ביקורת צבאית - גיאופוליטיקה, חוות דעת וסקירות של מומחים
בחירת העורכים
מאמרים מעניינים
חָדָשׁ
שונה לאחרונה
2025-06-01 06:06
"וניגשתי למלאך ואמרתי לו:" תן לי ספר ". הוא אמר לי: “קח אותו ואכול אותו; זה יהיה מריר בבטן, אבל בפה יהיה מתוק כמו דבש. " (התגלות יוחנן האוונגליסט 10: 9) עכשיו בואו נדבר על הקודים העתיקים של האצטקים ומאיה ביתר פירוט. נתחיל ב"קודקס Grolier " - כתבי יד
2025-06-01 06:06
תת מקלע אתמול, היום, מחר. יש כיוון נוסף לשיפור תת -מקלעים, שאגב, דיברנו עליהם גם, אך כמעט ולא התייחסו לדוגמאות ספציפיות (למעט בחומר אודות התת -מקלע האוסטרי המבוסס על רובה ה- AUG), ואשר
2025-06-01 06:06
כמה היבטים בהתפתחות הארטילריה שלנו, אבל זה באמת נשכח. כפי שמעידים דפי העיתונים והמגזינים, שידורי הטלוויזיה והרדיו. אם הם מוקדשים לצבא ולצי הרוסי, אז ככלל, אנחנו מדברים על כוחות הטילים האסטרטגיים וכוחות התעופה, ההגנה האווירית והימית … אבל לפני שמתחילים בשיחה בנושא
2025-06-01 06:06
לא רק הלינקסים נמצאים בשטח אלטאי "לפני קריסת ברית המועצות, היינו מפעל ביטחון מוביל", נזכר ולדימיר סראפוב, אקדח בעל ניסיון של יותר מ -40 שנה, מוותיקי מפעל ייצור המכשירים של אלטאי "רוטור. ". - בשנות ה -90, בשל היעדר צווי הגנה, נסגרו סדנאות
2025-06-01 06:06
אין זה סוד שעבור קצינים סובייטים רבים היה יוקרתי מאוד להחזיק אקדח שנתפס. לרוב, נשק גרמני קצר-חבית יכול להיות עומד לרשות מפקדי הרגלים של מפלגת הגדוד וכיתות אנשי הצבא של יחידות הסיור. כלומר, מי שכן
פופולרי עבור החודש
הפסקת הייצור הסדרתי של ה- BMD-3 בשנת 1997 לא פירושה הפחתת העבודות לשיפור כלי רכב משוריינים מוטסים. כדי להגדיל את פוטנציאל הלחימה, אפילו בשלב התכנון של ה- BMD-3, הוצגה האפשרות להתקין מגדל עם קומפלקס נשק מ- BMP-3. לנושא הזה
לפני כמעט חודש פרסם הסקירה הצבאית מאמר שנוי במחלוקת על המצב הנוכחי של מערכת ההגנה האווירית הארמנית. בהערותיהם אליה נבדלו במיוחד כמה "חבר'ה לוהטים" המתגוררים באזרבייג'אן. ברור שזה נובע מהעובדה שארמניה ואזרבייג'ן, שהיו פעם
באוגוסט 1930, במהלך התרגילים של חיל האוויר של הצבא האדום ליד וורונז ', לראשונה בארצנו, בוצעה ירידת מצנח של יחידת נחיתה של 12 איש. הניסיון הוכר כהצלחה, ובשנת 1931 במחוז הצבאי של לנינגרד, על בסיס חטיבת הרובים ה -11, התעופה הראשונה
במחצית הראשונה של שנות ה -80 החלה לשכת התכנון של טופולב בפיתוח רכב בלתי מאויש רב תכליתי, שמעבר לביצוע משימות סיור, יכול לפגוע במטרות קרקעיות. על פי העיצוב האווירודינמי, המל"ט החדש חזר על Tu-141 ו- Tu-143. אבל בהשוואה ל
בשנות ה -50 של המאה הקודמת נוצרו בארצות הברית דוגמאות מעניינות רבות של טכנולוגיות תעופה, שהותירו חותם ניכר בהיסטוריה של התעופה העולמית. אחד ממטוסים אלה היה מטוס קרב מסוג F-8 הצלבני (הצלבני הרוסי), שנוצר על ידי ווט. יצירה ואימוץ ב
בסוף שנות ה -60 הצטיידו כוחות אוויר סובייטיים במערכות ארטילריה נגררות ובתושבות ארטילריה מונעות עצמית. על התותחים המונעים באוויר הופקדו גם משימות ההובלה מעל שריון כוח הנחיתה והם שימשו כטנקים במתקפה. עם זאת קל
למרות הפסקת הייצור ההמוני של לוחמי הצלבנים F-8, הצי האמריקאי לא מיהר להיפרד מהם. באופן כללי, כלי טיס טוב מאוד, הוא היה בהתאמה מלאה למשימות שלפניו. עם זאת, אחת הסיבות לכך שה- F-4 Phantom II לא הודח במהירות מחפיסות נושאות המטוסים
