משימת ההתמודדות עם ספינות מלחמה זרות ונחיתות במימי החוף של ה- PRC ובאיים מופקדת בידי כוחות ההגנה החופית של חיל הים של PLA וסירות טילים רבות. כל פיקוד על הצי (צפון, מזרח ודרום) כפוף מבחינה אופרטיבית לאזורי ההגנה החופית המתאימים. לכוחות ההגנה החופית של חיל הים הסיני יש 35 גדודי ארטילריה וטילים, 20 חטיבות טילים נפרדות החמושות במערכות טילים נגד ספינות ותותחי חוף 100 - 130 מ מ.
מערכות טילים נגד ספינות החוף
לפני עשר שנים, יחידות טילי ההגנה החופשיות היו חמושות בעיקר במערכת הטילים נגד ספינות HY-2, שפותחה בסין על בסיס ה- P-15 הסובייטי. נכון לעכשיו, טיל נגד ספינות זה נחשב מיושן. הפעלת מערכת הטילים נגד ספינות HY-2 קשורה לקשיים גדולים, שכן תדלוק הרקטה בדלק וחמצון מחייב שימוש בכלי הגנה מיוחדים על ידי כוח אדם.
הכנת RCC HY-2
למרות החסרונות, העיצוב שלו היה די פשוט, מתקדם טכנולוגי ומובן למומחים סינים. אך באמצע שנות ה -80 חסינות הרעש, הטווח ומהירות הטיסה של הרקטה כבר לא עמדו בדרישות המודרניות.
השימוש במנועי טילים מונעים על טיל האונייה HY-2 היה החלטה כפויה, שכן בשנות ה -60 וה -70 של סין לא היו סוגים אחרים של מנועים המסוגלים לספק את הנתונים הנדרשים על הטווח והמהירות של טִיסָה. נעשו מאמצים נוספים לשיפור ה- HY-2. לאחר הופעתם של פורמולציות לדלק מוצק ויצירת מנועי טורבו-קומפקטי בעלי מאפיינים משביעי רצון, ייצור רקטות עם מנועי טילים נוזליים, הדורשים תחזוקה מייגעת וזמן הכנה ארוך לשיגור, נזנח בסין. במחצית השנייה של שנות ה -80 אומצו שינויים מודרניים ביותר של טילים נגד ספינות עם חומר הנעה מוצק-SY-2 ומנוע טורבו-SY-4 עם מספר גרסאות של מחפש מכ ם פעיל.
בשנים האחרונות, יחידות הטילים של כוחות ההגנה החופית של סין קיבלו יותר ויותר מתחמי אנטי-ספינות מודרניים. זה חל בעיקר על טילים נגד ספינות YJ-8. הטילים הראשונים מסוג זה נכנסו לשירות עם חיל הים של פל"א בסוף שנות ה -80, ואילו טווח השיגור שלהם לא עלה על 65 ק"מ.
מערכות טילים נגד ספינות חוף YJ-8 במצעד ב PRC
במהלך 25 השנים האחרונות נוצרו כמה גרסאות למשפחת הטילים נגד ספינות YJ-8, בהן שופרו באופן עקבי את מאפייני הלחימה העיקריים: טווח שיגור, חסינות רעש והסבירות לפגוע במטרה.
שיגור טילים נגד ספינות YJ-82
ספינות פני השטח, צוללות ומערכות טילי חוף חמושות בשינויים שונים של טיל זה. אפשרויות הטילים האחרונות דומות במאפייניהן לשינויים המוקדמים של הטיל האמריקאי UGM-84 חרפון.
בשנת 2004 נכנס הטיל נגד ספינות YJ-62 לשירות עם הצי הסיני. השינוי שלה למערכות טילי החוף-YJ-62C, מותקן במשגרים משולשים, על שלדה לחצות.
שיגור טילים נגד ספינות YJ-62C
הטיל נגד ספינות YJ-62C נוצר באמצעות אלמנטים של ה- X-55 הסובייטי, שהתקבל מאוקראינה ומשגרי הטילים Tomahawk שלא התפוצצו, שהושגו על ידי המודיעין הסיני בעיראק.
