בסביבות המאה ה -15 הופיע סוג חדש של ארטילריה בשדות הקרב של אירופה. היה להם חבית קצרה וקוטר גדול, "המביטה" כלפי מעלה. הנשק שנקרא מרגמה נועד להפגזת ערי אויב באופן שכדורי תותח, אבנים או תחמושת אחרת יטוסו מעל חומות המבצר. עם הזמן הופיעו סוגים אחרים של ארטילריה שנועדו לירי בזוויות גבוהות - הוביצרים ומרגמות - מה שהוביל לירידה משמעותית במספר המרגמות. עם זאת, מרגמות שימשו את צבאות מדינות שונות במשך זמן רב. המקרים האחרונים של שימוש קרבי בנשק מסוג זה התרחשו במהלך מלחמת העולם השנייה, כאשר הגיעו לחזית מרגמות גרמניות בעלות הנעה עצמית של פרויקט Gerät 040.
בשנים האחרונות לקיומה של רפובליקת ויימאר ניסתה הנהגתה, מחשש לסנקציות מצד המדינות שניצחו במלחמת העולם הראשונה, לסווג כמעט את כל הפרויקטים הצבאיים שלהן. רק אותן תוכניות שהתאימו לתנאי הסכם השלום של ורסאי היו מכוסות מעטה של סודיות. ארטילריה עוצמתית עד זמן מסוים התקיימה רק בצורה של פרויקטים על הנייר, שהגישה אליהם הייתה מעגל אנשים מצומצם. בשנת 1933 השתנתה הממשלה בגרמניה, מה שהוביל לשינויים משמעותיים בתחום הכלכלי, הפוליטי והחברתי. בין היתר, ההנהגה החדשה של המדינה, בראשותו של א 'היטלר, לא התייחסה לצניעות בנוגע להסכם השלום של 1919, ואפילו לא התעלמה ממנו בגלוי. היווצרותו של הוורמאכט והשינוי במהלך התפתחות המדינה הובילו לפתיחת מספר פרויקטים רציניים, כולל בתחום הארטילריה בקנה מידה גדול.
מרגמות כבדות בגודל 600 מ"מ בעלות הנעה עצמית "קארל" (Gerät 040, "התקנה 040"). בקרבת מקום יש מובילי תחמושת Pz. Kpfw. IV Munitionsschlepper
בשנת 1934 הוציא מנהל חימוש בכוחות היבשה משימה לתעשייה לפיתוח אקדח ארטילרי כבד המסוגל להרוס או לפחות להשבית חפץ בטון עם קירות בעובי של עד 900 מילימטר עם מעטפת אחת. המשימה לא הייתה פשוטה וכמה חברות היו מעורבות בפתרון שלה, ביניהן Rheinmetall Borsig. מפעל זה היה הראשון שפיתח מראה מציאותי פחות או יותר של נשק חדש. עם מטען דחף מקובל ורתיעה נסבלת, הנשק ההיפותטי היה צריך להיראות כך: קליע בן 600 מ"מ בן ארבעה טון היה אמור להיזרק מחבית קצרה יחסית במהירות של לא יותר מ-100-110 מטרים לשנייה. עם ירי מותקן, טיל של 600 מ"מ יכול להבטיח השמדת יעד נתון במרחק של עד קילומטר. בשנת 1935 הורתה הנהגת הוורמאכט ל"ריינמטאל "להמשיך בעבודת הפרויקט ולהביאו למצב של נשק שמיש למעשה. בשלב זה, המרגמה העתידית מונעת את עצמה נקראה Gerät 040 ("התקנה 040") וכינויו הלא רשמי קארל. האחרון הופיע בזכות השתתפותו בפרויקט של הגנרל קארל בקר. נציג הצבא פיקח על הפרויקט והגיש כמה רעיונות מקוריים. כאות תודה, מהנדסי Rheinmetall החלו לקרוא לילד המוח שלהם על שם בקר.
