הצבא האפגני חמוש כעת בכמה עשרות מסוקים רב תכליתיים מתוצרת רוסית Mi-17V-5. טכניקה זו מוצאת יישום במגוון משימות והוכיחה את עצמה היטב. עם זאת, הוחלט לנטוש אותו לטובת עיצובים זרים אחרים. בהתעקשות ארצות הברית, הפיקוד האפגני מתכנן להוציא את ה- Mi-17V-5 מהשבתו לאורך זמן ולשלוט בטכנולוגיה חדשה-כמובן האמריקאית.
רכישה והחלפה
לפי אפגניסטן 76 מסוקים של Mi-17, לפי האיזון הצבאי של IISS. החלק העיקרי של הפארק הזה, 63 יחידות, סופק על ידי רוסיה על פי החוזה משנת 2011. ההזמנה שולמה על ידי מה שמכונה. קרן מסוקים, שאת התרומה העיקרית לה תרמה ארצות הברית במסגרת הסיוע לאפגניסטן הידידותית. המסוקים האחרונים הגיעו ללקוח בשנת 2014. לצורך מילוי ההזמנה, הצד הרוסי קיבל 1.3 מיליארד דולר.
חוזה 2011 קבע את האפשרות להרחיב ולהזמין קבוצות ציוד חדשות. עם זאת, בשנת 2014 היחסים בין רוסיה וארצות הברית הידרדרו בחדות, מה ששלל אפשרות של אספקה חדשה. בנוסף, לוושינגטון וקבול היו בעיות בתיקון ותחזוקה של ציוד - לשם כך נאלצו לפנות לארגונים ממדינות שלישיות.
בשנת 2017 השיקה ארצות הברית את תוכנית התוכנית האווירית האפגנית (AATP), שמטרתה להחליף את הציוד של תעופה הצבאית האפגנית על ידי החלפה מלאה של דגימות רוסיות. על פי התוכניות המקוריות, עד שנת 2021, כל מטוסי ה- Mi-17V-5 האפגנים היו צריכים לפנות את מקומם ל -159 UH-60A אמריקאי בלאק הוקס. עד מהרה תוקנו ומודרנו כמה מסוקים אמריקאים מהנוכחות, ולאחר מכן נסעו לאפגניסטן.
תוכניות מעודכנות
בדצמבר 2019, משרד הביטחון שלח לקונגרס דו ח נוסף, שיפור האבטחה והיציבות באפגניסטן, המתאר את המצב הנוכחי ואת התוכניות הנוכחיות. לצד נושאים אחרים, המסמך חשף את מצב צי המסוקים האפגני, כמו גם את דרכי המודרניזציה העיקריות שלו.
על פי הדיווח, לחיל האוויר יש בסך הכל 45 מסוקים של Mi-17V-5. כלי רכב אחרים אבדו בנסיבות שונות, הן בשל פעולות אויב והן בשל כישורים לא מספיקים של כוח אדם. 23 מסוקים פעילים ומוכנים לשירות. מכונות אחרות טעונות תיקון.
המפעיל השני של ה- Mi-17V-5 הוא אגף המשימה המיוחדת (SMW). בבעלותו 30 מסוקים מתוצרת רוסית המשמשים להובלת כוח אדם, תמיכת אש ותמיכה נוספת בפעולות מיוחדות.
על פי תוכניות הפנטגון, המסוקים הרוסים האחרונים יופסקו בשנת 2024, כאשר חיל האוויר האפגני ו- SMW יקבלו כמות מספקת של ציוד מתוצרת אמריקאית. במקביל, תוכניות האספקה תוקנו - עם ירידה בכמות הכוללת, אך עם הרחבת רשימת הסוגים והשינויים.
מוקדם יותר תוכנן לספק 159 מסוקים UH-60A, כולל. כמה עשרות תחבורה קרבית UH-60FFF. כעת מספרם צומצם ל -53 יחידות. כך מעריכים את הצרכים הנוכחיים של SMW וחיל האוויר. במקביל, מוצע להעביר לאפגניסטן עד 20 מסוקי צ'ינוק CH-47 עם ביצועים גבוהים יותר. טכניקה זו מיועדת לאגף המבצעים המיוחדים בלבד.
