לאחר תפיסת הבסיס הימי הראשי של עיראק, הבסיס הימי של עיראק, אום קאסר במרץ 2003, נמצאו שם 6 סירות מסוג סאברי 7 שהוסבו לשכבות מוקשים. 4 מתוכם צפו ושניים הציפו, אך עד מהרה הועלו על פני השטח ושימשו את הצי האמריקאי לטאטוף מסלולי הבסיס.
ניקיון שטח המים באום קאסר על ידי הצבא האמריקאי באמצעות סירה של פרויקט עירוני מסוג סאווארי, שנבנה בבצרה
האמריקאים, שהחלו בבניית צבא עיראקי חדש, שמו לב בעיקר לכוחות היבשה, שאפשר היה לזרוק כנגד התנועה הפרטיזנית שהתפתחה במדינה. אולם בינואר 2004 הוכרז על הקמת כוח הגנה חופי עיראקי, עם מספר ראשוני של 214 מתנדבים, שהחלו לפטרל ב -1 באוקטובר אותה שנה. עד שהצי העיראקי הוקם מחדש באופן רשמי בינואר 2005, נבנו במדינה רק 5 סירות סיור מסוג Nasir (פרויקט טורף 81) בטייוואן. למרות העובדה שהן חדשות יחסית (כולן נבנו בשנים 2000-2002) ובעלות מראה מודרני, הן נשמרו באוויר הפתוח באיחוד האמירויות במשך כמעט שנתיים ובמהלך תקופה זו הן התפרקו במידה רבה. לכן, כבר בפברואר 2004 נמסרו שתי הסירות הראשונות, RS-102 ו- RS-103, לרציף היבש בג'בל עלי לצורך תיקון. לאחר תיקון הסירות ב -30 באפריל 2004, הם עברו את המעבר ממנאמה (בחריין) לנמל אום קאסר העיראקי, ובכך הפכו לסירות הקרב הראשונות של הצי העיראקי המתחדש. עד ינואר 2005 הגיעו שלוש הסירות הנותרות לעיראק: w / n RS-101, RS-104 ו- RS-105, שהיקף עבודות התיקון עליהן היה מעט פחות.
היחידה הלוחמת הראשונה של הצי העיראקי המתחדש - סירת הסיור P -102 מסוג "נסיר"
במקביל, בשטח עיראק עצמה, במספנה בבצרה, הביאו כוחות המומחים האמריקאים והעיראקיים 2 סירות סיור מהפרויקט העיראקי מסוג אל אובור למדינה מבצעית מוגבלת. לאחר שנכנסו למבנה הלחימה של הצי העיראקי, הם יצאו מדי פעם לים. הם שימשו בעיקר כסירות אימון ותמיכה, וכבר בשנת 2010 נרשמו לשמורה.
7 סירות סיור התבררו כקטנות אפילו עבור הצי העיראקי הקטן. יתר על כן, הם לא ממש עמדו בדרישות המודרניות. בפרט, מסיבות עלייה למטוס (בשל חדרים קטנים וסיפון עליון קטן) וסירות מנוע מתנפחות הוכנו בצורה גרועה על סירות גדולות. יתר על כן, התברר כי מתקני בניית הספינות בבצרה נותרו פעילים. לכן, על בסיס פרויקט אל-אובר, הוחלט לבנות סירת סיור חדשה ומתקדמת יותר, שהפרויקט שלה נקרא אל-פאו. ב- 17 בפברואר 2005 נחתם חוזה לבניית שש סירות סיור עיראקיות חדשות לתמיכה בכלכלה המקומית. הסירה הראשונה בפרויקט RS-201 או אל-פאו -1 הוזמנה לצי הצי העיראקי שישה חודשים לאחר תחילת הבנייה, והסדרה האחרונה-RS-206 או אל-פאו -6-ב -17 ביולי 2006, כלומר, לאחר 18 חודשים מרגע חתימת החוזה.