שנתיים לאחר תחילת העבודה, הפרויקט הגיע לשלב של בדיקות אב טיפוס. מרגמה בקוטר 600 מ מ, במשקל 54.5 טון, נמסרה למזבלה. במהלך הפיתוח, הלקוח הגיע למסקנה כי מטווח הירי אינו מספיק.קליע בן ארבעה טון טס קילומטר בלבד, וזה לא הספיק. כתוצאה מהתייעצויות וחישובים נוספים, הסכימו המהנדסים והצבא על האפשרות לצמצם את מסת התחמושת בחצי. הטיל של שני הטון טס כבר שלושה קילומטרים. יחד עם זאת, נתון זה גם לא התאים לצבא. במהלך כוונון עדין של מערכת התותחים, אורך החבית גדל. בשלבים מאוחרים יותר של התפתחות המרגמה עצמה, פרמטר זה היה שווה ל -5108 מילימטרים. זה הוביל לעלייה במסת האקדח והגדיל את טווח הירי ביותר משליש.
מאפייני הירי של האקדח החדש Gerät 040 גרמו לתגובה מעורבת מצד הצבא. מצד אחד, הטיל של 600 מ מ שני טון עמד במלואו בדרישות ההספק. מצד שני, טווח הירי של ארבעה קילומטרים בלבד לא היה מספיק ברוב המקרים. למרגמה הכבדה לא יכול היה להספיק לבצע מספר מספיק של יריות וליפול באש ההשבה של האויב. בנוסף, לגרמניה לא היו ולא צפו טרקטורים שיכולים לגרור נשק חדש, מה שהקטין עוד יותר את השרידות בשדה הקרב ומונע את האפשרות לנסיגה מהירה יחסית מהתפקיד. בהתבסס על שיקולים אלה, בשנת 1937 נמשך פרויקט קארל. באמצע יולי קיבלה חברת Rheinmetall-Borzig את המשימה לייצר כרכרה מונעת לעצמה עבור אקדח Gerät 040. בהתחשב במסה של המרגמה עצמה, היה צורך לעצב את המרכבה מההתחלה, רק בעזרת כמה פיתוחים על נושאים אחרים.
כתוצאה מעבודות התכנון וההרכבה בשנת 1940 הובא למזבלה אקדח עם שלדת מסלולים מוגמרת. הבסיס לכרכרה ההנעה העצמית היה מנוע דיימלר-בנץ DB507 של 750 כוחות סוס שנמצא מולה. באמצעות תיבת הילוכים הידרומכנית עם שלושה ממירים מומנט, המומנט הועבר לגלגלי ההנעה. המרכבה של אב הטיפוס כללה מסילות ושמונה גלגלי כביש לכל צד עם מתלי מוט פיתול. השלדה הסדרתית קיבלה אחד עשר גלגלי כביש לכל צד. לנוכח כוח הרתיעה העצום של אקדח "040", היה צורך להשתמש במנגנון מקורי במתלה. הקצוות הפנימיים של מוטות הפיתול המתלים לא היו קבועים בנוקשות. להיפך, הם היו מחוברים לזרועות נעות. לקראת הירי, מנגנון הורדה מיוחד, הממוקם בחלק האחורי של השלדה, העביר את המנופים, מה שגרם לרכב לשקוע לקרקע שמתחתיו. בתום הירי הפעולה חזרה על עצמה בכיוון ההפוך והמרגמה המניעה את עצמה יכולה להתחיל לזוז.
האקדח עצמו נראה כך בזמן ההתקנה על השלדה. חבית ממוטטת 600 מ"מ באורך 8, 5 קליבר נעשתה כיחידה אחת עם עכוז והותקנה על המכונה באמצע השלדה. מכניקת ההשעיה של האקדח אפשרה להרים את הקנה בזווית של עד 70 ° ולהפוך אותו במישור אופקי בגזרה ברוחב של ארבע מעלות. הרתיעה הענקית פוצה על ידי שתי מערכות התקני רתיעה בבת אחת. המערכת הראשונה הוצמדה ישירות לעריסת תא המטען וספגה את "המכה הראשונה". השני, בתורו, כיבה את החזרה של מכונת המרגמה. שלוש תחמושת בקנה מידה גדול פותחה עבור האקדח Gerät 040. קליע חודר בטון שקל 1700 ק"ג (280 ק"ג חומר נפץ), אחד חודר שריון כבד היה במשקל 2170 ק"ג (348 ק"ג חומר נפץ) ואחד בעל נפץ גבוה-1250 ק"ג (460 ק"ג של חומר נפץ) חומר נפץ).
