קרב יאלו. בשני המאמרים הקודמים דיברנו בפירוט על מספר המאפיינים הטכניים של הספינות היפניות והסיניות שנפגשו בקרב יאלו. היום הסיפור ימשיך על הקרב עצמו.
בוקר 17 בספטמבר 1894. רוח מזרחית קלה …
הספינות היפניות התקרבו לאתר הקרב בבוקר ה- 17 בספטמבר 1894. לעשן שלהם הבחינו הסינים שעמדו בפתחו של נהר יאלו. מיד הוכרזה התרעה קרבית על הספינות הסיניות. הצוותים החלו מיד להכין אותם לקרב ולגדל זוגות. עשן נשפך מהארובות של הספינות הסיניות, הוא נעשה עבה יותר ויותר וגבוה ותוך שעה וחצי היפנים ראו אותו בתורו. הם פנו צפונה, בעוד שהסינים, בתורם, זזו דרומה וכך התנגשות בין שתי הטייסות הפכה לבלתי נמנעת. לפני הקרב נצבעו ספינות סיניות מחדש בצבע "אפור בלתי נראה". היפנים נותרו לבנים בהירים. בריאיון למאה ה -19 דיווח האמריקאי פילון נורטון מקגיפין, שהפליג על ספינת הדגל הסינית כקפטן שלה, כי מזג האוויר היה "מפואר, משב רוח מזרחית קלה בקושי הכניס את פני השטח". אבל יש גם עדות כזאת לכך שרוח המזרח הייתה רעננה למדי, השמים עכורים וההתרגשות הייתה חזקה מאוד. כלומר, אם הדעות לגבי מזג האוויר שונות כל כך, אז … מה אנחנו יכולים להגיד על השאר? אפילו למי שהשתתף בקרב הזה, הביטוי "טמון כמו עד ראייה!"
לדברי מקגיפין, הספינות הסיניות חמושות ומוגנות היטב, והתותחנים הספיקו להתאמן היטב במהלך הקיץ. לדעתו, היפנים היו אמיצים לא פחות, אבל אולי היה להם יותר מדי על הכף והיו שונים מהסינים. השמדת הצי היפני תוביל לחיסולו של הצבא היפני הקטן בקוריאה, שכן הוא ינותק מאספקת החיזוקים והאספקה. זו הסיבה שהיפנים היו צריכים לנצח בכל מחיר.
הכנות לפני הקרב. סִינִית
כפי שכבר צוין, הספינות הסיניות "התחדשו" בדרך כלשהי לפני הקרב. על ספינות הקרב הוסרו כובעי השריון של המגדלים בקליבר הראשי, אך מכסי השריון של התותחים בגודל 6 אינץ ', חרטום ואחוריים, נשמרו, מכיוון שהגנו על אנשים לא כל כך מפני פגזי אויב כמו מפני גל הלם וגזים. של רובים 12 אינץ 'משלהם. כנפי הצד של הגשר נותקו; כל המעקות וסולמות החבלים הוסרו בכל מקום אפשרי. דרגשי הצוות שימשו "שריון" לתותחי הירי המהיר, ושקי חול נערמו ארבע רגל בתוך מבנה העל. בתוך המתחם הזה, כמה עשרות סיבובים של 100 פאונד ופגזי תותח בגודל 6 אינץ 'אוחסנו ממש על הסיפון כדי להבטיח שירות מהיר. רוב הכוס מהחלונות הוצאה ונשלחה לחוף. הפחם שנשפך לשקים שימש גם להגנה בכל מקום אפשרי. ואני חייב לומר שהגנה זו בעזרת שקי פחם ושקי חול שימשה לסינים שירות טוב, כי לאחר הקרב נמצאו בהם כמה פגזים ושברים לא מפוצצים.
