מהחודשים הראשונים של המלחמה הפטריוטית הגדולה, שמות המטוסים הסובייטיים הפכו לפטריוטיים יותר. הוא גדל באופן משמעותי עם הופעתו בחיל האוויר (לימים בתעופה הקרבית של הגנת האוויר) של יחידות התעופה של המשמרות. אז, טייסי שומרים רבים הניחו לעתים קרובות שלט שומר בצידי כלי הלחימה שלהם. בחלק מהמקרים נוספו לה כתובות מתאימות, למשל: או « בין "השומרים" הראשונים בחיל האוויר הוענקו יחידות תעופה קרביות 29, 129, 155 ו -526, כמו גם גדות התקיפה 215 ו -31 מפציצי התעופה המפציצים, שהבדילו את עצמם בקרב על מוסקווה בדצמבר 1941.
על האומץ והגבורה של אנשי הטיסה בקרבות נגד הפולשים הנאצים, זכו תצורות ויחידות רבות של חיל האוויר, מטוסי קרב להגנה אווירית ותעופה ימית של חיל הים בתארי כבוד. לעתים קרובות הם הוחלו על גוף המטוסים של כלי קרב, שם הם היו צמודים לפרסים ממשלתיים שקיבלו תצורות תעופה או באופן אישי על ידי טייסים על ניצחונות אוויר. מטוסים ממסדר 231 התקיפה של תעופה רוזלבל באנר אדום של אוגדת בוגדן חמלניצקי, כמו גם משייטת חיל החבטות בריאנסק, יכולים לשמש דוגמה חיה.
הצבת שלט שמירה על גוף המטוס של מפציץ קל מסוג Po-2
תג שומרים על סיפון מטוס ה- U-2. שנה 1944
צוותי מטוסים מסדר הבאנרים האדום של רוזלאבל של אוגדת בוגדן חמלניצקי
גיבור ברית המועצות M. D. ברנוב (מימין) מברך על ניצחון נוסף. חזית סטלינגרד. שנת 1942
מטוס מיג 3 מחיל ההגנה האווירית השישי עם כיתוב אופייני על הסיפון. חורף 1941/1942
חלק מהטייסים הביעו בצורה צבעונית את שנאת האויב על גוף המטוסים של כלי לחימה בצורת סיסמאות, ולעתים נקטו ביטויים חזקים יותר. כפי שמעידים ותיקי המלחמה, ניתן לייחס בבטחה חלק מהכתובות לחלל. נראה כי הפיקוד ניסה לא לעודד אמנויות כאלה ולחם נגדה בדרכו שלו.
במקביל, כמו במלחמת העולם הראשונה, התחדשה המסורת של הנחת כרטיסי ביקור של טייסים על מטוסים. אז, טייס האס הסובייטי המפורסם M. D. ברנוב3 [בעקבות הדוגמה של סמל הטייס הרוסי O. P. פנקראטובה] על סיפון רכב הלחימה שלו כתב באותיות גדולות טייס אמיץ כזה יכול להרשות לעצמו. במשך שנה וחצי מהמלחמה הוא טס ביותר מ -200 גיחות, והפיל באופן אישי 24 מטוסי אויב. "לפעמים שמות המטוסים הוגבלו רק למילה הראשונית של הביטוי הנ"ל (ספטמבר 1941, חיל האוויר של חזית דרום). מאוחר יותר טס אייס הסובייטי המפורסם עם כיתוב דומה. גיבור ברית המועצות קפטן V. F. Khokhlachev.
מפציץ תעופה ארוך טווח IL-4 "סופת רעמים". סתיו 1941, חיל האוויר של החזית הדרומית
טייס האס הסובייטי, גיבור ברית המועצות, קפטן V. F. חוחלאצ'וב ליד מכוניתו "האימתנית"
במהלך המלחמה הפטריוטית הגדולה, קולקטיבים רבים של עובדים, על פי ניסיונם בשנים 1920-1930, העניקו שמות פטריוטיים שונים למטוסים העל המתוכננים המשקפים את רוח הזמן: וכו '. לרוב, הם הוענקו אך ורק לטייסים מאומנים (בעלי ניסיון קרבי משמעותי בחזית). כך, בשנת 1941, נלחם סגן ג'וניור ס 'סורצ'נקו בחיל האוויר של החזית הצפונית במטוס קרב I-16 אישי.כמו כן, המטוס הרשום השתתף בלחימה במהלך קרב מוסקבה (1941-1942), קרב סטלינגרד (1942-1943) ופעולות אסטרטגיות אחרות של המלחמה הפטריוטית הגדולה.
