אחד החידושים של הפורום הצבאי-טכני של צבא 2019 שהתקיים בסוף יוני היה הגרסה הקלה האזרחית של האופנוע החשמלי איז'בסק איז'-פולסר. הגרסה החדשה של האופנוע החשמלי הסדרתי, המיועד לשימוש בעיר, פותחה על בסיס הגרסה של משרד ההגנה הרוסי, שהוצגה לראשונה לציבור עוד בשנת 2017. האופנוע החדש מאיז'בסק כולל סוללה קלה עם קיבולת גבוהה יותר וגיאומטריית מסגרת חדשה ומשופרת. באופן כללי, הארגונומיה של דגם Izh-Pulsar השתפרה, האופנוע קיבל מערכת בלימה יעילה ומתלים מתכווננים.
Izh-Pulsar ויכולותיו
לראשונה, הציבור הכיר את אופנוע איז'בסק החדש באוגוסט 2017. הבכורה התקיימה גם בפורום הצבאי-טכני של הצבא. לאופנוע יש את המאפיינים העיקריים הבאים: המהירות המרבית מוגבלת ל -100 קמ"ש, עתודת הכוח היא כ -150 קילומטרים. לב האופנוע הוא מנוע DC ללא מברשת מתוצרת סינית המספק הספק מרבי של 15 כ"ס (20 כ"ס). בעת הטעינה, המנוע של אופנוע חשמלי צורך רק 10 קילוואט / שעה של חשמל. על פי חישובי היזמים, בהשוואה לאופנועים המצוידים במנועי בנזין, Izh-Pulsar עולה לבעלים בזול פי 12.
החשש של קלצ'ניקוב מדגיש כי הם חשבו ליצור איז'ה חדש בבירת אודמורטיה כבר מרגע סגירת ייצור האופנועים בשנת 2008. העבודה בדגם פולסר החלה באיז'בסק בדצמבר 2016. יחד עם זאת, ההימור נעשה מיד על דגם עם מנוע חשמלי, שכן דווקא הטכנולוגיה הזו היא העתיד. הטרנד העולמי העיקרי של כל השנים האחרונות הוא מנועים חשמליים ומכוניות חשמליות, כולם מנסים לעבור לחשמל. לדברי מומחי החשש, במוקדם או במאוחר אירופה תגיע למסקנה כי כל מנועי הבעירה הפנימית ייאסרו ברמה החקיקתית, הדבר עלול לקרות בעתיד הקרוב - תוך 10-15 שנים. לכן לא היה טעם ליצור אופנוע Izh חדש עם מנוע בנזין מכל הבחינות: כלכלית וטכנולוגית.
יחד עם זאת, היתרונות של אופנועים חשמליים ברורים וזה לא רק העובדה שהם אינם פוגעים באקולוגיה של הפלנטה שלנו. קודם כל, זה הזול של הפעולה שלהם. על פי הערכות היזמים, כל קילומטר מהכביש שעבר אופנוע פולסר מתברר כזול פי 10-15 מאשר על אופנוע עם מנוע בעירה פנימית. בהתחשב בעליית מחירי הדלק, הדבר רלוונטי יותר ויותר. יחד עם זאת, טעינה מלאה של אופנוע חשמלי תעלה פחות מ -50 רובל. בנוסף, ציוד כזה הוא זול יותר ברצינות בתחזוקה, שכן התחזוקה הסטנדרטית של כל אופנוע היא החלפת מסננים ושמן, ול- Izh-Pulsar אין זה ולא זה.
יחד עם זאת, איז'בסק מדגיש כי הם מפתחים אופנוע חדש עם עין על כל הארץ ונוסעים לא על הכבישים הטובים ביותר "שאינם מוסקבה", השוררים ברחבי רוסיה. קשה להתווכח עם זה, בהתחשב בכך שהאופנוע פותח במקור במיוחד עבור משרד הביטחון ורשויות אכיפת החוק. על גלילי הדאגה של קלצ'ניקוב תוכלו לראות כיצד פולסרים חורשים בביטחון את דרכי העפר המושלגות.במהלך תהליך הפיתוח, האופנוע שופר, כך שהגרסאות החדשות שונות מזה שהוצג עוד באביב 2017, הן קיבלו חלוקת משקל שונה, מתלים נוקשים ועוד אלמנטים חדשים רבים אחרים.
אופנוע Izh-Pulsar מצויד בתחנת כוח מקורית. לב הדגם הוא מנוע חשמלי DC סיני ללא מברשת המיוצר על ידי Golden Motor, המפתח הספק מרבי של 15 קילוואט (20 כ"ס). בעתיד, קלצ'ניקוב מצפה לעבור למנוע חשמלי בייצור מקומי, שעליו עובדים כעת. בהסמכה של אופנוע האיז'בסק החדש מסומנים בבת אחת שלושה סוגים של סוללות משיכה: ליתיום-יון, ליתיום-פולימר וליתיום-פרופוספט. סוללה ראשית אחת מותקנת מעל המנוע, ניתן להציב סוללה אחת או שתיים נוספות במקרים שתוכננו במיוחד. קיבולת הסוללה הראשית יכולה להיות עד 38-100 A • h, סוללות עזר - מ 20 עד 30 A • h. הקיבולת הכוללת של הסוללות יכולה להיות עד 160 אה, וטווח האופנוע על פי OTTS (אישור סוג רכב ברוזסטארט) יכול להיות בין 50 ל -250 קילומטרים. ב- OTTS נרשמות גרסאות ייעודיות לצרכי הצבא, משרד מצבי החירום, FSB, משרד הפנים, המשמר הלאומי, משרד המשפטים וכו '. והגרסה האזרחית. גרסה מיוחדת של אופנוע Izh-Pulsar יכולה להיות מצוידת בנוסף בקשתות בטיחות, משואות מהבהבות, תא מטען אחורי ותא מטען. מסיבה זו, כמו גם בשל האפשרויות השונות להשלמת המצברים, משקל המשקל של אופנוע חשמלי משתנה בין 165 ל -245 ק"ג, והמשקל הכולל המותר של הפולסר הוא בין 300 ל -320 ק"ג.
