המערב דן באופציות שונות להחמרת הסנקציות נגד רוסיה במשך זמן רב למדי בגלל המשבר באוקראינה. עד כה רק ארצות הברית הטילה סנקציות, שאינן מוגבלות רק לרשימות סנקציות נגד פקידים וראשי חברות בבעלות המדינה. ככל הנראה, תקרית בואינג המלזית תהפוך לנקודת מוצא לסנקציות מחמירות יותר מצד ארה ב והאיחוד האירופי. כיום, המערב, אם כי בעקיפין, מאשים את רוסיה בטרגדיה שאירעה. יחד עם זאת, הרטוריקה של מנהיגי מדינות אירופה הופכת קשה יותר ויותר. ב -23 ביולי דווח כי גם קנצלרית גרמניה אנגלה מרקל תומכת בסנקציות מחמירות יותר נגד רוסיה.
על רקע זה, נמשכות מחלוקות ברוסיה על כמה צעדים מגבילים הרסניים במגזרים מסוימים במשק יכולים להיות עבור המדינה שלנו ולאיזה השלכות זה עלול להוביל. מנכ ל תאגיד הרקטות והחלל המאוחדות (URSC) איגור קומרוב, ששוחח בנושא זה עם כתבים מקומרסנט, ציין כי אם ארצות הברית תסרב לרכוש מנועי רקטות RD-180 רוסיות עבור רקטות אטלס V, ניתן יהיה לבטל את דרישות מוצרי Energomash ב השוק הרוסי המקומי.
ראוי לציין כי מנוע הרקטות הזה פותח במקור בארצנו במיוחד עבור טילי האטלס האמריקאים. לדברי מנכ ל NPO Energomash, ולדימיר סולנטסב, כשהאמריקאים הבינו שזה יקר מאוד לפתור את כל משימות החלל באמצעות הסעות, הם החליטו ליצור טילים חד פעמיים וזולים יותר. אז, עבור הרקטה החדשה שלהם דלתא IV, הם יצרו את המנוע באופן עצמאי, אך עבור משפחת הרקטות אטלס הם הזמינו מנוע ב- NPO Energomash על שם האקדמאי גלושקו. מנוע חדש לגמרי, RD-180 עם דחף של 400 טון, נוצר במפעל רוסי בהתאם לתנאי ההתייחסות שניתנו. מנוע זה, יחד עם נשק רוסי, ניתן לייחס בבטחה לדגימות של הייצוא הרוסי ההייטק ביותר.
הבחירה הסופית לטובת מנוע הרקטות הרוסי לשלב הראשון של רקטת האטלס V נעשתה בעקבות תחרות. הזוכה היה ה- RD-180, שהחזיק במאפיינים הטכניים המתקדמים ביותר. המנועים הוכיחו את אמינותם הגבוהה, כפי שמעידים 46 שיגורים מוצלחים של רקטת Atlas V, האחרונה שבהם התרחשה ב -22 במאי 2014. פעם קיבלה אנרגומאש את כל האישורים הדרושים לאינטראקציה עם שותפים אמריקאים בפיתוח טכנולוגיית רקטות.
יחד עם זאת, לא מזמן הטיל בית משפט אמריקאי הגבלות על רכישת מנועי הרקטות הללו. איגור קומרוב סיפר מאילו נימוקים בית המשפט הונחה בקבלת החלטה זו. לדבריו, הדבר לא נבע במידה רבה ממצב מדיניות החוץ בעולם, מעמדת משרד החוץ או סנקציות נגד גורמים רוסים, אלא מעמדה של החברה האמריקאית הפרטית SpaceX. במהלך השנים האחרונות הצליחה חברה זו להשיג הצלחה משמעותית בחלל. חברה פרטית תבעה את תאגיד לוקהיד מרטין וחיל האוויר האמריקאי, והאשימו אותם ברכישת מנועים מחברת Energomash הרוסית, וההכנסות ממכירתם הולכים לאנשים שנכללים ברשימות הסנקציות של משרד החוץ.במקביל, ראש URKK הסביר כי SpaceX מתכוון לסגן ראש ממשלת רוסיה דמיטרי רוגוזין.
בתוך שבוע, עורכי דין בבית המשפט נאלצו להוכיח את העובדה ש- NPO Energomash היא חברה בבעלות המדינה, וכספים ממכירת מוצריה לא יכולים להתקבל על ידי אנשים פרטיים. כתוצאה מכך, ב -8 במאי 2014 הוסרו לחלוטין ההגבלות על החברה הרוסית. לאחר מכן הביעו השותפים האמריקאים עניין בהמשך שיתוף פעולה ורכישת מנועים רוסים בעתיד. יחד עם זאת, קומרוב ציין כי לא כדאי להוציא את הגורם הפוליטי והשפעתו מיחסים אלה.
