לימוד הפעולות של Z. P. ברוז'סטוונסקי במחצית הראשונה של יום הקרב בצושימה הגיע המחבר למסקנה שלמפקד הרוסי יש סיבות טובות במיוחד לא למהר לפרוס את הטייסת למערך קרבי. העובדה היא כי בהפסד גדול ליפנים במהירות, Z. P. לרוז'סטוונסקי לא היה שום סיכוי להתעלות על ח 'טוגו בתמרון הקלאסי של עמודי השכמה. צור טייסת רוסית בטור, במדף או בחזית - עם כמה פעולות נכונות של האדמירל היפני, "מעבר T" היה כמעט בלתי נמנע.
פעולות של האדמירל הרוסי
ככל הנראה, Z. P. רוז'סטבנסקי ראה את הדרך החוצה באי קבלת מערך הקרב עד להופעת כוחות האויב העיקריים, ורק אז לבנות מחדש. במקרה זה, היה למפקד הרוסי סיכוי טוב להימנע מ"חציית T ", מכיוון שה 'טוגו עד הרגע האחרון ממש לא יידע את המערך שאליו תתייצב הטייסת הרוסית. אולם להחלטה זו היה חיסרון. בהתחשב בעובדה שהראות בבוקר ה -14 במאי לא עלתה על 7 קילומטרים, צ.פ. רוז'שטבסקי סיכן שלא יספיק להשלים את הבנייה מחדש עד לפתיחת האש.
לכן, המפקד הרוסי ניסה להגן עליו בבטחה. כאשר בסביבות השעה 06.30 נמצאה הטייסת עוקבת אחרי "איזומי" שלה, הוא לא עשה דבר, מתוך אמונה בצדק שהכוח העיקרי עדיין רחוק. הטייסת המשיכה לצעוד בהרכב, כאשר כוחותיה העיקריים צועדים בשני עמודים מקבילים. אך כאשר הופיעה גזרת הקרב השלישית, צ.פ. Rozhestvensky, מצפה להופעתם הקרובה של ספינות הקרב של H. Togo ושל סיירות המשוריינים של H. Kamimura, מצווה על העמוד הימני להגדיל את המהירות מ -9 ל -11 קשר. לפיכך, העמוד הימני עקף בהדרגה את השמאל, וצמצם את הזמן הנדרש לבנייה מחדש לקו קרב - אולם לעת עתה, תמרון זה נראה לעין מבחוץ ולא נתן מושג מה בדיוק הרוסים. עד ל.
אבל הזמן חלף, והכוחות העיקריים של היפנים לא היו. הטור הימני התקדם קדימה, ו- Z. P. רוז'שטוונסקי יכול היה לבנות מחדש רק כעיר. ברגע זה, ישנה התנגשות קצרה עם הסיירות היפניות, והקשר אבד במשך זמן מה. כשהיא מנצלת את חוסר ההתבוננות, Z. P. רוז'סטבנסקי מנסה להתארגן מחדש מעמוד השכמה לקו החזית. זה היה הגיוני, מכיוון שהסקאוטים כנראה נאלצו לדווח לה 'טוגו על הקמת הטייסת הרוסית, אבל אז צפויה הפקודה הקטנה של המפקד היפני.
אך ההפתעה הזו לא באה גם כן - ברגע תחילת ביצוע התמרון הופיעו סיירות יפניות. ואז Z. P. רוז'שטוונסקי מורה לגזרה השנייה לבטל את התמרון, והמחלקה הראשונה שלו, המורכבת מ -4 ספינות קרב של טייסת ממעמד בורודינו, מחזירה את החזית לעיר. כתוצאה מכך, הטייסת הרוסית נעה שוב בשני טורים מקבילים, וההבדל היחיד הוא שאם בבוקר "אוסליאביה" והמחלקה הקרבית השנייה נכנסו לטור הימני, בעקבות הפרדה הראשונה של השריון הראשון, עכשיו הוא פנה לכיוון העמודה השמאלית.