האם "אוזניים סיניות" בולטות מהאופנוע של איז'בסק?
עוד בשנת 2018 הביעה המהדורה הרוסית הפופולרית של AvtoReview ספקנות מסוימת בנוגע לחידוש איז'בסק. הפרסום הטיל ספק בכך שלפנינו נמצאת הפיתוח עצמו של "קלצ'ניקוב" הדאגה, אופנוע ממוצא רוסי לחלוטין. ואכן, ייצור האופנועים באיז'בסק הופחת לחלוטין בשנת 2008, וכל הציוד אזל. יחד עם זאת, איז'-פולסר דומה מאוד לאופנועי הבנזין השטחיים של אירביס TTR250 המוצגים בשוק הרוסי. תחת ייעוד זה נמכרים בארצנו אופנועי Bashan BS250, המורכבים בצ'ונגצ'ינג, סין.
חשש קלצ'ניקוב עוקב אחר תגובת התקשורת למוצרים החדשים שלהם, כך שהם לא יכולים לפספס השוואות כאלה. לאחר הדגמת הגרסה הראשונה של האופנוע החדש, אכן הופיעו השוואות ואמירות רבות בדבר הדמיון החיצוני של הפולסר לאופנוע אירביס TTR250. החשש סבור כי השוואות כאלה נובעות בעיקר מהעובדה שאיז'בסק השתמשה בפנסים מאותו יצרן כמו באירביס. באשר לשאר, מציינים מפתחי האופנועים, לא ברור מדוע העיתונות הרוסית הבחינה בדמיון לאירביס, ולא, למשל, לאופנועי ימאהה. החשש סבור שדיבור על דמיון חיצוני כלשהו של הדגמים הוא, בלשון המעטה, מוזר.
יחד עם זאת, המרכיב העיקרי של אופנוע פולסר מיוצר באמת בסין. החשש מציין כי מנוע הגרסאות הנוכחיות הוא סיני, הוא התאים למפתחים עם מערך מאפיינים. נכון לעכשיו, מתבצעות עבודות ליצירת מנוע חשמלי משלה לפולסר. הדגמים הראשונים כבר נכנסו לשלב הבדיקות, כך שבעתיד יקבלו אופנועי Izh החדשים מנועים רוסיים, שיסייעו לזנוח את השימוש במנוע הסיני.
אופנועים "איז-פולסר" כבר בשימוש המשטרה
ביוני בשנה שעברה מסר דאגת קלצ'ניקוב את 30 האופנועים החשמליים הראשיים של איז'-פולסר לידי משטרת מוסקבה. כל האופנועים יצאו לעבודה במחלקת התחבורה ופיתוח תשתיות הכבישים במוסקבה.דגמים חדשים של כלי רכב מנועים היו בשימוש נרחב במהלך סיור ברחובות העיר ובאזורים מיוערים של הבירה במהלך גביע העולם בכדורגל שנערך ברוסיה.
אופנועים חדשים של איז'בסק נשלטים גם על ידי נציגי המשטרה הצבאית הרוסית. אז באפריל 2019 הועברו 4 האופנועים החשמליים הראשיים של Izh-Pulsar המיוצרים על ידי דאגת קלצ'ניקוב לפיקוח הרכב הצבאי במוסקבה. על פי שירות העיתונות של משרד ההגנה של הפדרציה הרוסית, עד סוף 2019, ה- VAI של העיר מוסקווה תרכוש 16 אופנועים חשמליים נוספים בייצור איז'בסק. כבר ידוע כי לאחר ההכללה והניתוח המקיף של ניסיון השימוש בחטיבה הראשונה של ה- VAI על אופנועים חשמליים במוסקבה, היא מתוכננת להקים חטיבות אופנועים משלה ב -16 VAI נוספות.
ה- VAI מציין כי האופנועים החדשים מושלמים ליצירת צוותי תגובה מהירים לניידים, נסיעה לאתרי תאונות בתוך העיר, כמו גם מעקב אחר עמידה בכללי התנועה והבטחת בטיחות בדרכים בעת הנעת כלי רכב צבאיים בסביבות עירוניות. המחלקה הצבאית מדגישה במיוחד את הרלוונטיות של תחבורה מוטורית בערים בעלות עוצמת תנועה וצפיפות גבוהות, הכוללות כמובן מוסקבה וערים מיליונריות רוסיות אחרות. ואכן, אופנוע חשמלי הוא סוג התחבורה שמרגיש בטוח יותר בתנועה העירונית, אופנוע מסוגל לנהוג במקום שבו מכונית רגילה לא תעבור ויכול לפרוץ בהצלחה אפילו קילומטרים רבים של פקקים.
