במבט על כוכב נופל, אל תמהר לבקש משאלה. גחמות אנושיות לא תמיד טובות. וגם כוכבי כוכבים לא תמיד מביאים שמחה: רבים מהם לא יודעים להגשים רצונות, אבל הם יכולים לסלוח על כל החטאים בבת אחת.
בחצות מה -6 עד ה -7 בינואר 1978 הבזיק בשמיים כוכב חדש של בית לחם. כל העולם קפא בציפייה מייסרת. האם סוף העולם קרוב? אך מהי נקודת האור הזו הממהרת על פני השמים במציאות?
למרות סודיות העל, מידע על מקורו האמיתי של "כוכב בית לחם" והאיום שהוא מהווה לעולם כולו הודלף לתקשורת המערבית. בליל חג המולד ההוא בשנת 1978, הלחץ של החללית קוסמוס -954. הלוויין, במסלול כדור הארץ הנמוך, יצא לבסוף משליטת שירותי הקרקע. עכשיו שום דבר לא יכול למנוע ממנו ליפול לכדור הארץ.
מקרים של תקלות וירידה בלתי מבוקרת של חלליות ממסלול אינן נדירות, אולם רוב הפסולת נשרפת באטמוספירה העליונה, ואלו של האלמנטים המבניים שאכן מגיעים אל פני השטח אינם מהווים סכנה גדולה לתושבי כדור הארץ. הסיכוי ליפול מתחת לפסולת החללית הנופלת הוא קטן, בעוד השברים עצמם הם בגודל צנוע ואינם מסוגלים לגרום נזק משמעותי. אבל באותו זמן הכל התברר אחרת: בניגוד לאיזו תחנה לא מזיקה "פובוס-גרנט", "קוסמוס -954", יחידה גיהנום מלאה 30 ק"ג אורניום מועשר מאוד, יצאה מכלל שליטה.
מאחורי המדד הביורוקרטי הבלתי מתואר "קוסמוס -954" עמדה תחנה מסיבית של 4 טון עם סיפונה של תחנת כוח גרעינית-מתחם סיור חלל, שעובר תחת מסמכי נאט"ו בשם RORSAT (לוויין סיור באוקיינוס המכ"ם).
הרכב הבלתי נשלט איבד במהירות מהירות וגובה. נפילת "קוסמוס -954" לכדור הארץ הפכה לבלתי נמנעת … הכל אמור לקרות בעתיד הקרוב. אבל מי יזכה בפרס הראשי?
הסיכוי לשחק "רולטה רוסית" במבטא גרעיני הטריד מאוד את כל העולם. כולם עצרו את נשימתם והביטו בחושך הלילה … אי שם בחוץ, בין פיזור הכוכבים המנצנצים, מיהר "כוכב מוות" אמיתי, שאיים לשרוף כל עיר שפסולתה תתמוטט עליה.
מערכת סיור לחלל ימי וייעוד מטרות
אך לאילו מטרות נזקקה ברית המועצות למנגנון כה מסוכן?
כור גרעיני בחלל? מה המומחים המקומיים לא אהבו עם סוללות סולאריות סטנדרטיות או, במקרים קיצוניים, גנרטורים קומפקטיים של רדיו -איזוטופים? כל התשובות נמצאות בתחום מטרת הלוויין.
חללית "קוסמוס -954" השתייכה לסדרת הלוויינים US-A ("מבוקר ספוטניק אקטיבי")-מרכיב מרכזי במערכת העולמית של סיור חלל ימי וייעוד מטרות (MCRT) "אגדה".
המשמעות של עבודת ה- ICRT הייתה לפרוס במסלולים הקרובים לכדור הארץ קבוצת כוכבים של לוויינים שנועדו לעקוב אחר פני הים ולקבוע את המצב בכל אזור באוקיינוס העולמי. לאחר שקיבלו מערכת כזו, יכלו המלחים הסובייטים "בלחיצת אצבע אחת" לבקש ולקבל מידע על מיקומם הנוכחי של ספינות בריבוע נתון, לקבוע את מספרם ואת כיוון התנועה שלהם, ובכך לחשוף את כל התוכניות והעיצובים של "אויב פוטנציאלי".
