חוקת יפן
כפי שצוין באתר הרשמי של משרד ההגנה היפני, דחיית המלחמה כאמצעי לפוליטיקה בינלאומית אינה שוללת מיפן את הזכות להגנה עצמית, ולכן, למרות המגבלות המחמירות המעוגנות בחוקה, ליפן ישנה גדולה וצבא מאובזר. רבים מהאיסורים שהוטלו על יפן לאחר מלחמת העולם השנייה עדיין בתוקף, אם כי הם כבר לא מיושמים בקפדנות כמו בעבר. יפן מונעת מנשק התקפי: מטוסי מפציץ, טילי שיוט בליסטיים ומבצעיים-טקטיים. עד כה חל איסור על ספינות נושאות מטוסים קלאסיות-כל הכוחות והאמצעים של כוחות ההגנה העצמית הימית ממוקדים במשימות ההגנה נגד מטוסים והצוללות. בקודים המבצעיים של ספינות מלחמה יפניות, האות D בדרך כלל קיימת (הגנה - הגנה, אנגלית), אך לצי היפני יש מספיק יכולות לנהל פעולות איבה נגד קבוצות ימיות על מנת לזכות בדומיננטיות באזורי הים והאוקיינוס הסמוכים לחוף. של האיים היפנים, חוסם את אזורי המיצרים של ימי אוחוצק, יפן ומזרח סין, מבצע פעולות אמפיביות ומתן תמיכה לכוחות היבשה באזורי החוף.
כוחות ההגנה העצמית היפניים הינם צבא מודרני, חמוש ב -900 טנקים קרביים מרכזיים, מאות מערכות ארטילריה (כולל 155 מ מ תותחים), מערכות רקטות מרובות שיגור, 80 מסוקי תקיפה של קוברה ואפצ'י. מומחים מציינים את הרוויה הגבוהה של הצבא במערכות טילים נגד מטוסים (ממערכת ההגנה האווירית ארוכת הטווח של פטריוט ועד מערכות ההגנה האווירית הקרובה של הוק וסטינגר).
לכוח ההגנה העצמית האווירית יש 260 מטוסי קרב, כולל 157 לוחמי F-15J (שנבנו ביפן ברישיון). תשומת לב רבה מוקדשת לטקטיקות השימוש בתעופה, חיל האוויר כולל 17 מטוסי AWACS, כולל 4 מטוסים כבדים מסיירת המכ ם בואינג E-767.
בשל העובדה שב -2007 סירבה ארצות הברית למכור את מטוס קרב ה- F-22 ליפן, החליטה ההנהגה הצבאית היפנית לפתח את מיצובישי ATD-X, מטוסי הדור החמישי שלה.
ספינות שהפתיעו את העולם
מאז הקמתו בשנת 1952, כוח ההגנה העצמית הימית של יפן צבר לאט אך בהתמדה כוח, והפך לאחד מהצי החזק ביותר בעולם בתחילת המאה ה -21. כוח הלחימה של כוחות ההגנה העצמית הימית כולל 50 משחתות ופריגטים מסוגים שונים, 18 צוללות דיזל, 5 ספינות נחיתה, 7 סירות טילים, 80 מטוסי אנטי-צוללת R-3C אוריון, 4 מטוסי לוחמה אלקטרוניים ER-3C, 60 מסוקים נגד צוללת מבוססי סיפון SH -60J, 30 מסוקים נגד צוללות HSS-2B, 10 מסוקים לניקוי מוקשים מסוג MH-53E, וכן 90 מטוסי אימון.
בתחילת שנות ה -70 חודשו כוחות ההגנה העצמית הימית הימית עם 2 ספינות יוצאות דופן - משחתות מעמד "הארונה". קשה לומר על פי מה הונחו המלחים היפנים בבחירת המראה של המשחתת העתידית - אולי שיקולים פרקטיים בלבד (משימת ההגנה נגד צוללות הייתה אז חריפה מאוד, בהתחשב במספר הצוללות בצי האוקיינוס השקט של ברית המועצות. חיל הים).או שאולי היפנים היו נוסטלגיים לימי הזוהר של האדמירל איזורוקו יאמאמוטו, כאשר נושאות המטוסים הבלתי מנוצחות שלו קיצצו את הצי האמריקאי לוויניגרט, וגרמו לפצעים קשים בארצות הברית בפרל הארבור, הפיליפינים וים האלמוגים. עם זאת, שפט בעצמך:
על פי התוכנית, החימוש של הספינה החדשה כלל 2 תותחי ארטילריה אוטומטיים במיוחד של 127 מ"מ, המונחים בתבנית מוגבהת לאורך לאורך חרטום המשחתת (עותקים מורשים של תותח הצי האמריקאי מארק 42 5 "/ 54, קצב אש -40 סיבובים לדקה). הותקן משגר בן שמונה מטענים לשיגור טורפדות טילים נגד צוללות מסוג ASROC, מה שמאפשר לה לפגוע במטרות צוללות במרחק של 9 ק"מ בדיוק רב.