טווח השיגור של YJ-62 מגיע ל -400 ק"מ עם משקל ראש נפץ של 300 ק"ג.אבל החיסרון המשמעותי שלה הוא מהירות הטיסה הנמוכה יחסית - 0.9M. לא כל כך מזמן הדליפה התקשורת מידע אודות ההתפתחות ב PRC על בסיס ה- YJ-62 של מערכת טילי חוף חדשה YJ-65. למערכת הטילים החדשה נגד ספינות עם טווח ארוך יותר תהיה מהירות על קולית בשלב האחרון של הטיסה.
"צי היתושים
בחיל הים של PLA יש יותר מ -100 סירות טילים מסוגים שונים, והן נושאות כ -20% מהטילים נגד ספינות של הצי הסיני. הסירות המודרניות ביותר בפרויקט 022 (מסוג "הוביי") עם משגרי 2x4 של טילים נגד ספינות YJ-83 נחשבות. הם מחליפים סירות מיושנות מפרויקט 021 (מסוג הואנגפנג) במדינות סין.
סירות טילים pr. 022
סירות טילים מסוג פרויקט 022 נבנות על פי תכנית הטרימראן המקורית. ארכיטקטורת גוף הסירות עונה על דרישות מודרניות לראות נמוך. סירות מסוג זה הן מהטובות ביותר בקטגוריהן מבחינת תכונות הלחימה שלהן.
שיגור טילים נגד ספינות מסירת טילים pr. 022
מעגל הטרימראן מספק כשירות ים וחלקות של כניסה לגל, מאפשר לך לפתח מהירות מלאה גבוהה. נכון לעכשיו, יותר משמונים פרויקט RC 022 נבנו ב- PRC.
בשנים 1991-1999, בניית סירות טילים מפרויקט 037 / 037G1 / 037G2 בוצעה על בסיס סירה נגד צוללות מסוג pr. 037 ("היינן"). הסירות היו מצוידות בארבעה טילים נגד ספינות YJ-82. החל משנת 2014 היו לחיל הים של פל"א 29 סירות טילים כאלה.
מטוסי תקיפה ימית
נכון לסוף שנת 2014, כללה התעופה הימית של סין בסין 55 מפציצים, 132 מטוסי לוחם ותקיפה, 15 מטוסי סיור ו -3 מטוסי תדלוק. חלקם של נושאות תעופה ימית מהווה כ -30% מהטילים נגד ספינות הקיימים בצי. יותר ממחצית משדות התעופה הקשים של סין ממוקמים לאורך החוף בעומק של עד 700 ק מ מקו החוף.
פריסת שדות תעופה בשטח של סין
קשה לשפוט עד כמה המידע אמין על ההרכב הכמותי והאיכותי של מטוסי הצי הסיני, שכן מקורות רבים מצביעים על כך שמפציצי N-5 (הגרסה הסינית של ה- Il-28) עדיין משמשים כמתכנני מוקשים. ומפציצי טורפדו. לכן, חלק זה יתמקד במטוסי קרב, שנוכחותם בתעופה הימית היא מעבר לכל ספק.
מבין המטוסים ששירתו בתעופה הימית של PLA, המסוכנים ביותר לצי השטח האמריקאי הם ה- Su-30MK2 הרוסי ו"שיבוטים "הסיניים שלהם-J-16. החימוש Su-30MK2 כולל את טילי הקוטר העל-קוטב הרוסי Kh-31P עם מחפש פאסיבי, שניתן להשתמש בהם כנגד המכ"ם של ספינות מלחמה, כמו גם את האוניית Kh-31A נגד ספינה עם מחפש מכ"ם פעיל. הלוחמים הכבדים הרב-תכליתיים J-16 מותאמים לשימוש בגרסאות מטוסים של משפחת הטילים YJ-8.
לוחם J-16
בשנת 2012 קיבל הצי הסיני את נושאת המטוסים ליאונינג. קבוצת התעופה שלה כוללת עד 24 לוחמים מבוססי נושאי J-15. בתחילה, מטרת השלמת נושאת המטוסים שהתקבלה מאוקראינה הייתה הרצון להגביר את יציבות הלחימה של הצי הסיני כאשר הוא פועל במרחק ניכר מחופיו. בניגוד לפרויקט הראשוני, שלפיו בוצעה בניית הסיירת נושאת מטוסים וריאג, הגרסה המתוקנת הסינית מתאימה יותר ליצירת "מטרייה" של לוחם מטוסים של מערך ספינות הפועל באופן אוטונומי באזור האוקיאנוס.. במהלך הבנייה פורקו משאיות לטילים נגד ספינות, מטוסי RBU ומשגרי SAM מ נושאת המטוסים הסינית. מערכות הנשק הנותרות נועדו לספק הגנה אווירית של נושאת המטוסים באזור הקרוב. החלל המתפנה של מערכות נשק מפורקות שאינן אופייניות לנשאת מטוסים שימש להגדלת מספר המטוסים המבוססים על הספינה. בצורתה הנוכחית "ליאונינג" היא ספינה מאוזנת יותר מ"קרוב משפחתה " - הסיירת נושאת המטוסים" אדמירל צי ברית המועצות קוזנצוב ". משימות האנטי-צוללות והגנה אווירית מופקדות על ספינות הליווי.