ה"אגדה "העולמית איימה להפוך ל"עין הכל רואה" של חיל הים - מערכת סיור ימית ערנית, אמינה ולמעשה בלתי ניתנת לפגיעה. עם זאת, תיאוריה יפה בפועל הביאה למכלול של בעיות בלתי ניתנות לעשייה בעלות אופי טכני: מערכת מורכבת של מתחמים טכניים הטרוגניים, המאוחדת על ידי אלגוריתם תפקודי אחד.
מרכזי מחקר בתעשייה וצוותי תכנון היו מעורבים בעבודה על יצירת ה- ICRC, בפרט, המכון לפיזיקה והנדסת כוח, המכון לאנרגיה אטומית על שם V. I. I. V. Kurchatov, מפעל לנינגרד "ארסנל" אותם. מ.וו. פרונזה. קבוצת עבודה בראשות האקדמאי מ.וו. קלדיש. אותו צוות חישב את הפרמטרים של המסלולים ואת המיקום היחסי האופטימלי של חלליות במהלך פעולת המערכת. ארגון האם שאחראי ליצירת האגדה היה NPO Mashinostroenie בניהולו של V. N. Chalomeya.
העיקרון העיקרי של מבצע ה- ICRT היה שיטה פעילה לביצוע סיור באמצעות מכ"ם. בראש קבוצת הלוויינים המסלול יעמדו כלי הרכב מסדרת ארה"ב-לוויינים ייחודיים המצוידים במכ"ם דו צדדי של מערכת צ'איקה. הציוד של תחנות אלה סיפק איתור אובייקטים על פני הים בכל שעות היממה והנפקת מודיעין וייעוד מטרות על סיפון ספינות המלחמה של צי ברית המועצות בזמן אמת.
קל לדמיין איזה כוח חלל בלתי נתפס לבעלות ברית המועצות
עם זאת, בעת יישום הרעיון של "לוויין מכ"ם", יוצרי ה- ICRC עמדו בפני מספר פסקאות הדדיות זו את זו.
לכן, לצורך הפעולה האפקטיבית של המכ"ם, היה צריך למקם אותו קרוב ככל האפשר לפני השטח של כדור הארץ: מסלולי ה- US-A היו חייבים להיות בגובה של 250-280 ק"מ (לשם השוואה, גובה המסלול של ISS נמצא מעל 400 ק"מ). מצד שני, המכ"ם היה תובעני ביותר מבחינת צריכת החשמל. אך היכן ניתן להשיג מקור מספיק חזק וקומפקטי לאנרגיה חשמלית בחלל?
פאנלים סולאריים בשטח גדול?
אך מסלול נמוך עם יציבות לטווח קצר (מספר חודשים) מקשה על השימוש בתאים סולאריים: בשל השפעת הבלימה של האטמוספירה, המכשיר יאבד במהירות את מהירותו ויעזוב את מסלולו בטרם עת. בנוסף, החללית מבלה חלק מהזמן בצל כדור הארץ: סוללות סולאריות לא יוכלו לספק חשמל באופן רציף למתקן מכ ם רב עוצמה.
שיטות מרחוק להעברת אנרגיה מכדור הארץ ללוויין באמצעות לייזרים רבי עוצמה או קרינת מיקרוגל? מדע בדיוני מעבר להישג ידה של הטכנולוגיה של סוף שנות השישים.
גנרטורים תרמו -אלקטריים רדיו -איזוטופיים (RTG)?
כדור פלוטוניום אדום-חם + צמד תרמו. מה יכול להיות קל יותר? תחנות כוח כאלה מצאו את היישום הרחב ביותר בחלליות - מקור כוח אנאירובי אמין וקומפקטי המסוגל לפעול ברציפות במשך כמה עשורים. למרבה הצער, החשמל שלהם התברר כבלתי מספיק - אפילו בדוגמאות הטובות ביותר של RTG הוא אינו עולה על 300 … 400 וואט. זה מספיק כדי להניע ציוד מדעי ומערכות תקשורת של לוויינים קונבנציונאליים, אך צריכת החשמל של מערכות US-A הייתה כ- 3000 W!
הייתה רק דרך אחת לצאת - כור גרעיני מלא עם מוטות בקרה ומעגלי קירור.
יחד עם זאת, לנוכח המגבלות החמורות שמטילות טכנולוגיות הרקטות והחלל בעת הטלת מטען במסלול, על המתקן להיות בעל הקומפקטיות המרבית והמסה קטנה יחסית. כל קילוגרם נוסף עלה עשרות אלפי רובל סובייטי במשקל מלא. המומחים עמדו בפני המשימה הלא -טריוויאלית של יצירת מיני -כור גרעיני - קל, עוצמתי, אך יחד עם זאת אמין מספיק כדי לשרוד את העומסים במהלך השיגור למסלול וחודשיים של פעילות רציפה בשטח פתוח.מה הבעיה לקרר את החללית ולזרוק חום עודף בחלל חסר אוויר?
כור גרעיני לחללית TPP-5 "טופז"
ובכל זאת נוצר כור כזה! מהנדסים סובייטים יצרו נס קטן מעשה ידי אדם-BES-5 Buk. כור נויטרונים מהיר עם נוזל קירור מתכתי נוזלי, שתוכנן במיוחד כאמצעי לאספקת חשמל של חלליות.
הליבה הייתה שילוב של 37 מכלולי דלק עם הספק תרמי כולל של 100 קילוואט. אורניום בדרגת נשק מועשר עד 90% שימש כדלק! בחוץ, כלי הכור היה מוקף במחזיר בריליום בעובי 100 מ"מ. הליבה נשלטה באמצעות שישה מוטות בריליום ניתנים הנמצאים במקביל זה לזה. הטמפרטורה של המעגל הראשי של הכור הייתה 700 ° C. הטמפרטורה של המעגל השני הייתה 350 ° C. הספק החשמלי של צמד התרמו BES-5 היה 3 קילוואט. משקל ההתקנה כולה כ- 900 ק"ג. חיי השירות של הכור הם 120 … 130 ימים.
בשל חוסר האכלוס המלא של המכשיר ומיקומו מחוץ לסביבה האנושית, לא ניתנה הגנה ביולוגית מיוחדת. תכנון ה- US-A סיפק הגנה מקומית רק על הכור מצד המכ ם.
עם זאת, מתעוררת בעיה רצינית … לאחר מספר חודשים, החללית תצא בהכרח ממסלולה ותתמוטט באטמוספירה של כדור הארץ. כיצד להימנע מזיהום רדיואקטיבי של כדור הארץ? כיצד "להיפטר" בבטחה מה"בוק "הנשמע הנורא?
הפתרון הנכון היחיד הוא להפריד את הבמה עם הכור ו"להכין "אותה במסלול גבוה (750 … 1000 ק"מ), שם, על פי החישובים, היא תישמר במשך 250 שנה ויותר. ובכן, אז צאצאינו המתקדמים בהחלט יעלו על משהו …
בנוסף ללוויין המכ"ם הייחודי US-A, שזכה לכינוי "ארוך" להופעתו, ה- ICRC של Legenda כלל מספר לווייני סיור אלקטרוניים של US-P ("לוויין פסיבי מבוקר", כינוי ימי-"שטוח"). בהשוואה ללוויינים "ארוכים", "שטוחים" היו חלליות פרימיטיביות הרבה יותר - לווייני סיור רגילים, הנושאים את מיקומם של מכ"מי ספינות אויב, תחנות רדיו וכל מקורות פליטת רדיו אחרים. משקל US -P - 3, 3 טון. גובה מסלול העבודה הוא 400+ ק"מ. מקור האנרגיה הוא פאנלים סולאריים.
בסך הכל, משנת 1970 עד 1988 שיגרה ברית המועצות 32 לוויינים עם תחנת כוח גרעינית BES-5 "Buk" למסלול. בנוסף, עוד שני רכבים שהושקו (Kosmos-1818 ו- Kosmos-1867) נשאו על גבי התקנה חדשה ומבטיחה של TPP-5 Topaz. טכנולוגיות חדשות אפשרו להגדיל את שחרור האנרגיה עד 6, 6 קילוואט: אפשר היה להעלות את גובה המסלול, וכתוצאה מכך הוארך חיי השירות של הלוויין החדש לשישה חודשים.
מתוך 32 השיגורים של US-A עם המתקן הגרעיני BES-5 Buk, לעשרה היו תקלה חמורה: חלק מהלוויינים הוכנסו בטרם עת ל"מסלול הקבורה "עקב התכת הליבה או כישלון של מערכות כור אחרות. לגבי שלושה כלי רכב, העניין הסתיים ברצינות עוד יותר: הם איבדו שליטה והתמוטטו באטמוספירה העליונה מבלי להפריד ו"להכניס "את מתקני הכורים שלהם:
-1973, עקב התאונה של רכב השיגור, הלוויין מסדרת US-A לא שוגר למסלול קרקע נמוך וקרס בצפון האוקיינוס השקט;
- 1982 - עוד ירידה בלתי מבוקרת ממסלול. הריסות הלוויין של קוסמוס -1402 נעלמו אל גלי האוקיינוס האטלנטי.
וכמובן, התקרית העיקרית בהיסטוריה של ה- ICRC היא נפילת הלוויין Kosmos-954.
החללית "קוסמוס -954" שוגרה מבייקונור ב -18 בספטמבר 1977 במקביל לעמיתתה התאומה "קוסמוס -952". פרמטרים של מסלול החללית: פריג'י - 259 ק"מ, אפוג'י - 277 ק"מ. נטיית המסלול היא 65 °.
חודש לאחר מכן, ב -28 באוקטובר, מומחי MCC איבדו באופן בלתי צפוי שליטה על הלוויין.על פי החישובים, כרגע "קוסמוס -954" היה מעל מגרש האימונים של ווומרה (אוסטרליה), מה שנתן סיבה להאמין שהלוויין הסובייטי נכנס להשפעת נשק לא ידוע (מתקן לייזר או מכ"ם אמריקאי רב עוצמה). האם אכן כך היה, או שהסיבה לכך הייתה תקלה בציוד הרגיל, אך החללית הפסיקה להגיב לבקשות ה- MCC וסירבה להעביר את המתקן הגרעיני שלה ל"מסלול סילוק "גבוה יותר. ב -6 בינואר 1978, הלחץ על תא המכשירים הופך - הקוסמוס -954 הפגוע הפך לבסוף לערימת מתכת מתה עם רקע קרינה גבוה, וכל יום הוא התקרב לכדור הארץ.
מבצע אור בוקר
… החללית טסה במהירות למטה, נופלת בענן פלזמה סוער. קרוב יותר, קרוב יותר לפני השטח …
לבסוף, קוסמוס -954 יצאה מעיני תחנות המעקב הסובייטיות ונעלמה בצד השני של הגלובוס. העקומה על מסך המחשב התכווצה והתיישרה, מה שמעיד על מקום הנפילה הצפויה של הלוויין. מחשבים חישבו במדויק את אתר ההתרסקות של 954 - אי שם באמצע המרחבים המושלגים של צפון קנדה.
