נכון להיום, רק שלושה סוגים של לוחמי הדור החמישי נוצרו והופקו לייצור. ה- F-22A האמריקאי, ה- Su-57 הרוסי וה- J-20 הסיני נמצאים בשלבי ייצור ותפעול שונים. למרות השתייכותם לאותו דור ומעמד, מכונות אלה נבדלות במידה ניכרת זו מזו. המפתחים שלהם מילאו דרישות שונות ויישמו מושגים שונים - מה שהוביל לתוצאות ידועות.
בעיות פיתוח
ההבדל העיקרי בין שלושת הפרויקטים של לוחמי הדור האחרון כרגע הוא מספרם ומעמדם. כך, ארצות הברית החלה לעבוד על הדור החמישי מוקדם יותר ממדינות אחרות והייתה הראשונה שקיבלה את המטוס המוגמר. הייצור הסדרתי של לוחמי F-22A הושלם כבר בשנת 2011, כאשר המתחרים רק החלו לבדוק את המכונות שלהם.
הפנטגון תכנן לנצל באופן מלא את הפער ממדינות אחרות לבניית צי F-22A גדול. עם זאת, בעתיד צומצמה תכנית הייצור מספר פעמים, וחיל האוויר קיבל רק 186 מטוסי ייצור. רק כמה שנים לאחר מכן, סין החלה לייצר את מטוס J-20 שלה. על פי דיווחים שונים, לפחות 50 מהמכונות הללו כבר נבנו. התעשייה הרוסית, מצדה, לא ממהרת. כעת מתבצעת בניית דגימות הייצור הראשונות, שיימסרו לכוחות התעופה והחלל בעתיד הקרוב.
יש לציין כי ההבדל הניכר ב"גיל "השפיע על התקדמות הפרויקטים. ארצות הברית הייתה צריכה לצבור באופן עצמאי את כל הניסיון הדרוש ולחפש את הפתרונות הנדרשים. בסיכון של כמה שנים, סין ורוסיה יכולות לקחת בחשבון היבטים מסוימים של העבודה האמריקאית ולהתאים את התוכניות שלהן בהתאם. בנוסף, שלושת הפרויקטים התבססו בתחילה על דרישות שונות, אשר היו קשורות לצרכים שונים של חיל האוויר.
כתוצאה מכך, שלושה לוחמים כבדים מהדור החמישי המודרניים נבדלים זה מזה באופן ניכר, הן מבחוץ והן מבפנים. הבה נבחן את ההבדלים העיקריים שלהם במראה, כמו גם את הסיבות הטכניות והרעיוניות שלהם.
מטוס כפלטפורמה
המטוסים המדוברים הם לוחמי התגנבות דו-מנועים בעלי מספר קווי דמיון והבדלים. לכן, הפרויקטים מאוחדים על ידי הרעיון של בניית רחפן מתכות ומרוכבים, מה שנותן יחס אופטימלי של כוח ומשקל. בנוסף, נעשה שימוש בפתרונות דומים להפחתת הראות, מנועים בעלי וקטור דחף מבוקר וכו '.
בפיתוח ה- F-22A התגנבות הייתה אחת המטרות העיקריות, שהשפיעו על מראה המטוס. דרישות כאלה הובילו ליצירת קווי מתאר אופייניים וכמה תכונות של המבנה הפנימי של המבנה. בנוסף, המטוס קיבל ציפוי מיוחד סופג רדיו.
העיתונות הזרה מזכירה כי במהלך יצירת ה- J-20 ננקטו גם אמצעים להפחתת הראות, אך הם אינם יעילים כמו במקרה של ה- F-22A. אין נתונים מדויקים על הפרמטרים של חתימת ה- Su-57 הרוסית, והאומדנים הזמינים משתנים מאוד. יחד עם זאת, הוא האמין כי במהלך פיתוחו של מטוס זה, התגנבות לא הייתה מאפיין מרכזי, ולמען זה הם לא הקריבו פרמטרים אחרים.
ל- F-22A, Su-57 ו- J-20 יש תחנות כוח דו-מנועי בעלות ביצועים גבוהים. יחס הדחף למשקל גדול מ -1, הדרוש לצמיחת נתוני טיסה.במספר מצבים עם בחירה נכונה של העומס, כל שלושת המטוסים יכולים לבצע טיסה על -קולית מבלי להפעיל את המבער לאחר.
אחת הדרישות העיקריות ל- Su-57 נוגעת לתמרון-על. מרכיב מרכזי לפתרון בעיה זו היה מנוע וקטור הדחיפה. המנועים AL-41F1 ו"מוצר 30 "מסוגלים להסיט את הווקטור בשני מישורים, מה שמשפיע באופן הנדרש על יכולת התמרון. בפרויקט האמריקאי F-22A, בקרת וקטורים דו-מימדית נחשבה להתגנבות מיותרת ומאיימת. כתוצאה מכך, למנועי Pratt & Whitney F119-PW-100 יש זרבובית שטוחה שזזה אנכית בלבד. עד לאחרונה, ה- J-20 הסיני היה מצויד במנועים ללא בקרת וקטור דחף. בגרסאות האחרונות של הפרויקט משתמשים במוצרי WS-10B-3 המסוגלים לספק יכולת תמרון-על.
