במציאות של היום, שחיינים קרביים וכוחות מיוחדים ימיים הם האליטה האמיתית של הכוחות המזוינים. סכומי כסף גדולים ומשאבים טכניים מוציאים על ציוד וציוד יחידות כאלה. במיוחד עבורם מפותחים כלי נשק יוצאי דופן, כגון מתחם משגר הרימונים של ADS הרוסי ADS, וכלי רכב מיוחדים שהם צוללות קטנות במיוחד. אחת ההתפתחויות האמריקאיות המפורסמות ביותר באזור זה היא SDV Mark 8 Mod 1, צוללת תחבורה קטנה במיוחד לשחיינים קרביים.
טיול קצר להיסטוריה של צוללות גמד
כמו דוגמאות רבות לנשק וציוד צבאי, צוללות גמדים לשחייני לחימה עוקבות אחר ההיסטוריה שלהן עד מלחמת העולם השנייה. במהלך המלחמה התקיימה הופעת הבכורה של צוללות מיניאטורות איטלקיות ויפניות. שתי מדינות אלה הן המתקדמות ביותר בתחום יצירת נשק ימי יוצא דופן. באיטליה נוצרו צוללות גמדים מסדרות CB ו- CA, שהיו מצוידות בחימוש טורפדו ויכולות להנחות שחיינים קרביים, כמו גם טורפדו איש קטן או טורפדות SLC מודרכות, הנקראות "Mayale". במהלך שנות המלחמה הצליחו האיטלקים לשחרר 80 טורפדו מודרכים כאלה. והצוללות המיניאטוריות שיצרו שימשו באופן פעיל בים השחור ואף גרדו מספר ניצחונות, לפחות ידועים שני מקרים של שקיעת סובייטות סובייטיות על ידם.
יפן הצליחה גם ליצור צוללות קטנות במיוחד, מה שלא מפתיע בהתחשב במוקד הימי של הכוחות המזוינים במדינה. בדומה לאיטליה, הצי היפני הקיסרי היה חמוש בדגמים שונים של צוללות מיניאטוריות, כמו גם טורפדות אדם מונחות, בעוד שבגרסה היפנית היו אלה טורפדות קייטן שהונחו על ידי טייס התאבדות. במהלך פעולות האיבה, הם התגלו כנשק מאוד לא יעיל.
אותו דבר ניתן לומר על מיני-צוללות יפניות, שלמרות שהשתמשו בהן באופן פעיל בחבלה, מעולם לא הצליחו לגרום נזק רציני לאויב. החוויה הראשונה של השימוש בהם במהלך ההתקפה על פרל הארבור לא צלחה, הסירות לא השיגו את מטרותיהן. למרות לא הופעת הבכורה הקרבית המוצלחת ביותר בשנים שלאחר המלחמה, בשיאה של המלחמה הקרה, פרויקטים של מהנדסים איטלקים ויפנים סייעו בפיתוח כלי רכב תת-ימיים חדשים. קודם כל רכבי משלוח תת מימיים לשחיינים קרביים וחיילי הכוחות המיוחדים של הצי.
צוללת מיני SDV Mark 8 Mod 1
עד כה, מיני-צוללות SDV (SEAL Delivery Vehicle) Mark 8 Mod 1 הן הצוללות היחידות ששימשו את הצי האמריקאי ובריטניה. במידה מסוימת מדובר בקרובי משפחה רחוקים של הטורפדות המודרכות האיטלקיות הראשונות במהלך מלחמת העולם השנייה. בארצות הברית, SEALs של הצי האמריקאי משתמשים בצוללות מיניאטוריות; בבריטניה שירות הסירות המיוחד (SBS) הוא הצי המלכותי.
