מאז שנות השישים, המדינה שלנו מפעילה רכבי שיגור ברמה קלה שנבנו על בסיס סוגים שונים של טילים בליסטיים קרביים. שיגורים סדירים של טילים כאלה בוצעו עד לאחרונה, ולאחר מכן היה עליהם להשעות אותם ללא הגבלת זמן בשל הימצאות בעיות אופייניות. עם זאת, ננקטו האמצעים הדרושים, ובעתיד הקרוב, ה- ICBM שהוסבו יוכלו שוב לשלוח מטענים למסלול.
היסטוריה אחרונה
פרויקטי ה- LV הראשונים המבוססים על טילים בליסטיים קרביים יושמו עוד בשנות השישים. במהלך העשורים הקרובים שימשו מתחמים כאלה רק לטובת המחלקה הצבאית. בתחילת שנות התשעים הייתה הצעה לשימוש מסחרי בטילים כאלה. בשל כך, ניתן היה להרוויח, כמו גם להיפטר ממרכזי ה- ICBM הקיימים שיהרסו בהתאם להסכמים בינלאומיים חדשים.
בנובמבר 1990, השקת הניסוי הראשונה של רכב השיגור החדש של רוקוט, שפותחה ב- V. I. חרוניצ'וב בהשתתפות חברת "חרטרון" האוקראינית. הרקטה החדשה נעשתה על בסיס המוצר הסדרתי UR-100N UTTH על ידי החלפת מערכת הבקרה וחידוד שלב המטען.
בשנת 1994, טיל מסוג זה הכניס עומס אמיתי למסלול בפעם הראשונה. שנה לאחר מכן, המרכז. חרוניצ'בה והחברה האירופית EADS Astrium יצרו מיזם משותף של שירותי השקת יורוקוט, שאמור היה לקבל הזמנות מסחריות. ההשקה המסחרית הראשונה של רוקוט התקיימה במאי 2000; השיגורים האחרונים בוצעו בשנת 2019. סך הכל בוצעו 34 טיסות, כולל שתי בדיקות ותאונה אחת. כמעט 80 חלליות, בעיקר בעיצוב רוסי, שוגרו למסלול.
בסוף שנות התשעים, המאמצים המשותפים של התעשייה הרוסית והאוקראינית יצרו את רכב השיגור של חברת Dnepr, המבוסס על ה- IC-B R-36M. הפרויקט שוב סיפק את השימוש המרבי האפשרי ברכיבים מוכנים עם החלפת מערכות בודדות והתאמת שלב הראש לעומס החדש.
רכבי השיגור החדשים הופעלו על ידי חברת קוסמוטראס. השיגור המסחרי הראשון של Dnepr עם לוויין זר התקיים באפריל 1999. שיגורים קבועים נמשכו עד מרץ 2015, ועד אז בוצעו 22 שיגורים. כולם פרט לאחד הצליחו. יותר מ -140 כלי רכב משתי תריסר מדינות הפכו למטען הטילים.
בשנת 1993 התקיימה ההשקה הראשונה של רכב ההשקה Start light. הוא פותח על ידי מכון מוסקבה להנדסת חום על בסיס ICBM ממתחם טופול. בשל המאפיינים הטכניים המוגבלים, רכב שיגור כזה לא משך תשומת לב רבה מהלקוח. 1993 עד 2006 ביצע רק שבעה שיגורים, ואחד מהם הסתיים בהרס החירום של הרקטה. זמן קצר לאחר ההשקה האחרונה, הפרויקט הוקפא בשל היעדר סיכויים אמיתיים.
בשנת 2003 נערך שיגור ניסוי של רקטת סטרלה. גרסה זו של המרת המוצר UR-100N UTTKh נוצרה ב- NPO Mashinostroyenia בשיתוף עם חרטרון. ההבדלים העיקריים מה"רוקוט "כללו ירידה במידת העיבוד של העיצוב המקורי. בפרט, שלב דילול סטנדרטי שימש כיחידת הגברה. בשנים 2013-14. "סטרלה" ביצעה שתי טיסות בעומס של ממש, ולאחר מכן גורלו הנוסף של הפרויקט הוטל בספק.
בעיות שיתוף פעולה
כך, מתוך כמה רכבי שיגור מוצעים המבוססים על ICBM, רק שניים נכנסו לפעולה מלאה ונהנו מהצלחה בקרב הלקוחות. עם זאת, הטיסות של דנייפר ורוקוט הסתיימו לפני מספר שנים, ומאז לא היו לנו רכבי שיגור קלים בבסיס מוכן, הבולטים בזולם ובקלות ההכנה.
הסיבות לכך פשוטות וקשורות להידרדרות המצב הבינלאומי. התעשייה האוקראינית הייתה מעורבת בפיתוח מספר פרויקטי הסבה. כך, לשכת העיצוב יוז'נויה וחברת חרטרון היו מעורבים בפרויקט דנפר. האחרון סיפק גם ציוד למוצרי רוקוט וסטרלה.
בשנים 2014-15. הרשויות האוקראיניות החדשות הורו לעסקיהם לנתק את שיתוף הפעולה הצבאי-טכני והטכנולוגי הכפול עם רוסיה. זה הפך את הפעלת המשך הדנייפר וסטרלה לבלתי אפשרית. גם פרויקט רוקוט סבל, אך במידה פחותה, וזו הסיבה שההשקות נמשכו עד 2019 - עד שנגמר המלאי שהצטבר.