יתרונות וחסרונות
יש להדגיש גם את הנסיבה החשובה (נדונה בהרחבה בשני החומרים הקודמים) שלמרות שהטייסות היו מורכבות ממספר ספינות זהה בערך, הן היו שונות מאוד בכל השאר.ליפנים היו בהרכבם סיירות משוריינות אחידות מה שנקרא "סוג אלזוויק", בעל מהירות גבוהה ורבות ארטילריה בינונית. ארבעת הסיירות המהירות ביותר הוקצו על ידי היפנים ל"חוליה מעופפת "מיוחדת, שיכולה לפעול בנפרד מהספינות האיטיות יותר, בעוד שהסינים היו צריכים להתמקד במהירות הספינה האיטית ביותר שלהם. יחד עם זאת, היתרון העיקרי של הטייסת הסינית היה בכך שהיא כללה שתי ספינות קרב גדולות, גדולות ומוגנות טוב יותר מכל היפנים. יחד עם זאת, כל הסיירות הסיניות האחרות היו בעלות עקירה קטנה יותר מהיפנים. בספינות הקרב הסיניות היו ארבעה אקדחים בגודל 12 אינץ ', וסיירות-מאחד 10 אינץ' לשלושה אקדחים 8 אינץ ', אך ביחס לתותחים בקליבר בינוני, מספרם היה מוגבל לאחד או שניים בלבד. יש לקחת בחשבון גם הבדל משמעותי בסוגי הפגזים: רובים יפנים ירו פגזי פיצול גבוהים, שרבים מהם, במיוחד על ספינות חדשות, היו בעלי מטענים מליניטים, בעוד הסינים היו בעיקר חודרי שריון. נכון, אדמירל דינג דרש למסור לו פגזים גבוהים, והם נמסרו באופן חלקי, אך בכמות כה דלה עד שהם הסתכמו בלא יותר מרבע מסך התחמושת על שתי ספינות הקרב הסיניות. באשר למרכיב כה חשוב כמו "מורל", הוא היה גבוה מאוד בקרב הצוותים בשתי הטייסות, דבר המאושר על ידי עדויות משני הצדדים.
דגלים, חול וצינורות אש
מאז השעה 8 בבוקר, אוניות סיניות הניפו דגלים בגודל הרגיל, אך כעת הונף דגל לאומי צהוב ענק על ספינת הדגל. דגלו של האדמירל על ספינת הדגל הוחלף גם הוא בדגל גדול יותר. מיד בוצע החלפה דומה בכל ספינה סינית, והיפנים הלכו בעקבותיהם. כעת נעו עשרים ושתיים ספינות זו לזו, נוצצות עם צבע טרי ועם דגלים מנופפים בכיף על התרנים שלהם. אבל הכל היה כל כך יפה בחוץ. בפנים הכל היה מוכן לקרב. על הספינות הסיניות שכבו גברים בעלי עור כהה עם סרטים ושרוולים מגולגלים עד למרפקים על הסיפונים תחת כיסוי שקי חול, כשהם מחזיקים כובעי אבק שריפה בידיהם כדי להבטיח שהם מוזנים במהירות לתותחים. הוחלט כי אין לערום את ההאשמות לשום מקום, כך שקליעה מקרית לא תגרום להן להתלקח. לכן, הם הועברו לאורך שרשרת ידיהם. כדי למנוע מחליקות כפות רגליהם של המטפלים הללו, זרוקים את החפיסות חול. צינורות האש התגלגלו מראש ומלאו במים, כך שבמקרה של שריפה, לא לבזבז זמן יקר על זה.
טריז נגד הקו
צי הביאנג נע דרומה במהירות של כ -7 קשר. יתר על כן, להיווצרותו הייתה צורה של סהר או טריז הפונה לאויב. במרכז היו ספינות הקרב דינגיואן (ספינת הדגל של האדמירל דינג ז'וצ'אנג) וז'ניואן. באגפיהם, המכסים את ספינות הקרב, היו סיירות משוריינות ומשוריינות, והספינות החלשות והמיושנות סגרו את המבנה, הן לשמאל והן לימין.