במקביל לצמיחת המשק, יצאה הנהגת ה- PRC במסלול לקראת מודרניזציה רדיקלית של הכוחות המזוינים. בשנות ה-80-90, הודות לשיתוף פעולה צבאי-טכני עם מדינות המערב, הופיעו ב- PLA דגמים מודרניים של ציוד ונשק. יצירה והפעלה של מסוקים קרביים בסין
ניסיון הלחימה בשימוש במסוקי הטנקים הקלים הצרפתיים Alouette III ו- SA.342 Gazelle הוכיח שיש להם סיכוי להצליח במקרה של מתקפת הפתעה, ומבלי להיכנס לאזור ההגנה האווירית של האויב. רכבים קלים ומשוריינים בקושי היו פגיעים מאוד וניתן היה להפיל אותם בקלות
על פי הערכות מומחים מערביות, לאחר תום מלחמת איראן-עיראק נותרו באיראן כמאה מסוקי תקיפה מסוג AN-1J. עם זאת, קשיים באספקת חלקי חילוף ולא תמיד בתחזוקה בזמן הובילו לכך שבתחילת שנות ה -90, כמעט מחצית מהזמינים הזמינים
בשנות ה -60 בניית מסוקים נגד טנקים באירופה הייתה מוגבלת מאוד, דבר שנקבע הן על ידי חוסר השלמות של המסוקים עצמם והן על ידי המאפיינים הנמוכים של מערכות טילים מונחות. הצבא לא היה מודע לכלי הרכב המרוחקים של כנפיים סיבוביות
בסוף שנות ה -60, בסיס כוח התקיפה של התעופה הטקטית של חיל האוויר האמריקאי היה מורכב ממפציצי הקרב העל-קולי F-100, F-105 ו- F-4, המותאמים למסירת גרעין גרעיני טקטי. מטענים ותקיפות עם תחמושת רגילה כנגד מטרות נייחות גדולות: צמת הגנה, גשרים
למרות שבתחילת המלחמה עם ברית המועצות היו ללופטוואפה מספר לא מבוטל של מפציצי צלילה ומפציצי קרב, בגרמניה נמשכו עבודות ליצירת מטוסי תקיפה משוריינים. מכונה כזו שתתמוך בעצמה ותשמיד טנקים של האויב פותחה בהוראת המשרד
כיום מעטים זוכרים את הטיל המערבי הראשון נגד טנקים, נורד SS.10, שאומץ על ידי הצבא הצרפתי בשנת 1955. ה- ATGM הסדרתי הראשון בעולם נוצר על בסיס ה- Ruhrstahl X-7 הגרמני ונשלט על ידי תיל. בתורו, על בסיס מומחי SS.10
עד שגרמניה הנאצית תקפה את ברית המועצות, לא היו ללופטוואפה מטוסי תקיפה משוריינים היטב הדומים למטוסים הסובייטיים Il-2, או מטוסים מיוחדים נגד טנקים. במסגרת הרעיון של "מלחמת ברקים", לספק תמיכה אווירית ישירה ליחידות המתקדמות ו
במחצית השנייה של שנות ה -70 כבר היו לברית המועצות מספר ניכר של מסוקי קרב Mi-24, והצבא צבר ניסיון מסוים בפעילותם. אפילו בתנאים האידיאליים של התרגילים, התברר שזה בעייתי להשתמש בו זמנית ב"עשרים וארבעה "לתמיכה באש ולנחיתה. בתוך זה
בתחילת מלחמת העולם השנייה, לא היו מטוסי תקיפה סדרתיים בבריטניה ובארצות הברית שיכולים להתמודד ביעילות עם טנקים גרמניים. ניסיון האיבה בצרפת ובצפון אפריקה הראה את היעילות הנמוכה של הלוחמים והמפציצים בשירות בעת השימוש
על פי צו הוועדה המרכזית של ה- CPSU ומועצת השרים של ברית המועצות מ -16 בדצמבר 1976, החלו רשמית עבודות ביצירת דור חדש של מסוק קרבי. משימתו העיקרית הייתה להילחם בכלי רכב משוריינים של האויב, לתמוך באש בכוחות היבשה, בליווי משלו
מסוק הלחימה Mi-24, שהיה הכוח הבולט העיקרי של תעופה הצבאית, בהחלט לא התאים לפריסה על ספינות נחיתה גדולות. לכן, בתחילת שנות ה -70 החלה לשכת התכנון של קמוב, שעד אז הפכה למעצבת המסוקים הראשית של חיל הים, ליצור מסוק קרבי תובלה ב
המקלע המורכב בקנה מידה גדול עם ארבע חביות YakB-12.7, המותקן על ה- Mi-24V, התאים היטב ללחימה בכוח אדם וציוד לא משוריין. יש מקרה ידוע כאשר באפגניסטן ממש נוסר אוטובוס עם מורדים לשניים בקו צפוף של יאק -12.7. אבל צוותי המסוקים