במילים אחרות, Z. P. רוז'שטוונסקי בנה שוב את ספינותיו בסדר לא-קרבי, שממנו אולם יוכל להסתובב במהירות הן בקו החזית והן בעמוד השכמה. מה קרה אחר כך?
ומה עשה ה 'טוגו?
האדמירל היפני קיבל הודעה על הצי הרוסי בסביבות השעה 04.30. קצת יותר משעה וחצי לאחר מכן, הוא שקל עוגן, ובשעה 06.07 הוביל את כוחותיו העיקריים ליירוט. NS.טוגו עמדה לפתוח בקרב כללי ליד פ '. אוקינושימה, אבל איך? תשובה ממצה לשאלה זו ניתנת על ידי האדמירל היפני עצמו, בדו ח הרשמי שלו על הקרב:
"… הדיווחים שהתקבלו אפשרו לי, בהיותי במרחק כמה עשרות קילומטרים משם, לקבל מושג ברור לגבי עמדת האויב. כך, גם מבלי שראיתי אותו, כבר ידעתי כי צי האויב מורכב מכל ספינות הטייסת השנייה והשלישית; שהם מלווים ב -7 הובלות; כי ספינות האויב נמצאות ביצירת שני עמודי השכמה, שכוחותיו העיקריים נמצאים בראש העמוד הימני, וההובלות בזנב; שהוא נוסע במהירות של כ -12 קשרים; שהוא ממשיך ללכת למיצר המזרחי וכו '. על סמך מידע זה אוכל לקבל החלטה - לפגוש את האויב עם כוחותי העיקריים בסביבות השעה 14:00 אחר הצהריים ליד אוקינושימה ולתקוף את ספינות ההובלה של הטור השמאלי ".
למה דווקא השמאלית? ברור, שהורכב מאוסליאבי "סיירת הקרב", מספינות הקרב הישנות של היחידה המשוריינת השנייה ו"סמוטופים "של השלישית, היה מטרה פגיעה מאוד, שלא הצליחה לעמוד במכת הכוחות העיקריים של היפנים. שני הניתוקים הללו היו הגיוניים רק ככוחות תמיכה בכוח הראשי של הטייסת הרוסית - ארבע ספינות קרב של הטייסת ממעמד "בורודינו", אך בלעדיהן לא יכלו להילחם בהצלחה בספינות הקרב היפניות. מאידך גיסא, אם יחידות המשוריינים השנייה והשלישית היו מובסות, אז גורלן של הספינות ממעמד בורודינו ייפתר במהירות. על ידי תקיפת הטור השמאלי, יכול היה המפקד היפני להשיג במהירות מכרעת, ובפגיעה מינימאלית בעצמו, וזה יהיה מוזר אם ה 'טוגו היה מזניח את ההזדמנות הזו.
וכך הוביל המפקד היפני את הצי לעבר הרוסים. בשעה 13.17 (על פי נתונים יפניים) - 13.20 (על פי נתונים רוסיים) הצדדים התראו. "מיקאסה" נמצא מעט מימין למסלול הטור הרוסי הימני, בעוד ספינות הקרב היפניות חצו את מסלול הטייסת הרוסית בכ -90 מעלות. מימין לשמאל.
מן הסתם, ה 'טוגו התכונן ליישם את תוכניתו בפועל - על מנת לתקוף את הטור הרוסי השמאלי, היה עליו לעבור לצד השמאלי של הטייסת הרוסית, מה שעשה.
הטייסת הרוסית מתחילה לבנות מחדש
בתגובה לכך, Z. P. רוז'שטוונסקי הורה מיד להעלות את מהירות ספינת הדגל שלו ל -11.5 קשר, והורה להעלות את האות "ניתוק ראשון - שמור על 11 קשרים". "סובורוב", עבר את המסלול "אוסליאבי". על פי עדותו של ז.פ. Rozhdestvensky של ועדת החקירות, התור התחיל בשעה 13.20, והסתיים בשעה 13.49 - באותו רגע נכנס "הנסיך סובורוב" לקורס "אוסליאבי" ופנה ימינה הוביל את טור השכמה של הכוחות העיקריים של הטייסת הרוסית..