לדברי קומרוב, בשל המצב הפוליטי הלא ודאי והסנקציות האפשריות, כמה פרויקטים של חלל נמצאים בסכנה. למשל, רכישת טילי זניט מיוז'מאש מדנייפרופטרובסק. רכבי שיגור דו-שלבים בינוניים אלה מיוצרים באוקראינה, בעוד 70% מרכיבי הטילים מיוצרים ברוסיה ב- NPO Energomash ו- RSC Energia. איגור קומרוב ציין כי האספקה של מפעל יוז'מאש במסגרת חוזים שסוכמו בעבר ממשיכה להתבצע, כיוון שכך אין הפסקה ביחסים כעת. קומרוב הסביר כי המנהיג האחראי על יישום החוזים הרוסים-אוקראינים אלה חייב להעריך נכון את יישומם מבחינת הסיכונים האפשריים. יש להעריך את עתידו של פרויקט זה על מנת להבין כיצד השותפים האוקראינים שלנו מסוגלים לממש את התחייבויותיהם.
בהקשר לסנקציות אפשריות, הנהלת ה- URCS נאלצת לשנות את אסטרטגיית שיתוף הפעולה לא רק עם מפעלים אוקראינים, אלא גם עם כל השותפים הזרים הרוסים. לדברי קומרוב, כיום אף אחת או שתיים לא משתתפות בשיתוף פעולה - כיום אף מדינה לא מייצרת לחלוטין את כל מגוון המוצרים הדרושים ליצירת מוצרי חלל. "אני מאמין שהגיאוגרפיה של האספקה שמגיעה כעת מאמריקה תשתנה בשנים הקרובות. ואם הסנקציות יימשכו ויגדלו, הגיאוגרפיה של האספקה תעבור שינויים רציניים. יחד עם זאת, לא רק המדינה שלנו מעוניינת ביישום יציב ונורמלי של פרויקטים קיימים ", אמר ראש ה- URCS. לדברי איגור קומרוב, כיום הפדרציה הרוסית צריכה לפתח אסטרטגיה של אינטראקציה עם השותפים שלנו, שתקבע את העבודה למשך 15-20 שנים קדימה.
לדוגמה, כיום יותר מ -70% מכלל האלמנטים העמידים לקרינה של בסיס הרכיבים האלקטרוניים של לוויינים מקומיים מיוצרים באמריקה. לאחר שוושינגטון אימצה איסור על אספקת רכיבים לרוסיה, URCS נאלצה להתמודד מיד עם מספר בעיות. איגור קומרוב סבור כי בטווח הקצר, איסורים כאלה יכולים ליצור עבורנו בעיות מסוימות, אך כעת אנו משנים מספר אלמנטים ופותרים את סוגיית החלפת היבוא על מנת להביא את כל הפרויקטים שכבר החלו למסקנתם ההגיונית. יחד עם זאת, לטווח הארוך, לרוסיה כבר לא יהיו סיבות להירגע ולקוות שהשותפים הזרים שלנו בתחום חקר החלל ימשיכו להיות מוכנים לספק לנו את המוצרים שלהם, ואנו יכולים להמשיך להתעלם מהצורך לפתח טכנולוגיות חדשניות ומפתחות חדשות בארצנו. יחד עם זאת, קומרוב לא ציין היכן בדיוק תרכוש רוסיה את המעגלים הדרושים.
המשבר הפוליטי באוקראינה, שהחריף ללחימה מלאה במזרח המדינה, כמו גם למתח המתגבר בין וושינגטון למוסקבה, מאיים על שיתוף הפעולה הרוסי-אמריקאי במרחב, שלא הופסק מוקדם יותר אפילו במהלך המלחמה הקרה. יחד עם זאת, החלטות פוליטיות רבות כיום קשורות לאינטרסים של תאגידי חלל מארצות הברית, בעיקר לאינטרסים מסחריים.בפרט, לאחר שארצות הברית הציגה איסור על אספקת חלליות מתוצרת אמריקאית לפדרציה הרוסית, כמו גם אלה שבהן משתמשים ברכיבים מתוצרת ארה ב, כמה פרויקטים אירופיים נאסרו אוטומטית. לדוגמה, הלוויין הטורקי טורקסאט 4B או אסטרה 2G היא חללית תקשורת של חברת לוקסמבורג SAS.