שמותיהם של מפקדים וטייסים צבאיים רוסים מצטיינים, שזכו לפופולריות רבה במדינה בקשר לשחרורם על מסכים בשנות השלושים-ארבעים, התרחבו גם הם והונחו על גוף המטוסים של כלי קרב. סרטים בעלי אותו שם, כולל: (שני השמות האחרונים התייחסו לטייסות התעופה בעלות אותו שם) וכו '. כך, הטייס הסובייטי המפורסם קפטן א. ביליוקין5 (196 IAP, 324 IAD, 7BA). הוא זכה בניצחונו האחרון בשמי צפון נורבגיה, והפיל מטוס Me-109 גרמני6… על מטוס ההתקפה Il-2, הקרוי על שם המפקד הרוסי הגדול ג'נרליסימו א.וו. סובורוב, ניפץ בהצלחה את הנאצים על ידי צוות הטייסים הצבאיים VT. אלכסוחינה וא.ד. Ga-tayunova. שמו של א.ו. סובורוב ניכס גם את צוות מטוס הסיור מגדוד התעופה הסיורי הנפרד ה -39.
שוב, כמו בשנים שלפני המלחמה, קמה המסורת לתחייה כדי לשקף על צידי המטוסים את שמות החברים הנופלים, להם נשבעו הטייסים הסובייטים נקמה חסרת רחמים באויב. אלה היו הכתובות שהרכיבו את רוב המטוסים הרשומים. למרות הגיוון שלה, למשל: (צורה 566, חזית לנינגרד, 1944), (משמרות 32 של חיל האוויר, חזית צפון-מערב, יאק -9, 1943), (חיל האוויר של הצי הצפוני, Il-2, 1943) ואחרים, כולם מתוכם הייתה אוריינטציה אחת - להציג בפני האויב שטר לחברים החיילים שמתו בקרבות. לפעמים כתובת כזו יכולה להתבטא כמשפט שלם. אז, על סיפון מטוס המפציצים (מפקד צוות ~~ רס ן ק 'איוואנצוב) נכתב מאוחר יותר, צוות מטוס זה לקח חלק במבצע האסטרטגי והאחרון של הצבא האדום במהלך המלחמה הפטריוטית הגדולה - ברלין (אפריל - מאי 1945). טייסים הצליחו להתחשב במלואם עם חברו שנפל.
מפקד טייסת האוויר הראשונה 148 קפטן מ. נקראסוב ליד מטוסו הרשום. שנת 1942
עם שמו של סטלין לקרב
למפלגת הילידים של הבולשביקים
לפעמים טייסים סובייטים נשבעו לנקום באויב על אנשים מפורסמים במדינה (שמתו) או על גיבורים שנפלו. טייס האס המפורסם, מפקד גדוד התעופה הלוחם ה -91, רס ן א.ס. רומננקו8 על סיפון לוחם יאק 9 שלו הניח את שמו של הטייס הסובייטי, גיבור ברית המועצות, מ.מ. רסקובוי9.
בסתיו 1943 א.ש. רומננקו, יחד עם טייס קרב נוסף א. פוקרישקין10 הוכר כטייס היעיל ביותר של חיל האוויר של הצבא האדום. הוא התייחד במיוחד במהלך קרב קורסק (יולי - אוגוסט 1943), שבגינו הוענק לו תואר גיבור ברית המועצות. למעשה, הוא קיבל את התואר הזה בפעם השנייה. לראשונה הוענק הטייס לדרגה הגבוהה בקרבות בחזית הצפון-מערבית בשנת 1942. אך בשל לכידה כפויה, נשללה ממנו לא רק כוכב הגיבור, אלא גם כל מה שקיבל בעבר פרסי ממשלה. שנה לאחר מכן, א.ש. רומננקו אישר שוב את זכותו להיות הטוב ביותר מבין הטייסים הטובים ביותר במדינה11.