אני חייב לומר שבמקורות שונים, ולעתים רציניים מאוד, האירועים הנ"ל מתוארים בדרכים שונות לחלוטין. זמן גילוי היפנים מצוין בשעה 13.20, אך לעיתים בשעה 13.25, וזמן השלמת התמרון של הניתוק המשוריין הראשון הוא בין 13.40 ל -13.49 דקות. כך, על פי עדויות עדי ראייה, זמן הביצוע של התמרון "קופץ" מ -15 ל -29 דקות. יש הצהרה שהניתוק הקרבי הראשון לא הסתובב ברצף, אלא "פתאום" 8 נקודות (90 מעלות) שמאלה. במקביל, עד ראייה לאירועים, קפטן הדגל ק.ק. קלפייר-דה-קולונג, בעדותו בפני ועדת החקירה, טען כי ספינות הקרב לא הסתובבו "פתאום", אלא ברצף, ולא ב -8, אלא ב -4 רומבה (45 מעלות). ההיסטוריוגרפיה הרוסית הרשמית, ככל הנראה, החליטה ליישב איכשהו את נקודות המבט הסותרות האלה, והסכימה עם קצין הדגל כי התור הוא על ידי 4 רומבה, אך הצהיר כי הוא לא בוצע ברצף, אלא "הכל פתאום". אבל זה לא הכל: ק.ק. קלפייר-דה-קולונג דיווח כי היחידה המשוריינת הראשונה הסתובבה מיד לאחר שפיתחה 11 קשר, אך קצין מכרה הדגל לאונטייב הראשון דיווח כי העמוד הימני, לאחר שהתפתח 11 קשר, עלה תחילה על שמאל, ורק אז החל להסתובב.
סוגיה נפרדת היא המרחק בין הטור השמאלי לימין הרוסי, ומיקומם היחסי. Z. P. רוז'שטבסקי טען כי המרחק בין העמודים הוא 8 כבלים, אותו מרחק ציין ניווט הדגל פיליפובסקי. אדמירל אחורי N. I. נבוגטוב כמעט הסכים איתם ודיווח על 7 כבלים. היו עדויות דומות נוספות: למשל, סגן מקסימוב מספינת ההגנה החופית "אושקוב" דיווח על 6-8 כבלים. אך לקציני ספינת הקרב "הנשר" הייתה דעה שונה ודיווחו על 14-15 ואפילו 20 כבלים, על הסיסוי ווליקי האמינו שהמרחק בין העמודים הוא 17 כבלים וכן הלאה. אותה בעיה במיקום הטורים: מספר עדויות והיסטוריה רוסית רשמית מצביעים על כך שעד שהופיעו היפנים באופק, אוסליאביה הייתה על חוצה סובורוב, אך ישנן "דעות" כי הטור הימני לפי זה התברר שהזמן קצת נדחק קדימה.
לפיכך, קשה מאוד לנסח תיאור עקבי של התמרון הזה, תוך הסתמכות על זכרונות עדי ראייה ועל יצירות היסטוריות, שכן האחרונים סותרים זה את זה יותר מדי. אך מסיבות שיתוארו להלן, המחבר דבק בגרסה של Z. P. רוז'דסטוונסקי.
אז, בשעה 13:20 הטייסת הרוסית נעה בשני עמודים, המרחק ביניהם היה 8 כבלים בערך, בעוד האוסליאבה הייתה על חוצה הסובורוב, או פיגרה מעט מאחור. כשראה את היפנים, "סובורוב" הגביר מיד את המהירות ל -11, 5 קשרים. וכפוף שמאלה, אבל לא ב -4, ויותר מכך לא ב -8 נקודות, אבל באופן לא משמעותי - השינוי בקורס היה פחות מנקודה, כ -9 מעלות.
