יום ה- 31 במרץ 1966 נכנס להיסטוריה לנצח כעוד מועד בלתי נשכח לקוסמונאטיקה הלאומית. ביום זה, לפני 50 שנה בדיוק, התקיים השיגור המוצלח של הלוויין הירחי המלאכותי הראשון אי פעם. בשעה 13:49:59 שעון מוסקבה, המריאה רקטת מולניה-מ מהקוסמודרום באיקונור, שהביאה את התחנה הבין-כוכבית האוטומטית לונה -10 לירח. הלוויין, המצויד בציוד מחקר שונה, נכנס בהצלחה למסלול הירח ב -3 באפריל 1966.
תחנת "לונה -10", המסה שלה הייתה 248.5 קילוגרם, עבדה במסלול הירח במשך 56 ימים. במהלך תקופה זו הצליח הלוויין להשלים 460 סיבובים סביב הירח וביצע 219 תקשורת רדיו עם כדור הארץ. במהלך מפגשי תקשורת אלה קיבלו מדענים סובייטים מידע אודות השדות המגנטיים והכבידה של הלוויין הטבעי של כוכב הלכת שלנו, המדף המגנטי של כדור הארץ, כמו גם מידע כלשהו על הרדיואקטיביות וההרכב הכימי של סלעי פני הירח. ב -30 במאי 1966 עצרה התחנה הבין-כוכבית האוטומטית "לונה -10" את עבודתה ונפלה על פני הירח. תוכנית הטיסה המתוכננת של תחנת לונה 10 בוצעה במלואה.
ראוי לציין כי הירח, כגוף השמימי הקרוב ביותר לכדור הארץ, משך תמיד את עיניהם של חוקרים ומדענים. לאחר שגילתה את הדרך לחלל, האנושות התמקדה קודם כל בלוויין הטבעי הזה של כוכב הלכת שלנו. יחד עם זאת, העניין בירח לא נעלם במאה ה -21. תוכניות ירח בקנה מידה גדול עובדות היום הן על ידי רוסקוסמוס והן על ידי CNSA (מינהל החלל הלאומי בסין). סדר העדיפויות בחקר הירח נשאר לנצח עם ברית המועצות. בברית המועצות, יישום תוכנית הירח שלהם החל כמעט מיד לאחר השיגור המוצלח של לוויין כדור הארץ המלאכותי הראשון באוקטובר 1957.
בברית המועצות בוצעה תוכנית לחקר ירח בקנה מידה גדול בשנים 1958-1976, במהלך שנים אלה שוגרו חלליות למטרות שונות לירח. לונה הוא השם הכללי לסדרה של תחנות בין -כוכביות אוטומטיות סובייטיות שנועדו לחקור את הירח ואת החלל החיצון. כל השיגורים (בסך הכל 16 שיגורים מוצלחים ו -17 לא מוצלחים) בוצעו מהקוסמודרום של באיקונור. התוכנית צומצמה לבסוף בשנת 1977 - השיגור ה -34 בוטל; במסגרת שיגור זה, Lunokhod -3 אמור היה להימסר אל פני הירח.
תוכנית לונה הסובייטית הפכה לסוג של תנופה לחקר נוסף של החלל העמוק. כחלק מיישום תוכנית זו נקבעו מספר שיאים. לדוגמה, ב -2 בינואר 1959, התחנה הבין-כוכבית האוטומטית הסובייטית לונה -1 הפכה לחללית הראשונה שטסה קרוב לירח, ותחנת לונה -2 הפכה לחללית הראשונה שהגיעה אל פני הירח, זה קרה בספטמבר 14, 1959 (נחיתה קשה). הנחיתה הרכה הראשונה על פני הירח בוצעה ב- 3 בפברואר 1966 על ידי תחנת Luna-9, שהעבירה תמונות של פני הירח לכדור הארץ במשך שלושה ימים.
הכנה והשקה של "לונה -10"
ראוי לציין שתוכניות הירח הסובייטיות והאמריקאיות לוו בהרבה קשיים ומהר, שהובילו לתאונות.כך קדמה לטיסת התחנה האוטומטית "לונה -10" שיגור חירום של תחנה דומה, אותה תכננו וייצרו מהנדסים סובייטים בזמן שיא - תוך 25 ימים בלבד. שיגור תחנה זו בעזרת רקטת המוביל Molniya-M התקיים ב -1 במרץ 1966 בשעה 14 שעות 03 דקות 49 שניות מוסקבה. שלושת השלבים הראשונים של הרקטה הבטיחו את שיגור היחידה הראשית, שהורכבת מחללית ובשלב עליון "L", למסלול ההתייחסות של לוויין כדור הארץ המלאכותי. אבל המכשיר הזה לא יצא לקטע כדור הארץ-ירח. בקטע המבצע העליון "L", אובדן ייצוב והתחנה האוטומטית נשארה במסלול כדור הארץ, הוקצה לה המדד "Kosmos-111". כתוצאה מכך, Luna-10 הפכה לתחנת התאומים שלה כעבור חודש.