"לוויין סובייטי עם מכשיר גרעיני קטן על הסיפון נפל על שטחה של קנדה"
- הודעה דחופה של TASS מיום 24 בינואר 1978
ובכן, הכל, עכשיו זה יתחיל … דיפלומטים, צבא, אנשי איכות הסביבה, או ם, ארגונים ציבוריים וכתבים מעצבנים. הצהרות והערות מחאה, חוות דעת מומחים, מאמרים מאשימים, דיווחים מאתר ההתרסקות, תוכניות טלוויזיה בערב בהשתתפות מומחים מוזמנים ומדענים מכובדים, עצרות ומחאות שונות. גם צחוק וגם חטא. הסובייטים הטילו לוויין אטומי על צפון אמריקה.
עם זאת, הכל לא כל כך גרוע: צפיפות האוכלוסייה הנמוכה במיוחד באזורים אלה אמורה לסייע במניעת השלכות חמורות ונפגעים בקרב האוכלוסייה האזרחית. בסופו של דבר, הלוויין לא התמוטט על אירופה הצפופה, ובטח שלא על וושינגטון.
המומחים קשרו את התקווה האחרונה בעיצוב המנגנון עצמו. יוצרי ה- US-A חשבו על תרחיש דומה: במקרה של אובדן שליטה על החללית וחוסר האפשרות להפריד את מתקן הכור לצורך העברתו הבאה ל"מסלול השימור ", ההגנה הפסיבית של הלוויין הייתה צריכה לבוא לתוקף. מחזיר הבריליום הצדדי של הכור כלל מספר קטעים שהידוק עם סרט פלדה - כשחללית נכנסה לאטמוספירה של כדור הארץ, חימום תרמי היה אמור להרוס את הקלטת. יתר על כן, זרמי הפלזמה "מעיסים" את הכור ומפזרים את מכלולי האורניום ואת המנחה. זה יאפשר לשרוף את רוב החומרים בשכבות העליונות של האטמוספירה ולמנוע נפילה של שברים רדיואקטיביים של המכשיר על פני כדור הארץ.
במציאות, האפוס עם נפילת לוויין גרעיני הסתיים כדלקמן.
מערכת ההגנה הפסיבית לא הצליחה למנוע זיהום קרינה: פסולת הלוויין התפזרה על רצועה באורך 800 ק מ. עם זאת, בשל עריקתם הכמעט מוחלטת של אותם אזורים בקנדה, ניתן היה להימנע לפחות מכמה השלכות חמורות על חייה ובריאותה של האוכלוסייה האזרחית.
בסך הכל, במהלך מבצע החיפוש Morning Light (קוסמוס -954 קרס עם עלות השחר, ששרטט פס אש בהיר בשמים מעל צפון אמריקה), הצבא הקנדי ועמיתיו מארצות הברית הצליחו לאסוף יותר ממאה שברי לוויין - דיסקים, מוטות, אביזרי כורים, שהרקע הרדיואקטיבי שלהם נע בין מספר מיקרו -ארגנים ל -200 רנטגנים לשעה. חלקים ממחזר בריליום הפכו לממצא היקר ביותר למודיעין האמריקאי.
המודיעין הסובייטי תכנן ברצינות לבצע מבצע סודי בקנדה לחיסול ההריסות של לוויין החירום, אך הרעיון לא מצא תמיכה בקרב הנהגת המפלגה: אם תימצא קבוצה סובייטית מאחורי קווי האויב, המצב שכבר היה לא נעים עם גרעין התאונה הייתה הופכת לשערורייה ענקית.
ישנם תעלומות רבות הקשורות לתשלום הפיצויים: על פי דו ח משנת 1981, קנדה העריכה את עלויותיה לחסל את נפילת הלוויין בסך 6,041,174 דולר, 70 דולר. ברית המועצות הסכימה לשלם רק 3 מיליון. עדיין לא ידוע בוודאות איזה פיצוי שילם הצד הסובייטי. בכל מקרה, הסכום היה סמלי בלבד.