הירכיים של המשחתת נראו ממש יוצאי דופן - החלק האחורי של מבנה העל היה האנגר מסוק ענק, וכל הירכתיים הפכו לסיפון טיסה מרווח. הספינה יכולה להיות מבוססת בו זמנית שלושה מסוקים כבדים נגד צוללות "מלך הים". שירותים נוספים כללו אספקה ניכרת של דלק תעופה ומגוון רחב של תחמושת למסוקים מוטסים. כל המשימות העיקריות של השירות הקרבי הוטלו על כלי כנף סיבוביים, ולא על נשק טילים או ארטילרי, כפי שהיה במקרה של משחתות אחרות.
נושאות משחתות-מסוקים מסוג "חרונה" יישמו תפיסה דומה לזו שאומצה בעת יצירת סיירות נגד צוללות סובייטיות מסוג "מוסקבה" (פרויקט 1123). ההבדל היחיד היה שהספינות היפניות היו קטנות פי 3; סך העקירה של "חרונה" היה 6300 טון - כמו פריגטה מודרנית גדולה.
למרות הגודל המוגבל ביותר הצליחו המהנדסים היפנים להשיג ביצועי נהיגה מקובלים וטווח האוקיינוס. במלוא המהירות, יחידת הדוד והטורבינה של הארונה הפיקה 70,000 כ ס על הפיר, והאיצה את הספינה הקטנה ל -32 קשר.
בשנים 1986-1987 עברו הספינות מודרניזציה, במהלכה הותקנו כלי נשק נגד מטוסים-משגר שמונה יריות למערכת ההגנה האווירית של SeaSparrow ו -2 מקלעי מטוסים מסוג Falanx. כתוצאה מכך, "הרונה" הפכה לספינה גדולה ומאוזנת באמת נגד צוללות.
במשך 30 שנות שירות קרבי, שני משאיות מסוקי ההורונה מסוג Haruna הראו את עצמן כאוניות אמינות ויעילות. בתחילת שנות ה -80 הוזמנו עוד שתי ספינות מאותו המעמד - משחתות ממסוק ממעמד שיראן - גרסה מודרנית של החרונה, דומה לחימוש וגודלה. נכון לעכשיו "הרונה" ואוניית אחותה "היי" נכללים בצי ומפורקים מתכת.
טרקטור סובייטי שליו
הניסיון שנצבר במהלך יצירת "חרונה" לא נעלם ללא עקבות. ב- 18 במרץ, 2009, נכנס משחתת מסוג Hyuga לשירות (לפעמים יש Hyuga, כאן, אבוי, אני לא טוב בפונטיקה יפנית). הבריון עם העקירה הכוללת של 18,000 טון נקרא בביישנות נושאת מסוק משחתת, אם כי כאן היפנים בהחלט הלכו רחוק מדי. הממדים והמראה של הייוגה תואמים יותר ספינה נושאת מטוסים קלים; סוג זה של נושאת מסוק משחתות הפך לספינת המלחמה היפנית הראשונה עם סיפון טיסה מוצק בהיסטוריה שלאחר המלחמה. אנשים רבים מציינים כי גודל סיפון הטיסה של Hyuuga מאפשר לו (או לה? Hyuuga-השם ההיסטורי של Miyazaki Perfecture) לקבל מטוסי המראה ונחיתה אנכיים כמו ה- AV-8B Harrier II או ה- F-35B המבטיח. העתיד יראה כיצד אמירות אלו נכונות; תריסר מטוסי תקיפה מהרייר מבוססים על ספינות בגודל דומה, כגון נושאת המטוסים הקלים האיטלקיים ג'וזפה גריבלדי.
מאידך גיסא, המידות אינן יכולות להיות מכריעות - על פי הפרויקט האמריקאי DD (X), ספינות ה- URO החדשות מסוג Zamvolt, עם עקירה כוללת של יותר מ -13,000 טון, מסווגות כמשחתות.המלחים הסובייטים של מלחמת העולם השנייה יופתעו מאוד לגלות כי משחתם של פרויקט 7 בסטנדרטים מודרניים אינו משחית כלל, אלא קורבטה (עקירה של 2500 טון). הגדלת גודל המשחתות היא תהליך קבוע לאורך המאה העשרים (הם התחילו עם משחתות של 400 טון של מלחמת רוסיה-יפן והסתיימו עם 10,000 אורלי ברקס). לכן, הבה נשאיר את התרגילים הלשוניים על המצפון היפני וננסה לקבוע בעצמנו מיהו ה"היוגה "באמת.
