בתקופה שלאחר המלחמה נוצר משגר הרקטות הענק צפע לטובת חיל ההנדסה המלכותי של בריטניה הגדולה. מוצר זה התמודד בצורה מושלמת עם משימותיו והציג ביצועים גבוהים, מה שאפשר לו להישאר בשירות במשך כמה עשורים. אולם עם הזמן התקנות כאלה התיישנו מבחינה מוסרית ופיזית, וכתוצאה מכך הן נדרשו להחלפה. בעשור האחרון נמשך פיתוח משגרי הרקטות וכתוצאה מכך נוצר המוצר של פייתון.
יחידת ניקוי מכרות Giant Viper נבדלה בפשטות העיצוב ובעקרונות הפעולה הלא פשוטים. בקרון הגלגלים היה קופסה ל"תחמושת "ומשגר. בעזרת רקטה מונעת מוצק הושלך מטען מוארך וגמיש לשדה המוקשים, שהתפוצצותו פינתה מעבר באורך של 180-200 מ 'ורוחבו מספר מטרים. יש לציין כי במהלך מלחמת העולם השנייה הוצע עקרון כזה של לחימה במכשולים המפציצים שלי, אך ההתקנה הראשונה לא נבדלה על ידי בטיחות, ועל כן נעשה בה שימוש מועט ביותר. בפרויקט החדש הצליח ענק הצפע לפתור את הבעיות העיקריות של קודמו.
מיכל הנדסה טרויאני AVRE עם התקנת פייתון בגרירה
ככל שהשירות נמשך, התקנת ה- Giant Viper עברה מספר שדרוגים, שכללו החלפת רכיבים מסוימים. עם זאת, תהליך זה לא יכול היה להימשך ללא הגבלת זמן, ובתחילת העשור האחרון, הייתה בקשה ליצירת מתקן חירום חדש לחלוטין. עם זאת, תנאי ההתייחסות לפרויקט החדש סיפקו שימוש בעקרון עבודה ניסה.
למעשה, חיל המהנדסים המלכותי רצה לקבל אנלוגיה של המכונה הקיימת, אך במקור נעשה באמצעות חומרים וטכנולוגיות מודרניות. זה איפשר להשיק ייצור ציוד חדש במפעלים הקיימים תוך קבלת מאפייני ביצועים מיטביים. המאפיינים הטכניים והקרביים העיקריים יכולים להישאר ברמה זהה לדגם הקודם.
גרסה חדשה של התקנת פינוי המכרות פותחה על ידי חברת BAE Systems הבריטית. הפרויקט הזה, כמו קודמו, קיבל שם "נחש" - פייתון ("פייתון"). שוב, השם נבחר מתוך עין לצורת המטען המוארך. יתר על כן, הייתה סיבה לדבר על היווצרות מסורת מיוחדת של מתן שמות לציוד הנדסי.
תיבת טעינה מורחבת
על פי הפרויקט של BAE מערכות, מערכת ההפרייה החדשה מבחינת המראה הכללי שלה הייתה אמורה להיות דומה למוצרים הקיימים. במקביל, הוחלט לשנות חלק מיחידות ההתקנה באמצעות חומרים חדשים או פתרונות עיצוב. בשל כך, הושגו כמה יתרונות תפעוליים.
בדומה לדגם הקודם, ה"פייתון "החדש בנוי על בסיס פלטפורמת הקרוואן הפשוטה לגלגלים. במקביל, הוחלט להשתמש בעיצוב נגרר הדומה לשינויים המאוחרים יותר של צפע הענק. לדוגמא הקודמת הייתה בתחילה שלדה של ציר יחיד והייתה זקוקה לתמיכות, ואז היא הייתה מצוידת בסרן נוסף, מה שפשט את הפעולה בכלל והכנה לירי בפרט. בנוסף, הנגרר נבנה מחדש באמצעות מראית עין של עקרון מודולרי.
