התמונה, שכבר מאוחרת יחסית, מראה, מן הסתם, לא את הגרסה הראשונה של רכב משוריין שנבנה על ידי חשמליות זמוסקווורסק במהלך הקרבות על השלטון במוסקבה במהלך מהפכת 1917. לרוע המזל, לא צילמו תמונות מהדגם הראשון, אך חשמלית זו הצליחה גם היא לעשות מלחמה, אם כי כמשאית, לא כרכב קרבי.
למה אני חושב שזו לא האפשרות הראשונה? מכיוון שבמהלך המחקר בנושא נתקלתי בתיאור מפורט למדי של חשמלית הלחימה הראשונה, שנכנסה לקרב, ממש בשעות הראשונות של מרד אוקטובר. כפי שמתואר בספר "משמר אוקטובר: מוסקבה" (מוסקבה, 1967), בחלק הנוגע ל:
… המשוריין התגלגל במוסקבה כמעט ללא רעש, ללא אורות, נעצר לזמן קצר, ונתן לפאבל קרלוביץ 'שטרנברג את האפשרות להאזין לשקט השברירי של הלילה ולרשום בפנקסו.
הרעיון להצטייד בחשמלית המוגנת מכדורים עלה על מיכאיל וינוגרדוב רגע לפני המרד. הוא הביא את שטרנברג למלון דרזדן גיליון עם רישומים פשוטים וציור של מכונית משוריינת, על הסיפון שכתב את השורה האהובה עליו: "אני עומד על האמת עד האחרונה!" פאבל קרלוביץ 'חייך, נזכר בדבריו של הסוחר הקולצ'ניקוב המדהים, הסתיר את הציורים בכיסו בתקווה מעורפלת - אולי הם יועילו. אפקוב, לו הראה שטרנברג גיליון עם חישובי וינוגרדוב, התעניין: - העריכו.
בצי החשמלית זאמושקורצקי לא היו מספיק צלחות שריון, בקושי מספיק לתא הנהג. הם חשבו ותהו והחליפו את השריון במסגרות עץ, כיסו את המזחים בחול, ניסו זאת: הכדור לא לוקח! על פי הצעתו של שטרנברג הותקן בפנים גלגל מסתובב, תקן עליו מקלע. אז "מכונית המשוריין", כפי שכינו אותה יוצריה, נולדה, לא נבוכה במיוחד מהעובדה שצריך להפקיד את תפקיד השריון בידי לוחות של 50 מילימטר.
דגם של גומי משוריין Zamoskvoretskaya
ליד גשר קרים, מישהו נתן אותות אור מחלון הגג בעליית הגג. העששית האדומה מיצמצה בעצבנות. הוא מצמץ עכשיו לעתים קרובות יותר, עכשיו בתדירות נמוכה יותר, ואז התפוגג, כך שאחרי דקה שוב ישלח אותות מטרידים אל חשכת הלילה.
- האם נכה? שאל אפקוב.
- מכה! - הסכים שטרנברג.
אפשר היה לשמוע כיצד, עם חריקה, הסתובב הגלגל, ומיד המכונית התמלאה ברעידות פלדה; ההד הרוח של פרץ מקלע התרוצץ באוויר והתנתק. המעדר בעליית הגג היה עיוור ללא תקווה. האישון האדום של העששית כמובן יצא לנצח …
המשוריין עצר בכיכר סמולנסקאיה. אורות זרחו בבהירות בבית גדול בצד הארבט. משקיפי האויב הכריזו על האזור בשריקות חדות וצרות. יריות נשמעו מהמרתפים, בעליית הגג של הבניין השולט בצומת, האש של "מקסים" כבשה את האוויר. שאר הלילה, מפוצץ, מתעורר מירי ללא הבחנה, כאילו לא היה קיים. הכדורים המשוטטים דשקו על כובע השריון, מתופפים על ציפוי העץ של החשמלית.
אז נבנו לפחות שתי מכוניות משוריינות - עץ מעץ עם מקלע מקסים, וזו, בתמונה, עם שריון מתכת, אך ללא נשק משלה. מאחורי מנופי המדגם הראשון ניצב פיוטר לוקיץ 'אפקוב, שעל שמו נקרא מאוחר יותר פארק החשמלית זאמסקווורצקי, על מפקד האופציה השנייה, אבוי, אין מידע, אולם אולי הוא גם נהג.המכוניות המשוריינות לא מילאו תפקיד מרכזי בקרבות, אלא שימשו חוליה מקשרת שאיחדה את הפרדות השונות של המשמרות האדומים לכוח הפעלה מרכזי ומאוחד, הפורץ את האזורים הנשלטים על ידי האויב בעומס נשק, תחמושת, וגם עם מסיבת נחיתה.
