אז, כפי שהובטח, ניסינו, יחד עם אלה שהגיעו לנחל, לדון בשאלה איזה דירוג אפשר לבנות ללוחמי מלחמת העולם השנייה.
דנו בזה.
התמונה יצאה … מקורית.
מלכתחילה, כבר מההתחלה שאלנו דרך קצת אחרת לקבוע איזה מטוס הוא הטוב ביותר. החלטנו לנטוש את ניתוח מאפייני הביצועים כגורם מכריע ב"קרירות "המטוס.
ומה אנחנו הולכים למדוד? תוכים?
לא באמת.
התבססו הגורמים הבאים:
1. תקופת ההשתתפות במלחמה. יותר גדול יותר טוב.
2. מספר המטוסים המיוצרים.
3. מאפייני מהירות, גובה ותמרון.
4. חימוש.
5. על איזה תיאטרון פעולות שימש ובאיזו יעילות.
אולי עכשיו יתחיל הכעס מצד אוהדי ה- R-51 מוסטנג ויאק -3, אבל אבוי, לא היה להם מקום כאן. המטוסים יצאו לקרב בתום המלחמה ולא הייתה להם כל השפעה ממשית על המצב. מבחינתם, כביכול, אחרים עשו הכל. כמו גם בהוריקנים.
החלטנו גם לשנות מעט את עקרון הדירוג. לא בגלל שגם בעזרת הקוראים והצופים הם לא יכלו להגיע למסקנה וודאית, אלא כי פשוט אין לוחם אידיאלי. או שלא בשנים ההן.
לכן - כף!
מקום 1
לוחם מסרשמיט Bf 109. גֶרמָנִיָה
1. 1939-1945.
2. 33 000.
3. לוחם אוניברסלי.
4.1 x 20 מ"מ, 2 x 13 מ"מ.
5. בכל התיאטראות האירופאים, אפריקה.
התגלמות כוחו של הלופטוואפה, למען הלחימה בה המריאו מטוסי בעלות הברית. לוחם החזית האידיאלי עם מינימום חסרונות. עברה כברת דרך ארוכה לשינויים והפכה לאחד המטוסים הטובים ביותר של מלחמת העולם השנייה.
לוחם יעקובלב יאק -9. ברית המועצות
1. 1942-1945.
2. 16 700.
3. סטיישן עד טיפת השמן האחרונה. לוחם לחימה תמרון.
4.1 x 20 מ"מ, 1 x 12.7 מ"מ.
5. החזית המזרחית, המזרח הרחוק.
הלוחם החלש ביותר בסקירה שלנו. אף על פי כן, מכונות אלו היו שהפכו למטחנת הבשר שגרסה את המסרשמיט. זו עובדה שאי אפשר להימנע ממנה. ללוחם היה פוטנציאל מצוין לשפר את החימוש ואת הטווח.
לוחם סופר -מריין ספיטפייר. הממלכה המאוחדת
1. 1939-1945.
2. 20 000.
3. אחד המטוסים הטובים בעולם מבחינת איזון. עבד באופן אידיאלי בכל טווח הגבהים. מאפייני המהירות ברמה.
4.2 x 20 מ"מ, 4 x 7.69 מ"מ. מספיק לכל משימה.
5. בכל התיאטראות: החזית המערבית והמזרחית של אירופה, אפריקה, אזור האוקיינוס השקט, אינדוצ'ינה.
מטוס אידיאלי, לא נטול פגמים, אלא שנלחם במלחמה כולה. איפשהו טוב יותר (קרב בריטניה), אי שם עם הצלחות צנועות יותר, כמו במזרח. מנועים מעולים וביצועים הפכו את ספיטפייר לאחד המטוסים הטובים ביותר. היו לו טייסים סובייטים …
מקום שני
לוחם קרטיס P-40 טומהוק. ארה"ב
1. 1939-1945.
2. 13 768.
3. לוחם אוניברסלי.
4.6 על 12.7 מ מ.
5. בכל התיאטראות כלוחם בקו החזית.
