL-2, באופן כללי, כל מה שהיה קשור במהלך מלחמת העולם השנייה עם סה"כ הקרוב

מטוס זה יכול לשמש המחשה לשני דברים בבת אחת. הראשון הוא שהסיכון לפעמים מצדיק את התוצאה, והשני הוא שאין שום בעיה בלקיחת הלוואה, אם אתה עושה את זה בחוכמה. הגיבור שלנו הוא פרי העבודה של שני "משרדים" הקשורים לתעופה, אבל … עם זאת, תשפט בעצמך. הראשון הוא

אנו ממשיכים להתעמק בשנות השלושים של המאה הקודמת. בשלב זה הופיעו הרבה מכוניות יפות באמת. הגיבור של היום שלנו הוא פרי של ניסוי מוזר מאוד, מעורב בתשוקה ללוחמים דו-מנועים, שאיפות אימפריאליות ומלחמה רחוקה משלנו

לכן, לאחר ששקל את הנציגים הטובים ביותר של מנועי מלחמת העולם השנייה, אל המנועים עצמו מצווה לחשוב על מי מהגיבורים היה רווחי ומגניב יותר. יש כאן הרבה דעות, אבל בואו ננסה להסתכל על המנועים ללא משוא פנים ועם קצת תאווה

מיד לאחר החומר הזה, השוואה וניתוח ארוך ומתחשב בנושא מי היה טוב יותר: פתחי אוורור או מנועים מקוררים בנוזלים ממש מציעים את עצמם. אבל לפני כן, באמת כדאי להסתכל על הנציגים הטובים ביותר של מנועי מים. ואז פשוט השווה מי היה טוב יותר, מי היה

כבר העלנו את הנושא של לוחמי דו-מנועים יותר מפעם אחת, היום יש עוד כמה בבחינה. אי אפשר לקרוא לזה מתוק בשום צורה, אבל מטוסים אלה עלו לשמי מלחמת העולם השנייה, בהתאמה, יש להם את הזכות להיות כאן. הסיפור התחיל אי שם באמצע שנות השלושים, כאשר במדינות רבות הצבא

דיברנו הרבה על מטוסים בחלק הזה. אנו מפרקים, מסדרים, דנים. תותחים ומקלעים היו בבחינה. כנראה שזה המקרה כשהגיע הזמן לדבר על מנועים. אלה שבמקום הלב, אבל מאוד לוהטים במובן האמיתי של המילה

ממש רציתי להתחיל בביטוי של ניקולאי וסיליביץ 'גוגול על "התהפך, בן, מה אתה …" אכן, הם היו בדיוק כאלה - לא לכאן ולא לשם. אבל - הבריטים המורדמים הלוחמים "הוריקן ים" ו"אש ים "

בניגוד לים ובעיקר למי האוקיינוס הנרחבים, באוקיינוס האוויר הכל פחות או יותר תקין. יש הכל: מיירטים, לוחמים ומפציצים. בנוסף יש גם פוטנציאל לשינויים ו (טוק-טוק, כדי לא לג'ינקס) פיתוחים חדשים. לא מאוד יפה עם

במהלך השידור שלנו על מטוסים נשאלה שאלה לגבי מנועי דיזל מטוסים. הנושא כלל אינו אתרי, כיוון שאין הרבה מה להתווכח על זה, אבל יש רגעים מעניינים שנמשכו היום. לכן, הנה, דיזל תעופה

רבים יתקוממו מיד אחרי הכותרת. סופר, על מה אתה מדבר? "אפס" לא יוצא מהרייטינג של אותו דבר כמוך, נעשו עליו סרטים ובכלל … ובכלל ובפרט במיוחד. לא אעייף לחזור על כך ש"הדירוג ", אליו צמוד לוחם מבוסס נושאים לפני המלחמה

אז, כפי שהובטח, ניסינו, יחד עם אלה שהגיעו לנחל, לדון בשאלה כיצד לבנות דירוג ללוחמי מלחמת העולם השנייה. נדון. התמונה יצאה … מקורית. נתחיל מזה שכבר מההתחלה קבענו דרך קצת אחרת להגדיר

ה"היסטוריה "שלנו ו"ההיסטוריונים" שלנו מפתיעים. ברור שהזוכים כותבים היסטוריה, אך כאן עולה השאלה: בכלל, מי ניצח? ואיפה? מתי הסתיימה המלחמה, ולאחר מכן החל המפקד הכולל של ההיסטוריה?

אולי הפורמט יהיה קצת יוצא דופן, אבל הסיפור עצמו, ללא הפרטים הטכניים של המטוס הזה, ראוי לסיפור נפרד. אנשים רבים מאמינים בטעות (ואני עצמי לא ממש התבטאתי כמה פעמים לגבי המטוס הזה) כי Tu-2 אומצה על ידי ריצה