שוב, אני משוכנע שהערות על מאמרים בודדים המתפרסמים ב- Voennoye Obozreniye יכולים להוות מקור השראה בלתי נדלה. הצהרותיהם של כמה מבקרים בנושאים מסוימים הן כה "יצירת מופת" שלפעמים יש רצון לספר עליה יותר. הרחמים היחידים הם שהקוראים, שכל הזמן "רועים" בקטע "חדשות", לא רואים צורך לעתים קרובות להכיר את מה שיוצא בקטע "חימוש", וממשיכים לערום אבסורד אחד על גבי אחר ב הפוסטים שלהם. אז הפעם, אני חושד, שהפרסום הזה, שפונה בעיקר לאוהדי הצעקות, יורה ריק, ומעגל קוראים צנוע מאוד המתעניין בנושאי הגנה אווירית שוב יכיר אותו.
בעבר האחרון פרסם Voennoye Obozreniye מספר מאמרים בנושא מסירת מערכות טילים נגד מטוסים ארוכי טווח מסוג S-400 לטורקיה וכיצד זה השפיע על יחסי רוסיה-טורקיה וטורקיה-אמריקה. הובעה הדעה כי פריסת ה- S-400 על שטח טורקיה תביא לסיום שיתוף הפעולה הצבאי בין אנקרה לוושינגטון, מה שעלול להוביל לטווח הנסיגה של טורקיה מנאט ו. חלק מהקוראים אף הצהירו שרק עכשיו טורקיה הפכה למדינה עצמאית באמת, שכן לפני כן לאנקרה לא הייתה כלל הגנה אווירית והמדינה הייתה חסרת הגנה לחלוטין מתקיפות אוויריות. האם זה באמת כך ומה הייתה מערכת ההגנה האווירית הטורקית לפני כן? נדבר על זה היום.
תפקידה של טורקיה במהלך המלחמה הקרה
במהלך המלחמה הקרה, טורקיה הייתה בת בריתה הקרובה ביותר של ארצות הברית ותפסה את העמדות החשובות ביותר בצלע הדרומית של נאט"ו, ששלטה על הבוספורוס והדרדנלים. הכוחות המזוינים הטורקים תמיד היו אחד הרבים בנאט"ו והיו מצוידים בטכנולוגיה מודרנית למדי. כחברה בברית הצפון האטלנטית מאז 1952, שמרה טורקיה על כוח מזוין של יותר מ -700 אלף איש (כיום יש לצבא הטורקי כ -500 אלף איש).
שיתוף הפעולה הצבאי בין אנקרה לוושינגטון היה הדוק מאוד, כפי שמעידים פריסת טילים בליסטיים לטווח בינוני על שטח טורקיה. בשנת 1961, בסביבת העיר הטורקית איזמיר, הוכנו 5 עמדות ל -15 MRBMs PGM-19 צדק. פריסת טילי צדק בטורקיה הייתה אחת הסיבות למשבר הטילים בקובה, שהביא את העולם לסף אסון גרעיני. בנוסף, בכפר Diyarbakir שבדרום מזרח טורקיה נבנה רדאר AN / FPS-17 באופק עם טווח של 1,600 ק"מ שנועד לעקוב אחר שיגורי ניסוי של טילים סובייטים בטווח Kapustin Yar. מומחים אמריקאים לקחו חלק ביצירת רשת מכ"ם טורקית למעקב אחר מצב האוויר. תשומת לב מיוחדת הוקדשה לאזורים הסמוכים לגבול הטורקי-בולגרי והטורקי-סובייטי.
מטוסי סיור אמריקאים שפעלו מבסיסי אוויר טורקיים, ומפציצים עם נשק גרעיני על הסיפון יכולים להשתמש בהם גם כשדות תעופה קופצים. יתר על כן, בבסיס התעופה הטורקי Incirlik נבנו "בונקרים גרעיניים" מוגנים ביותר, בהם עדיין מאוחסנים כ -50 פצצות תרמו גרעיניות מסוג B61.על פי תוכניות פיקוד נאט"ו, במקרה של עימות צבאי בהיקף מלא עם מדינות ברית ורשה, מפציצי קרב טורקים עלולים להיות מעורבים בתקיפות גרעיניות. מתחילת שנות החמישים ועד למחצית השנייה של שנות השמונים ביצעו מטוסים טורקיים באופן קבוע טיסות סיור מעל הים השחור, והיו גם הפרות של גבול המדינה עם ברית המועצות ובולגריה.