לוחם הסינים J-15 מבוסס המוביל נוצר באופן פיראטי על בסיס ה- Su-33 (T-10K), שהעתק אחד שלו התקבל מאוקראינה במצב ללא טיסה.
לוחם סיפון J-15 עם טילים נגד ספינות תלויות YJ-83
בניגוד למטוס הרוסי מסוג Su-33, שאינו יכול להשתמש בנשק מונחה נגד ספינות, סיפוני ה- J-15 הסיניים מספקים שימוש בטיל האנטי-ספינות YJ-83, מה שמגדיל משמעותית את יכולות התקיפה של נושאת המטוסים הסינית. קְבוּצָה.
RCC YJ-83
באמצע שנות ה -90 נכנס מחבל JH-7 לשירות. מטוס תקיפה זה נוצר בהוראת פיקוד חיל הים של פל א. בתקופה מסוימת התרשמו מאוד האדמירלים הסינים מהמטוס האמריקאי מסוג F-4 Phantom II רב-טורי, שניתנה להם ההזדמנות להכיר את עצמו במהלך מלחמת וייטנאם. ה- JH-7 לא רק מבחינה רעיונית דומה לפאנטום, אלא גם משתמש חלקית בכמה רכיבים, מכלולים ואוויוניקה שהושאלו מהלוחם האמריקאי.
אז המכ ם הסיני מסוג 232H נוצר על בסיס תחנת AN / APQ 120 האמריקאית, שכמה עותקים מהם הוסרו ממטוס F-4 שהופל בווייטנאם. לעתים קרובות, הפנטומים שנפלו נפלו ברצועת החוף או על כתרי העצים, והאוויוניקה שלהם לא ספגה נזק קטלני. JH-7 הסינית השתמשה גם במנועי רולס רויס Spey Mk.202, מנועים מסוג זה הותקנו בעבר בשינוי הסיפון של ה- F-4K הבריטי.
מטוס קרב JH-7
במטוסי התקיפה הימית JH-7 אפשר להשעות את טילים נגד הנחתות של ספינות YJ-81 בטווח שיגור של כ -60 ק מ. טיל זה קרוב לאקסית הצרפתית מבחינת יכולותיו.
טילים נגד ספינות בשינוי YJ-83 חמושים במפציצי קרב JH-7A מודרניים. לאחר השיגור, הטיל נגד ספינות מואץ במאיץ דחף מוצק, ולאחר מכן מניע את המנוע הראשי. בחלק האמצעי של הטיסה, הבקרה מתבצעת באמצעות מערכת אינרציה, עם תיקון רדיו מאת נושאת המטוסים. בחלק האחרון מופעל מחפש מכ"ם פעיל. טווח השיגור של גרסת התעופה YJ-83 הוא 250 ק"מ, ומהירות השיוט של הטיל היא 0.9M. באזור היעד הטיל מאיץ למהירות של כ -2M.
השעיה של טילים נגד ספינות על מפציץ הקרב JH-7
כחלק מהתעופה הימית קיימים גם לוחמי J-10A קלים חד-מנועים, שיכולים לשמש גם לתקיפות נגד מטרות ימיות באמצעות מערכת הטילים נגד ספינות YJ-81. אך בשל טווח הפעולות הקטן יחסית, J-10A מסוגלים לפעול רק באזורי חוף.
לוחם J-10
מאז תחילת שנות ה -60, המחבל לטווח הארוך H-6 (עותק של ה- Tu-16) פועל ב סין. בנוסף לביצוע משימות ההרתעה הגרעיניות, נבנה שינוי H-6D נגד ספינות על בסיס מטוס זה באמצע שנות ה -80, המסוגל לפגוע עם טילים נגד ספינות YJ-61 (S-601). טיל זה היה גרסת תעופה של הטיל הנוזל האנטי-ספינות HY-2.