כאיכר בינוני שלא היו לו מאפיינים יוצאי דופן, הוא בכל זאת נלחם במלחמה כולה בכל תיאטראות הפעולות הצבאיות. עקשן, עם נשק טוב.
לוחם פוק-וולף Fw.190 וורגר. גֶרמָנִיָה
1. 1941-1945.
2. 20 000.
3. עודף משקל מעט, אבל מהיר ועם נשק מצוין.
4.4 x 20 מ"מ, 2 x 13 מ"מ.
5. בכל התיאטראות האירופאים, אפריקה.
הלוחם אינו חד משמעי. היו לו כלי הנשק החזקים ביותר, הגנה מצוינת, בחזית המערבית זה היה דחליל לבעלות הברית, ובחזית המזרחית, בתנאי הקרבות הניידים, זה היה אדיר, אבל לא יותר מזה. ובכל זאת, דווקא יכולת התמרון הייתה חסרה.
לוחם לאבוצ'קין לה -5
1. 1942-1945.
2. 9 920.
3. לוחם כיבוש עליונות.
4.2 x 20 מ מ.
5. החזית המזרחית, המזרח הרחוק.
מטוס זה לא יוצר בסדרה כה גדולה, זהו החיסרון היחיד שלו. אחרת, זה היה נשק מצוין של הזוכים (כן, היה חם בתא הטייס). מהיר, חזק, חזק.
מקום שלישי
לוחם הלוחם P-39 איירקוברה. ארה"ב
1. 1941-1945.
2. 9 584.
3. הוא הופיע בצורה הטובה ביותר בחזית המזרחית. השאר חלשים יותר.
4.1 x 37 מ"מ (20 מ"מ), 2 x 12.7 מ"מ, 4 x 7.62 מ"מ.
5. תיאטרון המבצעים באוקיינוס השקט, החזית המזרחית.
קוברה הוא גיבור. אבל רק אצלנו. רק הטייסים שלנו הצליחו לקחת הכל מהמכונה הזו ועוד קצת מלמעלה. בחזיתות אחרות, המטוס לא זכה לפופולריות. בכבוד.
לוחמת הרפובליקה P-47 Thunderbolt. ארה"ב
1. 1942-1945.
2. 15 660.
3. המנוע החד כבד ביותר ואחד הלוחמים המהירים ביותר בעולם.
4.8 x 12.7 מ"מ, פצצות עד 1360 ק"ג.
5. בכל התיאטראות, למעט החזית המזרחית.
מטוס מאוד חמוש, חזק ומהיר. החיסרון העיקרי היה מסה עצומה ללוחם, מה שלא מנע ממנו להשתתף בקרבות בכל התיאטראות של אותה מלחמה.
לוחם Dewoitine D.520
1. 1939-1941.
2. 910.
3. נלחם במלחמה כולה משני צידי החזית ללא שינויים.
4.1 x 20 מ"מ, 4 x 7.5 מ"מ.
5. תיאטרון המבצעים האירופי, אפריקה, המזרח התיכון.
יש לו את הזכות להיות ברשימה שלנו, שכן הוא נלחם במלחמה כולה משני צידי החזית. ללא שינויים, הוא נשאר מטוס רגיל לחלוטין. המטוס נלחם באופן שווה נגד הספיטפיירס, הוריקנים, סאט ומסרשמיט.
הנה היישור שלנו. זה כמובן שנוי במחלוקת, שכן לכל אחד הייתה דעה משלו בנושא. מישהו יגיד על מטוסים איטלקיים, רומניים ו (במיוחד) יפנים, אבל נדבר עליהם בנפרד. במיוחד לגבי היפנים, שלא היה להם מקום כאן. בזרם, הגענו למסקנה שזה ראוי.
הפורמט עצמו נראה לנו שימושי, ועכשיו אנחנו מתכוננים לחלק הבא. ברצוננו לדבר על מטוסים מבוססי נושאות, כיוון שבאופן כללי יש ים-ים לאירוח הפנטזיות. אבל אם לא תתעמק בהיסטוריה החלופית, יש על מה לדבר.