"ללנינגרד" על סיפון ה- IL-2
"למען ג'ניה לובאנוב" (חיל האוויר של הצי הצפוני, איל -2, 1943)
גיבור ברית המועצות קפטן א.ד. ביליוקין בתא הטייס של מטוס החתימה שלו "אלכסנדר נבסקי"
צוות מטוס הסיור 39 ORAP (משמאל לימין): מפקד I. M. גליגה, מפעילת הרדיו ק.נ. סמיצ'ב ונווט המיזם המשותף. מינייב
הצוות של רס ן ק 'איוואנצוב
"בשביל וולודיה!" (IAP משמרות 32, החזית הצפון-מערבית, יאק -9, 1943) 7
טייס סובייטי אחר, קפטן יו. גורוכוב12 לפני תחילת קרב קורסק, כטייס הקרב הטוב ביותר של גדוד תעופה קרבי 162, הסופר הסובייטי הוותיק ביותר פושקין. לנוביקוב הוצג מטוס בהתאמה אישית הרעיון ליצור רכב קרבי מותאם אישית זה עמד לתזמון 106 שנים למותו של א.ש. פושקין, ביוזמת A. I. נוביקוב. בזכות עבודתו הבלתי נלאית לפופולריות של שמו של המשורר הרוסי הגדול בקולקטי עבודה, הוא הצליח לאסוף את סכום הכסף הדרוש לבניית מטוס תוך זמן קצר.
מהמברק של I. A.נוביקוב ליו ר ועדת ההגנה הממלכתית I. V. סטלין13
בקיץ 1943 נבנה מטוס Yak-7 מותאם אישית ונכלל בחיל האוויר של הצבא האדום.
אחד מצוותי הטייסים נשבע לנקום באויב על מותו של חבר הקומסומול זויה קוסמודמיאנסקאיה.15, שההישג שלו, נרחב בכל רחבי הארץ, נגע לליבם של חיילים סובייטים רבים. והיו דוגמאות רבות כאלה במהלך שנות המלחמה.
שמה טייסות אוויר בשם "ולרי צ'קאלוב" ו"צ'פייבסי ". שנה 1944
יאק -9 א.ש. רומנקו בשם מ.מ. רסקובוי על הסיפון
נקמה באויב על חברים לנשק וחברות
מטוס "נקמת הברנובים"
קבוצה גדולה של מטוסים רשומים ייצגה גם מטוסים שנאספו בכספי עם. עם שחר יצירת התעופה הצבאית ברוסיה, מסורת זו המשיכה להניב פירות במהלך המלחמה הפטריוטית הגדולה, וייחסה את הקשר הבלתי נפרד בין הצבא לחברה. מטוסים בעלי שם הגיעו לחזית מקולקטי עבודה, חוות קולקטיביות וממדיניות, ואפילו אזרחים עשירים בודדים במדינה שלנו. לדוגמה, במטוס הקרב La-5FN, שנבנה על כספיו האישיים של האיכר הקולקטיבי וסילי קונב, טייס האס הסובייטי המפורסם איוון קוז'דוב.16 זכתה במספר ניצחונות אוויר בשמי מולדובה בשנת 1944.
תושב אזור Krasnoyarsk K. S. שומקובה גם השתמשה בכספיה כדי לבנות מטוס באופן אישי לטייס הצבאי של סגן אלוף משמרות נ.ג. סובולב, הקרוי על שם מייג'ור א.פ. סובולב17, שביצע יותר מ -500 גיחות במהלך שנות המלחמה והפיל באופן אישי 20 מטוסי אויב (בקיץ 1943 הוענק לו התואר הגבוה של גיבור ברית המועצות), בתקופה 1943-1 944. נלחם גם במטוס אישי (ל א- 5).
הוא טס על מטוס אישי וטייס קרב גיבור ברית המועצות א.נ. קטריץ '(בעתיד-אלוף כללי תעופה), שביצע את ההתנגשות האווירית הראשונה בגובה רב של מטוס אויב ב -11 באוגוסט 1941, הראשון בתולדות התעופה העולמית. בגובה של 9 אלף מטר, לוחם מטוס המיג -3 הסובייטי יירט מטוס Dornier-217 גרמני לכיוון מוסקווה. כתוצאה מההתנגשות קרס הרכב הגרמני באוויר, והטייס הסובייטי הצליח להנחית את מכוניתו בהצלחה בשדה התעופה של הגדוד.
