ביקורת צבאית - גיאופוליטיקה, חוות דעת וסקירות של מומחים
בחירת העורכים
מאמרים מעניינים
חָדָשׁ
שונה לאחרונה
2025-06-01 06:06
"וניגשתי למלאך ואמרתי לו:" תן לי ספר ". הוא אמר לי: “קח אותו ואכול אותו; זה יהיה מריר בבטן, אבל בפה יהיה מתוק כמו דבש. " (התגלות יוחנן האוונגליסט 10: 9) עכשיו בואו נדבר על הקודים העתיקים של האצטקים ומאיה ביתר פירוט. נתחיל ב"קודקס Grolier " - כתבי יד
2025-06-01 06:06
תת מקלע אתמול, היום, מחר. יש כיוון נוסף לשיפור תת -מקלעים, שאגב, דיברנו עליהם גם, אך כמעט ולא התייחסו לדוגמאות ספציפיות (למעט בחומר אודות התת -מקלע האוסטרי המבוסס על רובה ה- AUG), ואשר
2025-06-01 06:06
כמה היבטים בהתפתחות הארטילריה שלנו, אבל זה באמת נשכח. כפי שמעידים דפי העיתונים והמגזינים, שידורי הטלוויזיה והרדיו. אם הם מוקדשים לצבא ולצי הרוסי, אז ככלל, אנחנו מדברים על כוחות הטילים האסטרטגיים וכוחות התעופה, ההגנה האווירית והימית … אבל לפני שמתחילים בשיחה בנושא
2025-06-01 06:06
לא רק הלינקסים נמצאים בשטח אלטאי "לפני קריסת ברית המועצות, היינו מפעל ביטחון מוביל", נזכר ולדימיר סראפוב, אקדח בעל ניסיון של יותר מ -40 שנה, מוותיקי מפעל ייצור המכשירים של אלטאי "רוטור. ". - בשנות ה -90, בשל היעדר צווי הגנה, נסגרו סדנאות
2025-06-01 06:06
אין זה סוד שעבור קצינים סובייטים רבים היה יוקרתי מאוד להחזיק אקדח שנתפס. לרוב, נשק גרמני קצר-חבית יכול להיות עומד לרשות מפקדי הרגלים של מפלגת הגדוד וכיתות אנשי הצבא של יחידות הסיור. כלומר, מי שכן
פופולרי עבור החודש
כידוע, הצבא הרוסי משתמש כיום במשפחת הנמרים תוצרת רוסית כמשוריינים. אבל זה יכול לקרות שבמקום "נמרים" בצבא הרוסי יוכל להפעיל את מכוניות המשוריין האיטלקיות Iveco
ליבהר G-BKF. מקור: liebherr.com מנופי משאיות Liebherr הייתה במקור חברה שלווה. בשנת 1949 הציג מייסדו, האנס ליבהר, את הפיתוח הראשון-מנוף המגדל שהוקם במהירות TK 10. טכניקה זו זכתה לביקוש רב בגרמניה שסועת המלחמה ולבסוף הפכה להיות
אוטובוס האמבולנס GAZ-03-32 הוא אחד הדגימות הראשונות של הצבא האדום. צילום Carakoom.com הובלת פצועים וחולים היא משימה קשה למדי, הדורשת ציוד מיוחד, כגון אמבולנסים. המכוניות הראשונות מסוג זה הופיעו בשירות הרפואי של הצבא האדום בשנות השלושים
עותק של עגלת Cuyunho, 2015 מנוע הקיטור הראשון הומצא על ידי הפיזיקאי ההולנדי דני פאפן במאה ה -17. זה היה המנגנון הפשוט ביותר, גליל עם בוכנה שעלה תחת פעולת הקיטור, וירד בלחץ אטמוספרי. יישום ראשוני של חדש
ZIL-4334A1, פותח כחלק מפרויקט התכנון והפיתוח של Kalam-1. מקור: 5koleso.ru ZIL-131: פרידה מהפרישה חזרה בשנת 1977, ZIL ביצעה את הניסיונות הראשונים להחליף את המשאית ה -131. הצבא דרש לצייד את החידוש במנוע דיזל ZIL-645, להעלות את כושר הנשיאה ל -4 טון, וגם להחליף
רובוט חרס וקונסולת מפעיל בתיק נשיאה. תמונה "CET-1" / set-1.ru בשנים האחרונות, לטובת כוחות ההנדסה הרוסים, מפותחות מערכות רובוטיות מבטיחות המיועדות לשימוש בחיפוש וסילוק חומרי נפץ
UAZ-3972. מקור: gruzovikpress.ru מודרניזציה של המונופוליס המפעל באוליאנובסק חי טוב מאוד בתקופה הסובייטית. המכונות היו מבוקשות הן בצבא והן בכלכלה הלאומית, ובהיעדר תחרות לא היו למפעל תמריצים להרחיב את טווח הדגמים ולהתחדש. וכך
