מעצמאות ועד קרים
סיפוח קרים לרוסיה היווה מכה אדירה לצי הצי האוקראיני, שכבר חווה קשיי מימון ויכולת לחימה מאז עצמאות המדינה. לאחר אירועי קרים איבדה המדינה 75% מאנשי הצי ו -70% מהספינות, כמו גם תשתית מרכזית.
לצי האוקראיני עדיין יש את ספינת הדגל שלו, Hetman Sagaidachny, שהוזמנה בשנת 1993. "פריגטה" זו הונחה בשנת 1990 כספינת סיור פרויקט 11351 Nereus. ברור שאנו יכולים לדבר על יכולת הלחימה המוגבלת שלו. במאי 2020, הוא ירה בים השחור מהרצי ארטילריה AK-100, AK-630, תוך שימוש גם במתחם הדיכוי האלקטרוני PK-16, אולם כולם מבינים שהספינה מיושנת מבחינה מוסרית ופיזית.
אחת הספינות החדשות הבודדות שקיבל הצי הן סירות הארטילריה של נהר Gyurza-M. כעת הצי כולל שבע יחידות כאלה: BK-02 אקרמן, BK-01 Berdyansk, BK-03 Vyshgorod, BK-04 Kremenchug, BK-05 Lubny, BK-06 Nikopol ו- BK-07 "Kostopol". יעילותם הקרבית מעוררת שאלות.
בשנת 2019 אמר סגן הרמטכ ל של הכוחות הימיים של אוקראינה לאינטגרציה האירופית, קפטן בדרגה הראשונה, אנדריי ריז'נקו, כי
"הסירה" Gyurza-M "אינה יכולה לבצע משימות בים השחור עם גלי של שלוש נקודות ומעלה ובעלת יכולות אש מוגבלות מאוד".
במקרה האחרון, המשמעות היא שמערכת הטילים שתוכננה להתקנה מעולם לא הותקנה.
תוכניות ישנות
במשך זמן רב היה ברור שאוקראינה לא תקבל צי הדומה לכוחות הימיים של המדינות המובילות באזור הים השחור. מצד שני, אורך גבולות הים (ועצם העובדה שאוקראינה היא המדינה האירופית הגדולה ביותר) מאלץ אותה לנוע בכיוון זה.
פרויקט הצי השאפתני המרכזי שלו ולמעשה היחיד היה ונשאר "ולדימיר הגדול" - ספינה מפרויקט 58250, שפותחה על ידי מומחים ממרכז המחקר והעיצוב לבניית ספינות (KP "IPTsK") בניקולייב.
עבודות העיצוב החלו בשנת 2005, והאונייה הונחה ב- 17 במאי 2011. עכשיו מעטים זוכרים, אבל בתחילה המדינה רצתה להשיג ארבע קורבטות כאלה. כרגע, תוכניות אלה נשמעות כמעט פנטסטיות, אולם אם תחשוב על זה, זה המינימום ההכרחי ביותר שיאפשר לדבר על הצי האוקראיני כמשהו באמת מוכן לחימה ולעמוד באתגרים מודרניים.
אין טעם לספר מחדש את כל ההיסטוריה של "ולדימיר הגדול": היא ארוכה ומאפיינת מאוד אוקראינה עצמאית. אנו רק מציינים כי הספינה יוצרה על ידי מפעל לבניית ספינות של הים השחור.
ביולי 2021 אישר בית המשפט הכלכלי של אזור ניקולייב דיווח על חיסולו הסופי של PJSC "מפעל לבניית ספינות לים השחור", שהוכרז כפושט רגל. כל הפעילויות הכלכליות והיזמיות של ה- ChSZ הושלמו, כמו גם כל המחזורים הטכנולוגיים של הארגון. למפעל לא נותר רכוש: הוא הומצא ונמכר. הכספים שהתקבלו מהמכירה שימשו לפירעון חובות.
חיים חדשים
אפשר היה לחשוב שכאן הסתיים סיפורם של "ולדימיר הגדול" והפרויקט כולו 58250.אולם, ככל הנראה, ערב יום השנה ה -30 לעצמאות (אוקראינה חוגגת את יום העצמאות שלה ב -24 באוגוסט), היה צורך ב"הצלחות "חדשות.