משימות אופייניות למכשירים כאלה היא לבצע משימות סמויות וסמויות באזורים מוגבלים. אנו מדברים על בסיסים ימיים, נמלים, אזורים של חוף הים, שנכבשים ונשלטים על ידי האויב, או על פעילות צבאית בסביבה שאינה רצויה, שכן היא יכולה למשוך תשומת לב מיותרת ולספק בעיות פוליטיות וגירוי של הקהילה העולמית. מיני-צוללות כאלה יכולות לשמש לפעולות חבלה, המאפשרות לשחיינים קרביים להטמין מוקשים על ספינות ומתקני תשתיות נמל, סיור של קרקעית הים ומיפויו, סיור וחיפוש אחר חפצים שקועים. האמריקאים השתמשו ב- SDV שלהם במהלך שתי המלחמות בעיראק.בין המשימות שפתרו היו הגנה על מסופי נפט וגז ימיים, פינוי מוקשים עיראקיים וכן חיפושים הידרוגרפיים.
SDV Mark 8 Mod 1 משמש להובלת שני אנשי צוות: טייס וטייס משנה / נווט, כמו גם צוותים של ארבעה צפרדעים וציודם. במקרה זה, שני הטייסים הם בדרך כלל גם חלק מקבוצת השחיינים הלוחמים. האורך המרבי של צוללת מיני אינו עולה על 6.4 מטר, קוטר - 1.8 מטר, עקירה - 18 טון. על הסירה יש מנוע חשמלי המונע על ידי סוללות ליתיום-יון. המנוע החשמלי מניע מדחף יחיד. בשל גודלם הקטן ותנועתו רק בשל המנוע החשמלי, בהיעדר כמעט מוחלט של חלקים נעים, הובלות כאלה קשות מאוד לזיהוי באמצעות סונרים.
טעינת הסוללה ועוצמת המנוע החשמלי מספיקים להאיץ את הצוללת הקטנה למהירות מרבית של 6 קשרים (כ -11 קמ"ש), בעוד שמהירות השיוט היא 4 קשר (כ -7.5 קמ"ש). המכשיר מסוגל לעבוד בין 8 ל -12 שעות ומספק רדיוס לחימה של כ-28-33 ק"מ. יחד עם זאת, המגבלה האמיתית היא לא קיבולת הסוללות או עתודות האוויר לשחיינים קרביים, אלא הטמפרטורה של המים הסובבים. מכיוון ששחיינים נעים בגרסה "רטובה", והצוללות עצמן פתוחות, פעילותם מוגבלת בטמפרטורת המים. ככל שהמים קרים יותר, כך פחות הזמן אפילו בחליפות הצלילה המודרניות ביותר לוחמים יכולים לבלות על סיפון מכשיר כזה. למשימות ארוכות טווח, כל רכבי ה- SDV יכולים בנוסף לשאת על סיפון אוויר דחוס על מנת לחדש גלילי אוויר או מכשירי נשימה עצמאיים לשחיינים קרביים.
יחד עם זאת, ישנם שני סוגים של רכבים בחיל הים האמריקאי: "רטובים", כמו SDV Mark 8 Mod 1, ו"יבשים ", כמו מערכת Advanced Delivery SEAL (ASDS). היחידה האחרונה היא מיני-צוללת גדולה יותר בהיקף של כ -30 טון. בעת שימוש ב- ASDS, לוחמים מסתובבים בגוף שלה, כמעט כמו באוטובוס מתחת למים.
כל רכבי SDV Mark 8 Mod 1 קיבלו סט רציני של ציוד משולב ואלקטרוניקה. הם מצוידים במערכת ניווט אינרציאלית של דופלר, סונאר בתדירות גבוהה שנועד להימנע ממכשולים וממכרות ים, כמו גם ניווט מתחת למים, ומערכת GPS. עדכונים מבחינת סוללות, חומרים, צורה יעילה יותר ואלקטרוניקה הגדילו משמעותית את יכולות מכשירי ה- SDV Mark 8 Mod 1 בהשוואה לקודמיהם Mod 0. תכונה של מיני-צוללות אלה לצוללנים קרביים היא נטישת פלסטיק -פיברגלס מחוזק לטובת גוף אלומיניום מסורתי יותר. … פתרון זה איפשר להגדיל את חוזק וקיבולת הרכבים, וגם סיפק אפשרות לנחות מגובה נמוך מצד מסוקי ההובלה. אחר כך יורדים השחיינים הלוחמים למים, המוצבים על סיפון ה- SDV ומתחילים לבצע את משימתם הקרבית.
