סלון התעופה והחלל הבינלאומי החדש בולט בצורה טובה מהקודמים. לפחות בכל הנוגע לחובבי תעופה רגילים. תערוכות קודמות הפכו למשהו כמו "משיכה של תקוות שלא התגשמו". MAKS-2019 בלטה בנפרד, שבה הופעת גרסת הייצוא של הדור החמישי לוחם Su-57-Su-57E הוצגה בחניון סטטי (אולם לא היו "ניצחונות" בשוק העולמי). MAKS-2021 התברר כמרהיב יותר.
לוחם הדור החדש צ'קמייט
החידוש העיקרי של התוכנית האווירית היה לוחם הרוסי הבלתי פולשני מהדור החדש של צ'קמאט. אנו מדברים על אב טיפוס ניסיוני, לא על הדגמה, כפי שהציע בעבר. די כבר נאמר על המטוס, אבל הגיוני "ללכת" בפרויקט. המטוס נוצר באופן יזום על ידי סוחוי במסגרת תוכנית LTS Light Tactical Aircraft. לפנינו לוחם מונחה ייצוא תקציבי. מעין Su-57 "זולה". ההבדל הרעיוני העיקרי הוא מנוע אחד במקום שניים. מאפיינים אופייניים - כניסת אוויר גחון וזנב בצורת V.
מאפייני עיצוב שחמט:
מהירות: עד M = 1, 8-2;
טווח טיסה: 3000 קילומטרים;
תקרה: 16.5 קילומטרים;
קיבולת עומס יתר: 8 גרם;
משקל מטען מרבי: יותר מ -7000 ק ג.
גוף המטוס יכול להכיל עד חמישה טילי אוויר-אוויר. החימוש עשוי לכלול גם את הטילים המודרכים Kh-31PD, Kh-35UE, Kh-38MLE (MTE), Kh-58USHKE, Kh-59MK, Grom-E1 ו- Grom-E2, פצצות מונחות KAB-250LG-E, K08BE, K029BE וסוגים אחרים של כלי טיס. טיסת הבכורה של צ'קמייט מיועדת לשנת 2023.
מטוס קל LMS-901 "באיקל"
חברת "באיקל-הנדסה" הציגה לראשונה בתערוכת האוויר אב טיפוס של המטוס הרב תכליתי LMS-901 "באיקל", עליו נכתב ודיבר באופן פעיל בחודשים האחרונים. המכונית ממוקמת כמטוס "אנשים" ותחליף ל"איש התירס "האגדי. האחרונה הופקה בסדרה של 18 אלף יחידות. הוא משמש כמטוס חקלאי, ספורט ורפואי. לפעולות חיפוש והצלה ולהובלת מטענים ונוסעים.
לא ידוע אם החידוש יהנה אפילו מירידה מהפופולריות של "צמח התירס". אתה יכול להכין מכונה יפה יותר, מרימה ואמינה אפילו יותר מהמחלקה הזו. עם זאת, האם ניתן יהיה להפוך את המטוס לזול ולא יומרני זו שאלה גדולה.
ידוע כי "באיקל" יכיל עד תשעה נוסעים ויוכל להגיע למהירויות של עד 300 קילומטר לשעה. טווח הטיסה הוא עד שלושת אלפים קילומטרים. המכונית אמורה לסיים את הטיסה הראשונה שלה עד סוף השנה. שינוי בלתי מאויש עשוי להופיע בעתיד.
מסוק רב תכליתי Mi-171A3
אם מדברים על מסוקים, הבכורה הבולטת ביותר היא אב הטיפוס של ה- Mi-171A3 הרב תכליתי, שהוא מודרניזציה עמוקה של ה- Mi-8/17/171. לדברי רוסטק, המוצר החדש קיבל מספר הבדלים משמעותיים מ- Mi-171A2. קודם כל, עיצוב חדש של מסגרת אוויר עם מערכת דלק עמידה בתאונות המשולבת ברצפת המטען, כמו גם מתחם אוויוניקה מודרני, בתוספת ציוד לפעולות ימיות וטיסות בקווי הרוחב הארקטי.
ניתן להשתמש במסוק Mi-171A3 להובלת אנשים, מטען, וכן לביצוע פעולות חיפוש והצלה.קיימת אפשרות להתקנה נוספת של מתחם חיפוש מיוחד, כננות על הסיפון וציוד רפואי. המפעיל יכול להפוך את הרכב למפעיל חיפוש והצלה בבסיסו שלו.
