נכון לעכשיו, רוסיה ממשיכה לעבוד על שיפור ובניית יכולות הלחימה של מערכות רקטות שיגור מרובות (MLRS). מומחים צבאיים רוסיים סבורים כי סוג זה של נשק ארטילרי הוא המתאים ביותר לדוקטרינה הצבאית החדשה של מדינתנו, אולם, כמו כל מדינה אחרת המבקשת ליצור כוחות מזוינים יעילים וניידים עם מספר קטן של אנשי צבא מקצועיים. בעולם המודרני, ישנן דוגמאות מועטות של ציוד צבאי, שחישובים ספורים שלו יפעילו נשק בעל כוח מכה כה משמעותי.
על סמך ניתוח דגימות ה- MLRS הרוסי והזר בשירות, נציגי מנהלת הטילים והתותחים העיקריים (GRAU) של משרד ההגנה של הפדרציה הרוסית בוחנים את האפשרות ליצור MLRS "גראד" עם מכונות ממוכנות. טעינת חבילת מדריכים. רכב הלחימה החדש הוא פיתוח של ה- MLRS המוכחת היטב של Grad, שהוא אחד מסמלי הכוח הצבאי הרוסי ונמצא בשירות עם מספר עצום של מדינות ברחבי העולם. פריסת רכב הלחימה החדש המפותח כעת מספקת שימוש במארז משאיות של KamAZ עם סידור גלגלים 8x8 ויכולת הובלת 80 רקטות (2 סטים), עם הטענה מחדש ממונעת של חבילת המדריכים לאחר מטען.
כל סוג של רקטות ונשק ארטילרי העומד לרשות כוחות היבשה פותר את משימותיו בשדה הקרב. לדוגמה, טילים מונחים משמשים להשמדת מטרות אויב מרוחקות בעלות חשיבות מיוחדת (עמדות פיקוד, משגרי טילים, מחסנים). לחימה, למשל, עם כלי רכב משוריינים של האויב, כוחות מפוזרים על שטחים נרחבים, כרייה מרחוק של השטח - זוהי משימת MLRS, כגון "גראד".
שדה 122 מ"מ מחלקת MLRS "גראד" עדיין לא מאבד את הרלוונטיות שלו. מערכת רקטות לשיגור מרובות זו נועדה לעסוק בכוח אדם בשטחים פתוחים ובמקלטים, נושאי כוח משוריינים וכלי רכב לא משוריינים באזורי ריכוז, סוללות מרגמה ותותחים, עמדות פיקוד ומטרות אחרות. פיתוח המערכת החל על בסיס צו של ממשלת ברית המועצות כבר ב -30 במאי 1960. שני המתקנים הניסיוניים הראשונים עברו בדיקות מפעל בסוף 1961. מ -1 במרץ עד 1 במאי 1962 התקנו מתקני מתחם "גראד" בניסויי שדה ממלכתיים בשטח המחוז הצבאי של לנינגרד. המערכת החדשה אומצה ב- 28 במרץ 1963, והייצור הסדרתי של MLRS החל בשנת 1964.
סוללת מטח MLRS "גראד", צילום: משרד ההגנה של הפדרציה הרוסית
מערכת הרקטות לשיגור מרובה גראד מורכבת מרכב הלחימה BM-21 עצמו, אותו ניתן לבצע על שלדת משאיות אוראל -375 ד ואוראל -4320; מערכות בקרת אש, רקטות 122 מ"מ ללא הכוונה; רכב הובלה וטעינה 9Т254. רכב הלוחם BM-21 "גראד" נוצר על פי התוכנית הקלאסית עם מיקומה של יחידת התותחנים בחלק האחורי של שלדת הרכב, הבסיס ל- MLRS היה הרכב "אוראל".החלק הארטילרי של המתקן היה חבילה של 40 מנחים צינוריים, היא הונחה על בסיס סיבובי עם אפשרות להנחיה הן במישור האופקי והן במישור האנכי. אורכם של המדריכים 3 מטרים, הקוטר הפנימי של החור הוא 122.4 מ"מ. המדריכים הצינוריים מסודרים בארבע שורות של 10 צינורות כל אחד, ויוצרים יחד חבילת מדריכים. מנגנוני הכוונה מאפשרים לך לכוון חבילה זו במישור אנכי בטווח הזוויות מ 0 עד +55 מעלות, זווית הירי האופקי היא 172 מעלות (102 מעלות משמאל לרכב ו -70 מעלות ימינה).
מערכת בקרת האש המיושמת מאפשרת לך לירות לא רק בעזרת סלבו, אלא גם ביריות בודדות. יחד עם זאת, ניתן לשלוט בפעולה של חיישן הדחפים, המבטיח את הפעלת המצתים של מנועי רקטות לא מונחות, הן בעזרת שלט רחוק במרחק של עד 50 מטרים מהרכב., ומהמונית BM-21 באמצעות המפיץ הנוכחי הממוקם בה. משך ההצלה המלאה של MLRS גראד הוא 20 שניות.
