כוחות הנדסה ותחבורה 2024, מאי

נושאת המשוריינים הגרמנית חצי מסלול Sonderkraftfahrzeug 251 (בקיצור SdKfz 251), הידועה יותר בארצנו בשם חברת היצרן "האנומג", הפכה לאחד מסמלי מלחמת העולם השנייה והייתה השנייה רק לאמריקאית

ZIL -4311 - "זהר" נצמד מעט שנים של קיפאון למעשה כל חיי הייצור של "זהר" חולקו לשלוש תקופות: הראשונה - משנת 1958 עד 1961, השנייה נמשכה עד 1978, השלישית, האחרונה - עד 1992 מכונה המסוגלת לצאת לדרך עפר

בשנת 1928, מפעל הרכב מס '3 של ירוסלב השתלט על ייצור המשאית המבטיחה Y-4. מה- I-3 הקודמת, זה היה שונה לטובה במאפיינים העיקריים שהושגו באמצעות יחידות כוח מיובאות. עם זאת, מספר המנועים והתקנים אחרים של זרים

בתקופה שלאחר המלחמה נוצר משגר הרקטות הענק צפע לטובת חיל ההנדסה המלכותי של בריטניה הגדולה. מוצר זה התמודד בצורה מושלמת עם משימותיו והראה מאפיינים גבוהים, מה שאיפשר לו להישאר בשירות במשך מספר

הביקוש למשפחות של משאיות רכב טקטיות בינוניות רק גדל בשנים האחרונות, תוך התמקדות ברכבים לא קרביים, במיוחד לוגיסטיקה והנדסה, בשנים האחרונות. מומחים בתעשייה

טרנספורטר-טרקטור מסולול, הידוע גם בכינוי "מוצר 21", נוצר בברית המועצות בסוף שנות החמישים והיה בשימוש נרחב בצבא הסובייטי ובכלכלה הלאומית. תחילת הייצור הסדרתי של ה- GT-T הפכה לסיבה לסיום הפיתוח של מספר רכבי שטח על גלגלים בברית המועצות

בשנת 1925, המפעל הראשון לתיקון רכבים מהמדינה (שנקרא מאוחר יותר שם מפעל הרכב הממלכתי ירוסלב מס '3) פיתח את המשאית הראשונה שלו. זו הייתה מכונה של שלושה טון בשם I-3. לאחר הבדיקות הדרושות, המשאית נכנסה לסדרה ונכנסה

להתחמק. כבר דיברנו על המכונית הנפוצה ביותר של המותג הזה, דודג 'WC-51, שהיא "שלושה רבעים". התערוכה של היום שייכת לשינוי WC-21, שונה במקצת מה- WC-51 ו- WC-52, אשר סופקו באופן מסיבי במסגרת Lend-Lease. נתחיל היום לא עם דודג ', אלא עם המוצר של החברה

בסוף נובמבר הודיע שירות העיתונות של משרד ההגנה הרוסי על משלוח רכב משוריין הבא לכוחות היבשה. הפעם, היצרנית העבירה לידי כוחות ההנדסה שישה כלי רכב משוריינים חדשים BMR-3MA "Vepr". אספקת ציוד ייצור סדרתי דומה

תאמינו או לא, החומר על הגיבור הבא בסדרה שלנו קשה מאוד, אפילו רק להתחיל. קשה כי זו באמת מכונה יוצאת מן הכלל. מכונה שנולדה במהלך מלחמת העולם השנייה ועד היום חיה. ובגלל זה זה ידוע לכולם ולא ידוע כמעט לאף אחד. אוקיי, ננסה

גיבור המאמר של היום היה די קשה לראות אפילו במהלך המלחמה הפטריוטית הגדולה, למרות שיותר מ -3000 (3100) מכוניות אלה נשלחו לברית המועצות במסגרת Lend-Lease. אפילו יצרני המכוניות האלה עצמן מתבלבלות לעתים קרובות בעת קביעת המותג של מכונית מסוימת

שנות העשרים של המאה הקודמת היו התקופה החשובה ביותר בהיסטוריה של תעשיית הרכב המקומית. נפתחו מפעלים חדשים ופותחו פרויקטים של ציוד מבטיח מכל המעמדות העיקריים. מדינת ירוסלב

בסוף שנות השבעים נכנס שירות לשירות הצבא הסובייטי מתקן פינוי מוקשים מסוג "מטאוריט" UR-77, שהשתמש במטענים מוארכים. זמן קצר לאחר מכן, החלה פיתוח המדגם הבא מסוג זה. תוצאת העבודה הייתה ההתקנה "אובייקט 190" או UR-88. עם זאת, מכמה סיבות, זה לא קורה

האם אי פעם חשבת על הפרדוקסים של תפיסת היופי שלנו? מה שנראה מספיק מכוער במבט ראשון יכול פתאום להפוך ליפה. לעומת זאת, היפה הופכת בתחילה מכוערת.זוכרים את הזאב? חיה קטנה. לא חינני בכלל. מעין שקית הליכה של בשר ושומן