RCC YJ-61 מתחת לאגף ה- H-6D
לאחר יצירת ואימוץ טילים נגד ספינות YJ-82 ו- YJ-62, הם החליפו את טילי ה- YJ-61 המורכבים על מפציצים סיניים ארוכי טווח.
מפציצים H-6 עם טילים נגד ספינות YJ-62
השינוי המודרני ביותר של H-6K עם מנועי טורבופון D-30KP2, שהוכנס לשירות בשנת 2011, הוא בעל רדיוס לחימה של כ -3000 ק"מ. עבור מטוסים בשינויים קודמים שפעלו בגרסת האנטי-ספינות, נתון זה היה 1600 ק"מ. מפציצי N-6 לטווח ארוך מסוגלים תיאורטית לפגוע בטילים נגד ספינות באזור האוקיינוס במרחק ניכר מהחוף, במרחק העולה על טווח המטוסים המבוססים על נושאות מטוסים אמריקאיות וטילי שיוט טומהוק. אך יחד עם זאת, המפציצים עצמם פגיעים מאוד בשל מהירות הטיסה התת -קולית שלהם ו- RCS גבוה. ובמצב לחימה אמיתי, כאשר נלחמים ב- AUG, עם מידת הסתברות גבוהה, הם ייורטו בגישות הרחוקות לקו השיגור של טילים נגד ספינות שלהם.
מבחינת מספר מטוסי התקיפה של תעופה מבוססת נושאים, הצי האמריקאי חורג משמעותית ממספר המטוסים הכולל של התעופה הימית של סין. עם זאת, יש להבין כי במקרה של עימות נגד ה- AUG האמריקאי יפעלו מטוסי קו קדמי וארוך טווח משדות התעופה החוףיים.
מערכות הגנה אוויריות רבות של ייצור סיני ורוסי שנפרסו לאורך קו החוף ומיירטים לוחמים במהלך הפלישה למרחב האווירי של כלי הטיס האמריקאי מבוסס נושאות התקיפה של ה- PRC מסוגלות לגרום לה הפסדים כבדים.
בתנאים אלה, מבלי שהתעופה האמריקאית תשיג עליונות אווירית, נוכל לדבר רק על תקיפות נגד מטרות חוף סיניות עם טילי שיוט ארוכי טווח, מה שכמובן לא יוביל להרס כל הפוטנציאל הצבאי והתעשייתי של סין ויהיה לגרום לאמצעי תגמול קשים, שאולי האמריקאים לא יסכימו איתם.
סיור, אמצעי שליטה וייעוד מטרה
מספר לא מבוטל של תחנות מכ ם ארוכות טווח נפרסות לאורך חופי סין והאיים, אשר יחד עם ספינות משמר החופים שולטות במימי החוף באופן מהימן. אך נקודת התורפה של חיל PLA היא עדיין אמצעי השליטה באזור האוקיאנוס.
לצי הסיני יש כ -20 ספינות סיור גדולות המסוגלות לפעול במרחק ניכר מחופיהם. עם זאת, ברור שמספר זה אינו מספיק כדי לפקח באופן מלא על המצב באוקיינוס השקט.
הסיירים הסינים המודרניים ביותר של אזור האוקיינוס הם ספינות הפרויקט 815G. ספינות הפרויקט 815 נמצאות בבנייה מאז אמצע שנות ה -90. נכון לעכשיו, לצי הצי יש שלוש ספינות, pr. 815 ו- 815G.
ספינת סיור pr.815G
מטרת ספינות הפרויקטים 815 ו- 815G היא לעקוב אחר פעולות ספינות של מדינות זרות ולערוך סיור אלקטרוני. ידוע כי בעתיד הקרוב יתמלא הצי הסיני בכמה ספינות סיור נוספות מסוג זה. אבל ספינות חמושות ונדירות יחסית הן מכשיר תצפית "של זמן שלום". במקרה של איום ממשי על ה- AUG האמריקאי, הם ינוטרלו באופן מיידי.
למען האינטליגנציה הימית, ישנם שני מרכזי יירוט רדיו סיניים בקובה. באיי קוקוס, השייכים למיאנמר, נפרסות כמה תחנות מודיעין רדיו, האוספות מידע על המצב באוקיינוס ההודי. מרכזי יירוט רדיו שוחזרו לאחרונה באי האינאן בים סין הדרומי ובסופ האו שליד לאוס.