המרכיב הבסיסי של מערכת Python היה פלטפורמה פשוטה שנבנתה על בסיס מסגרת העשויה מפרופילי מתכת. בחזית הרציף אותר מכשיר גרירה משולש עם מערכת כבלים ומחברים לחיבור לרכב גרירה. החלק המרכזי של המסגרת אחראי על הובלת "התחמושת". בצידיו יש אזורים קטנים לחישוב. בחלק האחורי של הרציף הונחה תומך עם משגר לטיל גרירה.
עיצוב סוף המטען המכיל את הנתיך
פלטפורמת פייתון קיבלה שלדה מעניינת. בכל צד של הקרוואן היו שני גלגלים בקוטר קטן, המשולבים עם איזון אורך. האיזון קבוע על תומך מתחת לרציף ויש לו מתלה קפיץ. נטישת הצירים שהיו בשימוש בעבר אפשרה להגדיל את מרווח הקרוואן. בנוסף, המוצר הדו -קסיאלי יכול לעמוד אופקית ללא תמיכות נוספות. לרשות המערכת גלגל חילוף אחד. מוצע להוביל מול קופסה בתשלום ארוך - על מכשיר גרירה.
ליחידת Giant Vyper הייתה קופסת מתכת או עץ משלה להובלת תשלום ארוך. בפיתוח מערכת Python, המכשיר הזה ננטש. במקום זאת, ישנו מושב מלבני גדול על הרציף. מוצע להתקין קופסת סגירה ועליה תשלום. כאשר מתכוננים למלח חדש, קופסה זו מוסרת בהתאם, ושמה חדשה במקומה. לפיכך, הצוות אינו צריך להעביר שרוול כבד למדי עם חומרי נפץ מתיבה אחת לאחרת.
בחלקו האחורי של הקרון ישנה תמיכה טרפזית קשיחה שעליה קבוע המשגר. הטכנולוגיה המודרנית אפשרה ליצור רקטת גרירה מתקדמת יותר, שבין היתר הובילה לשימוש משגר חדש עבורה. מנגנון כיוון אנכי עם מדריך שיגור לרקטה מונח על תומך קשיח. המדריך עשוי בצורה של קבוצה של ארבעה מוטות אורך המחוברים בכמה טבעות. מעל ומתחת המדריך מכוסה חלקית בכריכות. במצב ההובלה, המדריך מותקן בצורה אופקית למהדרין, מה שמקטין את גובה המוצר כולו. לפני הירי הוא עולה לזווית הגובה שנקבעה מראש.
תהליך הרכבת קופסה עם תשלום על משגר
פיתוח הרקטות, שהתרחש בעשורים האחרונים, איפשר לפתח רכב גרירה יעיל חדש. התקנת פייתון משתמשת בטיל מוצק L9, בעל עיצוב פשוט יותר. הרקטה קיבלה גופה בצורת גליל בקוטר 250 מ"מ. משקל המוצר - 53 ק"ג. גזים ריאקטיביים נפלטים דרך זוג חרירי זנב אלכסוניים, המסתובבים ומייצבים את הרקטה במעופה. בין החרירים בקצה האחורי של הרקטה יש חיבור לכבל הגרירה של המטען המורחב. מנוע הרקטות משוגר בפיקוד מלוח הבקרה עקב דחף חשמלי.
גם החיוב המורחב עבור ה- Python עוצב מחדש כדי לשקף את ההתקדמות. אורכו של הצינור הוא 228 מ 'ועשוי מסיבי פולימר המאופיינים בחוזק גבוה ובמשקל נמוך. בתוך מעטפת כזו מונח מטען בצורת 1455 ק ג חומר נפץ מסוג PE-6 / AL. מאפייני חומר הנפץ מאפשרים למטען המוארך להתכופף מספיק בחופשיות לכל כיוון. קצות המטען מצוידים בסוגים מודרניים של נתיכים המספקים פיצוץ לפי הפקודה.