נושאות מיני-צוללות
נושאות מיני-צוללות לשחייני לחימה הן צוללות, שתיהן הוסבו במיוחד לצורך זה צוללות מסוג אוהיו ולוס אנג'לס, והן הצוללות של סוגי וירג'יניה וסיוולף שהיו מצוידות במקור בציוד הדרוש ובצמתי עגינה. בנוסף, ניתן לשגר מיני-צוללות מהחוף או מעל סיפונים ומטוסי הובלה, על ידי הפלתם למים בגרסה בלתי מאוישת. הבריטים יכולים להשתמש בצוללות אטומיות מסוג Astute כנשא למיני-צוללות כאלה.
כאמצעי להובלת סירות מיניאטוריות ושחייני לחימה בארצות הברית, פותחו מצלמות עגינה נשלפות מיוחדות - DDS (Shelter Dry Deck Shelter). הם מודולי מיכל קטנים נשלפים המצוידים במנעול אוויר של האנגר ליציאת שחיינים קרביים מהצוללת.ההאנגר יכול להכיל לפחות רכב אחד מיוחד לשחייני SDV, עד ארבע סירות גומי רגילות ועד 20 שחיינים קרביים, או ציוד מיוחד אחר. עצם הרעיון של מודולים כאלה נוסח בשנות השבעים. וכבר בשנת 1982 פרסמה חטיבת הסירות החשמליות, שהיא חלק מהתאגיד האמריקאי הגדול ג'נרל דינמיקס, את מצלמת העגינה הראשונה, שקיבלה את מדד DDS-01S.
אורכו של מודול כזה הוא כ -11.6 מטרים, הקוטר הוא 2.74 מטרים, התזוזה המרבית היא כ -30 טון. מצלמת העגינה מחולקת לשלושה תאים אטומים. לאחר ציוד מחדש, צוללות אסטרטגיות יכלו לקחת שני מודולים כאלה, צוללות רב תכליתיות - מודול אחד כל אחד. התא הקדמי של המודול מאופיין בצורתו הכדורית והוא תא דקומפרסיה. התא האמצעי, גם הוא כדורי, נועד לחבר את תאי מצלמת העגינה עצמה לבין מתאם השער הממוקם על גוף הצוללת. התא השלישי הוא הגדול ביותר, והוא כולל האנגר להובלת סירות ומטענים. בתוך תא המעגן, כמו גם על סיפון הצוללת, נשמר לחץ אטמוספרי. במקרה זה, ניתן להשתמש במודול למטרתו המיועדת בעומקים של עד 40 מטרים.
נושאת מיני של צוללות לשחיינים קרביים היא האוקיינוס טריידר, ספינה למטרות מיוחדות, השייכת למעמד האוניות קדימה של כוחות המבצעים המיוחדים של הצי האמריקאי והיא אחת מספינות הלחימה החריגות והסודיות ביותר כיום. האמריקאים הסבו למטרות אלה רו -אזרחי רגיל - ספינה להובלת סחורות על בסיס גלגלים. ספינת המלחמה החדשה יכולה לעלות על כל המסוקים העומדים לרשות חיל האוויר האמריקאי MTR, כולל דוכן הים MH-53E, כמו גם את מטוסי הטרטורטורים מסוג V-22 Ospreys. אפשר אפילו לבסס מסוקים של התקפות אפאצ'י על הסיפון. לאונייה יש גם רמפה מיוחדת לשיגור כלי טיס בלתי מאוישים המשמשים לסיור. על הספינה יש גם מנעול אוויר מיוחד, המאפשר שימוש בצוללות מיני SDV Mark 8 Mod 1.