כל הספינות היפניות היו בהיווצרות ער ובמהירותן של 10 קשרים. הראשון היה כיתת המעופפים בפיקודו של האדמירל האחורי קוזו צוובוי, שכללה את הסיירות היפניות המהירות יושינו, טקאצ'יו, נאניווה (בפיקודו של האדמירל ה 'טוגו העתידי) ואקיצושימה. אחריהם הגיעו הכוחות העיקריים בפיקודו של סגן האדמירל סוקיוקי איטו: הסיירות מצושימה (ספינת הדגל שלו), צ'יודה, איצוקושימה וחסידות. מאחור היו אוניות חלשות ומיושנות כמו פוסו (ספינת קרב של קזמטים קטנים), קורבטת משוריינת היי, סירת התותחים של אקאגי וספינת הפיקוד של סאיקיו-מארו. כאשר בשעה 12 סוף סוף מצא האדמירל איטו את הספינות הסיניות בטווח ראייה, הוא הורה מיד לטייסתו לנוע ב -14 קשר.על ספינות החוליה המעופפת, לעומת זאת, פותח מסלול בן 16 קשרים, ולכן החל להתקדם בהדרגה מכוחותיו העיקריים. ובמהלך הקרב, אדמירל צובוי פעל באופן עצמאי לחלוטין.
הקרב מתחיל
יתר על כן, מק'גיפין בראיון שלו מדווח כי סגן שלו במדד הטווחים הכריז כל הזמן על הטווח, ולאחר מכן הונף דגל אות קטן על התורן בכל פעם. הודעות עקבו בזה אחר זה: "שש אלפי מטרים!", "חמשת אלפים ושמונה מאות", "שש מאות", "חמש מאות!" לבסוף הגיע מרחק: "חמשת אלפים וארבע מאות!" ואז ענן עשן לבן נפרד מהצד של ספינת הדגל הסינית. הקליפה זרקה עמוד מים קצף לבן לאוויר, ממש לפני שהגיעה לסיירת יושינו, והקרב החל. השעה הייתה השעה 12:20 בדיוק, אם כי ישנן עדויות לכך שהירי הראשון מהצד הסיני נשמע בשעה 12:50.
יתר על כן, מאחר ותותחי הצריח של הדינג'ואן ירו ישר לפני גל ההלם, שפגע בו זמנית בגשר, כמה קצינים נפצעו בבת אחת, כולל אדמירל דין עצמו. במשך זמן מה הוא התעשת, ועל הטייסת פיקד סרן ליו בוכאנג. בשעה אחת אחר הצהריים סוף סוף פתחו היפנים באש. במקביל, החוליה המעופפת של אדמירל צובוי, שהמשיכה, ולאחר מכן החלו הכוחות העיקריים של אדמירל איטו, לעקוף את הספינות הסיניות ממערב. במקביל, ספינות חסרות זרוע כמו הצ'ויון ויאנוויי, הממוקמות בצד האגף הימני, סבלו הכי הרבה מאש של סיירות יפניות ששיגרו פגזים בעלי נפץ רב. שריפות פרצו בשתי הספינות, והן פנו לכיוון החוף.
"היי" האמיץ
בתורו, המרכז הסיני גם פנה לכיוון דרום מערב ומצא את עצמו בזנב הטייסת היפנית, ממש מול הספינות המהירות של המשמר האחורי שלה, שהיו מעט מאחורי הכוחות העיקריים של אדמירל איטו. ספינות הקרב הסיניות התקרבו תחילה לקורבטת הייאי וירו לעברה מספר יריות מתותחין בקנה מידה גדול, ולאחר מכן ירו לעברו טורפדו. נכון, הטורפדו הסיני לא פגעו בו, אך פגזים בגודל 12 אינץ 'הגיעו למטרה, וכתוצאה מכך קיבל ההיי מספר פציעות קשות. הוא הצליח להימלט ממוות בלתי נמנע רק על ידי ביצוע תמרון נועז. הוא פנה בחדות לכיוון חזית האוניות הסיניות ו … עבר ביניהן! יחד עם זאת, בהיותו על ספינות הקרב, הוא קיבל שתי פגיעות נוספות עם פגזים בגודל 12 אינץ 'כמעט בטווח ריק. הסינים היו בטוחים כי הספינה היפנית נידונה ובוודאי תשקע, אך צוות הייאי הצליח להציל את ספינתם ולהוציא אותה מהקרב.