רכבים צבאיים Rheinmetall MAN (RMMV) מגבירים את ייצור המשאיות הצבאיות במפעל האוסטרי על מנת לממש את המספר ההולך וגדל של חוזים מקומיים וזרים. בנוסף לייצור משאיות צבאיות, מפעל וינה מייצר גם מספר כלי רכב אזרחיים

במהלך התערוכה האחרונה "Army-2019", התעשייה הרוסית הציגה לראשונה כמה ציוד מבטיח, כולל משפחה שלמה של שכבות מכרה אוניברסליות חדשות "Kleshch-G". רכבים אלה בנויים על שלדה שונה, אך משתמשים בציוד מטרה מאוחד וחובה

בתחילת שנות השמונים נכנסה לשירות עם צבא ארה"ב משפחת "מוקשים מפוזרים" / FASCAM. כדי להשתמש בתחמושת של קו זה, פותחו כמה מערכות כרייה מרחוק. אחד מהם היה מכשיר M131 MOPMS, המיוצר בצורה

מוקשים וכלי מטען משמשים יותר ויותר בסכסוכים גלובליים מודרניים, והופכים לחלק בלתי נפרד מהם, מה שדורש פיתוח פתרונות מגוונים להילחם בהם. גלאי מוקשים מודרניים בכף יד משתמשים באופן נרחב במכשירים אלקטרוניים מיניאטוריים להפחתת משקל ועיבוד מתקדם

במאי 2018 הגיע נשיא רוסיה הנבחר ולדימיר פוטין לטקס חנוכה באורוס סנט לימוזינה האחרונה. ליוו אותו עוד כמה מכוניות מאותה משפחה. פיתוח דגמי הציוד החדשים של הקו הקיים ממשיך. פּרוֹיֶקט

"בירה, דגים, צ'רצ'קהלה, בקלאווה!" מאז שאנשים המציאו מכשיר כזה כמו זחל, חייהם השתנו מאוד. למרות שקשה לומר כמה לטוב, וכמה לרע

במחצית השנייה של שנות השלושים החלו מפעלי ייצור הרכב הסובייטים המובילים לחדש את מתקני הייצור שלהם. בהתחשב ביכולות הטכנולוגיות העתידיות, נוצרו פרויקטים חדשים של מכוניות מבטיחות. יחד עם ארגונים אחרים, הם התכוננו למודרניזציה ו

אחד החידושים של הפורום הצבאי-טכני של צבא 2019 שהתקיים בסוף יוני היה הגרסה הקלה האזרחית של האופנוע החשמלי איז'בסק איז'-פולסר. הגרסה החדשה של האופנוע החשמלי הסדרתי, המיועדת לשימוש עירוני, פותחה על בסיס הגרסה של משרד ההגנה הרוסי

בברית המועצות הייתה בלארוס אחראית על פיתוח ציוד צבאי רב-ציר כבד. במינסק בשנת 1954 במפעל הרכב של מינסק (MAZ) הוקמה לשכת תכנון מיוחדת לפיתוח רכבי תנועה מרובי צירים לצרכי הצבא והאזרחי

מכשולי נפץ שלי הם מרכיב ההגנה החשוב ביותר, וארגוןם דורש שימוש בציוד מיוחד. הצבת מוקשים על הקרקע יכולה להתבצע במודלים שונים תוך שימוש בשיטות עבודה שונות. דרך מעניינת להתקין מוקשים יושמה בפרויקט אמריקאי

בשנים האחרונות ניכרו מכוניות עם תחנת כוח חשמלית. בהקשר זה, הופעתם של כלי רכב חשמליים, שנועדו במקור לצבאות, הייתה ברורה וצפויה. גרסה מעניינת של רכב חשמלי צבאי בשנת 2017 הציגה חברת ניקולה האמריקאית

כעת במדינות שונות בשירות נמצאות מספר דוגמאות של מערכות פינוי מוקשים תגובתיות בעלות מאפיינים שונים. מנסים לשפר כלים כאלה, אך לא כל הפרויקטים החדשים מוצדקים. כך, בעשורים האחרונים, התעשייה האמריקאית

ברונט מופיעות מדי פעם תמונות של רכב יוצא דופן שנבנה על בסיס שלדת MAZ-543 ארבעה צירים. ציוד ענק מחליד היום באוויר הפתוח בשטח האקדמיה להנדסה צבאית V.V.Kuibyshev, ליד הכפר ניקולו-אורופינו שבחבל מוסקבה. באינטרנט, אתה יכול לעתים קרובות

מוקשים מאוד פשוטים בעיצוב ויחד עם זאת יעילים מאוד. יעילות המכרות מאפשרת להם להישאר אחת ממערכות הנשק ההגנתיות החשובות ביותר. ומאוד שנוי במחלוקת בשל הסכנה הן לצבא והן לאזרחים. לכן, המאבק במוקשים נותר בעינו