על מנת לבנות עמוד יחיד עם ההפרדה המשוריינת הראשונה בראש בעזרת סיבוב כזה לקח כמעט חצי שעה, אבל זה Z. P. רוז'שטבסקי היה מאושר למדי. הוא היה צריך להשלים את הבנייה מחדש עד שהיפנים פתחו באש על ספינות העמוד השמאלי, ולשם כך נדרש בערך כל כך הרבה. אבל הדבר החשוב ביותר הוא שבנייה מחדש כזו, שבוצעה לאט יחסית, ועם פנייה קלה שמאלה, הייתה קשה מאוד לראות מספינת הדגל היפנית.
מנקודת המבט של ספינת הדגל היפנית, כמעט בלתי אפשרי היה "לתפוס" עלייה קלה במהירות וסיבוב קל של "הנסיך סובורוב" וספינות הקרב של הגזרה הראשונה בעקבותיו. כך, הטייסת הרוסית התארגנה בהדרגה למערך קרב, אך מבחינת ה 'טוגו המצב נראה כאילו הרוסים ממשיכים לצעוד בשני טורים ולא עשו דבר. במילים אחרות, התברר כי Z. P. רוז'שטוונסקי, כביכול, "הזמין" את ה 'טוגו למהר לעמודה השמאלית הפגיעה יחסית, והראה לו שבמקרה זה לא יהיה יותר זמן לספינות הקרב מסוג "בורודינו" להוביל את הטייסת הרוסית. למעשה, הודות לעליית המהירות ולסיבוב הניתוק המשוריין הראשון, זה לא היה המצב, כי לרוסים היה זמן להשלים את הבנייה מחדש.
והתברר שאם ח 'טוגו ימשיך את תנועתו לעבר הטייסת הרוסית על מנת להביס 7 ספינות ישנות בראשות האוסליאבי במסלול הנגד, עד מהרה ימצא עמוד ערה המתקרב אליו, ובראשן ספינות הקרב הטובות ביותר של האוקיינוס השקט השני. פְּלוּגָה. תחילת הקרב הזו הפכה מועילה ביותר עבור המפקד הרוסי, במיוחד מכיוון שבצי הקיסרי הרוסי, הירי על מסלולי הנגד נחשב לאחד מתרגילי התותחנים החשובים ביותר.
כמובן שכל זה לא היה פסק דין עבור ה 'טוגו. המפקד היפני, בעל עליונות במהירות וראה שדברים לא מסתדרים לו, יכול היה לסגת ולשבור את המרחק. אבל במקרה זה, ניצחון טקטי בשלב זה היה נשאר לז.פ.רוז'שטבסקי: הוא לא התיר את "מעבר T" ואף אילץ את היפנים לסגת, מה עוד אפשר לבקש ממנו? בנוסף, היפנים, כאשר נסוגו, נפלו במשך זמן מה באש של רובים רוסיים, כשהם בעמדה לא נוחה במיוחד עבור עצמם: היו סיכויים לא לטבוע, אבל לפחות לפגוע בספינותיהם. ואם ח 'טוגו היה מתעכב, או מסתכן בסטייה במסלולים נגדים במרחק קצר … אפילו עם איכותם המגעילה של פגזים רוסיים, וגם אם ח' קמימורה לא היה חושף את ספינותיו לירי פגיון, מעבר של ארבע ספינות קרב והניסין מ"קסוגוי "לאורך היווצרותן של 12 ספינות רוסיות, 11 מהן (למעט" אדמירל נחימוב ") נשאו רובים כבדים, עלולות לגרום נזק כבד מאוד ליפנים.
ככל הנראה, הגרסה הראשונה של "המלכודת לה 'טוגו" הועלתה על ידי ו' צ'יסטיאקוב המכובד ("רבע שעה לתותחים רוסים"), ולדעת המחבר הוא צדק במידה רבה. יתכן כמובן ש- Z. P. Rozhestvensky הונחה משיקולים שונים במקצת ממה ש V. Chistyakov תיאר זאת. אך העובדה היא שהמפקד הרוסי היה מודע היטב ליתרונות של עיכוב בנייה מחדש מצו צועד ללוחמה, הנובע מדבריו של צ.פ. Rozhestvensky: המחבר ציטט אותם במאמר קודם.
