מכ"ם חדש ישן
בחודש יוני זכתה איירבוס בחוזה להתקנת 110 מכ"מים פעילים מסוג Captor-E (AFAR) על טייפון טייפון Eurofighter של חיל האוויר הגרמני וחמישה מכ"מים מסוג זה בטייפון הספרדי. במקרה האחרון, אנו מדברים על האצווה הראשונית של המכ"ם. העבודה על פי החוזה חייבת להסתיים בשנת 2023.
כמה כלי תקשורת מערביים כינו את ה- Captor-E "המכ"ם המתקדם ביותר ללוחמים". מספר מקורות אומרים כי הוא מסוגל לזהות מטרה מסוג לוחם בטווח של כ -270 קילומטרים. באופן עקרוני, הדבר ניתן להשוות (או אפילו יותר) מכ"ם ה- F-22 האמריקאי, שיש לו טווח זיהוי מטרות עם שטח פיזור יעיל של מטר מרובע באזור של 240 קילומטרים.
אבל מה עם התגנבות מן המניין, שיש להם אפילו יותר טוב אינדיקטור זה? מוקדם יותר, מומחה מכ ם בכיר מחברת ההגנה והחלל האירופאית האירופית (EADS) אמר כי קפטן- E מסוגל לזהות מטוסי F-35 במרחק של כ -59 קילומטרים. אם זה נכון, האינדיקטור די הגון.
עם זאת, יש "אבל" אחד, והוא אינו מתייחס ישירות למאפייני המוצר החדש. Captor-E היא בנייה מדהימה לטווח ארוך. הטיסה הראשונה של יורופייטר טייפון עם המכ"ם החדש בוצעה עוד בשנת 2007. ועד עכשיו, לרכבי הלחימה של חיל האוויר הגרמני יש מכ"מים מסוג Captor-M רב-מצבי דופק. נזכיר כי הלוחם עצמו אומץ עוד בשנת 2003: באותה תקופה, קפטן- M, למרות שהוא לא היה בצמרת, נחשב למודרני למדי. הזמן חלף, הטכנולוגיות השתנו. באופן לא מפתיע, בראיון לשנת 2019 לעיתון "פלאג רוויו", ציין סגן הגנרל אינגו גרהרז מ- Luftwaffe כי גרמניה מפגרת מאחור במדינות אחרות במודרניזציה של מטוסי הקרב שלה. זה היה על תחנות מכ"ם. העובדה שמטוסי פנאביה טורנדו (המופעלים גם הם באופן פעיל על ידי הלופטוואפה) מיושנים, וכך ברור לכולם במשך זמן רב.
ומה לגבי מדינות אירופה אחרות?
מסיבות מובנות, לא נשווה את יכולותיהם של מפעילי Eurofighter ליכולות של חיל האוויר או הצי האמריקאי. מספיק לומר שהאמריקאים כבר בנו יותר מחצי אלף F-35 לבד, ובנוסף לזה יש מכ מים עם AFAR, בפרט, על הראפטור ועל F / A-18E / F סופר הורנט. עם זאת, הגיוני להשוות את מצב חיל האוויר הגרמני וחיל האוויר של מדינות אירופה אחרות.
צָרְפַת. גורלו של המתחרה הישיר של טייפון האירופייטר, הלוחם הצרפתי דאסו רפאל, היה אינדיקציה. עוד בשנת 2012, בשדה התעופה דאסו תעופה במריניאק, ביצע את מטוס הבכורה הראשון שלו, דאסו רפאל, שנבנה עבור חיל האוויר הצרפתי, מצויד בתחנת רדאר מוטס עם AFAR Thales RBE2-AESA.
טווח זיהוי היעד של מכ"ם מסוג זה הוא כ -200 קילומטרים. אולם לא לגמרי ברור אילו. באופן כללי, קשה להשוות בין תחנות מכ"ם. ברור של- Captor-E יש ממדים גדולים, וגם, על פי נתונים ממקורות פתוחים, הוא מצויד במספר גדול של מודולי מקלט: כ- 1000 לעומת 1200-1500 לרדאר Captor-E. טייפון כבר עלתה על מקבילה הצרפתי בביצועי טיסה, ובעתיד היא תהיה קדימה מבחינת מכ"ם. אולם עד כה הצרפתים בדרך כלל מקדימים את הגרמנים.
