מאז 1962, לשכת העיצוב Yuzhnoye החלה בפיתוח ה- R-36orb ICBM (מערכת הטילים האסטרטגיים R-36 עם טיל מסלול 8K69). רקטה זו יכולה לשאת ראש נפץ קל יחסית למסלול נמוך, ולאחר מכן נמסרה מהמרחב התקפה גרעינית נגד מטרות קרקעיות. ניסויי הטיסה החלו בשנת 1965 והסתיימו ב- 20 במאי 1968.
אומץ על ידי צו של ממשלת ברית המועצות מיום 19 בנובמבר 1968 מס.
ה- R-36Orb איפשר לזרוק ראש נפץ גרעיני למסלול קרקע נמוך על מנת לפגוע באויב בכל מסלול, "להטעות" את מערכת האזהרה המוקדמת של ארה"ב.
הגדוד הראשון והיחיד עם טילים מסלולי 8K69 נכנס לתפקיד קרבי ב- 25 באוגוסט 1969. ב- NIIP-5. הגדוד פרס 18 משגרים.
רקטות מסלול 8K69 הוסרו משירות קרבי בינואר 1983. בקשר לסיום אמנת הגבלת הנשק האסטרטגי (SALT-2), שקבעה איסור על מערכות כאלה.
על בסיס ה- ICBM R-36orb, נוצר רכב השיגור לחלל Cyclone-2, ומסוף שנות ה -60 ועד היום שיגר חלליות שונות למסלול כדור הארץ מקוסמודרום באיקונור.
מאוחר יותר תוכנן רכב השיגור לחלל Cyclone-3 על בסיסו לאתר הניסויים הצפוני בפלצק:
מספר השלבים מטען
11K67- "ציקלון -2A" 2 הוא ASAT
11K69 -"ציקלון -2" 2 US -A, -P, -PM
11K68-"Cyclone-3" או "Cyclone-M" 3 מטאור, אוקיינוס, Celina-D / R
רכב השיגור Cyclone-4 מיועד לשיגור מהיר ודיוק רב למסלולים מעגליים, גיאוסטציוניים, סינכרוניים, של אחד או קבוצת חלליות למטרות שונות.
זוהי הגרסה החדשה והחזקה ביותר של רכבי השיגור של ציקלון. סדרת LV "ציקלון" פועלת מאז 1969. (ציקלון -2) וביססו את עצמם כנשאים הכי אמינים בעולם. העיצוב של "ציקלון -4" עומד בדרישות המודרניות לכלי שיגור חלליות.
רכב השיגור הוא רקטה בת שלושה שלבים עם סידור שלבים עוקבים, שפותחה על בסיס רכב השיגור הקיים Cyclone-3:
המתחם יכול לספק 6 או יותר השקות של LV בשנה. נכון לעכשיו, סוכנות החלל הלאומית של אוקראינה חתמה על הסכם עם סוכנות החלל הברזילאית על הקמת מתחם הרקטות ציקלון -4. השקת ה- Cyclone-4 LV תתבצע מהקוסמודרום של Alcantara. ההשקה הראשונה של ה- Cyclone-4 LV נקבעה לפברואר 2012.
עם זאת, בשל בעיות גדולות במימון הפרויקט מאוקראינה, ההשקה נדחתה לשנת 2013.
בנוסף, ליוזמש יש היום חובות של מיליוני דולרים למהנדסי כוח. לדברי דלו, מעצבי הרקטות חייבים יותר מ -10 מיליון UAH לחברת אספקת האנרגיה Dneproblenergo. עבור החשמל שסופק בשנים 2010–2011.
גרף של יכולות האנרגיה LV (מסת החלל, הגובה, הנטייה) לשיגור למסלולים מעגליים ואליפטיים 2.3
יכולות אנרגטיות של רכב השיגור "ציקלון -4" לשיגור מחולל הקיטור למסלולים עגולים ואליפטיים בעלי נטייה של 90
יכולות אנרגטיות של רכב השיגור "ציקלון -4" לשיגור מחוללי קיטור למסלולים סינכרוניים
מידות אזור SG
העבודה על יצירת קומפלקס רקטות חלל כוללת:
פיתוח שינוי חדש של רכב השיגור "ציקלון";
יצירת ציוד ניסוי קרקעי ניסיוני לרכבי שיגור וציוד ניסוי קרקעי ל- TC ו- SC;
בניית מתקנים למתחמי טכני ושיגור.
מיקומו של מתחם השיגור כמעט בקו המשווה יאפשר להגדיל את המטען בכמעט 20%, עם משקל שיגור שווה (בהשוואה לבייקונור).
האטרקטיביות של הפרויקט לתעשיית הרקטות והחלל של אוקראינה והתעשייה של אוקראינה כולה
במקום מילת מפתח: המצב הנוכחי של משגרי המכרות R -36 כדורים - "אובייקט 401":
מקורות מידע:
