במשך זמן רב לא הוקדשה תשומת לב לפיתוח ארטילריה של רקטות רב-חביות בארצות הברית; לאחר מלחמת העולם השנייה כמעט ולא בוצעה עבודה על יצירת מערכות כאלה. לכן, כבר בשנות השבעים, האמריקאים התמודדו עם בעיה רצינית, לצבאות נאט"ו לא היה מה להתנגד למל"דים הסובייטים ולרג"א אוראגאן, האחרון אומץ על ידי הצבא הסובייטי בשנת 1975. התשובה האמריקאית הייתה ה- M270 MLRS MLRS על שלדה עם מסלול מסלול; ייצור המוני של כלי רכב קרביים החל בשנת 1980. כיום, ה- M270 MLRS הוא ה- MLRS העיקרי בשירות הצבא האמריקאי ולפחות 15 מדינות נוספות.
ההערכה האמריקאית של MLRS
במשך זמן רב הסתמך הצבא האמריקאי על ארטילריה של חביות. לא בשנות החמישים וגם לא בשנות השישים בארצות הברית ובמדינות נאט"ו לא הקדישו את הדעת לפיתוח ארטילריה רקטות מרובת קנים. על פי האסטרטגיה הדומיננטית, המשימה לתמוך בכוחות היבשה בשדה הקרב הייתה להיפתר על ידי ארטילריה תותחית, שהייתה מובחנת ביתר דיוק ירי גבוה. בעימות צבאי רחב היקף עם מדינות ברית ורשה (OVD) סמכו האמריקאים על תחמושת גרעינית טקטית מתותחים חבית-155 מ"מ ו -203 מ"מ קליעים. יחד עם זאת, האמריקאים ראו שהשימוש בארטילריה של רקטות בשדה הקרב אינו יעיל בלוחמה מודרנית וארכאי במקצת.
האמריקאים הבינו שגישה זו שגויה רק בשנות השבעים. למלחמה הערבית-ישראלית הבאה בשנת 1973 הייתה השפעה רבה על שינוי האסטרטגיה, כאשר הצבא הישראלי, באמצעות מערכות רקטות שיגור מרובות (MLRS), הצליח להשבית במהירות מספר רב של עמדות של טילים נגד מטוסים ערביים. מערכות. דיכוי מערכת ההגנה האווירית סיפק לישראלים עליונות אווירית. היכולת לבצע התקפות אוויריות נגד כוחות האויב ללא עונש הובילה במהירות לתוצאה חיובית עבור ישראל. המודיעין האמריקאי ציין את ההצלחה הזו ואת תפקיד ה- MLRS בלחימה. במקביל, מומחים בתחום השימוש בתותחנים בעת פעולות איבה העריכו את הצלחותיהם של מעצבים סובייטים בתחום יצירת תותחי רקטות מרובי חביות. ההגעה המסיבית של MLRS המודרנית של 122 מ מ ממשפחת גראד, שמוסקבה סיפקה לבעלות בריתה, לא נעלמה מעיניהם. רכב הלחימה BM-21, שנשא 40 מדריכים בבת אחת לשיגור מגוון רחב של רקטות, ייצג כוח אדיר בשדה הקרב.
מימוש העליונות המשמעותית של ברית המועצות ובעלות בריתה בטנקים בתיאטרון הפעולות האירופאי מילא גם הוא תפקיד בפיתוח האמריקאים של ה- MLRS שלהם. ברית המועצות ומדינות ה- ATS יכלו לפרוס בשדה הקרב פי שלושה טנקים מכפי שהיו לבעלות הברית של נאט ו. אבל היה גם רכב משוריין אחר עם הגנה אנטי-גרעינית, שפותח באופן פעיל ויוצר גם בסדרות של אלפים. ברגעים מסוימים של הקרב, יכולות להיות כל כך הרבה מטרות של אויב פוטנציאלי בשדה הקרב שאף ארטילריה של חביות לא תוכל להתמודד עם תבוסתן בזמן.
ביחד, כל זה הוביל לכך שההנהגה הצבאית-פוליטית של ארצות הברית שינתה את השקפתה על ארטילריה רקטות מרובת קנים.התקבלה החלטה מהותית לגבי הצורך ליצור MLRS משלנו. המאפיינים הייחודיים של רכב הלחימה העתידי היו, בנוסף לצפיפות האש הגבוהה וקצב האש, קליבר די גדול של התחמושת בה נעשה שימוש. ההחלטה הסופית על התוכנית ליצירת MLRS התקבלה בשנת 1976. מאז הוצאו יותר מ -5 מיליארד דולר על שלב התכנון, בדיקות, הכנת ייצור סדרתי ומשלוחים סדרתיים לצבא האמריקאי. תאגיד Vought (כיום טילים של לוקהיד מרטין ובקרת כיבוי אש) נבחר לקבלן הראשי של הפרויקט.
העלויות הכספיות של התוכנית הצדיקו את עצמן במלואן כאשר בשנת 1983 אומץ לשירות החדש M270 MLRS MLRS 227 מ"מ. מערכת רקטות שיגור מרובות זו נכנסה לשירות עם צבא ארה"ב ובעלות בריתה של וושינגטון בגוש נאט"ו. עצם שמה של המערכת מייצג מערכת שיגור טילים מרובים (מערכת רקטות שיגור מרובות), כיום היא הפכה לשם דבר במדינות המערב. זהו קיצור זה המשמש לייעוד כל מערכות הנשק של מדינות שונות השייכות למעמד זה. הופעת הבכורה הקרבית של ה- MLRS האמריקאית החדשה הייתה מלחמת המפרץ ב -1991. מערכות רקטות חדשות מרובות שיגורים הוכיחו את יעילותן הגבוהה ביותר בלוחמה מודרנית, כאשר האמריקאים השתמשו במשגרים מסוג M270 MLRS ושיגרו טילים בליסטיים לטווח קצר מסוג MGM-140A עם ראשי קרב מצרריים.
הרכב ותכונות מתחם M270 MLRS
כאשר פיתחו MLRS חדש, האמריקאים המשיכו מכך שהמתקן שימש כנשק נוודי. דרישה זו קבעה את הצורך ביצירת מערכת טילים מרובי שיגורים מרובים שתוכל לשנות בקלות עמדות ירי, כמו גם ירי מתחנות קצרות. טקטיקות כאלה מתאימות ביותר לפתרון מספר רב של המשימות החשובות ביותר העומדות בפני ארטילריה כיום: ניהול לוחמה נגד סוללות, דיכוי כוחות ואמצעי הגנה אוויאיים של האויב והביס של יחידות מתקדמות. הודות לניידותם, תושבי ארטילריה מונעים עצמית יכולים לפתור משימות כאלה ביעילות הגדולה ביותר, מכיוון שהם יכולים לצאת במהירות מפגיעת תגמול על ידי שינוי עמדות ירי.
כפלטפורמה ל- MLRS שלהם, האמריקאים בחרו בגרסת המעקב, המבוססת על שלדה שונה מרכב הלחימה של חי"ר M2 בראדלי. המרכבה מיוצגת על ידי שש תמיכות ושני גלילי תמיכה (בכל צד), גלגלי ההנעה קדמיים. הודות לשימוש במארז עוקב, מערכת הרקטות המשגרות המרובות קיבלה את אותה ניידות ותמרון כמו ה- BMP וטנק הקרב הראשי M1, כמו גם את היכולת לנוע בחופשיות על פני שטח מחוספס. מנוע 8-צילינדרים דיזל 8 צילינדרים מסוג Cummins VTA-903 של 500 כוחות סוס הונח על המשגר מתחת לתא הטייס, אותו ניתן לקפל קדימה, מה שמפתח גישה לתחנת הכוח. מנוע זה מספק לרכב קרבי במשקל של כמעט 25 טון יכולת תנועה לאורך הכביש המהיר במהירות של עד 64 קמ"ש, מהירות התנועה המרבית בשטח מחוספס היא 48 קמ"ש. המעצבים הציבו שני מיכלי דלק בנפח כולל של 618 ליטר בחלק האחורי של הרכב מתחת ללוח הבסיס של יחידת התותחנים. אספקת הדלק מספיקה כדי לכסות עד 485 ק"מ בכביש המהיר. המתקן מוטס, ניתן להעלות את ה- M270 MLRS באמצעות מטוסי תובלה צבאיים: C-141, C-5 ו- C-17.
בנוסף ליכולת החופשית והניידות הגבוהה, קיבל המשגר הזמנה. בפרט, תא התלת מושבים, הממוקם מול מסוע המטען M993, משוריין במלואו, ותא הנוסעים מצויד גם במערכת אוורור, חימום ובידוד אקוסטי. ישנו פתח בגג, שיכול לשמש הן לאוורור והן לפינוי חירום של המכונית. חלונות תא הטייס מצוידים בזכוכית חסינת כדורים וניתנים לסגירה בתריסי מתכת עם מגנים משוריינים.תא הטייס מכיל את מקומות העבודה של שלושה אנשים - הנהג, מפקד המשגר והתותח. בנוסף לתא הטייס הוזמן גם מודול טעינת שיגור, בו נמצאים שני מכולות שיגור הובלה ומנגנון טעינה. פתרון זה מגביר את שרידות ההתקנה בתנאי לחימה. אם הרכב לא יצליח לצאת ממתקפת הארטילריה בתגובה בזמן, השריון יגן על המתקן והצוות מפני שברי פגזי תותחים ומכרות המתפוצצים במרחק מה.
חלק הארטילריה של המשגר מיוצג על ידי בסיס קבוע עם מסגרת מסתובבת ופלטפורמה מסתובבת מג'ירו עם מודול טעינת שיגור M269 (PZM) המחובר אליו. מודול זה כולל שני TPK עם מנגנון טעינה מחדש, הממוקמים בתוך מסבך בצורת קופסה משוריינת. TPK הם חד פעמיים. הרכבה של ה- TPK מתבצעת במפעל, שם ממוקמות הרקטות בפנים ומתבצע תהליך איטום המיכל. בפגזי TPK כאלה ניתן לאחסן במשך 10 שנים. המדריכים ממוקמים ב- TPK עצמם, כל מיכל כזה מכיל 6 צינורות פיברגלס, המחוברים זה לזה בקשיחות על ידי כלוב סגסוגת אלומיניום. תכונה של MLRS M270 MLRS היא שבתוך המדריכים, הציבו המעצבים מגלשות מתכת ספיראליות, שכאשר הם יורים נותנים לקלי הרקטות סיבוב בתדירות של כ-10-12 סיבובים לשנייה. זה מבטיח את יציבות התחמושת בטיסה, וגם מפצה על אקסצנטריות הדחף. כדי להעמיס, לכוון ולירות 12 פגזים משני מכולות שיגור, ההתקנה דורשת 5 דקות בלבד, זמן הסאלו עצמו הוא 60 שניות.
ה- MLRS M270 MLRS, שאומץ על ידי הצבא האמריקאי בשנת 1983, בנוסף לרכב הקרבי עצמו-המשגר, כלל רכב טעינת הובלה (TZM), מכולות שיגור תובלה (TPK) ורקטות 227 מ"מ עצמן.. כיום, כל משגר מוגש על ידי שני רכבי העמסה בו זמנית. מדובר במשאיות M985 10 טון בעלות מעבר גבוה עם מערך גלגלים של 8x8 או M-1075 חדש יותר עם סידור גלגלים של 10x10. כל אחת מהמכונות הללו יכולה להיות מצוידת בקרוואן. כל רכב עם נגרר יכול לשאת עד 8 מכולות הובלה ושיגור. כך, לכל משגר יש 108 פגזים (48 + 48 + 12 כבר על המשגר). המשקל של ה- TPK המאובזר הוא 2270 ק"ג, לעבודה איתם על ה- TPM ישנם מנופי סיבוב בעלי כושר הרמה של עד 2.5 טון.
הופעת הבכורה הקרבית של מתקני M270 MLRS
הופעת הבכורה הקרבית של מערכת הרקטות האמריקאית לשיגור מרובה הייתה הפעלת כוח רב לאומי במהלך מלחמת המפרץ הראשונה. המתקנים שימשו באופן מאסיבי במהלך מבצע Storm Hollow בשנת 1991. ההערכה היא שהאמריקאים משכו מ -190 עד 230 משגרים למבצע (על פי מקורות שונים), עם 16 מתקנים נוספים שנפרסו על ידי בריטניה הגדולה. על עמדות עיראקיות, הם ירו כמעט 10 אלף רקטות ללא מדריך עם ראשי קרב מצרר. עמדות הגנה אווירית ותותחנים עיראקים, הצטברות של כלי רכב משוריינים וכלי רכב, מסוקים עברו תקיפות. בנוסף, לפחות 32 טילים בליסטיים טקטיים מסוג MGM-140A נורו לעבר עמדות עיראקיות (ניתן להניח עד שני טילים כאלה על המשגר). טילים אלה מגיעים לטווח של עד 80 ק מ ונושאים 300 תחמושת לחימה מוכנות בבת אחת.
יחד עם זאת, הרוב המכריע של הטילים המשמשים בעיראק היו הטילים הפשוטים ביותר ללא מדריך M26 עם ראש קרב מצרר המצויד בתתי-אלמנטים מפולטים מצטברים של M77. טווח השיגור המרבי של תחמושת כזו מוגבל ל -40 ק"מ.עבור הצבא האמריקאי, השימוש במערכות כאלה היה צעד קדימה, מכיוון שלפי מומחים, מטען של משגר אחד בלבד היה שווה ערך לפגיעה במטרה עם 33 חתיכות ארטילריה של 155 מ"מ. למרות שהצבא האמריקאי העריך את יכולותיהן של יחידות הלחימה מסוג M77 ללחימה ביעדים משוריינים כבלתי מספקות, הופעת הבכורה הייתה הצלחה. מטוס ה- MLRS M270 MLRS הפך למערכת הארטילריה בשטח היחידה שיכולה להיות שימושית בשילוב עם טנקים של אברמס ורכבי לחימה של חי"ר ברדלי, כמו גם אינטראקציה עם תעופה טקטית אמריקאית, שסיפקה לצוותים מידע בזמן על המטרות והתנועות של עיראק. חיילים.
עד הלחימה באפגניסטן במאה ה -21, בה פרסו הבריטים כמה ממשיטי M270 MLRS שלהם בשנת 2007, הגיעו תחמושת מודרכת חדשה. הבריטים השתמשו בטיל המודרך החדש M30 GUMLRS עם טווח מרבי של 70 ק מ, שהלקוח הבינלאומי הראשון שלו היה בריטניה. על פי הבטחותיו של הצבא הבריטי, שהשתמש בכ -140 מתחמושת זו, הם הוכיחו דיוק גבוה מאוד של פגיעה במטרות.