ZIL-135 עם טיל טקטי "לונה" נערך לשיגור. מקור: denisovets.ru עדיף ללא דיפרנציאל במהלך הבדיקות ב -8 בפברואר 1957
משאיות Studebaker US6 בהרי איראן, מרץ 1943. צילום ויקיפדיה (CC) בסתיו 1941 קיבלה ברית המועצות את המטען האמריקאי הראשון שנשלח במסגרת תוכנית Lend-Lease. משלוחים כאלה נמשכו עד סוף המלחמה וכיסו כיוונים רבים. אז, בין מגוון ציוד
צילום: ויטאלי קוזמין, LSTS-1943 רכב שטח "סרמת -2" בגרסת 2019 לטובת הכוחות המזוינים הרוסים, נוצרים כלי רכב וציוד רכב שונים. אחד הפרויקטים הללו מפותח בלשכת העיצוב בטכניקה ונקרא Sarmat. המשימה שלה היא
ZIS-110B. מקור: autonews.ru הפטרוליה הבלעדית של ה- ZIS בתחילה היו אלה הפייטונים, כלומר מכוניות פתוחות בעלות ארבע דלתות ללא הרמת חלונות צד, שהיו הגיבורים העיקריים של האירועים החגיגיים בכיכר האדומה. אין שום קשר לצבא בהתחלה
אחת ממכוניות לדוגה. יש לשים לב לצבע האופייני. צילום Alternathistory.com בתחילת שנות השמונים KB-3 של מפעל לנינגרד קירוב בניהולו של V.I. מירונוב פיתחה רכב מוגן במיוחד (VTS) "לדוגה". המוצר הזה
מורשת אמריקאית המשאיות הצבאיות הראשונות שלאחר המלחמה נבנו בהשפעת בית הספר לעיצוב האמריקאי. בגדול, בברית המועצות לא היה על מה להתמקד במיוחד בהקשר זה. ההתפתחויות הראשונות בנושא רכבי שטח לכל הנעה (ZIS-36 ו- GAZ-33) מונעות מאז
"נמר" טקסי מסנט פטרבורג. מקור: autoreview.ru הולדת שושלת זיל האליטה בחלקו הראשון של החומר אודות הפייטונים הטקסיים של הכיכר האדומה, עצרנו ב- ZIS-110B הפתוח, שהופיע לראשונה בסקירות הצבאיות העיקריות על המדינה רק לאחר שהסתיים סטלין. מוות
הפרויקט בעל משמעות הגנה לידת המוצר תחת הקוד "יגואר" או UAZ-3907 הייתה קשורה לרצון של משרד ההגנה של ברית המועצות בתחילת שנות ה -70 לקבל בבת אחת שורה שלמה של דו-חיים קלים. אחד מהם היה אמור להיות המכונה של פרויקט "נהר", עליו נדון מוקדם יותר במאמר מהכותרת
בשנת 1942 נכנס טרנספורטר אמפיבי DUKW לאספקת הצבא האמריקאי. מכונה זו עשתה ביצועים טובים במהלך מלחמת העולם השנייה והייתה בשימוש במספר מדינות. בתחילת שנות החמישים המדגם הזה היה מיושן ודורש החלפה. התוצאה של עבודת העיצוב שלאחר מכן הייתה
אם תזין את ZIL-131 בתיבת החיפוש של כל דפדפן אינטרנט, אז לאחר שלוש או ארבע תמונות של משאית שטוחה רגילה, בהחלט תמצא מכונית בעלת "גוף אוניברסלי במידות רגילות" (KUNG). בתחילה, גופים דומים מ
חלונות פנורמיים ופריסת מצנפת כאמור בחלק הראשון של הסיפור, אחת המאפיינים והפרדוקסיים ביותר של משאית צבאית הייתה שמשה קדמית פנורמית. בתחילה, משרד הביטחון הביע אי -שביעות רצון מהעובדה הזו, אך די במהלך
במקור ממוסקבה בספרו של יבגני קוכנב "מכוניות של הצבא הסובייטי 1946-1991" ניתן רעיון ההשפעה של המשאיות האמריקאיות REO M34 על עיצוב ה- ZIL-131 המקומי. גם אם זה כך, ברית המועצות בחרה באפשרות טובה לעקוב אחריה. עבודה על המכונית האמריקאית
מאז אמצע שנות השבעים, מהנדסי הצבא האמריקאי השתמשו במערכת הכרייה מרחוק M128 GEMMS. למוצר זה היו ביצועים גבוהים, אך הוא היה גדול, כבד ולא נוח. כדי להשלים מערכת כזו פותח מוצר קומפקטי יותר למטרה דומה - ה- M138 פליפר. אֵיך