חייו השנייה של "צפצפה"
בקשר לבעיות של רכבי השיגור Rokot ו- Dnepr, ה- MIT הרוסי הציע להחיות את פרויקט Start שלו. הרעיון של קומפלקס אדמה נייד שונה לשיגור עומס למסלול הוצג בפורום צבא 2016. בעתיד נאמרו הצהרות שונות על התכונות והסיכויים של פרויקט כזה.
נטען כי לגרסה המעודכנת של ה- "Start" יש מספר יתרונות חשובים. באותו זמן, כוחות הטילים האסטרטגיים פתחו בתהליך הפסקת ה- ICBM של Topol עם החלפת דגמים חדשים יותר. זה איפשר להשיג בסיס לרכב השיגור בכמויות מספיקות. בנוסף, הפרויקט לא היה תלוי ברכיבים מיובאים שאינם זמינים. ניתן לשגר רקטות חדשות מהקוסמודרום פלסצק ווסטוצ'ני.
בתחילת 2019 דווח כי רוסקוסמוס בוחנת את הפוטנציאל של רכב השיגור Start ואת האפשרות להשתמש בו ב- Vostochny. בסתיו של אותה שנה חתמה קרן ההשקעות הרוסיות הישירות על הסכם עם TAQNIA מסעודיה על עבודה משותפת על הגרסה החדשה של ה"סטארט ". הרקטה המוגמרת של השינוי החדש תוכננה לשמש את האינטרסים של שתי המדינות. חדשות נוספות על התקדמות ה"התחלה "לא התקבלו. אולי, תוך כדי העיצוב בעיצומו, מתחם הרקטות והחלל המוגמר יוצג מאוחר יותר.
"רוקוט" השני
באוגוסט 2018, המרכז. חרוניצ'בה הודיעה על תחילת העבודה על שינוי חדש של רכב השיגור של רוקוט. הוא צריך להיות שונה מהמוצר הבסיסי בעיקר על ידי מערכת בקרה מודרנית שנבנתה ללא השתתפות אוקראינית. בסיס הטיל, כמו בעבר, יישאר ה- UR -100N UTTH ICBM - מספר לא מבוטל של מוצרים כאלה עדיין נשאר בארסנל של כוחות הטילים האסטרטגיים.
כמה פרטים על הפרויקט בפיתוח הופיעו בתקשורת. מערכת הבקרה החדשה הוערכה ב -690 מיליון רובל, והבמה העליונה החדשה ב -1.45 מיליון רובל. עלות הפיתוח הכוללת הגיעה ל -3.4 מיליארד רובל. במקביל, ניתן היה לבצע עד 40 שיגורים עד שנת 2028. הפעלה נוספת של רכב השיגור Rokot-2 נותרה מוטלת בספק בשל הירידה הצפויה במלאי ICBM הבסיסי.
ביוני 2020 דווח כי הופיעה הוראה לפיתוח "רוקוט -2" ממשרד ההגנה הרוסי. במרץ 2021 הודיעו שירותי ההשקה של יורוקוט, שכמעט ולא היו בשימוש בשנים האחרונות, על חידוש הטיסות הקרוב. לדבריה, ההשקה הראשונה של רכב השיגור Rokot-2 אמורה להתקיים במחצית השנייה של השנה הבאה, וזו תהיה השקה מסחרית.
כמעט מיד הכחיש משרד הביטחון את המידע הזה. הוא דיווח כי המודרניזציה של "רוקוט" מתבצעת רק לטובת הצבא הרוסי. הטילים החדשים אמורים לשגר לוויינים צבאיים, ואין לשקול את השימוש המסחרי בהם.
עבר ועתיד
בעשורים האחרונים, רכבי שיגור המבוססים על דגמי לחימה הוכיחו את עצמם היטב כאמצעי אמין ונוח לשיגור עומס למסלול.החל מהניינטיז, דוגמאות מהסוג הזה אפשרו להיפטר מטילים צבאיים לא נחוצים יותר ולהביא הכנסה מסוימת.
רקטות קלות מסוג "רוקוט" או "התחלה" מעניינות מעגל לקוחות מסוים ובעלות פוטנציאל מסחרי טוב. אך לאחרונה, ייצורם ותפעולם הוכיחו את עצמם כבלתי אפשריים, והזמנות אפשריות עשויות להגיע לקבלנים אחרים. התפתחות אירועים זו זכתה להערכה ראויה, והצעדים הדרושים בצורה של פרויקטים חדשים ננקטו במסגרת זמן מקובלת.
השקה ראשונה של שינוי חדש של המוצר Rokot צפויה בשנה הבאה. הסיכויים לפרויקט Start משופר עדיין אינם ברורים, אך גם אין סיבות לפסימיות. נראה שהתפתחויות אחרות, כגון סטרלה או דנייפר, סוף סוף נכנסו להיסטוריה.
כך, בעוד מספר שנים יהיו לרוסקוסמוס ולמשרד הביטחון בו זמנית כמה רכבי שיגור ביתי קלים-כמה מוצרים ממשפחת סויוז, Angara-1.2 החדשה ולפחות מדגם אחד שנעשה על ידי המרת טיל קרבי. ללקוחות ממשלתיים ומסחריים תהיה יותר ברירה, והסילוק של ICBM מיושנים יניב שוב הכנסות.