מערכות סיור בלוני החוף של דרקון הים המסוגלות לזהות ולהנפיק יעדי מטרה בים ובמטרות אוויר במרחק של יותר מ -200 קילומטרים ימיים פותחו והופעלו לפעולה.
מטוס סיור סיני Y-8J טס מעל המרשל שפושניקוב והמשחתת הסינית גואנגזו במהלך תרגיל רוסי-סיני משותף.
סיור אווירי באמצעות מכ ם זיהוי מטרות פני שטח לטווח ארוך מתבצע על ידי מטוסי Y-8J. הבסיס ל- Y-8J הוא הובלה Y-8, שבתורה היא גרסה סינית ל- An-12 הסובייטית.
מטוס סיור Y-8J
המכ"ם של מטוס הסיור Y-8J יכול לעקוב בו זמנית אחר 32 מטרות לפני הים במרחק של עד 250 ק"מ, כולל אפילו כגון פריסקופ הצוללת.
מטוסים AWACS Y-8W
למטרות אלה ניתן להשתמש במטוס AWACS Y-8W (KJ-200) עם טווח זיהוי של מטרות שטח גדולות עד 400 ק מ.
סיור Tu-154MD (Tu-154R), שנבנה על בסיס מטוס נוסעים מתוצרת סובייטית לטווח בינוני, שטס בקביעות מעל הים, ראוי לציון נפרד. מבחינת היכולות שלו, ה- Tu-154MD דומה למטוס האמריקאי E-8 JSTARS.
Tu-154MD
המטוס הראשון שופץ בשנת 1996. היא שומרת על הסימונים האזרחיים והציור של חברת התעופה הסינית "סין יונייטד איירליינס".סיור Tu-154MD מתחת לגוף המטוס במיכל יעיל נושא רדאר לחיפוש צמצם, ולמטוס יש גם טלוויזיה חזקה ומצלמות אינפרא אדום לסיור חזותי.
נכון לעכשיו, השיקה ה- PRC תוכנית בקנה מידה גדול לבניית מספר סוגים של מטוסי DROLO. כגון: JZY-01, KJ-500, KJ-2000. עם זאת, מטוסים אלה, שעדיין אינם רבים ב- PRC, הם יקרים ויקרי ערך מכדי לסכן אותם בטיסות ים ארוכות. המשימה העדיפה של מטוסי הסיור המכ ם הסיני היא לפקח על מצב האוויר, להדריך ולשלוט בלוחמים.
במצב זה, יש לצפות להופעתו ב- PRC של מטוס מיוחד בדומה לפוסידון P-8A האמריקאי, המסוגל לשלוט על פני הים באוקיינוס. בינתיים, למטרות אלה מעורבים מעת לעת מפציצי H-6 ארוכי טווח ומטוסי ים SH-5.
הלוויין המלאכותי הסיני HY-1, ששוגר בשנת 2002, נועד לעקוב אחר מרחבי האוקיינוס מהחלל. על הסיפון מצלמות וציוד אופטואלקטרונים המשדרים את התמונה המתקבלת בצורה דיגיטלית. החללית הבאה למטרה דומה הייתה ה- ZY-2. הרזולוציה של ציוד הצילום המשולב ZY-2 היא 50 מ 'עם שדה ראיה רחב מספיק. ללוויינים מסדרת ZY-2 יש יכולת לבצע תמרונים מסלולים. כל זה מאפשר להם לעקוב אחר ה- AUG. עם זאת, הנציגים הסינים מפריכים את כל ההנחות בנוגע למטרה הצבאית של חלליות אלה, וטוענים כי הן משרתות אך ורק את מטרות השלום של חקר האוקיינוסים בעולם.
הזדמנויות וסיכויים מודרניים
כבר עכשיו, מטוסי קרב המבוססים על שדות תעופה חוףיים, פריגטים של URO, סירות טילים ומערכות טילים נגד ספינות של כוחות ההגנה החופיים לא מאפשרים למצוא צי זר עוין במימי החוף של סין.
נכון לעכשיו, סין בונה באופן פעיל ספינות ברמה האוקיינית. בנוסף לשלושת הצי הקיים ב PRC, בעתיד הקרוב, מתוכנן ליצור רביעית המסוגלת להפעיל ולבצע פעולות בהיקפים גדולים באזור האוקיינוס, מחוץ למי החוף.