מזל "אקאגי" ו"סייקיו-מארו"
סירת האקדח אקאגי נפגעה גם היא כשהותקפה על ידי הסיירת המשוריינת לאייואן. התורן והצינור הופלו על הספינה, מפקדה נהרג, וגם מלחים רבים נהרגו ונפצעו. אבל הצוות שלה הצליח לפגוע גם בספינה הסינית עם אש חזרה. שריפה פרצה בלאייואן, והסיירת נאלצה להפסיק לרדוף אחרי סירת הרובה שנפגעה. ספינת הקיטור "Saikyo-maru", שעליה היה סגן האדמירל סוקנורי קבאיאמה, שהגיע לכאן לבדיקה, בדרכו עד הסוף, נתונה להפגזה חלופית מכל הספינות הסיניות, רק שבדרך נס לא שלחה אותה לתחתית. שני סיירות סיניות החלו לרדוף אחריו, ואז אדמירל איטו, כדי להציל את הסאקיו-מארו, שלח את כיתת המעופפים של אדמירל צובוי לעזור לו, ולכן הסינים לא הצליחו לסיים את קיטור הקיטור הפגוע.
מפסידים "Yanwei" ו- Jiyuan"
בינתיים, הכוחות העיקריים של הטייסת היפנית המשיכו לירות לעבר הספינות הסיניות, כשהם לוקחים אותם בקשת, תוך שהם מתמרנים בצורה הכי לא מסודרת ורק מפריעים זה לזה. כשראה זאת, פנה המדריך האנגלי וו טיילר לקפטן ליו בוכאנג עם הצעה: לתת את הפקודה לחייליו לחזור לאחור כדי שיפסיקו להפריע לספינות הקרב כדי לירות באויב. אך ההמלצה התבררה כבלתי ניתנת ליישום, מאחר שהמאדים שבמרכז ספינת הקרב "דינגיואן" נהרסו על ידי פגז יפני ואי אפשר היה להעביר את אות הדגל.בבלבול שהתעורר החליט מפקד הסיירת "ג'יאואן" לברוח משדה הקרב. במקביל, בתוך העשן, הוא הצליח לשוטט ולהטביע את הסיירת יאנווי, שאיבדה את מהירותה. יחד עם זאת, "ג'יאואן" לא עצר ולא החל להציל את הטביעה, אלא ניסה לפתח את המהלך המרבי האפשרי והחל לצאת לכיוון לושון. אחריו הגיע הסיירת "גואנגג'יה". כך איבדה הטייסת הסינית, בנוסף לכל שאר ההפסדים שלה, שתיים בבת אחת, אם כי לא ספינות מלחמה בעלות ערך רב.
אין מחילה למי שנמלט
"גואנגג'יה", עם זאת, טיסה זו לא עזרה כלל. בלילה טסה הספינה קרוב לחוף על הסלעים, והצוות, כדי שהאויב לא קיבל אותה, פוצץ את ספינתם. באשר למפקד הג'יאואן, פאנג בוקיאן, הוא הובא לדין בגין בריחה פחדנית ופלילית משדה הקרב. נכון, המדריך הגרמני הופמן, שהיה על סיפון ספינתו, דיבר להגנתו, שהראה במשפט שהנסיגה מהקרב מוצדקת לחלוטין.