במהלך המלחמה הקרה, טורקיה, שהייתה לה גבול משותף עם ברית המועצות ובולגריה, נחשבה לאויב סביר של מדינות ברית ורשה, בעוד עיראק וסוריה לא היו שכנות ידידותיות מדרום. בהתחשב בכך, ההנהגה הצבאית-פוליטית הבכירה בטורקיה הקדישה תשומת לב רבה לשיפור ההגנה האווירית, על מנת למנוע את פריצת נשק התקיפה האווירית למתקנים מנהליים-פוליטיים, תעשייתיים וצבאיים חשובים. משאבים משמעותיים מאוד בסטנדרטים של טורקיה ענייה, הושקעו משאבים בפיתוח רשת מכ ם, בניית בסיסי אוויר עם מסלולי הון ומקלטים מבטון, רכישת מטוסי תקיפת סילון, יירוט-קרב ומערכות טילים נגד מטוסים. על הצי הטורקי הופקדה המשימה להתמודד עם הצי המשולב של ברית המועצות, בולגריה ורומניה בים השחור, כמו גם מניעת פריצת ספינות מלחמה של האויב דרך המיצרים.
תחנות מכ"ם מבוססות קרקע לבקרת המרחב האווירי
כמו במדינות נאט"ו אחרות, השליטה במרחב האווירי של טורקיה ובאזורי הגבול של מדינות אחרות מתבצעת באמצעות עמדות מכ"ם הכפופות לארגון לפיקוד חיל האוויר. בעבר הכוחות המזוינים הטורקים היו מצוידים בעיקר במכ"מים תוצרת אמריקאית. מאז המחצית השנייה של שנות השישים פועלים בטורקיה מכ"מי AN / TPS-44 הפועלים בטווח התדרים 1.25 עד 1.35 GHz. מכ"מים דו-ממדיים אלה מזווגים בדרך כלל עם מד גובה רדיו AN / MPS-14, והם מסוגלים לעקוב אחר מרחב אוויר בטווחים של עד 270 ק"מ. נכון לעכשיו, מכ"מי AN / TPS-44 ו- AN / MPS-14 נחשבים מיושנים והם מושבתים כאשר ציוד חדש הופך להיות זמין.
בסוף שנות השמונים, לרשות הצבא הטורקי, הופיעו לרשות הצבא הטורקי מכ"מים נייחים אמריקאיים לטווח הארוך יוז HR-3000 עם מערך אנטנות בשלבים בגודל 4, 8 על 6 מ '. הרדאר הפועל בתדר טווח של 3 עד 3.5 GHz מסוגל לזהות מטרות אוויר גדולות בגובה רב במרחק של עד 500 ק"מ. כדי להגן מפני גורמי מזג אוויר שליליים, עמוד האנטנה מכוסה בכיפת פלסטיק בקוטר 12 מ '.
כדי להחליף מכ"מים מיושנים מתוצרת אמריקאית, תאגיד המדינה הטורקי האבלסאן ביצע בעבר הרכבה מורשית של מכ"ם תלת מימדי TRS 2215 Parasol.
מכ"ם נייח הפועל בטווח התדרים 2-2.5 ג'יגה הרץ מסוגל לעקוב אחר המרחב האווירי ברדיוס של 500 ק"מ. הוא מבוסס על מכ"ם SATRAPE הצרפתי שפותח על ידי תומסון-CSF בתחילת שנות השמונים, והוא פועל מאז אמצע שנות התשעים.
גרסת הנייד היא TRS 2230 עם טווח גילוי של כ -350 ק"מ. למכ"מים TRS 2215 ו- TRS 2230 יש אותן מערכות מקלטים, מתקני עיבוד נתונים ורכיבי מערכת אנטנות, וההבדל ביניהם הוא בגודל מערכי האנטנות. איחוד זה מאפשר להגדיל את גמישות הלוגיסטיקה של התחנות ואיכות השירות שלהן.
בשנות השמונים והתשעים, חיל האוויר הטורקי קיבל מכ"ם AN / FPS-117 וגרסאות ניידות של AN / TPS-77 מארצות הברית. מכ"ם בעל שלושה קואורדינטות עם מערך אנטנות בשלבים פועל בטווח התדרים בטווח התדרים 1215-1400 מגהרץ ויכול לראות מטרות אוויריות בגובה רב במרחק של עד 470 ק"מ.
מכ מים ניידים AN / TPS-77 ממוקמים בדרך כלל בקרבת בסיסי אוויר, AN / FPS-117 נייחים מותקנים בנקודות מפתח בגבהים ומוגנים על ידי כיפה שקופה ברדיו.
המודרניים מבין הנייחים הם שני מכ"מים מסוג Selex RAT-31DL מהקונסורציום הבריטי-איטלקי לאונרדו ספא. אלה הן תחנות המכ"ם האחרונות עם שלוש קואורדינטות הפועלות בתדר התדרים 1, 2 עד 1, 4 ג'יגה הרץ, עם מערך שלבים פעיל וטווח זיהוי של מטרות בגובה רב של יותר מ -500 ק"מ. בנוסף לטורקיה, צ'כיה, הונגריה ופולין הפכו לרוכשים של מכ"מים מודרניים רבי עוצמה אלה המסוגלים לזהות מטרות בליסטיות.