על פי הערכות החוקרים, המטוסים הרשומים מקולקטיבים שנכנסו לתעופה היו ברוב המקרים בעלי אופי אישי. אז, צוות הטייס הסובייטי ג.מ. פרשין (גדוד תעופה סער 943), משפחת ברנוב מסרה מטוס שנבנה על חשבונם, כשהכתובת משקפת את הרצון לתרום תרומה משלהם לניצחון הכולל על הפשיזם. בתורם, עובדי אזור אלטאי מסרו לידי בן ארצו, הטייס המפורסם, גיבור ברית המועצות I. F. פבלוב, רכב קרבי עם כיתוב מקביל, כאות תודה רבה על האומץ והגבורה שלו בחזית.
במהלך שנות המלחמה טסו טייסים סובייטים רבים על מטוסים רשומים שהוצגו בפניהם כאות תודה על שירותיהם הצבאיים בחזית. ביניהם היו טייסי האסים המפורסמים: A. V. Alelyukhin18, א.פ. שישקין19, ש.ד. לוהנסק20א.י. ויבורנוב21, ס. רוגובוי ורבים אחרים. אז, מפקד גדוד התעופה המפציץ ה -52, רס ן א. במהלך קרב סטלינגרד (1942-1943) טס פושקין על מטוס Su-2 / M-82 עם סיפון על הסיפון: על מטוסו של מפקד הטייסת של גדוד התקיפה החמישי, גיבור ברית המועצות א פוטין, הוצב ציור של נשר הממריא מעל ההרים, שאת דמותו הוסיפה הכתובת
Su-2 / M-82 עם הקדשה על הסיפון: "מתנה לחזית מעובדי אזור סטלינגרד מולוטוב"
מפקד הטייסת של גיבור גדוד התקיפה החמישי של ברית המועצות א פוטין לפני משימת לחימה
Lo-5FN של טייס האס הסובייטי המפורסם איוון קוז'דוב, הבנוי על כספיו האישיים של האיכר הקולקטיבי וסילי קונב
כחלק מחטיבת תעופה מפציצים בשומרים 123 בשנים 1943 - 1945הרבה מטוסים רשומים טסו, כולל (Pe-2), (Pe-2) וכו '.
במהלך שנות המלחמה, האויב הקצה לפעמים גם שמות שונים למטוסים שלהם. לרוב הם הוקדשו לנשותיהם או לחברותיהם של הטייסים. אתה יכול גם למצוא שמות של בעלי חיים או ציפורים שונות. כמה טייסים גרמנים נתנו כינויים משעשעים משלהם לרכבי לחימה ככרטיס הביקור שלהם.24… אך הגרמנים עדיין לא יכלו להתחרות באמנות הטקסט של טייסים סובייטים.
גישת הניצחון על האויב באה לידי ביטוי מיד בתוכן הכתובות הצדדיות. בנוסף ל"משאלות "כבדות משקל לאויב, התרגול החל לכלול הנחיות על מסלול הלחימה שנסעו אנשי יחידת תעופה כזו או אחרת או צוותי מטוסים בודדים במהלך שנות המלחמה. אז, הטייס הסובייטי N. D. פנסוב הניח כיתוב על גבי מחבל הצלילה שלו Pe-2 בעל משמעות דומה, והכתובת. במהלך תקופה זו מעטרו מטוסים רבים את הסיסמה שהפכה למוטו המרכזי של חודשי המלחמה האחרונים.
עם תום המלחמה הפטריוטית הגדולה, מטוסים רשומים נעלמים כמעט בחיל האוויר (למעט תעופה לא ממונעת). האחרון שבהם יכול להיחשב כמטוס מסוג Tu-2 של הטייסת הרשומה. על פי המידע הקיים, הם נכללו בקבוצת התעופה, שהיתה אמורה לקחת חלק במצעד האוויר בשמי הבירה. ב- 18 באוגוסט 1945.
הערות:
1 ב -27 באוקטובר 1944 הוא אורגן מחדש לחטיבה ה -12 לתקיפת משמרות.
2 על פי הנחיית המטה הכללי של החללית מיום 26 בדצמבר 1944, אורגן מחדש חיל התווך הארוך לטווח הרחוק של חיל המשמר השני לחיל התעופה של מפציץ המשמרות השני בריאנסק.