לדבריו, הדברים הבאים קרו: קפטן פונג בג'יאואן נלחם באומץ ובמיומנות. איבדנו שבעה או שמונה הרוגים, אבל המשכנו לירות מהר ככל שיכולנו. זה נמשך עד השעה 2-3 אחר הצהריים, כאשר הספינה שלנו ספגה נזק נורא, ונאלצנו לעזוב את הקרב. תותח קרופ האחורי של 15 סנטימטרים שלנו הופל, ומנגנוני הטעינה של שני התותחים הקדמיים נהרסו, כך שלא ניתן היה לירות מהם, והספינה נעשתה חסרת תועלת מכל הבחינות. ואז החליט קפטן פונג לעזוב את הקרב ולנסות להגיע לפורט ארתור על מנת לאתחז …
בדרך לנמל הייתה לנו התנגשות עם ספינה אחרת ששקעה … מים נשפכו לתוך גוף ג'ייואן בנחל שלם, אבל סגרנו את המחסנים הקדמיים האטומים למים והמשכנו בדרכנו בבטחה.
אני לא חושב שהאשמה על פחדנות שהועלתה נגד קפטן פונג היא הוגנת; הוא נלחם עד שהספינה הפכה לבלתי שימושית. בנוסף, העשן היה כה סמיך עד שאי אפשר היה לדעת היטב מה קורה בספינה שלך.
מק'גיפין העיד כי הנזק שנגרם לג'יאואן היה מוגבל רק לאקדח הירכיים, שכבר הודח במהלך טיסתו. לדבריו, הוא ראה את הג'יאואן יוצא מהסיפון של ספינת הקרב ז'ניואן בשעה 2.45 בבוקר, בעוד הקרב החל בשעה 12.20 בבוקר. כלומר, הספינה בפיקודו של קפטן פון בוקיאן נשארה בקרב לא יותר משעתיים.
בדיקת ה"ג'יאואן "הראתה כי קיבל 70 פגיעות מפגזים יפנים, אך למרות זאת, רק 5 בני אדם נהרגו ו -14 נפצעו בצוותו. כלומר, הוא התנגד היטב לשריפה של התותחנים היפנים, אך מאחר ותותחיו לא היו תקינים, קפטן פאן, באופן עקרוני, זכותו לסגת מהקרב, ובזכות זה הוא הציל הן את ספינתו והן את אנשים שהופקדו עליו ממוות. יתר על כן, שני סיירות סיניות חזקות בהרבה נהרגו בקרב זה.
עם זאת, בית הדין הצבאי לא מצא נסיבות מקלות על פאנג בוקיאן, ולאחר שהקיסר אישר את פסק הדין, הוא הוצא להורג בלושון ב -24 בספטמבר 1894.
הקרב נמשך …
בינתיים, הקרב העז נמשך. בזמן שהסיירות הסיניות נלחמו בטייסת המעופפת, ספינות הקרב דינגיואן וז'ניואן הלכו בעקבות הטייסת היפנית הראשית. בינתיים, מצפון, סיירת המשוריינת פינג'ואן, סיירת המכרות גואנגבין והמשחתות פולונג וזוי, שעיכבו את היציאה לים, התקרבו לסינים מהצפון. נוצר מצב בו ניתן להכניס את הטייסת היפנית לשתי שריפות. אבל אדמירל איטו עדיין הצליח לחמוק מספיק ללא כאבים בין הספינות הסיניות. רק ספינת הדגל שלה מצושימה, שהייתה קרובה מדי לסיירת פינג'ואן, נפגעה מהסיבוב הכבד שלה 10 אינץ 'חודר שריון. אך למרבה המזל עבור היפנים הוא לא התפוצץ, למרות שפגע בצינור הטורפדו, מוכן לירי, ובמיכל הנפט.