היוצאים לצד שמאל של הטייסת הרוסית, היפנים הסתובבו ולקחו נגד: הכל בגלל שהם הולכים לתקוף את הטור הרוסי השמאלי החלש יחסית. כאן, כמובן, לכמה קוראים עשויה להיות הערה הוגנת - הסוטה במסלול הנגדי H. טוגו בקושי הספיק למחוץ לחלוטין את ספינות הקרב הרוסיות הישנות בעזרת תותחים של 305 מ"מ, ויכול היה בהחלט "להחזיר" אותן הסיירות המשוריינות יחסית חלשות של ח. קמימורה. אך העובדה היא שהטייסת היפנית לא יצרה טור אחד של השכמה, ניתוק הלחימה השני הלך בנפרד ומעט מימין ל -1. בנוסף, לח 'קמימורה סמכויות רחבות למדי, הוא נאלץ לפעול בהתאם למצב ולא היה חייב לעקוב אחר ספינת הדגל. כך, סיירות המשוריינים של ח 'קמימורה עלולות לשבור את המרחק כשהן מתפצלות עם סמנים, מה שימזער את הסיכונים שלהם, או אפילו ייסוג לגמרי אם יהיה חם מאוד. עם זאת, אין זה סביר שהטייסת הרוסית הייתה יכולה לדעת על כל זה.
במשך זמן מה התכנסו הטייסות במסלול נגד, ואז היפנים הסתובבו כמעט 180 מעלות - ליתר דיוק, 15, ואולי כל 16 הנקודות, והתמקמו במסלול המקביל כמעט לטייסת הרוסית. מאוחר יותר כונה התמרון הזה "לולאת הטוגו".
תפנית כזו, המתבצעת לנוכח האויב, מכל הבחינות אינה יכולה להיחשב כהצלחה של טקטיקה יפנית, מכיוון שבמהלך ביצוע התמרון יכלו רק הספינות הפרוסות לירות, ולהפריע לאלה שרק עברו לנקודת המפנה.
2 דקות לאחר שנכנס מיקסה למחזור, כלומר בשעה 13.49, כמה אירועים התרחשו במקביל:
1. "הנסיך סובורוב" ניגש לראש הטייסת הרוסית ופנה ימינה, נופל על מסלול NO23, ואחריו הטור השמאלי;
2. "מיקאסה" השלים את סיבוב הפרסה ויצא לקורס חדש;
3. "הנסיך סובורוב" הפחית את המהירות ל -9 קשר. ופתח באש.
בכך הסתיים התמרון שלפני הקרב - הכוחות העיקריים של הטייסות הרוסיות והיפניות נכנסו לקרב, והמחבר במצפון נקי יכול לחזור ולתאר את ההיסטוריה של הסיירות ז'מצ'וג ואיזומרוד. עם זאת, על מנת למנוע אנדרסטייטמנט, נבחן בקצרה ותמציתית את השלכות התמרונים של הצדדים היריבים.
כמה "החליפו" היפנים את עצמם, וביצעו את "לולאת הטוגו"?
לרוע המזל, עמדת נקודת הציר של הספינות היפניות ביחס לטייסת הרוסית לא בדיוק ידועה: לעדי ראייה יש "התפשטות" של דעות, בהתחשב בכך שהנושא אליה היה בין 8 ל -45 מעלות שמאלה. אך כך או כך, קיימת עובדה אמינה לחלוטין, שאושרה על ידי היפנים עצמם-ב -15 הדקות הראשונות של הקרב, בעוד מיקאסה קיבל 19 להיטים, כולל 5 * 305 מ"מ ו -14 * 152 מ"מ פגזים, ובאחרים פגעו ספינות הצי היפני לפחות בעוד 6 פגזים.למה לפחות? העובדה היא שהיפנים, כמובן, בתום הקרב הצליחו להקליט כמעט את כל הלהיטים בספינותיהם, אך הם, כמובן, לא תמיד הצליחו לרשום את זמן הלהיטים. לפיכך, אנו מדברים רק על להיטים, שזמנם ידוע במדויק, אך בהחלט יכול להיות שהיו אחרים.