למעקב אחר מטרות בגובה נמוך, הנפקת ייעוד מטרות של מערכות הגנה אווירית לטווח קצר ותותחים נגד מטוסים, מכ ם AN / MPQ-64F1 מיועד. תחנה זו פותחה על ידי יוז מטוסים והיא מיוצרת כיום על ידי תאגיד רייתאון.
מכ"ם הדופק-דופלר המודרני בעל שלושה קואורדינטות AN / MPQ-64F1 עם מערך אנטנות בשלבים הפועל בטווח 8-9 GHz מספק זיהוי מטרות כגון מפציץ במרחק של עד 75 ק"מ, לוחם-עד 40 ק"מ, טיל שיוט - עד 30 ק"מ. כדי להעביר את עמוד האנטנה של מכ"ם AN / MPQ-64F1, בדרך כלל משתמשים ברכב שטח צבאי. תחנת המפעיל ממוקמת בתוך המכונה. התחנה המודרנית בגובה נמוך מסוגלת לראות מטרות אוויר בגובה של עד 12,000 מ ', ולתכנן מסלול לאיתור הקואורדינטות של עמדות תותחנים ומרגמות. מכ"מים AN / MPQ-64F1 בדרך כלל אינם בכוננות קבועה, חלקם נמצאים בכוננות בבסיסים צבאיים גדולים ובקרבת שדות תעופה.
מכ"ם לאיתור טילים בליסטיים AN / TPY-2
מכ"ם AN / TPY-2 הממוקם בבסיס צבאי הממוקם 5 ק"מ דרומית-מערבית לכפר דורולוב שבמחוז מלאטיה ראוי לציון נפרד. מכ"ם AN / TPY-2 שנפרס בדרום מזרח טורקיה נועד לעקוב אחר שיגור טילים מאיראן, והוא מטופל על ידי היחידה האמריקאית. עם זאת, על פי הסכם שנחתם בשנת 2011 בין ארצות הברית לטורקיה, המתקן מופעל על ידי הצבא הטורקי, האחראים גם הם לביטחון.
מידע מכ"ם המתקבל מהרדאר נגד הטילים משודר בזמן אמת באמצעות ערוצי לוויין לעמדות הפיקוד האוויריות / הגנות טילים של נאט"ו, ולמרכז הפיקוד הטורקי הממוקם בבסיס התעופה דיארבקיר. מספר מקורות אומרים כי לצבא הישראלי יש גישה גם לנתונים מתחנת המכ"ם במחוז מלאטיה, אך הצדדים אינם מתייחסים לנושא זה בשום צורה.
מכ"ם האזהרה המוקדמת לנייד AN / TPY-2 שנפרס בטורקיה ממוקם בגובה של 2000 מ 'מעל פני הים, וכ- 700 ק"מ מהגבול עם איראן. על פי מידע שפרסמה תאגיד רייתאון, המכ"ם הפועל בטווח התדרים 8, 55-10 ג'יגה הרץ מסוגל לקבוע מטרות בליסטיות לאורך האופק במרחק של עד 4700 ק"מ.
מטוס סיור מכ"ם טורקי לטווח ארוך
בהתחשב בעובדה שחלק משטח טורקיה ומדינות שכנות יש שטח הררי, מכ"מים קרקעיים אינם מספקים מבט אל המרחב האווירי בגובה נמוך. לצורך שליטה מלאה על המרחב האווירי הסמוך, הנחיית פעולות תעופה קרבית והנפקת ייעוד מטרות של מערכות הגנה אווירית, החליט הצבא הטורקי לרכוש מטוסי AWACS. ביולי 2003 נחתם עם בואינג חוזה של 1.385 מיליארד דולר למסירת ארבעה בואינג 737 AEW & C שלום נשרים. במהלך המשא ומתן שקדם לכריתת החוזה, הצד הטורקי הצליח להשיג העברת טכנולוגיות קריטיות והשתתפות בבניית מטוסי AWACS לתאגיד בניית המטוסים הלאומי טורקיש תעופה וחלל. קבלן משנה טורקי אחר, האבלסאן, אחראי על חומרה ותוכנה לעיבוד נתונים. תאגיד Havelsan הפך לקבלן הזר היחיד שאליו העבירה החברה האמריקאית נורת'רופ גראמן אלקטרוניקה מערכות את התוכנה הראשונית למערכת הבקרה של המכ"ם והציוד לניתוח מידע המכ"ם הראשוני.