נזק ואובדן של הצד היפני
עד השעה 2 אחר הצהריים, סוף סוף ניכרה עליונותם של היפנים במהירות. הם הצליחו לנתק את ספינות הקרב של טייסת ביאנג מהסיירות ולירות לעברן ולעשות מעגל סביבן. יחד עם זאת, הרבה במהלך הקרב לא הלך כלל כמתוכנן על ידי האדמירלים היפנים. למשל, סיירת הדגל היפנית מצושימה קיבלה נזק כבד מאוד. מתחילת הקרב עם ספינות הקרב הסיניות, פגעו בו שני פגזים של 305 מ"מ מספינת הקרב ז'ניואן, שפגעו באקדח ה -320 מ"מ שלה. בתום הקרב פגעו בו שני פגזים נוספים של 305 מ"מ מאותה ספינה ופגעו בצד הנמל בגובה סיפון המחיה שלו. למרבה המזל, אחד מהם, מבלי להתפוצץ, פירץ משני הצדדים ואז נפל לים. אבל השני פגע במגן השריון של אקדח ה -120 מ"מ שנמצא על סיפון הסוללה, והוביל לפיצוץ התחמושת שנערמה ליד התותחים. פיצוץ נורא פגע בשני חפיסות בבת אחת וגרם לשריפה אדירה. סיפון הסוללה התכופף מהפיצוץ, והשניים העליונים התכופפו כלפי מעלה. 28 בני אדם נהרגו ו -68 נפצעו, ומתוך עשרת התותחים באורך 120 מ"מ שעל הסיפון הזה, ארבעה היו לגמרי לא תקינים. שריפה החלה ממש מעל לשייט השיט. יתר על כן, השריון שמעליו נסדק מהפיצוץ, עד כדי כך שהקצין והמלח, שהיו שם, יכלו לראות מבעד לסדקים. היה איום ממשי על שריפה והתפוצצות של הספינה. עם זאת, המלחים היפנים לא נדהמו. הם מילאו את הסדקים האלה בבגדיהם ובכך מנעו את התפשטות האש, האש והתפוצצות התחמושת. באשר לנזקים מפגזים בעלי קליבר קטן, הם גרמו נזק לסיפון, לתורן, לסירות, וגם במקומות רבים פרצו דרך הארובה. אבל הפוגע ביותר עבור היפנים היה שהם הצליחו לירות מתותח ה -320 מ"מ שלהם רק ארבע פעמים, וכל ארבע ללא הועיל, ואז הסינים דפקו אותו.
במהלך כל הקרב, סיירת איצוקושימה ירתה רק חמש יריות מאקדחו ב -320 מ מ (ארבע בספינת הדגל דינגיואן ואחת בז'ניואן) והחטיא את המטרה, והאקדח עצמו יצא מכלל פעולה. ולמרות שרק פגז אחד בקוטר גדול פגע בסיירת הזו, ושבעת הנותרים היו שייכים לארטילריה בינונית, האובדן האנושי עליה הסתכם ב -14 הרוגים ו -17 פצועים. הספינה השלישית מסוג זה, החסידות, עליה הועבר דגלו של סגן האדמירל איטו סוקוקי לאחר הנזק למצושימה, ירתה גם היא רק ארבע יריות בקליטה הראשי שלה וגם מעולם לא פגעה.
ספינה זו קיבלה אחת עשרה מכות מפגזי אויב. שלושה פגזים של 152 מ מ ושמונה פגזים בקליבר קטן. ההרוגים בו היו שלושה הרוגים ותשעה פצועים.
כלומר, תותחי 320 מ מ של הסיירות היפניות לא הצדיקו את עצמם כלל, והגנה על השריון לא הראתה את עצמה מהצד הטוב ביותר. אבל, מצד שני, ארטילריה ברמה בינונית ירו ירי עז, מכוון היטב ותכוף. עם זאת, דיוקו הושפע גם מהעובדה שמקום הקרב היה מעונן בעשן סמיך, הן מארובות ספינות שניסו לשמור על מהירות תנועה גבוהה, והן משריפות שהציפו ספינות סיניות ויפניות כאחד. כתוצאה מכך, בהיותם בתוך העשן, הספינות יכלו לנווט רק על ידי התרנים ולעתים קרובות נורו בעיוורון.