כל האמור לעיל מעיד על ירי מדויק מאוד של ספינות רוסיות, שכמעט ולא היה אפשרי אילו היו היפנים עושים את תורם בזוויות כיוון חדות מאוד. לפיכך, על ידי ראיות עקיפות, ניתן לטעון כי הנושא מהסובורוב אל הטייסת היפנית בכל זאת היה קרוב ל -45 מעלות מאשר ל -8.
המסקנה שניתן להסיק מהאמור לעיל היא שהעמדה ההדדית של הספינות הרוסיות והיפניות בזמן פרוץ הקרב אפשרה לתותחנים הרוסים להשיג מספר רב של להיטים ביפנים, כלומר "לולאת טוגו". "היה תמרון מסוכן ביותר עבורם.
למה Z. P. רוז'שטבסקי ריכז את אש הטייסת כולה על ספינת הדגל היפנית?
השאלה חשובה מאוד: האם האדמירל הרוסי באמת לא הבין ש -12 ספינות יפריעו לכוון זו לזו? בוודאי שעשיתי. לכן זינובי פטרוביץ 'לא נתן פקודה לירות לעבר מיקאסה עבור כל הטייסת.
על פי עדותם של עדי ראייה רבים, אות "קניאז סובורוב" הונף "1" - הוא מציין את המספר הסידורי של ספינת האויב, עליה הייתה לרכז את האש. אין ספק שזה היה על מיקאסה. אבל הנקודה היא שעל פי פקודה מס '29 מיום 10 בינואר, האות הזה לא נגע לטייסת כולה, אלא רק לגזרת השריון הראשונה. פשוטו כמשמעו המקום הזה נשמע כך:
"האות יציין את מספר ספינת האויב, על פי הציון מההובלה בעקבות או מהאגף הימני בחזית. האש של כל הגזרה צריכה להתרכז במספר הזה, במידת האפשר ".
יתר על כן, ברור מהקשר כי מובן כי הטייסת מתכוונת בדיוק לאחת הטייסות המשוריינות, ולא הטייסת כולה כולה. כך, למשל, ההזמנה מכילה את האינדיקציה הבאה:
"… כאשר מתקרבים למסלול התנגשות ואחרי ריכוז האש על הראש אפשר לציין את המספר שאליו יש לכוון את הפעולה על ידי כל התותחים של הטייסת הראשונה (המובילה) של הטייסת, בעוד שהניתוק השני יהיה להמשיך לפעול על היעד שנבחר במקור ".
לפיכך, Z. P. רוז'שטבסקי הורה רק לארבע ספינות קרב ברמה בורודינו לירות לעבר מיקאסה, בעוד ששתי יחידות המשוריין הנותרות היו חופשיות לבחור את מטרותיהן בעצמן.
אילו יתרונות קיבל האדמירל היפני בסוף לולאת הטוגו?
הם, למרבה הפלא, היו קטנים יחסית: העובדה היא שמעמדה שבה מצאו את הספינות היפניות בסוף התמרון, כמעט בלתי אפשרי היה לחשוף את הרוסים ל"חציית T ". במילים אחרות, אחרי "לולאת טוגו" הטייסות השנייה והשלישית של האוקיינוס השקט, למרות שאיבדו את יתרון המיקום שלה (והיפנים השיגו אותו), אך יחד עם זאת תפסו עמדה שהוציאה את האפשרות להגדיר אותן "לחצות את T".