על פי אנליסטים ימיים אמריקאים, בתקופה הקרובה תהיה לסין הזדמנות להקים קבוצת שביתות תעופה משלה. בנוסף לנשאת המטוסים Liaoning, ה- AUG הסיני הזה עשוי לכלול טייסת של 6-8 פריגטים ומשחתות. ספינות המלחמה הבאות יכולות ללוות נושאת מטוסים סינית בהפלגה ארוכה: FR URO pr 053, EM URO pr 051S, pr 052S, pr 052V, pr 956E ו- 956EM), pr 052, pr 051V ו- 2-3 צוללות רב תכליתיות, וכו '091 וכו' 093, כמו גם מכליות ואוניות אספקה.
בהרכב זה, ה- AUG הסיני עשוי בהחלט לשחק באופן שווה עם כוחות החובה של הצי השביעי של ארה"ב, הממוקמים באופן קבוע באזור זה. אך במקרה של הסלמת המתח ומשיכת קבוצות נושאות מטוסים אמריקאיות אחרות לאזור, עליונותו של הצי האמריקאי תהיה מהממת, והמלחים הסינים לא יוכלו להתנגד לאמריקאים. בנוסף, ל- AUACS האמריקאים הפועלים באוקיינוסים בעולם בשל הימצאותם של מטוסים על נושאות מטוסים, ל- AWACS יתרון משמעותי באיתור בזמן של מטרות קרקעיות ואוויר. זה מייקר מאוד את הטילים האנטי-ספינים הרבים שמטוסי הקרב והספינות הסיניות יכולים לשאת. בנוסף, לטילים נגד ספינות של חיל הים הסיני עם טווח ירי של כ -300 ק"מ, לרוב, יש מהירות תת-קולית בחלק האחרון של המסלול.
מאפייני ביצועים של כמה טילים נגד ספינות סיניות
בתנאים אלה, יחד עם הגדלת כוחו המספרי של ציו ושיפור נשקו נגד ספינות, נקטה הנהגת ה- PRC במספר צעדים "א-סימטריים". קודם כל, זה נוגע למכלול החוף של טיל בליסטי נגד ספינות, שנוצר על בסיס ה- MRBM DF-21 הנייד.
IRBM DF-21С
ההנחה היא כי DF-21Ds נגד ספינות עם טווח שיגור של יותר מ -1,500 ק"מ יצוידו בראש קרב תמרון בקטע האחרון עם מחפש מכ"ם פעיל. בהתחשב בעובדה שראש הקרב של הטיל הבליסטי DF-21 נע בשלב הסופי במהירות היפר-קולית, במקרה של שימוש בסאלו, המאבק נגדם יהווה משימה קשה מאוד עבור מערכות ההגנה האווירית של הטייסת האמריקאית..
כך מדמיין אמן סיני מתקפה באמצעות ה- DF-21D של AUG אמריקאי
על פי נתונים שפרסמו שירותי הביון האמריקאים, הטילים הבליסטיים נגד ספינות DF-21D כבר מופעלים בסין במדינת ניסוי. עד כה הם מוגבלים ביכולות לא מספקות של מערכות סיור וייעוד מטרות. כדי לתקן את המצב ב PRC בחוף, נבנה מכ"ם מעבר לאופק עם טווח זיהוי של מטרות ים עד 3000 ק"מ, וכן מתוכנן דור חדש של לווייני סיור וייעוד מטרות.
כפי שצוין על ידי משקיפים רבים, מטוס J-20 הסיני מהדור החמישי בעל מהירות שיוט קולית וחתימת מכ"ם נמוכה, שאליו מפותח טיל נ"ט לטווח ארוך עם מנוע ramjet, נועד גם הוא לפתור נגד משימות ספינה.
אם תוכניות אלה ייושמו, יכולות התקיפה של מערכות התעופה, הצי והטילים הסינים הסיניים יספיקו כדי להרחיק את ה- AUG האמריקאי מטווח הלחימה של טילי שיוט ומטוסים מבוססי נושאים בתצורת שביתה. זה ינתק את ידיו של סין וייתן הזדמנות לפתור בכוח מחלוקות טריטוריאליות עם יפן ו"שאלת טייוואן ".
פרסום סדרה זו:
היכולות של חיל הים של פל א להילחם בקבוצות תקיפה אווירית. חלק 1