המרגמה המונעת בנפח עצמי שוקלת 97 טון, הספק המנוע הספיק רק לתנועה במהירות נמוכה. אף על פי כן, פוטנציאל הלחימה של האקדח נראה מבטיח והם פשוט העלימו עין מתכונות ריצה לא מספקות. עם זאת, טווח הירי הקטן יחסית לקליבר כזה דרש רמת הגנה נאותה. לאחר שקיבל דרישה כזו, גוף השלדה קיבל עיצוב חדש של לוחות שריון מגולגלים בעובי 10 מילימטרים.מידות השלדה הניכרות, בשילוב מתכת עבה וחזקה יותר, הביאו לעלייה במשקל היחידה כולה ב -30 טון. בצורה זו יצאו מרגמות המניעות את עצמן Gerät 040 לייצור המוני.
בשל מורכבות העיצוב והיעדר הצורך בייצור המוני, הסדרה הוגבלה לשש מכונות בלבד. כל אחד מהם קיבל את שמו שלו. החל מנובמבר 1940 נכנסו החיילים לאנשים הבאים: אדם, אווה, אודין, ת'ור, לוקי וזיו. כפי שאתה יכול לראות, שני העותקים הראשונים של המרגמה המניעה את עצמם נקראו על שם דמויות מקראיות, ואז החלו המכוניות להיות מסומנות בשמות האלים הגרמניים-סקנדינבים. ראוי לציין כי מאוחר יותר הופסק ה"זן "הזה:" אדם "ו"חווה", כפי שאומרים, לשם הסדר, נקראו שמם של בלדור ווטן בהתאמה. בנוסף, לפעמים יש אזכורים לאקדח מס '7 בעל הנעה עצמית בשם Fenrir, אך אין נתונים מדויקים על קיומו. אולי שם זה היה אב הטיפוס הראשון. האחרון של מרגמות ההנעה הסדרות "צ'יו" הועבר ל- Wehrmacht באוגוסט 1941.
למכוניות הייצור היו מאפיינים מעט טובים יותר מאב טיפוס. קליע חודר בטון כבד קיבל מהירות התחלתית של 220 מטר לשנייה ובטווחים של כארבעה וחצי קילומטרים פירס עד 3.5 מטר בטון, או עד 450 מ מ של פלדת שריון. הפיצוץ בעקבות החדירה היה מובטח להרוס כוח אדם ונשק בתוך הביצור, והוביל גם לקריסת מבנים. הטיל הקל יותר בעל נפץ גבוה היה בעל מעט יותר לוע - 283 מ ' / ש', מה שהעניק לו טווח טיסה של 6,700 מטר.
המרגמות החדשות להנעה עצמית היו כבדות וקשות למדי לתפעול. לכן, יחד עם "קארל" עצמו, הם פיתחו מספר אמצעים מיוחדים להבטחת מסירה לאזור הקרב ועבודה קרבית. המהירות המקסימלית של האקדח המונע את עצמו בכ -10 קמ"ש לא אפשרה לו לבצע צעדים ארוכים באופן עצמאי, והספק הדלק של 1200 ליטר הספיק לארבע שעות נסיעה בלבד. לכן, הדרך העיקרית לנוע הייתה הובלה ברכבת. מנופים הידראוליים מיוחדים הותקנו על שתי רציפות רכבת חמישה צירים. לפני הטעינה, האקדח המניע את עצמו על המסילות, שם הוא היה מחובר לבומי העגורנים וסתובב בין הרציפים. טריילרים מיוחדים יוצרו להובלה בכביש. עליהם הוטען האקדח המונע בפירוק: השלדה, השלדה, כלי המכונה והאקדח עצמו הותקנו על נגררים נפרדים. התותחים המניעים את עצמם הועברו לאזור הקרב ברכבת או בכביש, ולאחר מכן, במידת הצורך, הוא הורכב, תדלק ובכוחו שלו הגיע לעמדת הירי.