כפי שעולה מהדיווחים וההודעות האחרונים, ארצות הברית לא תבנה ציוד מאפס.המסוקים יופסקו מהצבא האמריקאי, יתוקנו ויעודכנו בהתאם לפרויקטים האחרונים, ולאחר מכן יועברו למדינה ידידותית. שנות ה -60 מתוקנות UH-60 יועברו לאפגניסטן. גילם של מטוסי CH-47 המתוכננים להעברה טרם פורסם.
ממי מרוויח?
לא קשה לנחש כי האירועים האחרונים סביב צי המסוקים האפגני קשורים אך ורק לפוליטיקה וכלכלה. מחלוקות מהסוג הזה התעוררו אפילו בשלב ביצוע ההזמנה בשנת 2011, אם כי אז הצליחו להגן עליה. בשלב זה המצב השתנה ברצינות ואינו תורם להמשך שיתוף הפעולה עם רוסיה.
נזכיר לכם כי במכרז 2010-11. המסוק הרוסי Mi-17V-5 עקף מספר מתחרים זרים בשל המאזן הטקטי, הטכני והתפעולי. היתרונות של מכונה זו הם כושר הנשיאה הגדול יחסית, היכולת לפתור מגוון משימות והתאמה לעבודה בשדות התעופה ההרריים. בנוסף, Mi-17V-5 די קל לתחזוקה, ולמומחים האפגנים כבר היה ניסיון עם ציוד תוצרת סובייטית ורוסית.
החוזה עם רוסיה שנערך זכה לביקורת קשה. למעשה, הוא סיפק רכישת ציוד לבעל ברית מאויב פוטנציאלי. עם זאת, היבטים טכניים ותפעוליים גברו על הפוליטיקה, כמו גם על הרצון לתמוך ביצרנית שלהם.
לאחר מכן השתנה המצב הפוליטי בעולם, מה שהוביל לבעיות רציניות. מסוקים אפגניים נזקקו לתחזוקה ולתיקון, אך ארצות הברית לא יכלה עוד להפקיד עבודות כאלה בידי מפעלים רוסיים. הייתה מוצא בצורה של שיתוף פעולה עם סלובקיה, אבל זה כמעט הוביל לשערורייה.
בשנת 2017, השקנו תוכנית AATP חדשה, שתנאיה אינם כוללים אספקת ציוד ממדינות שלישיות. בשל כך, שיתוף הפעולה בין ארה ב לאפגאן כבר לא יהיה תלוי ביריב אסטרטגי בדמות רוסיה.
בנוסף, נושא הכספים הוא בעל חשיבות רבה. הפעם הכסף למודרניזציה ואספקת מסוקים יעבור לחברות אמריקאיות ויישאר בארצות הברית. בשנת 2017 דווח כי הכנת המנה הראשונה של מסוקי UH-60A של 53 יחידות. יעלה 814 מיליון דולר. טרם דווחו עלות העבודה על 20 CH-47. עם זאת, ברור כי העלות הכוללת של אספקת מסוקים תעלה על 1-1.1 מיליארד דולר. לפיכך, לצי המסוקים האפגני יש אינטרס מסחרי גדול מדי מכדי שמדינות שלישיות יכולות לסמוך עליו כדי לעדכן אותו.
מגוון רחב של בעיות
ניכר כי העברת חיל האוויר האפגני ו- SMW לטכנולוגיית המסוקים החדשה לא תהיה קלה וללא כאבים. קאבול וושינגטון יתמודדו עם שלל בעיות בעלות אופי שונה מאוד. חלקם יקשו על התפעול והשימוש, בעוד שאחרים עלולים לגרום לתאונות או לאסונות.
קודם כל, שתי המדינות יצטרכו להבטיח הסבה מחדש של אנשי טיסה וטכני. על פי הערכות אמריקאיות, הכשרה מחדש של טייס מ- Mi-17V-5 ל- UH-60A אורכת 3 חודשים בלבד, אימון מאפס-יותר משנה. הכשרת הטכנאים מאתגרת לא פחות. עם זאת, תוצאותיו רחוקות מלהיות ברורות.