הפעם, העומס עם השיגור היה מעט פחות, במקום 25 ימים, כל הושקעו 30. במהלך תקופה זו ניתן היה לנתח את הסיבות לכישלון השיגור הראשון. אפשר היה לבסס ולבטל מיד כמה נקודות תורפה בעיצוב הבמה העליונה "L". כתוצאה מכך, ב -31 במרץ 1966, בשעה 13:46 ו -59 שניות, שוגרה רקטה נוספת של מולניה-מ מהקוסמודרום של באיקונור, שעליה שלושה שלבים הבמה העליונה "L" ותחנת החלל "לונה -10 "אותרו. מבחינה מבנית, תחנה זו הייתה דומה לתחנת "לונה -9", אך במקום תחנת ירח אוטומטית, הונח מיכל אטום הניתן להסרה על ה"עשרה ", שהיה גם לוויין מלאכותי של הירח (ISL). מכיוון ש- "לונה -10" לא נזקק לציוד ולמנוע כדי לנחות על הירח, העומס של התחנה גדל כמעט פי 3 בהשוואה ל"תשע ". המסה הכוללת של חלליות אלה הייתה זהה - כ -1584 ק"ג, אך מסת התחנות הייתה שונה - 248.5 ק"ג עבור לונה -10 לעומת 100 ק"ג בלבד עבור לונה -9.
יום לאחר השיגור, ב -1 באפריל, לאחר קבלת פקודה מכדור הארץ, התחנה הבין-כוכבית לונה -10 תיקנה את מסלולה והתקדמה לעבר המטרה המיועדת. יומיים לאחר מכן, ב -3 באפריל, בגישה ללוויין הטבעי של כוכב הלכת שלנו, הושקה מערכת הנעה בלימה למשך 57 שניות, ולאחר מכן התחנה נכנסה בהצלחה למסלול עקיף בגובה מינימלי של 350 קילומטרים וגובה מרבי של 1016 קילומטרים. במסלול זה, לונה -10 עשתה מהפכה שלמה סביב הירח תוך שעתיים 58 דקות 11 שניות. ב -3 באפריל, ב -21 שעות ו -45 דקות ו -39 שניות, מכולה אטומה שהציפה אותו נפרדה מהגוש המרכזי של התחנה, שהפך ל- ISL. הלוויין המלאכותי הראשון של הירח עשה 450 מסלולים סביבו, לאחר שבילה 56 ימים במסלול ירח.
עיצוב והרכב הציוד "לונה -10"
לשיגור התחנה הבין-פלנטרית Luna-10, נעשה שימוש ברכב שיגור ארבעה שלבים בינוני Molniya-M, המהווה חלק ממשפחת רכבי השיגור R-7. כשלב הרביעי, היא השתמשה בבלוק "L", שהיה גוש הרקטות הראשון בברית המועצות שהייתה לו יכולת שיגור באפס כוח הכבידה. מסת השיגור של הרקטה הייתה 305 טון, האורך היה יותר מ -43 מטרים, והקוטר היה יותר מ -10 מטרים. מאוחר יותר הפך רכב השיגור Molniya-M לרכב העיקרי ליצירת גרסאות תלת שלביות של טילי וושהוד וסויוז. היא הופעלה בהצלחה במשך כמעט חצי מאה (השיגור האחרון בוצע ב -30 בספטמבר 2010 מהקוסמודרום פלסצק), ולאחר מכן הוחלפה ברקטת סויוז 2 מודרנית יותר עם הבמה העליונה של פרגאט.
הכנה מוקדמת של רקטת המוביל מולניה
החללית Luna-10 תוכננה במקור להיכנס למסלול של לוויין מלאכותי של הירח ולערוך מחקר הן על הירח עצמו והן במרחב המקיף. יחד עם זאת, ה- ISL נעשה די פשוט בעיצוב ובהרכב הציוד המותקן על הסיפון. לא הייתה מערכת כיוון על הלוויין המלאכותי, ולכן יחידה זו ביצעה טיסה בלתי מכוונת.במקביל, הכלי הפנימי האטום הפנימי של ILS הכיל: ציוד טלמטריה המיועד לאיסוף והעברת מידע מדעי ושירותי לכדור הארץ; מערכת רדיו VHF ומשדר UHF RKT1; מכשיר המתוזמן לתוכנה; רכיבים אלקטרוניים של מכשירים מדעיים, כמו גם מקורות זרם כימי. מאוורר נכלל במערכת הרגולציה התרמית של המיכל האטום של הלוויין המלאכותי; עודף חום פורק ישירות דרך קירות המכל. בצד החיצוני של הלוויין הותקנו מוט מגנטומטר (באורך 1.5 מטר), אנטנות של מתחמי רדיו וחיישנים של מכשירים מדעיים על הסיפון. כלפי חוץ הלווין המלאכותי הראשון של הירח נראה כמו גליל קטן, שהוכתר בחרוט משובץ לא אחיד עם חלק מעוגל.