המטוס המדובר קיבל את הציוד האלקטרוני החדיש ביותר שפותח בשלוש מדינות. נעשה שימוש במערכות ראייה וניווט דיגיטליות לחלוטין, מכ"ם עם AFAR, אמצעי "מרכז" לרשת חילופי נתונים וכו '. יש חידושים חשובים. לדוגמה, ה- Su-57 משתמש במערכת אנטנות נפרדות להשלמת המכ"ם הראשי. "תא הטייס מזכוכית" הפך מזמן לסטנדרט ללוחמים מודרניים, והמכונות המדוברות אינן יוצאות דופן.
פוטנציאל לחימה
ה- F-22A האמריקאי ו- Su-57 הרוסי, למרות פיתוח נשק תעופה, שומרים על תותחים מובנים. הצבא והמהנדסים הסינים מקפידים על מושגים שונים לפיתוח תעופה, ולכן ללוחמי הדור החדש שלהם אין אקדחים.
כדי להבטיח התגנבות, לוחמי הדור החמישי חייבים לשאת נשק טילים ופצצות בתאים פנימיים המוגנים מפני קרינה. אז, ל- F-22A יש תא מטען מרכזי גדול עם 6 נקודות מתלה. בצידיו שני תאים נוספים, טיל אחד כל אחד. ניתן להתקין ארבעה עמודים נשלפים מתחת לכנף. הפרויקט הרוסי Su-57 מספק מיקום של שני תאים ראשיים בנפח גדול לאורך גוף המטוס. ישנם שני תאים נוספים בחלק המרכזי. נמסר כי קיימות 8 נקודות מתלה בארבעה תאים. אותה כמות, במידת הצורך, מותקנת מתחת לכנף. J-20 דומה בעיצובו ל- F-22A והוא מסוגל לשאת לפחות 6 טילים אוויר-אוויר או נשק אחר. יש 4 נקודות השעיה נוספות מתחת לכנף.
מערכות הראייה של כל שלושת הלוחמים היו תואמות בתחילה לנשק מטוסים מודרני. כמו כן ננקטו אמצעים להבטחת שילוב קל ומהיר של עיצובים חדשים. חלק מהסוגים החדשים של טילים ופצצות נוצרו במקור תוך התחשבות במאפייני לוחמי הדור החמישי.
מושגים ודרישות
לפיכך, שלושת הלוחמים הכבדים מהדור החמישי, בעלי תכונות משותפות, נבדלים זה מזה באופן משמעותי בתכונות ובמאפיינים מרכזיים. הסיבות לכך פשוטות: לצבא שלוש המדינות המובילות יש דעות שונות על פיתוח מטוסי קרב ומציב דרישות שונות.
מטרת הפרויקט האמריקאי הייתה ליצור לוחם המסוגל להתקרב באופן בלתי נראה למטרה במרחק התקפה באמצעות טילים ארוכי טווח. קרב למרחקים קצרים יותר ועבודה על מטרות קרקעיות לא נכללו, אך מעולם לא נחשבו לתפקידים העיקריים. מסיבה זו, ל- F-22A יש מראה ייחודי ואינו מציג יכולת תמרון סופר גבוהה, למרות שהוא מסוגל לשאת כמות משמעותית של תחמושת.
הלוחם הרוסי מדור ה- Su-57 מהדור החדש נוצר כרכב אוניברסאלי ללחימה ארוכת טווח וקרוב, כמו גם לעיסוק במטרות קרקעיות. כתוצאה מכך, מאפייני הטיסה והתמרון, מערכת הראייה והנשק קיבלו עדיפות גבוהה. במידה מסוימת, הם הקריבו התגנבות.
המטרות המדויקות של מפתחי ה- J-20 הסיני לא ידועות, אך הופעתה של מכונה זו משמשת כרמז שקוף.נראה כי הרעיון הבסיסי של מכונה זו הוא הכלאה בין רוסית לאמריקאית. הן לחימה ארוכת טווח והן לחימה אווירית קרובה עומדות בראש סדר העדיפויות. לשם כך, המטוס נושא אוויוניקה וכלי נשק מתקדמים, ויש לו גם עיצוב אווירודינמי אופייני המגביר את יכולת התמרון. פוטנציאל העבודה הקשה מוטל בספק.
עם כל זה, יש לקחת בחשבון בעיות בעלויות. ה- F-22A המתקדם והמשוכלל ביותר התברר כי הוא יקר מדי אפילו עבור ארצות הברית, ולכן תוכנית הייצור נחתכה מספר פעמים. ה- Su-57 הרוסי כבר יצא לייצור, אך עלותו נותרה מחלוקת וסיכון פוטנציאלי. נראה כי סין מצאה הזדמנויות לייצור המוני של ה- J-20 שלה, אך מה יהיה המספר הסופי של ציוד כזה היא שאלה גדולה.
יש לזכור כי ה- F-22A, Su-57 ו- J-20 אינם הלוחמים היחידים בדור האחרון. הוא כולל גם מספר פיתוחים אחרים, שניהם הובאו לסדרה והן נותרו בשלב העיצוב. כולן נוצרות במדינות שונות על פי הדרישות שלהן - והן נבדלות זו מזו, למרות קווי דמיון מסוימים ונקודות משותפות. בנוסף, המחקר על הדור השישי הבא כבר החל, והתוצאות של עבודה זו במדינות שונות יהיו שוב שונות. הזמן יגיד אילו נתיבים ימשיך להתפתח הלוחמים וכיצד ישפיעו עליו ההתפתחויות הנוכחיות.