העובדה הייתה שהטייסות הרוסיות והיפניות היו בקורסים קרובים מאוד למקבילים, והיפנים היו קדימה. אך כל ניסיונם לפנות ימינה, על מנת לחשוף את "חציית T", יכול להתייצב באותה פנייה מימין לטייסת הרוסית. במקרה זה, היפנים נעו, כביכול, לאורך ההיקף החיצוני, והרוסים - לאורך הפנימי, בהתאמה, כדי לשמור על מיקומם הנוכחי, על הרוסים להתרחק למרחק קצר יותר מהיפנים, וזה מנטרל את היפנים יתרון למהירות.
למה Z. P. רוז'סטבנסקי לא ניצל את "התמרון לאורך המעגל הפנימי"?
מי אמר שהוא לא השתמש בזה? בשעה 13.49 "הנסיך סובורוב" פנה ל- NO23 ופתח באש, ובמשך 15 דקות שמר על אותו מסלול במטרה לתת לתותחנים הרוסים לממש את יתרון העמדה. ואז, בשעה 14.05 Z. P. Rozhdestvensky מפנה 2 רומבה שמאלה על מנת להיות קרוב יותר ליפנים, אך מהר מאוד מבין שזה לא רעיון טוב, ואז שוכב 4 רומבה ימינה. כך, עמודי הלחימה של הרוסים והיפנים היו במסלולים מקבילים, והסיכויים של היפנים לקבוע את "חציית T" ירדו לאפס. הם אפילו כבר לא ניסו לעשות זאת, והגבילו את עצמם לעובדה שהניתוק הקרבי הראשון שלהם הלך קדימה ומשמאל לספינת הדגל הרוסית, מה שהעניק ליפנים יתרון מסוים.
למה Z. P. האם רוז'שטבסקי לא מיהר עם 5 ספינות הקרב המהירות יחסית שלו לנקודת הציר של הספינות היפניות על מנת להפוך את הקרב למזבלה?
פעולה זו לא הגיעה ולו במעט מסיבות.
ראשית, לא ניתן היה לבצעו בזמן, מכיוון שלוקח בחשבון את הזמן להגדיר ולהעלות אותות ולהגדיל את המהירות ל-13-14 קשר, ברור שלא הספיקה הספינות להתקרב לספינות האויב. בל נשכח כי על פי הנתונים הרוסים נותרו כ-37-38 כבלים עד לנקודת המפנה, כלומר כארבעה קילומטרים, וניתן יהיה להתגבר עליהם תוך 15 דקות רק אם ספינות הקרב הרוסי היו במהירות של בערך 16 צמתים. כמובן, הם לא יכלו לפתח מהירות כזו, וגם אם היו יכולים, הם לא היו מסוגלים לעשות זאת במהירות. בנוסף, אסור לנו לשכוח שבניגוד לפניות ברצף, פנייה "פתאום" דרשה איתות דגל, והיה צריך לחייג אותה, להרים אותה, להמתין עד שהספינות שקיבלו את הפקודה יתמרדו (כלומר, להרים) אותם אותות), ורק אז להורות לבצע …
שנית, היה הרבה יותר משתלם לעקוב אחר הקורס הקודם מאשר למהר קדימה. העובדה היא שהתקדמות קדימה במהירות של 9 קשרים לפחות קירבה את הטייסת הרוסית לנקודת הציר היפנית, ופתחה להן את זווית הכיוון הטובה ביותר לנקודה זו. במילים אחרות, עד שהסוף הספינות היפניות, הסיירות המוגנות חלשה של ח 'קמימורה, היו נכנסות לתור, כמעט כל הטייסת הייתה יכולה לירות עליהן עם כל הצד שלהן ממרחק שצ.פ. Rozhestvensky העריך כי לא יעלה על 35 כבלים עבור הספינה הרוסית הטרמינלית. יחד עם זאת, דחיפה קדימה גרמה לכך שספינות הקרב הרוסיות החזקות ביותר יכולות לפעול עם רק מחצית הארטילריה הגדולה שלה (צריחי קשת) ומנעו את הירי של ספינות המחלקה המשוריינת השנייה והשלישית.
