החדשות האחרונות על התפתחויות תעופה וחלל בארצות הברית עשויות להצביע על הופעתה של מערכת נשק דיוק משולבת מבוססת חלל. המבחן האחרון של מסלול X-37B הבלתי מאויש מתאים לקונספט זה.
הטיסה המוצלחת של מזל"ט X-37B הותירה יותר שאלות מתשובות. מה עשה המנגנון הזה במהלך 244 ימים במסלול, מה מטרתו ואילו יכולות הוא יכול לספק לצבא האמריקאי? מה הסיבה להחייאת הרעיון של "מטוס חלל" צבאי וכיצד הוא משתלב עם התוכניות האסטרטגיות של הפנטגון?
אווירת הסודיות סביב המבחנים הללו, יחד עם המידע שכבר ידוע על התפתחותם בארצות הברית של ראשי נפץ דיוק גבוהים וטילי שיוט אסטרטגיים היפרסוניים, גורמים לנו להתייחס ברצינות לדעה שוושינגטון מתכוננת לפרוס מתחם חדש. של כוחות תקיפה ונשק מבוסס-חלל אוויר …
רכב אוויר בלתי מאויש ללא מטרה ספציפית
ב- 22 באפריל 2010, שיגור אטלס V ששוגר מקייפ קנווראל שיגר את מזל ט החקר X-37B בחלל. טיסת ניסוי החלה תחת הקוד USA-212. המטוס הפגין אבולוציה מסלולית די ספציפית ויכולתו לתמרן באופן פעיל, המטוס חזר בהצלחה לכדור הארץ ב -3 בדצמבר, ופגע מעט באחד מצמיגי ציוד הנחיתה בזמן שנחת על בסיס התעופה וונדנברג שבקליפורניה. מיד לאחר מכן הודעה כי בעתיד הקרוב מאוד יישלח בדיוק אותו מכשיר שני למסלול.
הפנטגון מסרב באופן גורף (שלא לומר - בהתרסה) לספק מידע ספציפי על מטרת ה- X -37B. העדר מוחלט של מידע אמין הוליד מפל שלם של ספקולציות בדרגות נאותות שונות. אף על פי כן, כולם סובבים סביב אותה נקודת מבט: אנו עדים למבחנים של מנגנון צבאי חדש, והסודיות החריגה קשורה בחוסר הרצון "להאיר" אלמנטים טקטיים וטכניים מסוימים של המל"ט או הציוד המשולב שלו (נשק ?) מראש. בנוסף, ה- X-37B כבר כונה "רוצח הלוויין", מה שמחזיר אותנו לפרויקטים הישנים של שנות ה -70 של "תחנות מסלול קרבי" שנועדו לצוד אחר חלליות אויב.
"אתה לא צריך להיות מונחה על ידי פנטזיות", עונה שירות העיתונות של משרד ההגנה האמריקאי בחריפות לשאלות של עיתונאים. "תקשיב רק למה שאנחנו אומרים לך." גישה בירוקרטית פשוטה כל כך, כפי שקל להבין אותה, גרמה מיד לפריחת תיאוריות הקונספירציה הצפופות ביותר בעיתונות ובאינטרנט. עם זאת, חלק מהחששות של מומחים וחובבים עשוי להיות מוצדק אם ניקח בחשבון את הטיסה של ה- X-37B בקשר למספר החלטות אחרות שהתקבלו בארצות הברית לאחרונה.
נשק ליד החלל
עוד בשנת 1957 החלו עבודות באמריקה ביצירת מטוס הקרב המסלול X-20 Dyna Soar, שתוכנן להיות משוגר לחלל על רקטת טיטאן. המטרה נוסחה בצורה רחבה ככל האפשר: סיור, פגיעה על פני כדור הארץ, לחימה בחלליות האויב. בסוף שנות החמישים, הרעיון של מפציצים מסלולי טייס עדיין נראה מבטיח.קבוצת טייסי הניסוי של המנגנון כללה את כובש הירח העתידי, ניל ארמסטרונג.
הטיסה הראשונה של Dyna Soar תוכננה לשנת 1966, אך בעיות עם השלב העליון והפיתוח המהיר של ICBM, שהציעו פתרון מהיר יותר לבעיית "השביתה העולמית", האטו את הפיתוח באופן חמור, ושוללו ממנו מטרות מובנות.. בשנת 1963 הבטיח שר ההגנה האמריקאי רוברט מקנמרה את סגירת הפרויקט, שעד אז הוציא סכום די משמעותי - 410 מיליון דולר. (להשוות את היקף ההשקעות: תוכנית הירח הענקית של אפולו, הכוללת את כל תמיכת המו"פ, יצירת רכב השיגור, כל מחזור הניסוי ואחת עשרה טיסות של חלליות, על פי הערכות נאס"א, נשמרו בתוך 23 מיליארד דולר.)
הם לא פיגרו בברית המועצות. כבר לאחר סיום המימון ל- X-20, יצא לדרך פרויקט מערכת החלל הספיראלית, שפיתוחו הופקד בידי גלב לוזינו-לוזינסקי, יוצר העתיד של בוראן, שעבד אז במיקויאן OKB-155. מעצבים סובייטים הציעו מספר פתרונות מקוריים, אך קשים לביצוע, כגון התנתקה מרובת שלבים של מטוס ההגברה וחלל החלל בפועל (זה היה ה- MiG-105.11, שזכה לכינוי "לאפטם" ללא עוררין בזכות הבוטות שלו- צורה באף).