ספינה מחויטת היטב עם נפח כולל של 18,000 טון (עקירה סטנדרטית-14,000 טון), עם סיפון טיסה רציף והאנגר מתחת לסיפון, שביניהם עוברות שתי מעליות.
מה זה יכול לעשות? הנשק העיקרי של היוגה הוא כנף האוויר שלו. הרכב אופייני - 10 … 15 מסוקים, תלוי במשימה. לדוגמה, בגרסה יש שבעה נגד צוללת SH-60J "Seahawk", חמישה MH-53E "סוס סוס" ושלושה MCH-101. כל המשימות לאיתור ומעקב אחר צוללות והתבוסה של מטרות פנימיות ותת מימיות מוקצות למסוקים.
בנוסף, נושאת המסוקים מצוידת במשגר אנכי מארק 41 בן 16 תאים, שכל אחד מהם מכיל 4 טילי נ"מ ESSM RIM-162 (טווח ירי יעיל-50 ק"מ, מהירות טיסה של SAM-4M), באופן אידיאלי-64 טילים עד להגן מפני מטוסים וטילים נגד ספינות, אך בדרך כלל כמה תאים תפוסים על ידי טורפדות רקטות נגד צוללות מסוג ASROC-VL. מבין מערכות ההגנה העצמית האחרות, ל- Hyuga יש שני אקדחי מטוסים מסוג Falanx וטורפדות נגד צוללות 324 מ"מ.
כל כלי הנשק נשלטים על ידי מכ ם BIUS OYQ-10 ו- FCS-3 עם מערך אנטנות בשלבים, המהווה את הגרסה היפנית של מערכת Aegis.
"היוגה" אינו "רוצח נושאות מטוסים" ואינו נוצר למלחמת העולם עם שימוש בנשק גרעיני, אך כלי הנשק שלו מסוגלים בהחלט להדוף כל פרובוקציה מצד צפון קוריאה או סין. היפנים עצמם ממקמים את "נושאת המטוסים הפסאודו" שלהם כספינה נגד צוללות באזור האוקיינוס. הימצאותם של CIUS רב תכליתי ומרכז פיקוד על הסיפון פירושה מטרה נוספת של נושאת מסוק המשחתות - ספינת דגל / בקרה.
יש לו עניין רב להשוות את יכולותיה של נושאת מסוק הנחיתה הרוסית העתידית מיסטראל (הספינה הראשונה של צי האוקיינוס השקט, ולדיווסטוק, כבר הונחה במספנות סן-נזייר). "מיסטרל" הוא יותר עקירה של 21,000 טון מול 18,000 טון של "יפנים"), עם זאת, נושאות המסוקים הצרפתיים-רוסיים והיפנים דומים מאוד זה לזה.
"ספינת הקרנת הכוח" מיסטרל "נוצרה כדי להעביר כוח אדם וציוד לנקודה הרצויה של הגלובוס, בעוד שהספינה עצמה נשארת מחוץ לאזור האיבה, יציבות קרבית נמוכה אינה מאפשרת ל"מיסטרל" להתקרב קרוב החוף - כוח הנחיתה מועבר לחוף על ידי סירות נחיתה ומסוקים, בשלב זה עמדת ספינת הנחיתה האוניברסלית האוניברסלית מבצעת את תפקידי עמדת הפיקוד של סוגים שונים של כוחות אמפיביים, משמשת כבית חולים צף ובסיס עבור מסוקי תקיפה.
יציבות הלחימה של נושאת המסוקים היפנית גם היא נמוכה, אולם היא יכולה לפעול בצורה נחרצת יותר באזור המלחמה, הודות לנוכחות מערך נשק להגנה עצמית ומהירות נסיעה גבוהה פי 1.5 (עבור היוגה זה 30 קשר; בעוד שמדחפים "מיסטראל" אינם מאפשרים לנוע מהר יותר מ -18 קשר).
אחת החוזקות של המיסטרל היא הימצאות סיפון לכלי רכב משוריינים (אולם הוא מיועד לכלי רכב במשקל של לא יותר מ -32 טון ואינו מאפשר MBT). הספינה הרוסית העתידית מצוידת בתא עגינה לקליטת סירות נחיתת טנקים ורכבי משלוחים מהירים למסירת חוף של אנשי חיל הנחתים. אין דבר כזה על היוגה, יש רק מסוקים מהרכבים.