בנוסף למרגמות המונעות עצמן, נכנסו לעמדה מעמיסי תחמושת. לכל סוללת קרלוב הוקצו שני רכבים עם עתודה של ארבעה פגזים ומנוף. הטנק PzKpfw IV הפך לבסיס לרכב העומס על הובלה. רק 13 מכונות אלה הורכבו. לפני הירי נכנס המרגמה המונעת את עצמה למצב, ולאחר מכן חישוב של 16 אנשים עשה התמצאות וחישוב הכיוון למטרה. בכוחות עצמו, Gerät 040 פנה לכיוון הרצוי, הנהג הפעיל את מנגנון ההורדה, ומספרים אחרים של החישוב ערכו הכנות אחרות. כל ההכנה לירי ארכה כעשר דקות. לאחר הורדת האקדח המונע על הקרקע, התחיל החישוב להכין את האקדח לזריקה. בעזרת מנוף מכונת העמסת ההובלה הוטען קליע בגודל 600 מ מ על מגש המרגמה, משם נשלח לתא הקנה באמצעות מסבך מכני. יתר על כן, אותו הליך בוצע עם השרוול. הקנה ננעל באמצעות בורג טריז. נעשה שימוש במנגנון המופעל ביד כדי להרים את הקנה לזווית הרצויה. לאחר הרמת הקנה בוצעה כיוון נוסף במישור האופקי. לאחר הטעינה והכוונה, החישוב הוסר למרחק בטוח וירית.ואז החישוב הוריד את הקנה למצב אופקי והטעין שוב את המרגמה. לקח לפחות עשר עד חמש עשרה דקות להתכונן לזריקה חדשה.
מרגמות המניעות את עצמן Gerät 040 הועברו לאוגדות הארטילריה 628 ו -833 של כוח מיוחד. ראשית, שישה רובים מונעים עצמית חולקו באופן שווה בין היחידות. עד מהרה הועבר רכב מס '4 "אחד" לדיוויזיה 833, וכל ששת התותחים המניעים את עצמם הורכבו לשלוש סוללות של שתי יחידות כל אחת. במקור תוכנן להשתמש ב"קארלה "בקרב במהלך כיבוש צרפת, אך מסע זה היה קצר למדי ולא היה צורך בכוח ארטילרי מיוחד. היעד המתאים הבא נמצא רק ב -41 ביוני. לפני המתקפה על ברית המועצות, הסוללה הראשונה של הדיוויזיה 833 הועברה לקבוצת הצבא הדרומית, והשנייה למרכז קבוצות הצבא. בימיה הראשונים של המלחמה ירו התותחים המניעים את עצמם בקארל לעבר הביצורים הסובייטיים, כולל מבצר ברסט. מספר מאפיינים של שימוש במרגמות הובילו לביקורת על התותחנים ומפקדיהם. בנוסף, צצו כמה בעיות בעת הירי. אז, כבר ב -22 ביוני, פגזים נתקעו בחביות האודין ות'ור. לאחר "תיקון" מהיר, הירי נמשך. הצריכה הכוללת של פגזים בכמה ימים הייתה 31 יחידות. הסוללה הראשונה של האוגדה השתתפה במצור על סבסטופול.