פיתוח נוסף של מערכת זו היה ה- 9K51M "Tornado-G" MLRS. ההבדל העיקרי מקודמו MLRS 9K51 "גראד" הוא מערכת בקרת אש משופרת משמעותית באמצעות מחשב לחישוב אינדיקטורים בליסטיים וניווט לוויני. פתרון זה מאפשר להתקין את ההתקנה לקואורדינטות המטרה במצב אוטומטי. בדיקות המדינה של "טורנדו-G" הושלמו בשנת 2013, ולאחר מכן אומצה מערכת 9K51M על ידי הצבא הרוסי.
המערכת המעודכנת כוללת רכב לחימה משודרג BM-21, רקטות ישנות וחדשות של 122 מ מ, כמו גם מתחם בקרת האש האוטומטי Kapustnik-BM. בתא הטייס של רכב הלחימה המודרני, הותקן ציוד הרכבה מרחוק, וכן מערכת בקרת אש אוטומטית שפותחה על ידי מומחים מטעם ה- Signal VNII. מערכת בקרת האש האוטומטית החדשה מאפשרת לך לירות מבלי לבצע הכנה טופוגרפית וגיאודטית, תוך כיוון חבילת המדריך אל המטרה מבוצעת מבלי שהצוות יעזוב את תא הטייס. צג וידאו מיוחד מציג באופן אוטומטי מידע אודות המסלול ומיקום חבילת המדריך. אבל, כידוע, אין גבול לשלמות, וכל יום חדש מכתיב אתגרים חדשים לבנאים.
רכב קרבי מה- MLRS המורכב "Tornado-G"
במציאות המודרנית, כאשר כוחות הקרקע מבצעים פעולות לחימה מהירות ותמרון ביותר, מתחם ה- MLRS חייב לעמוד בדרישות הבאות:
1. להבטיח את תבוסת כוח האדם והציוד הצבאי של האויב באזורי ריכוזם ובקווי הפריסה הקרבית לאורך כל עומק מערך הקרב;
2. לפגוע בכוחות האויב בטורים צועדים וכאשר פורסים אותם במערכה שלפני הקרב;
3. להחזיק מטווח ירי וניידות, המאפשרים לעסוק ביעילות במטרות קבוצתיות בכל רוחב חזית מבצעי הקרב הדרגיים הראשונים ולסגת מהקרב מראש לפני שקבוצות התקיפה של האויב יגיעו לעמדותיהם;
4. להבטיח דיוק מספיק גבוה של מטען שפוגע בסוללה (מחלקה) של מחלקות וחלקות של האויב במרחקי ירי מינימליים;
5. להיות מסוגל להילחם בטנקים של האויב הפרוסים במערך קרב;
6. היו בכוננות מתמדת לאש מיידית.
כפי שצוין ב- GRAU, אחד הפתרונות המאפשרים לך לעמוד בדרישות מס '3 ומס' 6 הוא הימצאות מלאי רקטות נוסף על הרכב הקרבי עם אפשרות הטענה מהירה ממוכנת לחבילה של מדריכי שיגור ששוחררו לאחר המטען הראשון.הרעיון של מודרניזציה נוספת של ה- MLRS "גראד" הוא רכב קרבי חדש עם יחידת ארטילריה מעודכנת, שאול מה- BM-21, אך קיבל מנגנון טעינה וערכת תחמושת נוספת הניתנת להובלה נוספת. ערכי העומס המחושבים על ידי מומחי GRAU, המתקבלים כתוצאה מהפריסה החדשה של הרכב הלוחם ל -80 רקטות (שתי מטלות), מספקות את העומס המותר של שלדת KamAZ. כפי שצוין על ידי מומחים צבאיים רוסים, האוטומציה של פעולות הטעינה של המשגר ופעולות ההכנה הדרושות בעמדה הקרבית לא רק יקטינו את מספר צוותי הלחימה של MLRS, אלא גם יקצרו את הזמן לפריסת המערכת ולפריסה בשטח, אשר, בתורו, תהיה השפעה חיובית על זה.
תמונה מתוך האוסף "טילים טכניים ותותחים טכניים של הכוחות המזוינים של הפדרציה הרוסית-2018"
הניסיון של השימוש הלוחמי ב- MLRS מדגים בפנינו שהם עדיין כלי נשק יעילים ביותר בעת ירי בשטחים. לכן בשנים האחרונות העניין ביצירת מערכות אפקטיביות חדשות, כמו גם ביטול החסרונות של המערכות שכבר נמצאות בשירות, לא נחלש. אחת האפשרויות הנבדקות לשיפור מאפייני הלחימה של מערכת הטילים הרוסית הקיימת הרוסית הקיימת רוסיה היא רק עלייה במספר יריות המשגר שהועברו מ -40 ל -80 חלקים, כמו גם השימוש במנגנון טעינה לתחמושת השנייה. לִטעוֹן. כפי שצוין ב- GRAU, שינויים כאלה ממשיכים במספר מטרות עיקריות בבת אחת: הם מגדילים את כוח האש של משגר אחד, מצמצמים את מספר צוות הלחימה מארבעה לשני אנשים, וגם מצמצמים את זמן השהייה של רכב קרבי בעמדת ירי, מה שמגדיל את מקדם השרידות שלו בתנאי לחימה אמיתיים … אפשרות המודרניזציה הזו עונה על שני גורמים עיקריים לשיפור המאפיינים של MLRS המודרני: הגדלת כוח האש והניידות.