החיסרון העיקרי של המיסטרל הוא היעדר אמצעי הגנה רציניים כלשהם - MANPADS ומקלעים מגינים על הספינה רק מאמצעי התקפה פרימיטיביים וחבלנים.מצד שני, עדיין מתנהל משא ומתן על אספקת יחד עם מיסטראל מערכת מידע ובקרה קרבית מבטיחה תוצרת צרפת Zenit-9, שתעניק למפתחים הרוסים גישה ישירה לטכנולוגיות הטובות ביותר בעולם בתחום זה. מערכות הטילים הרוסיות החדשות "קליבר", "רדוט", ZRAK "פאלאש" כבר מוכנות לייצור סדרתי והתקנתן על ה"מיסטרל "לא אמורה לגרום לבעיות, במיוחד מכיוון ש"מיסטרל" זקוק בעליל לרדיקל. עדכון הפרויקט בקשר לתנאים של הצי הרוסי - חיזוק קרח של גוף הגוף, פיתוח מנגנוני הרמה חדשים ושינוי פתחי הרמה בהתאם למאפייני המשקל והגודל של מסוקים רוסים, בשל דו -ציר התוכנית של מכונות קמוב, יש להגדיל את גובה סיפון ההאנגר. בין שאר השינויים המשמעותיים - דחיית האוורור הטבעי של סיפון ההאנגר (ברור שתושבי הים הצפוני לא ישמחו עם פתחים פתוחים בצד האונייה), מה שגורר יצירת מערכת אוורור מאולצת - קשה מאוד על כאלה סולם. בקיצור, סדרת המיסטרל הרוסית תהיה שונה ברצינות מהמקור.
ומה עם היפנים? בנוסף לשני המשחתות ברמת הייוגה, יפן מפתחת את פרויקט Heisei 22 החדש, מטוס גדול עוד יותר הנושא ספינה עם נפח כולל של 27,000 טון.
באופן ספציפי, יש מעט מידע על משחתת Heisei 22, רק מצוין כי אורכה של הספינה יהיה 248 מטרים, והסיפונים שלה יוכלו להכיל 50 משאיות ו -400 צנחנים (או עומס שווה). בהתאם לכך, כנף האוויר תגדל.
נושאת מסוקים משחתת-משחתת שקטה, נוצרת כתגובה להופעת תוכניותיה של סין ליצור נושאות מטוסים גרעיניים קלאסיים. ליפן יש גם יריב רציני נוסף, צפון קוריאה, שהוכיח לא פעם שהיא מסוגלת לעבור מאיומים לפעולה. וכמובן רוסיה, שאיתה יש ליפן סוגיה בלתי פתורה בשטחים הצפוניים (האיים של רכס הקוריל).
רוסיה מצוינת, אבל אין לאן להנחית מסוק
זה בלתי מתקבל על הדעת להשתמש בניסיון היפני ביצירת נושאות מטוסים קלות לרוסיה. בעלות נמוכה פי 3, "Hyuuga" הוא בסדר גודל נחות ביכולת הלחימה מול נושאות מטוסים קלאסיים גדולים - קבוצת אוויר קטנה (10-15 מטוסים), היעדר מטוסי התרעה מוקדמת, צנוע (בהשוואה ל"נימיץ " ") תחמושת ודלק תעופה הופכים את הרעיון" נושאת מטוסים קלים "לבלתי אטרקטיבי לחלוטין. יפן נאלצת ליצור קונסטרוקציות מוזרות כאלה - היא מחויבת לכך מהמגבלות שנקבעו בחוקה. לרוסיה אין איסורים כאלה, ולכן בניית נושאות מטוסים קלות אינה דרך יעילה להוציא כספים. ולפיתוח צי נושאות המטוסים - אז רק בצורה של נושאות מטוסים גרעיניים קלאסיים.
מצד שני, יש היגיון ברעיון של "נושאת מסוק-משחתת". מומחים רבים מסכימים שהמסוקים, המשמשים ככוח התקיפה העיקרי של ה- Hyuuga, מעניקים לאונייה גמישות רבה יותר בשימוש בנשקם, העונה באופן הדוק ביותר על דרישות העימותים המודרניים. נושאת מסוק המשחתות יכולה לשמש כספינת אנטי-צוללת, מטרות פני שטח וקרקע, הנחתת קבוצות של כוחות מיוחדים באזור העימותים הצבאיים וכיסוים באש, המשמשת כספינת הובלה למסירה של צבא והומניטרי. מטען. להיוגה יכולות גדולות בפעולות חיפוש והצלה, והימצאות מסוקים מטאטעי מוקשים באגף האוויר מאפשרת לשמש את היוגה כספינה גורפת מכרות.
בעתיד, בעת יצירת ספינות מלחמה חדשות של משחתות משחתות רוסיות, אולי כדאי לבחון מקרוב את היוגה וליצור משהו דומה עבור הצי הרוסי.ניתן לאזן מחדש את החימוש של המשחתת הרוסית לקראת הגדלת תפקיד נשק הטילים וטילי השיוט הטקטיים (ליפן יש בעיה עם זה - OTP נאסר), תוך שמירה על כנף אוויר גדולה. הימצאותם של כמה משחתות מסוג זה בכל אחד מהצי של הצי הרוסי יכולה להגדיל משמעותית את כוחה וגמישות השימוש בספינות מלחמה.