שטף האשמות על שימוש בטכנולוגיות מסוכנות ומחאות מאסיביות נגד שיגור לוויינים עם כורים גרעיניים לא יכלו לאלץ את ברית המועצות לנטוש את התפתחות ה- ICRC הפנטסטי שלה. אולם השיגור הופסק למשך שלוש שנים. כל הזמן, מומחים סובייטים פעלו לשיפור בטיחות המתקן הגרעיני BES-5 Buk. כעת הוכנסה לתכנון הלוויין שיטה דינאמית של גז להשמדת כור גרעיני עם פליטה כפויה של רכיבי דלק.
המערכת המשיכה להשתפר ללא הרף. הפוטנציאל הגבוה של האגדה הודגם בעימות פוקלנד (1982). המודעות של מלחים סובייטים למצב באזור הלחימה הייתה טובה יותר מזו של המשתתפים הישירים בסכסוך. מטוסי ה- ICRT איפשרו "לחשוף" את ההרכב והתכניות של טייסת הוד מלכותה ולחזות במדויק את רגע הנחיתה של הנחיתה הבריטית.
השיגור האחרון של לוויין סיור ימי עם כור גרעיני התרחש ב -14 במרץ 1988.
אֶפִּילוֹג
ל"אגדה "האמיתית של MCRT לא היה מעט במשותף עם הדימוי המיתולוגי שנוצר על דפי הספרות הטכנית הפופולרית. המערכת שהייתה קיימת באותה תקופה הייתה סיוט של ממש: העקרונות העומדים בבסיס עבודתו של ה- ICRC התבררו כמורכבים מדי מבחינת הטכנולוגיה של רמת שנות השישים - 1970.
כתוצאה מכך, ל- ICRC הייתה עלות מופקעת, אמינות נמוכה במיוחד ושיעור תאונות קשות - שליש מהרכבים שהושקו, מסיבה זו או אחרת, לא יכלו למלא את משימתם. בנוסף, רוב השיגורים US -A בוצעו במצב ניסוי - כתוצאה מכך, המוכנות המבצעית של המערכת הייתה נמוכה. עם זאת, כל ההאשמות נגד יוצרי ה- ICRC אינן הוגנות: הן יצרו יצירת מופת אמיתית שהקדימה את זמנה שנים רבות.
ה"אגדה "הסובייטית הייתה במידה רבה ניסוי שהוכיח את האפשרות הבסיסית ליצור מערכות כאלה: כור גרעיני קטן, מכ"ם למראה צד, קו העברת נתונים בזמן אמת, איתור ובחירה אוטומטית של מטרות, פעולה ב"זהה- דיווח "מצב …
יחד עם זאת, יהיה זה קל מדי מכדי לראות את ה- ICRC הישן רק כ"מפגין "טכנולוגיות חדשות. למרות הבעיות הרבות שלה, המערכת אכן יכולה לפעול כרגיל, מה שגרם לאי נוחות לציי מדינות נאט"ו. בנוסף, במקרה של תחילת פעולות איבה אמיתיות (טום קלנסי ושות '), לברית המועצות הייתה הזדמנות אמיתית להשיק את המספר הנדרש של "צעצועים" כאלה למסלול ללא התחשבות בעלותם ואמצעי האבטחה שלהם - ולהשיג אבסולוטית. שליטה בתקשורת הימית.
כיום יישום רעיון כזה ידרוש הרבה פחות מאמץ וכסף. ההתקדמות העצומה בתחום האלקטרוניקה ברדיו מאפשרת כיום לבנות מערכת מעקב עולמית המבוססת על עקרונות שונים: סיור אלקטרוני וסיור אוויר באמצעות מכשירים אופטואלקטרונים הפועלים רק במצב פאסיבי.
נ.ב. 31 כורים עדיין חורשים את מרחב המרחב ומאיימים יום אחד ליפול על הראש שלך
חפש את ההריסות של "קוסמוס -954"