סירת סיור של הצי העיראקי RS-201 Al-Faw-1
בשנים 2005-2008 העבירה ארצות הברית 10 סירות במהירות גבוהה (למעשה סירות מנוע בעלות גוף קשיח ומנועי בנזין חיצוניים) לצי הצי העיראקי החדש.
לאחר נסיגת הכוחות האמריקאים ב- 11 בנובמבר 2008, הוכרז רשמית על הקמת הצי העיראקי החדש.
נכון לעכשיו, חיל הים העיראקי מונה כ -1,500 איש וכולל:
- 4 ספינות סיור מסוג Saettia MK4 שנבנו באיטליה (מספרי זנב: PS 701, PS 702, PS 703, PS 704).עקירה: 340/427 טון WPC (משמר החופים). אורך - 52, 85 מ ', רוחב - 8.1 מ' תחנת כוח - 4 -פיר, 4 דיזל איזוטה -פרשיני V1716 T2MSD, 12 660 כ"ס מהירות- 32 קשר. צוות - 78 איש. חימוש: 1 25 מ"מ OTO מלרה KBA אקדח.
- 2 ספינות סיור OSV 401 שנבנו אמריקאיות (Al Basrah OSV 401 ו- Al Fayhaa OSV 402). הועבר בדצמבר 2012. לאוניות מבנה גוף פלדה בעל מבנה אלומיניום. סך התזוזה של הספינה הוא 1400 טון, האורך הוא 60 מטר, הרוחב הוא 11.2 מטר, ההעמקה בעומס מלא היא 3.8 מטרים. תחנת הכוח כוללת שני מנועי קטרפילר 3516C עם 3150 כ"ס כל אחד. עם מדחפי סילון מים. מהירות מרבית 16 קשר, טווח שיוט עד 4000 מייל ב 10 קשר. הצוות הוא 42 איש. החימוש כולל אחד MSI-Defense מערכות Seahawk A2 30 מ"מ תותח אוטומטי נשלט מרחוק, וכן ארבעה מקלעים של 12.7 מ"מ ושש 7.62 מ"מ. הספינה מצוידת בשלוש סירות מנוע בעלות 9 סנטימטרים קשיחים למחצה, וניתן להשתמש בה להובלת מכולות מטען או סירות גדולות יותר.
הספינות החדשות היו אמורות להפוך ליחידות הלחימה הגדולות ביותר של הצי העיראקי, שנועדו לסייר במי החוף בצפון המפרץ הפרסי ושימשו כבסיסים צפים וכלי אספקה לרציפי נפט ימיים. לאוניות מבנה גוף פלדה בעל מבנה אלומיניום. ב- 20 בדצמבר 2012, במהלך טקס בבסיס חיל הים העיראקי הראשי אום קאסר, נמסרות ספינות אלה באופן רשמי לידי הכוחות הימיים של הרפובליקה העיראקית. למעשה, הכנסת ספינות הסיור הרב-תכליתיות מסוג אל-בצרה לחיל הים העיראקי משלימה את הקמת חיל הים החדש במדינה, שלקח בסך הכל 8 שנים וכמיליארד דולר.
-12 סירות סיור Swiftships דגם 35PB1208 E-1455 (w / n P-301-315). אורך: 35, 06 מ ', רוחב 7, 25 מ', טיוטה 2, 59 מ '. DN: 3 מנועי דיזל MTU 16V2000 דיזל ימי. מקסימום. מהירות: 56 קמ"ש; 35 קשרים. טווח שיוט עד 1500 מייל ימי (2 800 ק"מ). אוטונומיה: 6 ימים. צוות: 25 איש. הספינה מצוידת בסירת המתנפחים Willard Rigid Rigid, סירת מנוע קשיחה למחצה היורדת במהירות 7 מטרים. חימוש: 1x30 מ"מ AU DS30M סימן 2, 1 12, 7 מ"מ מקלע, 2x7, 62 מ"מ מקלע. הסירות, בעלות גוף מרותך כולו אלומיניום ואוטונומיה מלאה של עד 6 ימים, נועדו לבצע משימות שונות, כולל סיור באזור מי החוף, האזור הכלכלי הבלעדי של המדינה במרחק של עד 200 קילומטרים מחוף עיראק., מעקב וסיור, פעולות חיפוש והצלה, ספינות בדיקה, הבטחת בטיחות פלטפורמות הנפט והטרמינלים.