בין תכונות העיצוב העיקריות ניתן למצוא שימוש נרחב בחומרים מרוכבים. המסוק יכול לשאת 24 נוסעים. יחד עם זאת, היא ממוקמת כאנלוגי זול וחסכוני יותר של מכוניות מערביות קיימות.
לאחר MAKSA, אב הטיפוס יישלח לתוכנית הבדיקה הקרקעית. הטיסה הראשונה אמורה להתבצע בתחילת 2022.
משופר Ka-226T
במסגרת תערוכת האוויר MAKS, לראשונה, הוצג אב טיפוס של המסוק הקל Ka-226T ששונה. המכונית נקראה בשם "אלפיניסט" - היא מותאמת באופן מושלם לטיסה בהר.
"למכונה עיצוב רוטור קואקסיאלי, המספק יכולת שליטה טובה בגבהים הקיצוניים ביותר בתנאי אוויר דקים, עמידות בפני רוח צולבת חזקה, קצב טיפוס גבוה, יכולת ההמראה והנחיתה באתרים הנמצאים בגובה רב".
- אומר אתר הרוסוקים הרוסים.
השינוי שונה מהקודמים עם עיצוב מסגרת אוויר חדשה, אשר שיפרה משמעותית את האווירודינמיקה. גוף המטוס נעשה באמצעות חומרים קלים מודרניים. הם רוצים להתחיל בייצור המוני של מכונית חדשה בשנת 2022.
דגמי לשכת העיצוב של מיקויאן
"מיג" בתערוכה על הרקע הכללי נראתה, בלשון המעטה, דהויה, יורדת עם "הצהרות כוונות". זה קצת מוזר, כי בתחילת השנה רעשו הידיעות על התפתחותו של מיירט-לוחם מבטיח מיג -41 (למען ההגינות, כמה נתונים על המכונית הודלפו לרשת לפני כן).
"פיתוח הדור הבא של לוחמי היירוט כבר החל. הפרויקט של מתחם התעופה הפרוספקטיבי ליירוט לטווח ארוך (PAK DP) תחת הסמל "MiG-41" נמצא בשלב עבודות הפיתוח ".
- אמר אז בהודעה.
מיג הציגה שלושה דגמים בולטים בתערוכה:
- מטוס רב תכליתי קל משקל;
- לוחם רב תכליתי מבטיח המבוסס על נושאות;
- מל ט סיפון רב תכליתי מבטיח.
כפי שצוין בצדק בקבוצת Su-57 (PAK FA T-50) / S-70 Okhotnik המוקדש לתעופה קרבית מודרנית, הדגש על המרכיב הימי מורגש. אני חייב לומר, קצת מוזר, בהתחשב במצבה של נושאת המטוסים הרוסית היחידה ועד כמה גורל הספינה, שאמורה להחליף אותה, מעורפל.
הבולט מבין הדגמים המוצגים הוא מל"ט. המכשיר נראה בנוי על פי העיצוב האווירודינמי "כנף מעופפת". זהו מכשיר הקשה ומכלית.
אחד נזכר באופן לא רצוני במטוס המיכלית הבלתי מאויש האמריקאי בואינג MQ-25 סטינגריי, שבניגוד לקונספט המיג, לא קיים רק בחומרה, אלא גם טס. נכון, עד כה רק כאב טיפוס.
אם אנחנו מדברים על מודלים אחרים, אז בקושי אפשר לקרוא להם "מהפכניים". המטוס הרב-תכליתי הקל מזכיר הכלאה בין יאק -130 לבין שינשין X-2 היפני, מפגין דור חמישי.
מטוס מבוסס נושאים דומה לניסיון להחיות את המיג 1.44: קשה לדמיין שמכונה כזו תעניין מישהו כעת, אך מצד שני הכל אפשרי.
בנוסף למכשירים שהוזכרו לעיל, מטוסים אחרים בתערוכת האוויר, שכבר ראינו בצורה כזו או אחרת, ראויים לתשומת לב. קודם כל, אנחנו מדברים כמובן על התקווה העיקרית של תעשיית המטוסים האזרחיים הרוסים - מטוס MS -21. כמו כן ראויים לציון מטוסי הנוסעים Il-114-300, התחבורה הצבאית החדשה Il-112V והמסוק הרב-תכליתי Ka-62.