הגברת הניידות והעוצמה של משגרים (PU) של מתחמי MLRS מושגת על ידי ביטול התלות של המשגר באינטראקציה עם רכב הטעינה בתחבורה (TZM) ומיקום רקטות נוספות עבור המטען השני על המשגר עצמו. עם מיקום כזה, משימה חשובה הופכת ליצירת רכב קרבי מסוג MLRS בעיצוב חדש, המאפשר תוך זמן קצר לטעון מחדש את הרקטות לבצע מטען שני על האויב מבלי לערב TPM או עבודת כפיים מצד הצוות. הפתרון הטכני לבעיה זו הוא שילוב הפונקציות של רכב קרבי ורכב מעמיס הובלה על משגר אחד, כלומר על שלדה אחת.
המתקן המפותח היום בהשתתפות מומחי GRAU מספק נוכחות של מטען תחמושת שני עם טעינה ממוכנת על שלדה אחת עם יחידת ארטילריה מ- BM-21. משאית שטח קמאז -63501 עם סידור גלגלים 8x8 משמשת כמארז. השינויים המוצעים מאפשרים להכפיל את כוח האש של המתקן החדש בהשוואה לאנלוגי הקודם, מכיוון שהמשגר מסוגל לירות שני מצבים רצופים, שיורים 80 רקטות לעבר מטרות אויב. יחד עם זאת, השימוש במנגנון טעינת התחמושת השנייה מאפשר לצמצם את הזמן הנדרש להעברת ההתקנה מעמדת הנסיעה לעמדת הלחימה ולהיפך.
תמונה מתוך האוסף "טילים טכניים ותותחים טכניים של הכוחות המזוינים של הפדרציה הרוסית-2018"
רכב הלחימה המעודכן הוא משגר רקטות מונע עצמית, המורכב מיחידת ארטילריה, מנגנון לטעינת מטען התחמושת השנייה ומארז שטח כלשהו של הרכב KamAZ-63501.יחידת הארטילריה מורכבת מ -40 מדריכי שיגור, ערש, בסיס, סיבוב, מנגנוני הרמה ואיזון, רצועות כתף, מנגנוני נעילה, מסגרת, ציוד פנאומטי, הנעה חשמלית, ציוד בקרה, מכשירי ראייה, ציוד עזר וציוד רדיו. מנגנון הטעינה מיועד במקור להובלת סט רקטות (שני) נוסף, ולאחר ירי הסט הראשון לטעינה ממוכנת של רכב קרבי.
רכב הלחימה המעודכן יאפשר לצוות לירות מתוך תא הטייס ללא הכנה מוקדמת של עמדת הירי, מה שמאפשר לפתוח במהירות באש. עוצמת האש המוגברת (עד 80 סיבובים), יכולת התמרון הגבוהה וטווח הירי יאפשרו לפתור בהצלחה את כל המשימות העומדות בפני ה- MLRS בתנאי הלחימה המודרנית. עם אותו מספר מדריכים (40 חלקים) וזמן הצלה (20 שניות), המספר הכולל של הרקטות המועברות יגדל ל -80 חלקים (פעמיים), וזמן הטעינה מחדש של רכב קרבי מבטיח יצטמצם מ -6.5 ל -2 דקות. השימוש במארז שטח חדש עם סידור גלגלים 8x8 לא רק מגדיל את יכולת הקרוס-קאנטרי של הרכב הקרבי על הקרקע, אלא גם מבטיח עלייה במהירות המרבית של BM טעון מ -75 קמ"ש (עבור גרסאות קודמות באוראל) עד 90 קמ"ש. יחד עם זאת, המוני והמאפיינים של רכב קרבי (במצב המאוחסן) גדלים בהכרח: אורך עד 10150 מ"מ (עבור BM -21 - 7350 מ"מ), רוחב עד 2500 מ"מ (עבור BM -21 - 2400 מ"מ), גובה עד 3325 מ"מ (עבור BM -21 - 3090 מ"מ), משקל ללא פגזים וחישוב לא יותר מ -13 440 ק"ג (עבור BM -21 - 10 870 ק"ג).
כך, כפי שמציינים מומחי GRAU, רכב הלחימה המבטיח המוצע, בשל שילוב של מספר פונקציות של אלמנטים שונים של מתחם ה- MLRS, עולה על הדגם הקלאסי של רכב הלחימה BM-21 ממתחם גראד בהרבה מובנים.