סירובם של האמריקאים מהפרויקט שלהם לפלטפורמת פגיעה במסלול הביא לכך שההנהגה הפוליטית של ברית המועצות הפסיקה לתפוס את ספירל כעדיפות, תוך התמקדות בתחומים אחרים של הרקטה ומרוץ החלל. פיתוח אב הטיפוס לא הלך ולא רעד: באמצע שנות ה -70 הופיע מטוס אנלוגי מאויש, מוכן לבדיקות טיסה, אך בשנת 1976 התקבלה החלטה לכוון מחדש את מאמצי צוות לוזינו-לוזינסקי לפתח אנרגיה מבטיחה יותר. -מערכת בוראן.
נזכיר כי כל המו פ הזה בוצע על רקע קבלת המחויבות של שתי המדינות להגביל את המיליטריזציה של החלל החיצון, בעיקר את אמנת החלל החיצון משנת 1967, שאוסרה על פריסת נשק גרעיני במסלולים קרקעיים לכדור הארץ. על פי הסכם זה, מספר מערכות טילים שהועמדו לתפקיד איבדו רשמית את ראשי המלחמה שלהם, אם כי, על פי מספר הצהרות, הן שמרו על האפשרות של פריסתן, אם תתקבל החלטה פוליטית מתאימה.
משלוח - גלובלי, זמן - שעה
מדוע הבדיקות של מזל ט X-37B האמריקאי כל כך הבהילו את הציבור? קודם כל, העובדה שהקו לפיתוח מערכות מסלול כאלה כבר משתלב היטב בקונספט שאומץ לאחרונה לפיתוח השביתה הגלובלית של שורת הפקודה האסטרטגית האמריקאית.
הרעיון המרכזי של PGS מנוסח בקצרה ובעל משקל רב: "להיות מסוגל להכות בכל נקודה על פני כדור הארץ תוך 60 דקות מרגע קבלת ההחלטה." פיתוח אמצעי סיור, ניווט ודיוק מודרניים כבר מאפשר להשתמש בנשק קונבנציונאלי במסגרת דוקטרינה זו ובמידה פחותה להתמקד בראש נפץ גרעיני. כך הודיע הסנאט האמריקאי בשנת 2007 על ידי הגנרל ג'יימס קרטרייט, ממנהיגי הרמטכלים המשותפים.
כחלק מתפיסת ה- PGS, מפותחים מספר כלי נשק, בפרט, ראשי נפץ לא גרעיניים מדויקים במיוחד עבור הטילים הבליסטיים Trident II ו- Minuteman III. אבל העניין העיקרי הוא נושא פריצת הדרך של טיל השיוט האסטרטגי X-51A Waverider, שבדיקות הטיסה הראשונות שלו ממפציץ B-52 התקיימו במאי 2010.
במהלך הניסויים, הטיל הגיע למהירות של 4, 8 מ '. כמה מקורות מצביעים על כך שזה לא הגבול ומהירות ההפעלה הסופית של המערכת עשויה להפוך לרמה של 6-7 מ'.בהתחשב באנרגיה הקינטית של ראש נפץ היפר -סוני המואץ למהירויות כאלה, אנו יכולים לדבר על קשר פשוט שפוגע במטרה (למשל, ספינת מלחמה) עם "ריק" מסיבי, באופן טבעי, בתנאים של ייעוד מטרה והנחיה מדויקת, שהיא ניתנה תשומת לב מוגברת בצבא האמריקאי.
יחד עם תכנון האינטרסים של הפנטגון של רכב בלתי מאויש המסוגל להישאר במסלול במשך שישה חודשים לפחות ולשאת מטען בלתי מוסבר, התפתחויות כאלה עשויות להצביע על היווצרות בארצות הברית של בסיס מדעי ומעשי ליצירת חדש ייצור מערכות שביתה. לקרוא ל- X-37B למטוס חלל שביתה מוקדם מדי, אך אחריו אפשר לפתח מערכות חלל גדולות יותר המסוגלות לשאת אמצעי הרס "כבדים".
היציאה מהדגש הרווח על ראשי נפץ גרעיניים של טילים אסטרטגיים (בליסטיים ושיוטים כאחד), הנגרמת על ידי התקדמות מהירה בייעוד מטרות, מערכות הדרכה דיוק גבוהות ומערכות ניווט עולמיות, מהווה "פרצה" מוחשית למדי בחוזה החלל החיצון משנת 1967., ששניהם כבר הזכרנו, אינה כוללת את פריסת הנשק הגרעיני במסלול, מבלי להסדיר נשק קונבנציונאלי בשום צורה. העמדה שמביע משרד החוץ הרוסי באופן קבוע בדבר הצורך הדחוף בהסכם בינלאומי חדש על פירוז החלל החיצון מעידה ישירות על רמת הדאגה שמופגן מוסקבה, תוך התבוננות בהתקדמות מערכות רקטות החלל האמריקאיות המסוגלות להפוך לנשאים גבוהים. -נשק לא גרעיני מדויק המבוסס בחלל.
בתנאים אלה, המשימה של בניית מערכת הגנה משולבת לחלל המסוגלת ליירט מטרות היפרסוניות במהירות של 5-6 מ 'הופכת למשימה קריטית עבור מעצמות המעוניינות לפחות במידה מסוימת להגן על עצמן מפני פגיעה במסלול "שנמסר תוך שעה"..