נזק ואובדן של הצד הסיני
מעניין שלמרות שהתותחנים היפנים ירדו על הספינות הסיניות ברד של ממש של פגזים, הן ספינות הקרב והן סיירות הטייסת הסינית בדרך כלל עמדו בכך היטב, כך שהיפנים לא גרמו להם נזק קטלני. לדוגמה, ספינת הקרב "דינגיואן" נפגעה מ -159 פגזים, וה"ז'ניואן " - 220. שריפה פרצה על ספינת הדגל הסינית בחרטום, שהתבררה כל כך חזקה עד שהיו למשרתי התותחים העיקריים בקליבר. לנטוש אותם וה"דינגיואן "ירה בסופו של דבר רק מאחור של 6 אינץ '. שריפה פרצה גם ב"ז'ניואן "; עקב שבירת הבורג איבד אקדח קשת בגודל 6 אינץ '. אחד מאקדחיו 12 אינץ 'ניזוק אף הוא.
זה היה הרבה יותר קשה עבור הסיירות הקטנות הסיניות, שנאלצו לנהל קרב לא שוויוני עם ספינות החוליה המעופפת היפנית, שהרבה בהן במספר התותחים. אף על פי כן, הסינים נלחמו בנחישות ובאומץ. כשנגמרו לשייטת המשוריינת ז'יאואן פגזים, ניסה מפקדו דנג שיצ'אנג לשבש את ספינת הדגל של אדמירל צובוי יושינו. עם זאת, הוא הגיע מיד לאש מרוכזת מכל הספינות היפניות, ומבלי שהגיע לאויב, שקע לאחר שפגע בחרטום, שם אירע פיצוץ עוצמתי, אולי מטורפדו מפוצץ.
סיירת המשוריינת ג'ינגיואן, שנבלעה בלהבות, כמיטב המסורות של ליסה ניסתה גם לפגוע בספינת הדגל צובוי, אך נתונה באש מרוכזת מהסיירות יושינו וטקאצ'יו. עד מהרה החל ה"ג'ינגיואן "הבוער להסתובב במקומו במקום, ככל הנראה איבד שליטה, ואז התהפך ומיד שקע. בסיירת לאייואן השריפה שפרצה נמשכה מספר שעות, כך שאפילו נאלצה להציף את מרתף התחמושת. האש החלה בסיירת צ'ינגיואן, אך עליה הצוות הצליח לכבות אותו במהירות.
בינתיים, שני משחתות סיניות פתחו במתקפה על ספינת הפיקוד "סאיקיו-מארו", שצוותה עסק בתיקונים במרחק משדה הקרב. היה צורך להפסיק את התיקונים ולהילחם בהם באש של תותחי האש המהירים של הוצ'קיס. הסינים ירו שלושה טורפדו לעבר הספינה, אבל … כולם חלפו על פניהם! אז הם לא מילאו תפקיד מיוחד בקרב ובעיקר עסקו בחילוץ מלחיהם מספינות טובעות. אך עצם נוכחותם הייתה סוג של סימן ליפנים לא לעכב את הקרב, שכן ככל שהתקרב הלילה, האיום של מתקפת טורפדו הפך דחוף יותר ויותר עבורם.
הנתונים הכלליים הם כדלקמן:
- ספינות סיניות שנשארו צפות קיבלו 754 מכות;
- ספינות יפניות קיבלו 134 פגישות בלבד.
באוניות הסיניות שנותרו לצוף, ההפסדים היו מזעריים - 58 הרוגים ו -108 פצועים. זה משמעותי שההפסדים העיקריים נפלו על צוותי הספינות הטבועות!
באשר לספינות היפניות, כאן הנתונים הם כדלקמן: "מצושימה" - 13 מכות, 35 הרוגים, 78 פצועים, 113 אנשים בסך הכל; איטוקושימה - 8 מכות, 13 הרוגים, 18 פצועים, 31 בני אדם בסך הכל; חסידות - 11 מכות, 3 הרוגים, 10 פצועים, 13 בני אדם; "פוסו" - 8 מכות, 2 הרוגים, 12 פצועים, 14 בני אדם בסך הכל; צ'יודה: 3 להיטים; "היי" - 23 מכות, 19 הרוגים, 37 פצועים, 56 בני אדם בסך הכל; יושינו - 8 מכות, 1 הרוג, 11 פצועים, 12 בני אדם בסך הכל; נניווה - 9 מכות, 2 פצועים; אקיצושימה - 4 מכות, 5 הרוגים, 10 פצועים, 15 בני אדם בסך הכל; "Takachiho" - 5 מכות, 1 הרוג, 2 פצועים, 3 אנשים בסך הכל; אקאגי - 30 מכות, 11 הרוגים, 17 פצועים, 28 בני אדם בסך הכל; Saikyo -maru - 12 להיטים.