הניסיון בהפעלת מסוקים רוסים מראה כי הצוות הטכני לא תמיד מתמודד עם עבודתם, וה- Mi-17V-5 נחשב קל יחסית לתפעול. אתה יכול לדמיין אילו סיכונים יעלו בעת הפעלת UH-60 או CH-47 מורכבים יותר. הוא צפוי גם להעלות את עלות מחזור החיים, בשל מקור הציוד עצמו וחלקי חילוף עבורו.
פעם, Mi-17V-5 עלה על המתחרים בשל יכולות ההובלה הטובות שלו. בתנאים ההרריים של אפגניסטן, היא מסוגלת להרים לפחות 2 טון מטען המונחים בתא נוח עם רמפה ימית. ל- UH-60A האמריקאי יש רק דלתות צד, ויכולת הנשיאה שלו באזורים הרריים מוגבלת לטון אחד.
עבור CH-47, העומס המרבי עולה על 12 טון.אפילו עם ירידה בביצועים עם עלייה בגובה, צ'ינוק מקדימה את ה- Mi-17V-5 מבחינת כושר הנשיאה. עם זאת, מסוק זה גדול וכבד יותר מהרוסי, כמו גם יקר יותר וקשה יותר לתחזוקה.
המכונה הרוסית משווה לטובה את היכולת לשאת מגוון רחב של כלי נשק לתמיכה בכוחות היבשה. ב- Mi-17V-5 מותקנים תושבי מקלעים בפתחים; יש מתלה חיצוני למכונת ירייה ותותחים, רקטות לא מודרכות וכו '. כלי רכב אמריקאים חמושים במקלעים. ה- UH-60FFF מקבל גם עמודים מסוג LASS להשעיית נשק אחר.
תוצאות ה- AATP
על פי התוכניות הקיימות, יישום תוכנית ה- AATP יסתיים בשנת 2024. סך הכל כ- 7 שנים וכמיליארד דולר יושקעו על יישומה. הדבר יביא לשינוי בהרכב ובמבנה התעופה הצבאית. צי המסוקים ו"אגף המבצעים המיוחדים "עם השלכות מעורפלות.
מוצע להסיר מהשירות את כל 76 ה- Mi-17 הזמינים של שינויים שונים. אולי ציוד המתאים לניצול נוסף יימכר למדינות אחרות. במקום זאת, אפגניסטן תקבל 53 מסוקים UH-60A, כולל. מספר FFFs חמושים, כמו גם 20 מטוסי CH-47. לשלוש המדינות המעורבות בצורה כזו או אחרת במצב זה, לכל התהליכים הללו יהיו משמעויות שונות.
ארצות הברית תרוויח מאופי כלכלי ופוליטי - בעל הברית "יקשור" חזק יותר לציוד שלה, והכסף לרכישתו יישאר במדינה. יחד עם זאת, רוסיה לא תוכל לקבל הזמנה חדשה עבור ה- Mi-17V-5, שנקבע בהסכם 2011 (אם כי איש לא הסתמך עליה זמן רב).
חיל האוויר האפגני ו- SMW נקלעים למצב הקשה ביותר. הם יצטרכו לא רק לשלוט בציוד חדש ולהגדיל את ההוצאות על תחזוקתו, אלא גם לבנות מחדש את המערכת הלוגיסטית של הצבא, כמו גם לשנות תוכניות לשימוש קרבי. מסוקים אמריקאים שונים ברצינות מהרוסים במאפייניהם, וזה יכול להשפיע על היבטים שונים של הפעולה. בנוסף, סביר להניח שאפגניסטן תצטרך להיערך לגידול בתאונות.
עם זאת, במצב זה, התפקיד המוביל נשאר בארצות הברית. הצד המשלם על החיזוק מחליט מה צריך שותפו הזר ובוחר עבורו את המסוקים. אין תנאים מוקדמים לשינוי המצב הזה. ככל הנראה, תוכנית ה- AATP תסתיים בהצלחה בחינוך הצבא האפגני, אך ללא השתתפות רוסית.