3 ברנוב מיכאיל דמיטריביץ '[10.21.1921 - 15.1.1943] - טייס אס הצבאי הסובייטי, קפטן, גיבור ברית המועצות (1942). בוגר בית הספר לטייס צבאי צ'וגוב (1940). במהלך המלחמה הפטריוטית הגדולה: טייס קרב, סגן מפקד גדוד התעופה הלוחם התשיעי של המשמרות. מת באופן טראגי במהלך טיסת אימון (1943).
4 נ בודריכין. אסים סובייטים. מ ', 1998. - עמ' 28.
5 ביליוקין אלכסנדר דמיטריביץ '[9/11/1920 - 1966-10-24] - טייס אס צבאי סובייטי, אלוף משנה, גיבור ברית המועצות (1944). בוגר בית הספר לענייני תעופה צבאית בוריסוגלבסק (1940), האקדמיה לחיל האוויר (1957). במהלך שנות המלחמה הפטריוטית הגדולה הוא טס 430 גיחות, השתתף ב -35 קרבות אוויר, הרס אישית 23 ובמטוסי אויב 1 של קבוצה 1.
בודריכין. אסים סובייטים. מ ', 1998 ש' 31.
7 ד 'ח'זאנוב. אס גרמני בחזית המזרחית. 4.1. מ.: רוסיה, 2004. -S. 119.
8 רומננקו אלכסנדר סרגייביץ '[4.9.1912 - 6.11.1943] - טייס אס הצבאי הסובייטי, רב סרן, גיבור ברית המועצות (1943). בוגר בית הספר לתעופה צבאית וורושילובגרד (1935). הוא שירת בחלקים מהמחוזות הצבאיים המיוחדים של קייב והמערב. בתחילת מלחמת העולם השנייה, הוא נלחם בגדוד 32 של לוחמי תעופה קרביים (IAP). זכה בתואר גיבור ברית המועצות, מאוחר יותר נשלל ממנו בשל לכידה (1942). בספטמבר 1943, מפקד ה- iap ה -91. בנובמבר 1943 נחשב לאחד מטייסי הקרב היעילים ביותר של חיל האוויר של הצבא האדום. בתקופה 1941 - 1943. ביצע יותר מ -300 גיחות, הפיל באופן אישי כ -30 ו -6 בקבוצת מטוסי אויב. נהרג מאש הארטילריה שלו נגד מטוסים (1943).
9 מידע על Raskova M. M. בחלק הבא של המאמר.
10 פוקרישקין אלכסנדר איבנוביץ '[21.02 (6.3).1913 - 13.11.1985] - מנהיג צבאי סובייטי, מרשל אוויר, שלוש פעמים גיבור ברית המועצות (מאי, אוגוסט 1943, 1944). בשירות צבאי משנת 1932. בוגר בית הספר לטכנאי תעופה פרם תעופה (1933), בית הספר לטיסות תעופה קצ'ין (1 939), האקדמיה הצבאית על שם V. I. מ.וו. פרונזה (1948), האקדמיה הצבאית הגבוהה (1957, כיום האקדמיה הצבאית של המטה הכללי). מאז 1934, טכנאי של קישור התקשורת האווירית של חטיבת רובים, לימים טייס זוטר של גדוד תעופה קרבי. במהלך המלחמה הפטריוטית הגדולה: סגן מפקד ומפקד טייסת, מאז נובמבר 1943, עוזר מפקד, מאז מרץ 1944, מפקד גדוד התעופה של לוחמי המשמרות. מאז מאי 1944, מפקד אוגדת תעופה קרבית של המשמרות ה -9. הוא טס מעל 600 גיחות, ערך 156 קרבות אוויר, הפיל 59 מטוסי אויב. ניסיונו הטקטי אומץ על ידי אסים סובייטים רבים. לאחר המלחמה שירת בצבא ההגנה האווירית במדינה. מאז ינואר 1949סגן מפקד, מאז יוני 1951, מפקד חיל הלוחם להגנה אווירית, מאז פברואר 1955, מפקד תעופה קרבית של צבא ההגנה האווירית הצפון קווקזית. מאז 1957, מפקד צבא הלוחם האווירי ה -52, מאז פברואר 1961, מפקד צבא הגנה אווירית נפרד 8 - סגן מפקד המחוז הצבאי בקייב להגנה אווירית. מאז יולי 1968 סגן מפקד כוחות ההגנה האווירית במדינה. מאז ינואר 1972, יו"ר הוועד המרכזי של DOSAAF של ברית המועצות. מאז נובמבר 1981 בקבוצת המפקחים הכלליים של משרד ההגנה של ברית המועצות.