למטוס AWACS עם משקל המראה מרבי של 77,600 ק"ג יש מהירות שיוט של 850 קמ"ש, והוא יכול להיות בסיור ללא תדלוק באוויר במשך 7, 5 שעות. צוות: 6-9 אנשים. המכ"ם עם מערך אנטנות מופעל מדי פעם, קבוע, הממוקם מעל גוף המטוס, כולל טווח זיהוי של מטרות בגובה רב של יותר מ -600 ק"מ. אזורי צפייה בצד הם 120 °, מלפנים ומאחור - 60 °. ציוד לעיבוד מידע ראדאר ראשי ומחשב מרכזי מותקנים ישירות מתחת לאנטנה. טווח הגילוי המרבי של מטוסים על רקע כדור הארץ הוא 370 ק"מ. מטרות ים - 250 ק"מ. מתחם המחשבים המשולב מאפשר מעקב בו זמנית של 180 מטרות ורכישת יעדים ל -24 מטרות. נמסר כי בשלושת המטוסים הבאים התקינו מומחים מתאגיד ההוולסאן הטורקי ציוד אלקטרוני מתוצרת ישראל, שאמור לשפר את היכולות למספר המטרות ולוחמים בו זמנית מכוונים אליהם. כמו כן, ניתן היה לסווג ולקבוע את הקואורדינטות של מקורות הקרנה בתדר גבוה.
מטוס הסיור המכ ם הטורקי הראשון לטווח ארוך נמסר לחיל האוויר בפברואר 2014. בהתבסס על תמונות לוויין, כל המטוסים הגיעו לנכונות מבצעית בשנת 2016. הם מוצבים כיום לצמיתות בבסיס התעופה קוניה שבדרום מערב המדינה. מטוסי AWACS של חיל האוויר הטורקי מנוצלים באופן אינטנסיבי למדי, ומבצעים טיסות סיור לאורך הגבול עם סוריה, עיראק ואיראן, ומעל הים האגאי והים התיכון.
בנוסף למטוסי AWACS הטורקים, 1-2 מטוסי אמריקאי E-3C Sentry, מערכות AWACS, נמצאים כל הזמן בבסיס התעופה של קוניה. מטוסי סיור מכ ם ארוכי טווח של חיל האוויר האמריקני מסיירים בעיקר בכיוון הדרומי, מתאמים את פעולות מטוסי הקרב האמריקאים מעל סוריה, ושולטים בים התיכון.
מצב ויכולות בקרת המרחב האווירי של המכ"ם הטורקי
בשטחה של טורקיה פרוסים כיום 9 עמדות מכ"ם נייחות, המשולבות במערכת המידע להגנה אווירית של נאט"ו, שעמדת הפיקוד שלה ממוקמת בבסיס התעופה רמשטיין בגרמניה.
בסך הכל, לפיקוד חיל האוויר הטורקי יש יותר מ -40 מכ"מים נייחים וניידים, מתוכם כמחצית בתפקיד קרבי קבוע. זמן הפעולה הממוצע של מכ"מים נייחים הוא 16-18 שעות ביום. מכ"מים טורקים פועלים מסביב לשעון ומספקים שדה מכ"ם רציף על פני כל שטח המדינה. תחנות מכ"ם עוצמתיות הממוקמות על החוף ובאזורי הגבול מספקות זיהוי של מטוסים בגובה בינוני וגבוה מחוץ לטורקיה במרחק של 350-400 ק"מ. הודות לשימוש במטוסי AWACS שמסיירים על פני מים ניטרליים, ניתן לתקן מטרות בגובה נמוך במרחק של יותר מ -1000 ק"מ מהגבול הטורקי.
בנוסף לניטור המצב האווירי, יחידות הנדסת רדיו אחראיות על האינטראקציה עם פקחי תנועה אווירית אזרחית בכל הנוגע להסדרת התעבורה האווירית. עמודי המכ ם הקיימים מחוברים לרשת אחת באמצעות ערוצי תקשורת בכבלים דיגיטליים; רשת רדיו משמשת לשכפול. נקודת בקרת האוויר המרכזית ממוקמת בקרבת אנקרה.
מכל האמור לעיל, אנו יכולים להסיק כי לטורקיה יש רשת מפותחת של תחנות מכ ם, המאפשרת לעקוב אחר המרחב האווירי בכל שטח המדינה מסביב לשעון, להנפיק בזמן ייעודי מטרה למערכות הגנה אווירית קרקעיות ולכוון לוחמים למפרים של גבול האוויר.בנוסף לרדארים רבים לאיתור מטרות אוויריות, לרשות הצבא הטורקי יש יירוט קרב-על ומערכות טילים נגד מטוסים. אבל נדבר עליהם בחלק הבא של הסקירה.