בסתיו 1941 נשלחו ארבעת התותחים הראשונים המניעים את עצמם למפעל לתיקון ומודרניזציה. יחד עם זאת, "אדם" ו"חווה ", בשל עומס העבודה של הייצור, עמדו בטלים במשך כמעט שנה. מרגמה "ת'ור", בתורו, תוך מספר חודשים פיתחה את משאב החבית והוצע להשתמש באקדח חדש מסוג זה לתיקונים. המודרניזציה שנקראת Gerät 041 פירושה החלפת הקנה המקורי של 600 מ"מ במכתש של 540 מ"מ. בערך באותו הזמן בו נקבע גורלו של הת'ור, סיים מפעל Rheinmetall Borsig את הרכבת המופע החמישי, שנקרא לוקי. הוא קיבל מיד חבית חדשה יותר בקוטר. בדיקות של אקדח Gerät 041 הראו מיד את יעילותו הרבה יותר בהשוואה למרגמה של 600 מ"מ. הקוטר הקטן יותר של החור והמסה של הטיל הופצו על ידי האורך הגדול יותר של הקנה - 11.5 קליבר, שהגדיל את טווח הירי המרבי פעם וחצי פעמים, עד עשרה קילומטרים.
כבר עם שתי גרסאות חימוש, נעשה שימוש באקדחים המניעים את עצמם "קארל" בשתי החזיתות האירופיות של מלחמת העולם השנייה. הם הצליחו לקחת חלק כמעט בכל הפעולות שדרשו הפגזת מטרות מוגנות היטב. למשל, במהלך מרד ורשה, אקדח הנעה עצמית מספר 6 "צ'יו" ירה לעבר המורדים והרס כמה רבעים של העיר. מאפיין אופייני של Gerät 040 היה הדיוק הנמוך יחסית שלו, שאפשר להשתמש בו רק לירי לעבר מטרות שטח גדולות. כתוצאה מכך, אפילו שישה תותחים בעלי הנעה עצמית שנבנו מעת לעת עמדו בטלים בשל היעדר מטרות מתאימות. עם תחילת המתקפה של בעלות הברית בנורמנדי, היה על פיקוד הוורמאכט להשתמש במרגמות להגנה. בסופו של דבר הייתה לכך השפעה מעורערת על גורלם של כלי רכב קרביים. כבר בקיץ 1944 פגעו כלי הטיס של בעלות הברית באורח רציני בתותחי הנעה העצמיים של תור, שהריסותיהם הפכו מעט מאוחר יותר לרכוש הכוחות המתקדמים. בתחילת האקדח ה -45 וואטאן (לשעבר "אווה") ולוקי פוצצו על ידי הצוות והלכו לאמריקאים בצורה שבורה. גורלו של "אודין" התברר דומה - בשל חוסר האפשרות לפנותו הוא התפוצץ.
עם שני העותקים שנותרו (אדם / בלדור וזיו), קרה סיפור מדהים ביותר. העובדה היא שהריסת אחת המכוניות מעולם לא נמצאה. אבל באפריל 45, הצבא האדום כבש SPG עם זנב מספר VI. מאוחר יותר, על סמך מסמכים גרמניים, הוחלט כי מדובר ב"צ'יו ". האקדח המונע את עצמו הפך לתערוכה של מוזיאון הטנקים בקובינקה. במהלך השיקום, שבוצע מספר עשורים לאחר הכללתו של זיו באוסף המוזיאון, הוחלט לנקות את הצבע הישן ולצבוע את משחתת הטנקים בצבעים נכונים מבחינה היסטורית. לאחר הסרת שכבה נוספת של צבע, הופיעו האותיות אדם ביחידת הארטילריה של "קארל".עדיין אין מידע מדויק מדוע יש שני כינויים על אותו אקדח מונע עצמי, ולאן נעלמה המכונית השישית שאבדה.
מרגמות כבדות המניעות את עצמן גרת 040/041 או קארל התברר כנציג האחרון של ציוד צבאי זה. מורכבות הפעולה הרבה, יחד עם אינדיקטורים לא מספקים של טווח ודיוק, כתוצאה מכך, שמה קץ למרגמות. לאחר מלחמת העולם השנייה, תפקידי נשק ארטילרי, המיועדים לירי לאורך מסלול ציר עם גובה גבוה, הוקצו למרגמות בקנה מידה גדול, ולאחר מכן לטילים בליסטיים.