הממלכה המאוחדת. עוד מדינה אירופאית עם צי מרשים מאוד של מטוסים מכונפים. בריטניה מפעילה למעלה מ -150 טייפון ומסתמכת במידה רבה על לוחמים אלה. כזכור, בשנת 2012 השלימה חיל האוויר הבריטי את המודרניזציה של טייפון "יורופייטר 43" לגרסת בלוק 5.המטוסים היו מצוידים בחיישני אינפרא אדום, כמו גם מערכות מתקדמות לפגיעה במטרות אוויר וקרקע.
לא לגמרי ברור כיצד תתפתח תוכנית ציוד המכ מים Captor-E לאחר שעזיבת בריטניה את האיחוד האירופי. עם זאת, הדבר לא ישפיע על יכולת ההגנה של המדינה: לפחות לא כעת. כזכור, עוד בשנת 2018 הגיעו ארבעת ה- F-35B הבריטיים הראשונים לפוגי אלביון. תוכניות הרכישה של מכונות אלה עשויות להיות מותאמות, אך כעת הבריטים מצפים לקבל 138 מטוסי F-35 מהשותף שלהם מעבר לים, כלומר, בריטניה לא תצטרך לחשוב לעדכן את צי המטוסים במשך זמן רב.
רוּסִיָה. המצב עם טייפון Eurofighter הגרמני דומה למה שקורה בפדרציה הרוסית. רוסיה רצתה מזמן שיהיה לוחם עם מכ"ם עם AFAR בשירות, אך נכון להיום, לכוחות החלל כנראה אין מכונה אחת כזו. נוכחותו של מכ"ם עם אנטנת מערך שלבים ל- MiG-35 בגרסה לכוחות החלל הרוסים לא אושרה, וה- Su-57 הסדרתי הראשון התרסק במהלך בדיקות בדצמבר האחרון.
למעשה, המתקדמים ביותר בהקשר זה יכולים להיחשב Su-35S, שיש לו מכ"ם מערך פאסיבי (PFAR) "N035 Irbis". שוב, איננו מתחייבים להוציא הצהרות נועזות, אולם עם רמה גבוהה של הסתברות, הוא נחות מבחינת סכום התכונות של Captor-E. אין טעם לשפוט את היכולות של תחנת המכ"ם Su-57 כרגע: עד כה אין במכונה אחת מכונה כזו.
זה לא כזה נורא
כפי שאתה יכול לראות, יש פיגור משמעותי של טייפון ה- Eurofighter הגרמני (ולכן כל הלופטוואפה) מלוחמי מדינות אירופה החזקות ביותר מבחינת אוויוניקה. בצרפת ובריטניה יש כבר לוחמים המצוידים במכ"מים של AFAR, בעוד שרוסיה מפעילה הרבה Su-35S ו- Su-30SM חדשים המצוידים במכ"מים N035 Irbis ו- N0011M Bars עם PFAR, בהתאמה.
ובכל זאת, הטייפונים הגרמניים אינם מיושנים. המטוס מתגאה בביצועי טיסה מצוינים, חתימת מכ"ם מופחתת (אם כי אין מדובר בהתגנבות מלאה), וביכולות מודרניזציה רבות. הלוחם חמוש היטב. מוקדם יותר הזמינה גרמניה טיל אוויר-אוויר מטווח ארוך MBDA מטאור, בעל ראש דירוג מכ"ם פעיל ומנוע רמג'ט המאפשר לטיל לשמור על מהירות הטיסה הגבוהה שלו עד שהאויב מובס.
כדי להביס מטרות קרקעיות, יוכלו לוחמי Luftwaffe להשתמש בטיל הברימסטון האחרון, המצויד גם הוא במחפש מכ"ם פעיל, המאפשר לו לפגוע במטרות נעות בדיוק רב. יתר על כן, טייפון אחד מסוגל לקחת עד שמונה עשר מוצרים כאלה: מסת הרקטה היא 50 ק"ג בלבד.
כך, התקנת מכ ם Captor-E תשלים את הפיכת הטייפון הגרמני ללוחם העונה על כל דרישות הזמן הנוכחי, למעט אולי אינדיקטורים של התגנבות.