ב- 12 באוגוסט הודיע משרד ההגנה האוקראיני כי ניתן להשלים את הספינה.
כבר במפעל אחר ללא שם. מרכיבי ספינה זו יועברו לשם על מנת לשמרם ולבנותם עוד יותר.
כעת, יחד עם המטה הכללי של הכוחות המזוינים באוקראינה, נבדק סוגיית השלמת הספינה שכבר נמצאת במחלקת "פריגטה". במתכונת זו, בעתיד, "וולודימיר הגדול" יוכל להחליף את הטמן סגאידצ'ני בהרכב הקרבי של הכוחות הימיים של הכוחות המזוינים באוקראינה, - אמר שר ההגנה של אוקראינה אנדריי טארן.
הספינה מוכנה רק 17%. בלוקים 1-7 של גוף הספינה הראשי של הספינה ובלוק 8 של מבנה העל של הספינה יוצרו, חלק מציוד הייצור המקומי והזר נרכש. כרגע, יותר מ -71 מיליון דולר כבר הוצאו על הספינה (עם שער החליפין הקודם - דולר אחד עבור 8 Hryvnia). ההערכה היא שההשלמה תעלה עוד מיליארד.
טרן ציין גם כי האפשרויות להשלים את בניית הספינה של ולדימיר הגדול קשורים קשר הדוק לתוכנית ADA ולשיתוף פעולה עם הצד הטורקי.
שיתוף הפעולה הבינלאומי
חשוב לזכור כי העדה היא סוג של קורבטות שפותחו בעיקר עבור הצי הטורקי.
הצי הטורקי כבר הפעיל ארבע ספינות כאלה, ובשנה שעברה אוקראינה וטורקיה חתמו על חוזה לבניית קורבטות חדשות, אך לא ידוע בוודאות מספרן ועיתוי הקשר שלהן. נמסר כי הבנייה תתבצע באופן חלקי במפעל האוקראיני "אושן".
בקיץ נודע כי גוף הספינה הראשון לאוקראינה הונח בטורקיה. מאוחר יותר דווח כי קורבטת עדה הראשונה תגיע לכוחות המזוינים של אוקראינה לא לפני 2025-2030.
תוכנית זו נראית מועילה למדי: כמו שיתוף הפעולה בין אוקראינה לטורקיה בתחום ההגנה.
אך השלמת "ולדימיר הגדול" נראית ספקולציות טהורות.
"השלמת הקורבטה" ולדימיר הגדול "אינה מועילה כרגע", מצטט העיתון האוקראיני "דומסקאיה" את דברי מקורו בכוחות הימי האוקראינים. - לא נוכל להקצות כספים להשלמתו. כעת עלינו לשלם לטורקיה על בניית ארבע קורבטות מסוג ADA, כונרות מוקשים בריטיות וסירות סיור אמריקאיות הן הבאות בתור, זה דורש הרבה כסף, וזה לא קיים ".
הסיבה היחידה שהם עדיין זוכרים לגבי הקורבטה (הפריגטה?) לא טמונה כל כך בצבא כמו במישור הפוליטי, שכבר דנו בו למעלה.
התקרית עם הספינה הזו דומה מאוד לסיפור האחרון (אני חייב לומר, לא פחות מעיד על אוקראינה) עם הטנק אופלות.
נזכיר כי לאחר הפסקה ממושכת, מפעל מלישב חרקוב עדיין ייצר טנק BM "אופלות" אחד, שאמור לקחת חלק במצעד הצבאי ליום העצמאות. יחד עם זאת, שהוא משמעותי, כלי רכב מסוג זה עדיין אינם בשירות הצבא האוקראיני, אם כי מוקדם יותר נמסרו חמישים טנקים לתאילנד.
נחזור לספינות.
יש להניח כי סיום פרויקט 58250 לא יהיה סופו של הצי האוקראיני. הם יהיו קיימים לפחות כל עוד המערב יספק לאוקראינה ספינות וספינות שהיא כבר לא צריכה. זה, כפי שמראה בפועל, יכול להימשך זמן רב.