שלישית, בתום התמרון, "המזבלה" עדיין לא הצליחה להסתדר - ל- ZP Rozhestvensky, הניתוק הקרבי הראשון של האינדיאנים, לא היה זמן בכל מקרה, ולסיירות של ח 'קמימורה היה מהירות גדולה יותר ויכולה לשבור את המרחק מהר מאוד. אך לאחר מכן, הטייסת הרוסית הייתה מפוזרת ל -2 יחידות, והייתה מובסת בקלות.
מדוע בכלל פתח האדמירל היפני את "החבל" שלו?
כפי שצוין קודם לכן, המפקד היפני בדו ח שלו אמר כי בהתבסס על נתוני המודיעין, הוא החליט לתקוף את הטור השמאלי של הטייסת הרוסית. מן הסתם, מהשער הזה הוא עבר מהקליפה הימנית של הטייסת הרוסית לשמאל. ה.טוגו הסביר את פעולותיו הבאות כדלקמן:
"יחידת הלחימה הראשונה פנתה זמנית ל- SW כדי לגרום לאויב לחשוב שאנחנו הולכים איתו במסלול ההפוך, אבל בשעה 13.47 הוא פנה מיד לאוסט, לוחץ לאורך קו מעוקל על ראש האויב".
יש לומר כי ההסבר לתמרון זה שנתן ה 'טוגו אינו מספק לחלוטין. לא היה טעם "לגרום לאויב לחשוב על דרך נגד". מה ניתן להשיג בכך? רק שהרוסים ינסו להתארגן מחדש לטור השכמה אחד. אבל אם תחילה ה 'טוגו הגה תמרון כזה, אז הוא היה צריך לבנות את התמרון שלו כך שיספק "מעבר T", או להשיג יתרון משמעותי נוסף. עם זאת, כל מה שהמפקד היפני השיג כתוצאה מ"לולאת טוגו " - שמצא עצמו בטורים כמעט מקבילים קצת לפני הטייסת הרוסית - היה בר השגה למדי גם ללא סיבובים קיצוניים בלוע התותחים הכבדים של ספינות הקרב. ZP רוז'דסטוונסקי.
במילים אחרות, אפשר היה להאמין לאדמירל היפני שתמרוניו היו חלק מתוכנית מתוכננת מראש, אם כתוצאה מיישומם קיבלו היפנים יתרון ברור ומוחשי שלא ניתן להשיג בדרך אחרת.. אבל כל זה לא קרה. לכן, סביר להניח כי H.טוגו, שיצאה לקליפה השמאלית של הטייסת הרוסית והפכה אותה למקרה נגדי, באמת תיפול על הטור השמאלי שלה, מתוך אמונה שלספינות הקרב מסוג "בורודינו" אין זמן להוביל את המערך הרוסי. וכשראיתי שהרוסים אכן מצליחים לעשות זאת, הייתי צריך לחשוב בדחיפות על משהו ממהר. הוא כנראה לא העז לפנות "פתאום", שכן במקרה זה השליטה בקרב עברה לספינת הדגל הצעירה שלו. נותרה רק פנייה עקבית, מה שעשה ה 'טוגו, כלומר, החלטה זו נכפתה עבורו.
לפיכך, ניתן לקבוע כי הרעיון של Z. P. רוז'שטבסקי זכה להצלחה גדולה - במשך זמן רב שמר על מערך ה"עמודים "ובנה מחדש כך שלא ניתן היה להבחין בו מהאוניות היפניות, הוא שיחק טקטית את המפקד היפני, הציל את טייסתו מ"מעבר T", סיפק לתותחנים שלו יתרון של 15 דקות בתחילת הקרב ואילץ את ה 'טוגו להיכנס לקרב רחוק מהעמדה הטובה ביותר האפשרית.
כל האמור לעיל יאפשר לשקול את המפקד הרוסי כמפקד ימי מבריק … אם לא בגלל מספר טעויות שזינובי פטרוביץ 'ביצע ביישום התכנית המצטיינת שלו, מכל הבחינות. אבל נדבר על זה במאמר הבא.