לדברי היזם, הטעינה המורחבת של הדגם החדש בטוחה. פגיעת כדור או רסיס יכולה להשאיר חור במעטפת החיצונית ולפגוע במטען הפנימי, אך פיצוץ של זה אינו נכלל. בנוסף, פגיעה בודדת בחלקים שונים של המטען אינה מביאה לירידה בחוזק המבנה וחוסר השימוש המלא.אפילו שרוול פגום יכול לעזוב את התיבה, לעוף אחרי הרקטה ולנחות על שדה מוקשים.
מטען ה- Python Extra Long משתמש בכבל מתכת באורך מספר מטרים כדי לגרור את הרקטה L9. הוא מצויד גם בכבל ארוך יותר שנועד להגביל את טווח הטיסה. על מנת למנוע הסתבכות במהלך אחסון והובלת המטען, כבל זה מגולגל ומתוקן בעזרת מעטפת חד פעמית. בנוסף, הוא שוכן במיכל נפרד שנקרע בתחתית הסגר.
מכרה מוקשים תגובתי של פייתון כמעט בגודל של קודמו. אורכו הכולל של המוצר אינו עולה על 4-5 מ 'עם רוחב של לא יותר מ -2.5 מ' וגובה של כ -2.5 מ '. המשקל הנקי של המתקן, ללא רקטה ומטען מורחב עם קופסה, הוא רק 136 ק ג. בעמדה הקרבית, מסת הקומפלקס מגיעה ל -1, 7-1, 8 טון.
ניתן להשתמש ביחידה הנגררת יחד עם כל טרקטורים. בפועל, הם משמשים עם טרויאני AVRE. "פייתון" חייב ללכת ישירות מאחורי הרכב המשוריין, מה שיכול לצמצם באופן דרסטי את זמן ההכנה לזריקה, כמו גם להגן עליו מפני הפגזות מהמיספרה הקדמית. לאחר הכנה מקדימה, ירי עם מטען מוארך יכול להתבצע מיד עם ההגעה למיקום נתון.
שיגור טיל גרירה
גודלו והמשקל הקטן יחסית של מפעל פינוי המכרות הובילו לאפשרויות מעניינות. רכב משוריין הנדסי יכול לגרור בו זמנית יותר מקרוואן אחד בתשלום ארוך. במקרה זה, מתקני פייתון מחוברים ברכבת, אחד אחרי השני. במקרה זה, ניתן לשלוט בנפרד על שיגורים. לפיכך, לרשות המהנדסים הצבאיים ישנם מספר מטענים מוארכים בבת אחת, שניתן להשתמש בהם ברצף ומבלי לחזור לאחור ל"טעינה ".
על פי עקרון הפעולה, ה"פייתון "המודרני אינו שונה מההתקנה הישנה של צפע הענק. לאחר שהגיע לעמדת הירי, החישוב נותן את הפקודה לשיגור הרקטה. זה, הממריא, מושך חבל גרירה, שאליו מחובר מטען מוארך. לאחר עזיבת הסגר, המטען מתחיל לשלוף את הכבל המגביל, שהיה בעבר במיכל שלו. כבל זה מספק אחסון של המטען במרחק נתון מהמשגר. לאחר שהמטען נופל על הקרקע, מתרחש פיצוץ. במידת הצורך, ניתן לחבר שני מטענים בסדרה, וכתוצאה מכך שרוול באורך של 456 מ '.
על פי נתונים רשמיים, פיצוץ מטען פייתון מורחב מספק נזק עקב אי-יכולת או הפעלה של 90% ממכרות נגד כוח אדם וטנקים באזור שאורכו לפחות 180 מ 'ורוחבו לפחות 7, 3 מ'. מספיק לשימוש על ידי אנשים וציוד. השימוש ברצף במספר מטענים באזור אחד מאפשר לך ליצור מעברים רחבים או ארוכים יותר - בהתאם לפרמטרים של שדה המוקשים ולפרטי הפעולה המתבצעת.