-7 סירות סיור של פרויקט הבנייה העיראקית RS-201 או אל-פאו -1, שהוזמנו בשנים 2005-2006.
-5 סירות סיור טורפים (ללא P-101-105), באורך 27 מ '.
- 24 סירות סיור נהרות אמריקאיות PBR במהלך מלחמת וייטנאם. חימוש: 1 40 מ"מ AGS Mk 19; 1 מק"ק 12.7 מ"מ בראונינג M2HB, 2 מקלעים M-60 של 7.62 מ"מ.
[/מרכז]
- 10 סירות מתנפחות בעל גוף קשיח.
ב- 15 במאי 2014 הודיעה ממשלת עיראק רשמית על סיום איגוד בניית הספינות האיטלקי פינצ'נטירי על הסכם סופי על העברת שתי קורבטות מסוג אסד לחיל הים העיראקי, שנבנתה באיטליה לממשלת סדאם חוסיין והגנה באיטליה. במשך כמעט 30 שנה.
בשנת 2010 נגרר לבסוף עגינה צפה לעיראק מאלכסנדריה, המשמשת כיום למטרות אזרחיות. בשנת 2011, ההסכם כאמור נחתם על תיקון, מודרניזציה והחזרת שתי קורבטות מסוג אסד מוסא בן נוסייר וטריק בן זיאד והמכלית Agnadeen, שהועברו רשמית לצי הצי העיראקי עוד בשנת 1986. אולם, על פי לפי הדיווחים האחרונים, החוזה שסופק כעת עם פינקנטיירי הוארך רק ל -28 שנים, הונחו שתי קורבטות מלה ספציה, והמיכלית באלכסנדריה, ככל הנראה, לא תתוקן ותבוסס.
הקורבטות F 210 מוסא בן נוסייר ו- F 212 טאריק בן זיאד, שהוגנו בלה ספציה (איטליה), נבנו עבור עיראק במסגרת חוזה משנת 1980.
פרטי המודרניזציה המתוכננת של שתי הקורבטות (עקירה מלאה של 680 טון, אורך 62 מ ') לא נחשפו, אולם, כפי שדווח, תושבות הארטילריה הקומפקטיות שלהן באורך 76 מ מ יוחלפו בסופר רפידס חדישות יותר. ככל הנראה, האוניות יקבלו גם מערכת טילים חדשה נגד ספינות. כאשר תוזמן, שתי הספינות הללו יהפכו ליחידות החזקות ביותר של הצי העיראקי החדש.
ההנהגה הצבאית-פוליטית של עיראק בוחנת את הקרקע לבנייה לא יאוחר מ -2015.סדרה של סירות הטילים האחרונות, רכישת מערכות טילי חוף מסוג נייד, תעופה ימית והרחבה חדה של יכולות הלחימה של הנחתים במדינה. כיום, הסכמה ראשונית לבניית חטיבת סירות טילים (5 יחידות) לצי הצי העיראקי כבר הודעה על ידי המבנים הרלוונטיים של איטליה, גרמניה, צרפת וסין. בעתיד (עד 2020) לא נכללת אפשרות רכישת ממשלת עיראק עבור ספינות הצי והטילים במדינה (קורבטות) עם פוטנציאל תקיפה וטווח גדול (2-4 יחידות). יתר על כן, בכל המקרים נעשתה הבחירה בסוג הטיל נגד ספינות - זהו האקסוקט הצרפתי, שהוכיח את עצמו בצי העיראקי "סדאם". נכון, עכשיו זהו השינוי החדש ביותר שלו - MM -40 בלוק 3.