הציוד המדעי Luna-10 כלל: ספקטרומטר גמא שנועד לחקור את העוצמה וההרכב הספקטראלי של קרינת הגמא מפני השטח הירחי, המאפיין את סוג סלעי הירח; מכשיר ללימוד פלזמה סולארית - D -153; רדיומטר SL-1, שנועד לחקור את מצב הקרינה ליד לוויין כדור הארץ; מגנומטר תלת-רכיבי SG-59M על מוט באורך של 1.5 מטר, שנועד לחקור את השדה המגנטי הבין-כוכבי ולחדד את הגבול התחתון של השדה המגנטי האפשרי של לוויין כדור הארץ; מקליט חלקיקי מטאוריט - RMCH -1; מכשיר לאיתור קרינת ניאון של הירח-RFL-1; ID-1 הוא מכשיר שנועד לרשום קרינה אינפרא אדומה של פני הירח, כמו גם להבהיר נתונים על המשטר התרמי שלו.
הישגי "לונה -10"
כפי שצוין לעיל, הלוויין הירחי המלאכותי הראשון אי פעם בילה 56 ימים במסלול, וביצע 219 תקשורת רדיו עם כדור הארץ. במהלך תקופה זו, על פי מומחים, ניתן היה למלא באופן מלא את תוכנית הטיסה המתוכננת, לאחר שקיבל כמות עצומה של מידע חשוב ומעניין מאוד על הלוויין הטבעי של כוכב הלכת שלנו. בפרט ניתן היה לקבוע: כי לשדה המגנטי של הירח יש, ככל הנראה, מקור שמש; שבמסלול הירח צפיפות המטאורים גבוהה יותר מאשר בחלל הבין -כוכבי; כי הפרעת תנועתו בשל אי-המרכזות של שדה הכבידה גבוהה פי 5-6 מההפרעה הנגרמת מהשפעות הכבידה של השמש וכדור הארץ.
באמצעות שיטת ספקטרומטריית הגמא ניתן היה לראשונה למדוד את התוכן של יסודות רדיואקטיביים טבעיים (U, Th, K) ולקבוע את סוג הסלעים המונחים על פני הירח. כמו כן נמצאה נוכחות של צורות לא מחמצנות של ברזל, סיליקון וטיטניום על פני חלקיקי הרגולית (שכבת פני שטח של אדמת ירח רופפת). בנוסף, בעזרת "לונה -10" ניתן היה בפעם הראשונה להשיג נתונים על ההרכב הכימי הכללי של הירח על פי אופי קרינת הגמא של פני הירח. התברר כי הרמה הכוללת של קרינה זו גבוהה במעט מרמת קרינת הגמא על סלעי קרום כדור הארץ. כמו כן, עבודת ה- ISL אפשרה למדענים סובייטים להסיק כי לירח אין חגורות קרינה.
הטיסה של תחנת Luna-10 הייתה הישג נוסף של ברית המועצות במרוץ החלל, והפכה לאישור נוסף לכך שהמדינה מסוגלת להישגי חלל ייחודיים. בהתבסס על תוצאות טיסת לונה 10, ה- FAI (הפדרציה הבינלאומית לתעופה) רשמה רשמית את ההישגים המדעיים והטכניים העדיפים של התחנה הסובייטית:
- שיגור לוויין ירח מלאכותי למסלול;
- בפעם הראשונה בעולם, ביצעו מחקר ומדידות מדעיות וטכניות באמצעות תחנה אוטומטית, ששוגרה למסלול הירח.
עובדה מעניינת: במהלך הקונגרס ה -23 של ה- CPSU, ניגון ה"אינטרנציונל "הועבר מהלווין המלאכותי" לונה -10 "(משנת 1922 עד 1944.ההמנון הרשמי של ברית המועצות, לימים ההמנון הרשמי של ה- CPSU), שהאזינו לו נציגי הקונגרס המפלגתי בעמידתם, בירכו במחיאות כפיים.