טעינה ממושכת לפני נפילה על הקרקע
באמצע שנות האלפיים, BAE מערכות הגישו לבדיקת ציוד ניסוי חדש ואצווה ראשונה של חיובים מורחבים עבורו. בדיקות בשטח המוכיח הראו שמבחינת איכויות לחימה, התקנת הפייתון המבטיחה לפחות אינה נחותה מקודמתה. בנוסף, יתרונות מסוימים עליו אוששו. ההתקנה קיבלה המלצה חיובית, ועד מהרה נכנסה לשירות בחיל המהנדסים המלכותי.
פשטות העיצוב אפשרה תוך שנים ספורות לייצר את מספר המתקנים הנגררים הנדרשים, בעזרתם בוצעה החיזוק מחדש. בזמן הקצר ביותר האפשרי הושבתו מתקני הענק הצפע המיושנים, ובמקומם הגיעו מתקני פייתון חדשים. בתחילה, שיטה זו שימשה רק בתרגילים, אך עד מהרה היא נמשכה לפתרון משימות לחימה אמיתיות.
בשנת 2009, גדוד ההנדסה ה -28, המצויד, בין היתר, בכלי רכב משוריינים טרויאני AVRE ובמשגרי רקטות ממיתרי פייתון, יצא לאפגניסטן כדי לעבוד במסגרת הקואליציה הבינלאומית. בפברואר בשנה שלאחר מכן השתתפו דגימות אלו במבצע מושטרק. היו דרכי מוקשים בדרכם של הכוחות המתקדמים, שהיו צריכים להתנתק בזמן הקצר ביותר האפשרי. כדי לפתור בעיות כאלה נזרקו התקנות ה- Python. המהנדסים המלכותיים התמודדו בהצלחה עם עבודתם והבטיחו יציאה מהירה של יחידות אחרות לאזורים המיועדים.
על פי מקורות שונים, בעתיד, נאלצו מהנדסי הצבא הבריטי לחסל את מכשולי הנפץ של האויב מספר פעמים באזורים שונים באפגניסטן. בכל המקרים מערכת פייתון הוכיחה את המאפיינים שלה. זה הוכיח את עצמו כאמצעי יעיל להשמדת מוקשים נגד טנקים ואנשי כוח אדם ומטעני חבלה מאולתרים. ככל הידוע, מתקני סילוק מוקשים שימשו אך ורק למטרתם המיועדת. מטענים מוארכים לא שימשו כתחמושת הנדסית להשמדת מבנים כלשהם, כפי שהיה במקרה של נשק זר מסוג זה.
לפני מספר שנים ביצעה BAE מערכות שדרוג של מערכת Python, שמטרתה בעיקר שיפור הביצועים ואיכויות הלחימה. קודם כל, המעצבים החליפו את חומר הנפץ הישן במטען בתערובת ROWANEX 4400M החדשה, מה שאפשר להגדיל את ההתנגדות לנזקים. גם עיצוב השרוול וציודו שופרו. מאז 2016, הצבא קיבל האשמות מורחבות על גרסה משופרת. מתן עלייה בביצועים ויעילות, חיובים כאלה נשארים תואמים באופן מלא עם התקנות קיימות.
משגר הרקטות של פייתון נכנס לשירות עם הצבא הבריטי לא כל כך מזמן, אך כבר הצליח להחליף לגמרי את הדגמים הישנים והפחות מתקדמים מסוגו. כפי שהראו בדיקות ויישום בפעולות ריאליות, מערכת כזו מבצעת את תפקידה מצוין ובמקרה ראוי תופסת את מקומה בצי הציוד של חיל ההנדסה המלכותי. ייחודיות השימוש במוצרים כאלה היא כזו שהם יכולים לשמור על הפוטנציאל הנדרש לאורך זמן. לפיכך, ייתכן בהחלט שהתקנת Python - כמו קודמתה - תימשך שנים רבות יותר ותפרוש לא לפני אמצע המאה.