על רקע זה, הצהרתו של סגן ראש הממשלה הרוסי דמיטרי רוגוזין על האפשרות לעצור את אספקת מנועי הרקטות RD-180 לשיגורים צבאיים אילצה את חברי הקונגרס האמריקאים לשלוח כספים נוספים ליצירת מנועי רקטות משלהם. בנוסף, התעצמה התחרות בין SpaceX לבין ברית השיגור המאוחדת (ULA), שיש לה חוזה בלעדי עם הפנטגון לשיגור רקטות אטלס. היריבות הביאה לאותה החלטת בית משפט שאוסרת על רכישת מנועי RD-180 רוסים, אולם, הוסרה.
יחד עם זאת, האיום הרוסי שהשמיע סירוב למסור אמריקאים לחברת ה- ISS באמצעות חלליות סויוז גרם ככל הנראה לחברת SpaceX הפרטית להאיץ את העבודה על החללית הפנויה לשימוש חוזר של Dragon V2, שכבר הוצגה בפני הקהל הרחב. ההנחה היא שמכשיר זה יוכל להשתלט על תפקידי העברת האסטרונאוטים האמריקאים למסלול בשנת 2016.
נכון לעכשיו, חללית הסויוז הרוסית היא האמצעי היחיד הקיים למסירת אסטרונאוטים ל- ISS. בשנת 2013 חתמו ארצות הברית ורוסיה על חוזה בסך כולל של 424 מיליון דולר. על פי חוזה זה, רוסקוסמוס מתחייבת להעביר צוותים של 6 אסטרונאוטים ל- ISS ובחזרה לכדור הארץ עד יוני 2017. החוזה הקודם, שנחתם בשנת 2011, עלה לצד האמריקאי אף יותר - יותר מ -753 מיליון דולר. יחד עם זאת, ארצות הברית פשוט לא מוכנה לאמצעים שלה להעביר אסטרונאוטים ל- ISS.
מקור בכיר בעיתון "קומרסנט" בממשלת רוסיה אינו שולל כי על ידי הטלת סנקציות נגד ארצנו, נאס"א מצפה לקבל את הסכמת הקונגרס להגדיל את מימון הסוכנות. בשנת 2015 יש להקצות 848 מיליון דולר לחידוש ההשקות המסחריות, אך לאחר ההודעה על הפסקת שיתוף הפעולה עם רוסיה, הסוכנות מצפות לקבל עוד 171 מיליון דולר. זהו הסכום שתקציב סוכנות החלל האמריקאית נחתך בו בשנת הכספים 2014.
מתחרה בסויוז הרוסית, ספינת ההובלה החד -פעמית Dragon V2, הוכרזה לאחרונה רשמית על ידי SpaceX. החידוש הוצג באופן אישי על ידי ראש החברה אילון מאסק. לדבריו, הספינה החדשה תוכל לנחות בכל מקום על הפלנטה שלנו בדיוק של מסוק קונבנציונאלי. במקביל, הקפסולה שלו תוכל להכיל עד 7 אסטרונאוטים, המכשיר יוכל להישאר במסלול במשך מספר ימים. מאסק גם אמר כי מנועי SuperDraco המשמשים אותו מסוגלים לספק 7.2 טון דחף.
החללית Dragon V2 מסוגלת לעגון אוטומטית ל- ISS. הוא אינו צריך להשתמש בזרוע רובוטית, כפי שהיה במקרה בחללית הדרקון הראשונה, שלא יכלה לעגון בלעדיה. עם זאת, הפנימיים של הדרקון V2 פשוטים ביותר ואינם עמוסים בחומרה מיותרת. על קירות המכשיר ישנם צגים בעלי אלכסון גדול וממשק ברור. המכשיר הוא פיתוח של קודמו, שכבר סיים 3 טיסות ל- ISS, החל מאוקטובר 2012. בעבר ציפתה נאס א כי הדגם החדש יטוס בשנת 2017 או 2018, אך המצב בעולם עשוי להאיץ את התנאים הללו.
במקביל, משרד החוץ האמריקאי מבטיח שהם מצפים להמשיך ולשתף פעולה עם רוסיה בתחום החלל, במיוחד בפרויקט ה- ISS. "יש לנו היסטוריה ארוכה של שיתוף פעולה בחלל. ואנו מקווים שזה ימשיך.אנו ממשיכים לשתף פעולה במספר תחומים כעת ", ציין ג'ן פסקי באמצע מאי.