סוג אחר של ספינות מלחמה, שהרכישה שלהן עבור הצי העיראקי החלה להיחשב באופן פעיל, החל משנת 2011, הן ספינות הכוחות הסוחפים את המכרות. לא ידוע היכן ובאיזו כמות תוכנן לבנות שואבי מוקשים.
עבור התעופה הימית, שרפובליקת עיראק עדיין מתכוונת ליצור, עד 2015 היא מתוכננת לרכוש טייסת מסוקי חיפוש והצלה (לפחות 8 יחידות), וכן לפחות מטוס סיור אחד או מטוסי תצפית של סוג זמין במשמר החופים של המדינות המובילות בעולם (האפשרות של ציוד מחדש לתפקודי ים אינה נכללת ו 1-2 מטוסי תובלה צבאיים An-32B שנמסרו לעיראק בשנת 2012 על ידי אוקראינה). סביר להניח כי מטוסים אלה יצוידו בנשק טילים.
בהתחשב בניסיון שנצבר על ידי הצי העיראקי המודרני, בעתיד הקרוב הוא מתוכנן להרחיב משמעותית את יכולות הנחתים. במיוחד נשקלת סוגיית יצירת שתיים או אפילו שלוש חטיבות של חיל הנחתים. במקביל, אחת החטיבות תהיה אחראית על בטיחות פלטפורמות הקידוח הימיות ומסופי ייצוא הנפט, ויחידותיה האינדיבידואליות יפעלו כגורמי עלייה באוניות סיור ובסירות של הצי העיראקי. החטיבה השנייה תגן על הנמלים והבסיסים הימיים של המדינה, וכן תבצע את תפקידי ההגנה החופית. אותן מטלות עשויות להיות מוקצות לחטיבה השלישית.
התרחיש של הקמת שלוש חטיבות של הנחתים העיראקים אינו נכלל. במסגרת אופציה זו, שתי חטיבות יהיו כפופות ישירות לפיקוד הימי של המדינה עם המשימה להגן על החוף. לכן, במקרה של איום צבאי, הם ישמשו מרכיב תקיפה בכיוון החוף או באזור ביצה (למשל, בדלתא שאט אל-ערב או באזור ביצות מג'נון. החטיבה השלישית תהיה חלק ממדינת כוחות המבצעים המיוחדים (כפי שהיה בשנות השמונים, כאשר יחידה דומה הייתה חלק מהמשמר הרפובליקני העיראקי) ותהיה כפופה רק מבחינה אופקטינית לפיקוד הכוחות הימיים של עיראק.
ובכן, בסופו של דבר, קצת על גורל הספינות שנבנו בברית המועצות עבור הצי העיראקי עבור הצי העיראקי.
RCA של פרויקט 1241RE בהקמה, אך לא הועבר לעיראק, הועברו לרומניה, שם קיבלו את השמות: זבוריל (נ / 188) - הועבר בדצמבר 1990, פסקרוס (נ / 189) - בדצמבר 1991, לסטונול (נולד ב -190) - בדצמבר 1991
סירת טילים רומנית (במינוח הרומני "ספינת טילים") מס '1241 RE פסקרוסול
ספינות אנטי-צוללות קטנות מפרויקט 12412PE: MPK-291-08.24.1996 שהועברו ל- OBSKR Novorossiysk, מסווגות מחדש כספינת סיור גבול, קיבלו את השם "Novorossiysk" וב- 1997-12-05, לאחר הפעלה מחדש, נכלל ב- הרכב קרבי של מחלקת הכוחות הימיים של FPS; MPK -292 - בתאריך 24/8/1996 הועבר ל- OBSKR Novorossiysk, מסווג מחדש ל- PSKR, קיבל את השם "קובאן" וב- 9/4/1998, לאחר הפעלה מחדש, הוא נכלל בהרכב הקרבי של מחלקת חיל הים כוחות שירות משמר הגבול הפדרלי; MPK -293 - הוסר מהבנייה, התפרק בתאריך 1.4.1992 ועד מהרה נחתך למתכת על המשטח.
פרויקט PSKR 12412PE "קובאן"