11 נ בודריכין. אסים סובייטים. מ ', 1998.-ס' 173-1 74.
12 גורוכוב יורי איבנוביץ '[1.8.1921 - 1.1.1944] - טייס אס הצבאי הסובייטי, קפטן, גיבור ברית המועצות (1944). בוגר בית הספר לתעופה צבאית צ'קלוב 1 (1939). במהלך המלחמה הפטריוטית הגדולה הוא טס 350 גיחות, השתתף ב -70 קרבות אוויר, הפיל באופן אישי 24 ו -10 בקבוצת מטוסי אויב. נהרג בפעולה (1944).
13 לאכול. קירפונוס, מ.נ. נוביקוב. על לוחם אלכסנדר פושקין. מ ', 1981.- עמ' 41.
14 באותו מקום. C42.
15 קוסמודמיאנסקיה זויה אנטוליבנה (טניה) [1923 - 1941] - פרטיזנית, האישה הראשונה - גיבור ברית המועצות (1942, לאחר מותו). תלמיד בית הספר התיכון №201 (מוסקווה). באוקטובר 1941 היא התנדבה לניתוק פרטיזני. בנובמבר 1941, בעת ביצוע משימה מאחורי קווי האויב, היא נלקחה בשבי. הוצא להורג לאחר עינויים אכזריים (1941).
16 קוז'דוב איוון ניקיטוביץ '[6/8/1920 - 8/8/1991] - מנהיג הצבא הסובייטי, איירמרשל (1985), שלוש פעמים גיבור ברית המועצות (02.1944, 08.1944, 1945). בשירות צבאי משנת 1940. בוגר בית הספר לטייסים צבאיים של צ'וגוב (1941), האקדמיה לחיל האוויר (1949), האקדמיה הצבאית הגבוהה (1956, כיום האקדמיה הצבאית של המטה הכללי). במהלך המלחמה הפטריוטית הגדולה: טייס מדריך בבית ספר לתעופה צבאית, טייס בכיר, מפקד טיסה, טייסת אוויר של חיל האוויר ה -240 (1943), סגן מפקד גדוד התעופה הלוחם ה -176 של המשמרות (1944-1945). במהלך שנות המלחמה הוא הטיס 330 גיחות והפיל 62 מטוסי אויב (כולל מטוס אחד). מיוני 1949, סגן מפקד, בשנים 1950-1955. מפקד אוגדת תעופה קרבית. מאז נובמבר 1956, ראש מנהלת ההכשרה הקרבית של חיל האוויר, מאז אפריל 1958, סגן מפקד חיל האוויר הראשון, מאז ינואר 1964, סגן מפקד התעופה הראשון של המחוז הצבאי במוסקבה. בשנים 1971-1978. סגן ראש אימון קרבי בחיל האוויר הראשון. משנת 1978 עד 1991 בקבוצת המפקחים הכלליים של משרד ההגנה של ברית המועצות.
17 סובולב אפנסי פטרוביץ '[1.5.1919 - 10.2.1958] - טייס אס צבאי סובייטי, אלוף משנה, גיבור ברית המועצות (1943). בוגר בית הספר לתעופה צבאית של בטייס (1940), קורסים עיוניים לטיסה. בתקופה 1941 - 1943. לחם בדרום-מערב וולקובסקי. חזיתות קלינין. מאז קיץ 1943, מפקד גדוד התעופה הלוחם השני של המשמרות השנייה. מת באופן טרגי במהלך טיסת ניסוי (1958).