מי ניצח?
הקרב נמשך ארבע שעות, כך שלא היה מפתיע שהספינות של הסינים והיפנים החלו להיגמר מהפגזים. הצילומים נעשו נדירים יותר ויותר. והאוניות התפוגגו עוד ועוד זו מזו. לבסוף, בשעה 5.30 אחר הצהריים, נתן האדמירל היפני את הפקודה לסיים את הקרב, משך את כיתתו המעופפת והחל לסגת ממקום הקרב. ובכן, צי הביאנג התייצב בטור השכמה אחד ונשאר ליד הפה של האלו עד רדת הערב, ולאחר מכן יצא לבסיס התיקונים שלו בלושון.
העובדה שהצי היפני נסוג רשמית אפשרה לשקול שהסינים ניצחו בקרב זה. הטייסת שלהם לא אפשרה השמדת ספינות הובלה, עליה הופקד. אבל אם ניקח בחשבון את הקרב הזה מבחינת ההשלכות, היפנים ניצחו אותו. הם איבדו פחות מ -300 הרוגים ופצועים, בעוד שלסינים לבדם היו יותר מ- 650 הרוגים. בנוסף, טייסת ביאנג איבדה חמש סיירות בבת אחת, וכל שאר הספינות נזקקו לתיקון. היפנים לא איבדו ספינה אחת, פרט ל"מצושימה ", שדרשה תיקונים גדולים, ושבוע לאחר מכן שוב היו מוכנים לצאת לקרב.באופן עקרוני, כל זה לא היה כל כך מפחיד, שכן בקרוב גם הספינות הסיניות יכלו להיכנס לקרב, אך אז התערבה ממשלת סין, ואסרה על אדמירל דינג ז'וצ'אן לצאת לים לקרב חדש. ועכשיו שום דבר לא יכול למנוע מהיפנים להעביר את חייליהם לקוריאה, שם זכו בניצחון במערכה היבשתית.
תוֹצָאָה
קרב יאלו היה הקרב הימי הגדול הראשון מאז ליסה, והוא אילץ את כל האדמירלים לשנות באופן דרמטי את עמדותיהם על מלחמה בים. אם מוקדם יותר ההתקפה של מערך החזית נחשבה לטובה ביותר, כעת היא הושלמה לטובת הטקטיקה הלינארית הקודמת. הניסיון של ליסה דיבר בעד "השלכת ספינות". ניסיונו של יאלו העיד באופן חד משמעי כי במהלך קרב חייבים לנהל את הצי כולו וכי ניתן להשיג ניצחון רק על ידי מאמצים משותפים.
הרעיון של ספינה מהירה חמוש במגוון אקדחים מהירים בינוני-קליבר, אושר. אך גם חוסנם של ספינות הקרב הסיניות, שהראו על ידן באש האויב, היה מרשים. כלומר, כל הדיבורים ש"השריון שרד את עצמו "התבררו כחסרי בסיס. הגיע למסקנה כי ארבעה תותחי 12 אינץ 'מספיקים לספינת הקרב. אך יהיה צורך להגדיל את מספר האקדחים בגודל 6 אינץ 'באופן משמעותי. לכן מספר התותחים מסוג זה באוניות הקרב היפניות החדשות מיקאסה הוגדל ל -14, וגם 14 תותחים באורך 127 מ"מ הותקנו על ספינת הקרב האמריקאית קירסרג ', שהונחה בשנת 1895.