באמצע שנות השלושים, מפעל הרכב ירוסלב השתלט על ייצור המוני של משאיות של חמישה טון. במשך מספר שנים הצליח לייצר יותר מ -8 אלף מכוניות מסוג YAG-3 ו- YAG-4. במקביל לייצור מכונות קיימות בוצע פיתוח של מכונות חדשות. כפי שהתברר מאוחר יותר

בשנת 1929, מפעל המכוניות הממלכתי Yaroslavl מס '3 שלט בייצור משאית החמישה טונות הראשונה במדינה Y-5. שחרורו של טכניקה זו לא נמשך זמן רב - היא צומצמה בשנת 1931 בגלל היעדר המנועים הדרושים. עם זאת, הכלכלה הגוברת נזקקה למשאיות

כאשר, באמצע שנות השלושים, היה המעצב הראשי של GAZ, אנדריי ליפגרט, בוחן אפשרויות למודרניזציה של מכונית נוסעים - GAZ M1, עותק מורשה של הפורד האמריקאית, הוא בקושי יכול היה לנחש באיזה קנה מידה טקטוני הצעד יהיה במהלך עבודה זו. רוב

הלילה של ה -14 בנובמבר 1941 כבר התחיל לפנות בוקר, כאשר פיצוץ מחריש אוזניים טלטל את רחוב דז'רז'ינסקי בחרקוב ובאזורי העיר. אחוזה, הממוקמת ברחוב דז'רז'ינסקי 17. עפו לאוויר. לפני המלחמה נבנה בניין מגורים חד קומתי חד קומתי

בתחילת 1932, יצר מפעל הרכב מס '3 של ירוסלב את ייצור המוני של משאיות YAG-10-הרכב הביתי הראשון עם שלדה תלת-צירים ויכולת נשיאה של 8 טון. פיתוח זה הפך את YAGAZ למובילה בתעשייה של ממש, אך מעצביו לא נחו על זרי הדפנה

"אדון הבוץ" הוא תרגום כמעט מילולי של שמו של המברז היחיד MudMaster MM6 המיוצר. הוא מיוצר על ידי חברת Residue Solutions Pty Ltd האוסטרלית, שלפי כמה מקורות סיפקה כ -20 מכונות אלה. שום סקירה של חצילים אינה מושלמת מבלי להזכיר זאת

אם כבר מדברים על מטוסים, טנקים ותותחים, ניסינו להראות ככל האפשר את חבריהם הפחות קרביים, אך לא פחות שימושיים. הפעם נדבר על הציוד שתוכלו לפגוש בכל שדה תעופה במהלך המלחמה הפטריוטית הגדולה. כמובן שניתן היה לוותר על מכונות אלה

מתחם החיפוש והפינוי המבטיח PEK-490, שנוצר באמצע שנות השבעים לטובת הקוסמונאוטיקה, היה אמור להיות מורכב מכמה רכבים בעלי ביצועים גבוהים במיוחד. יחד עם דוגמאות אחרות, תוכנן לפתח רכב שלג וביצה עם מדחף בורג סיבוב, המסוגל

מאז סוף שנות השישים, לשכת העיצוב המיוחד של המפעל im. I.A. ליצ'צ'ב היה מעורב באופן פעיל בנושא שלג קוצן וכלי רכב נוסעים בביצה. בנייתם ובדיקתם של שלושה סוגי מכונות אפשרו לברר את היכולות האמיתיות של טכנולוגיה כזו, כמו גם לקבוע את דרכי התפתחותה. לקחת בחשבון

SKB ZIL עבדה על פרויקטים של רכבי קרוס-קאנטרי מבטיחים גבוהים ואולטרה גבוהים, ויצרה באמצע שנות השישים מספר רב של רכבי שטח מסוגים שונים ובעלי מאפיינים שונים. רכבים מנוסים וגלגליים סדרתיים הראו ביצועים גבוהים והוצגו בהצלחה

מאז 1966, לשכת עיצוב מיוחדת של המפעל. I.A. ליצ'צ'ב עסק בנושא רכבי שטח עם מה שנקרא. מדחף בורג סיבוב. הניסויים הראשונים באזור זה, שבוצעו תוך שימוש באב -הטיפוס המקורי, הראו את כל המאפיינים העיקריים של השלדה יוצאת הדופן. עכשיו זה היה אפשרי

אחת הדרכים להגן על כלי רכב משוריינים מפני תחמושת מצטברת היא מסכי רשת בעלי תצורה מיוחדת. קבצים מצורפים כאלה מסוגלים להרוס רימון או רקטה מתקרבים, להוציא את התפוצצותו, או לעורר את ראש הקרב לעורר במרחק לא אופטימלי מהשריון. רֶשֶׁת