18 Alelyukhin Aleksey Vasilievich [1920-03-30 - 1990] - טייס אס הצבאי הסובייטי, אלוף תעופה, פעמיים גיבור ברית המועצות (אוגוסט, נובמבר 1943). בשירות צבאי מאז 1938. בוגר בית הספר לתעופה צבאית. V. P. צ'קלוב (1939), האקדמיה הצבאית. מ.וו. פרונזה (1948), האקדמיה הצבאית הגבוהה (1954). במהלך המלחמה הפטריוטית הגדולה: טייס קרב, מפקד טיסות וטייסת, סגן מפקד גדוד התעופה הלוחם ה -9 של המשמרות. במהלך שנות המלחמה ביצעו 601 גיחות, הפילו באופן אישי 40 מטוסי אויב ו -17 בקבוצה. בתקופה שלאחר המלחמה לימד באקדמיה של חיל האוויר. מאז 1961 הוא היה סגן מפקד אוגדת תעופה, ראש מודיעין של חיל האוויר של המחוז הצבאי במוסקבה וסגן הרמטכ"ל של צבא אוויר. 1974 - 1985 סגן הרמטכ"ל של חיל האוויר של המחוז הצבאי במוסקבה.
19 שישקין אלכסנדר פבלוביץ '[12 (25).2.1917 - 21.7.1951] - טייס אס צבאי סובייטי, אלוף משנה, גיבור ברית המועצות (1943). בוגר בית הספר לתעופה צבאית קאצ'ין (1938). הוא שירת בתפקידים הבאים: טייס מדריך, מפקד טיסה. במהלך שנות המלחמה הפטריוטית הגדולה הוא טס כ -250 גיחות והפיל באופן אישי 20 מטוסי אויב. הוא מת באופן טרגי בעת שביצע טיסת אימון.
20 לוגאנסקי סרגיי דנילוביץ '[10/1/1918 - 1/16/1977] - טייס אס הצבאי הסובייטי, אלוף תעופה, פעמיים גיבור ברית המועצות (1943, 1944). בשירות צבאי מאז 1936. בוגר בית הספר לטיס טייס צבאי באורנבורג (1938), האקדמיה לחיל האוויר (1949). בשנים 1938 - 1941. טייס זוטר, סגן מפקד טייסת.במהלך המלחמה הסובייטית -פינית (1939 -1940) הוא טס 59 גיחות. במהלך המלחמה הפטריוטית הגדולה: סגן מפקד ומפקד טייסת, מפקד גדוד תעופה קרבי 270. במהלך שנות המלחמה הוא טס 390 משימות קרביות, הפיל באופן אישי 37 בקרבות אוויר ובקרבות קבוצתיים 6 מטוסי אויב, מתוכם 2 על ידי איל. לאחר המלחמה שירת בחיל האוויר ובתעופה ההגנה האווירית של המדינה. 1945 ~ 1949 מפקד הגדוד, מאז 1949 סגן מפקד, מאז 1952 מפקד אוגדת אוויר. בשנים 1960 - 1964. סגן מפקד חיל ההגנה האווירית.
21 ויבורנוב אלכסנדר איבנוביץ '[ב. 17.9.1921] - טייס אס צבאי סובייטי, סגן אלוף תעופה, גיבור ברית המועצות (1945). בוגר בית הספר לטייס צבאי צ'וגייב (1940), האקדמיה לחיל האוויר (1954). במהלך שנות המלחמה הפטריוטית הגדולה הוא טס 190 גיחות, ערך 42 קרבות אוויר והפיל באופן אישי 20 מטוסי אויב. לאחר המלחמה שימש כמפקד גדוד תעופה ואוגדה אווירית. בשנת 1965 הוא היה ראש ההכשרה הקרבית של תעופה של לוחמי ההגנה האווירית במדינה. לקח חלק במלחמה הערבית-ישראלית (1967). מאז 1968 מפקח משרד ההגנה של ברית המועצות.
22 ד 'ח'זאנוב. נ גורדיוקוב. סו -2. ליד מפציץ. - מ.: בית ההוצאה לאור "טכניקה -מולודזשי", 1999. - עמ '69.
23 מסדר הבאנר האדום של משמרות קירובוגרד האדומים של חטיבת התעופה בוגדן חמלניצקי אורגן מחדש מחטיבת התעופה הפצצת 263. צו ה- NKO של ברית המועצות מיום 18 במרץ 1943.
24 ד 'ח'זאנוב. אס גרמני בחזית המזרחית. 4.1. - מ.: רוסיה, 2004. -S.35.
