מאז 2012, יצרניות מטוסים סיניות מתאגיד המטוסים Shenyang עורכות ניסויי טיסה של לוחם ה- FC-31 המבטיח. מטוס זה מתפתח ומשתפר, אך עתידו עדיין אינו ידוע. המצב עשוי להשתנות בעתיד הקרוב. החדשות האחרונות מראות שהפרויקט זוכה לתמיכה הדרושה לו ועובר לשלבים חדשים חשובים.
בתהליך הפיתוח
תאגיד SAC פיתח את ה- FC-31 מיוזמתו, ללא הזמנה ותמיכה מחיל האוויר או מצי פל א. זה השפיע באופן משמעותי על מהלך העבודה וקבע מראש את עתיד הפרויקט. עם זאת, בשנת 2018 נודע כי הפרויקט זכה לתמיכה ממלכתית, בנוסף, מהכוחות האוויריים והימיים במקביל.
לפני כשנה הופיעו דיווחים בתקשורת הזרה על פיתוח שינוי חדש של ה- FC-31, שיש לו מספר הבדלים אופייניים ועונה באופן מלא יותר על דרישות ה- PLA. גרסה זו של המטוס מופיעה לעתים קרובות בחדשות תחת הכינוי J-35. לא ידוע אם משתמשים בשם כזה ברמה הרשמית.
הוא האמין כי ה- FC-31 מיועד לנשאות מטוסים. התערוכות הציגו דוגמאות של גרסת הסיפון של מטוס כזה, כולל יחד עם דגם הספינה. מאוחר יותר הופיע מידע על תמיכת הפרויקט על ידי הצי הסיני. לאחרונה פורסם מידע חדש ומעניין על עבודת הלוחם הנוכחית המאשר ישירות את עתידו של הלוחם.
מספר תצלומים של בסיס אוויר ליד ווהאן, שבו נבנה דגם בגודל מלא של נושאת מטוסים, הפכו לזמינים באופן חופשי. התמונה לוכדת כמעט את כל מגוון המטוסים המבוססים על נושאות נושאת נושאת נושאים סיניים, ובנוסף, לוחם ה- FC-31 החדש או הדוגמנית שלו נראתה לראשונה ב"ספינת הבטון ".
תאריך הירי אינו ידוע. כלי תקשורת ובלוגים זרים מציינים כי ניתן היה לצלם את התמונות לא לפני האביב או הקיץ 2019 - במהלך תקופה זו פורסמו תמונות קודמות של "נושאת המטוסים" וקבוצת התעופה שלה, וה- FC -31 נעדר מהם. לא ברור באילו אירועים משתתף המטוס מהסוג החדש. עם זאת, הדבר אינו מונע את הופעתן של ההנחות והתחזיות הנועזות ביותר.
ניסיונות לניתוח
לרוע המזל, התמונות החדשות צולמו ממרחק רב ולכן אינן באיכות גבוהה. בנוסף, מטוס מבטיח או הדוגמא שלו נמצאים בתמונה אחת בלבד. אף על פי כן, וזה מדבר בהרבה. לכל הפחות, זה מאפשר לך להבין את שלב העבודה הנוכחי.
במקביל, כמה מטוסים על סיפון "נושאת המטוסים" נלכדו במסגרת. ה- FC-31 או ה- J-35 המבטיחים בזמן הירי עמדו ליד מבנה העל, קדים לאחור. מולו, קרוב יותר לחרטום ה"ספינה ", הייתה מעין חופה. לא רחוק מהמטוס הוצבו שני לוחמים ומסוק אחד מסוגים מוכרים - הם הוצבו על הסיפון.
ככל הנראה, המטוס נלכד במהלך הפסקה של ניסויים או אירועים אחרים. הסדר כזה אינו כולל את האפשרות לביצוע המראות או נחיתות אימון. עם זאת, מומחים ימיים יכולים לחשב את תכונות הבסיס וההפעלה של ציוד על נושאת מטוסים. בפרט, אלה יכולים להיות ניסויים עם גרירת מטוסים ועגינה, הדמיית הליכים לפני היציאה ואחרי הנחיתה.
אתה יכול גם להסיק מסקנה עולמית. אם לשפוט על פי הנוכחות של ה- FC-31 או ה- J-35 על "נושאת מטוסי הבטון", חיל הים של פל"א מעוניין ברצינות במטוס החדש מ- SAC ומתכוון לערוך מגוון רחב של בדיקות, כולל מבצעיות. בדיקות כאלה יקבעו את האפשרות להשתמש בטכנולוגיה חדשה במטוסים מבוססי נושאות; גם מפתח התאגיד צריך להוציא רשימת שיפורים מומלצים.
לאחר תיקון החסרונות שזוהו ואישר את כל המאפיינים, ה- FC-31 / J-35 החדש יכול לקבל המלצה לאימוץ. עם זאת, לא ניתן לשלול תוצאה שלילית.המטוס פותח ביוזמה, ללא מטלה טכנית לחיל הים. כתוצאה מכך יתכן שהוא לא יענה על כל המשאלות והדרישות של הצי, והיתכנות של עיצוב מחדש של הפרויקט דורשת מחקר נפרד.
יתרונות טכניים
SAC FC-31 ממוקם כלוחם דור רב תכליתי בעל מאפיינים טקטיים וטכניים גבוהים ויכולת להשתמש במגוון כלי נשק. יחד עם זאת, הפרמטרים והיכולות המדויקים של המכונה לא פורסמו רשמית, ואולי אומדנים זרים ידועים אינם מתאימים למציאות.
אורכו של ה- J-35 או ה- FC-31 הוא כ -18 מ 'עם מוטת כנפיים של יותר מ -11 מ' משקל ההמראה המרבי מוערך בכ-25-28 טון. המטוס מצויד בשני מנועי טורבו ג'ייט WS-19 המאפשרים מהירות של 2000-2200 קמ ש … ללוחם מראה ייחודי המראה שימוש בטכנולוגיית התגנבות וחתימה מופחתת בכל הספקטרום. צפויים כמה פתרונות ומכלולים אופייניים למטוסים מבוססי נושאות.
הוא האמין כי ה- FC-31 נושא מכ ם מוטס משוכלל עם מערך פעיל בשלבים ובעל OLS. ההנחה היא כי קיים קומפלקס הגנה, שחיישניו מופצים בכל מסגרת המטוס. המטוס יכול לשאת עד 8 טון נשק; כ -2 טון ממוקמים בתא הפנימי. טווח הנשק צריך לכלול את כל הטילים המודרניים ופצצות מודרכות בעיצוב סיני.
יש לציין כי פיתוח הפרויקט נמשך עד היום ומוביל לשינויים שונים. עד כה נבנו לפחות 2-3 מטוסים ניסיוניים, וכפי שהתמונות הזמינות מראות, יש להם כמה הבדלים חיצוניים. כנראה, גם הציוד הפנימי של הציוד משתנה, מה שמשפיע על המאפיינים והפוטנציאל.
מטוסים לחיל הים
המצב הנוכחי והסיכויים של מטוסי ה- FC-31 עדיין אינם ידועים, והיזם והלקוח לא ממהרים להבהיר אותם. פריצת מידע אינדיבידואלי מצידה מדגימה יישום של עבודות מסוימות שיכולות להיות התוצאה המעניינת ביותר.
ידוע ואישר כי פרויקט FC-31 / J-35 אינו עוד פיתוח יוזמה של SAC, וכעת העבודה מתבצעת בעזרת ובפיקוח של לקוחות אמיתיים בדמותו של חיל האוויר וה חיל הים. יתר על כן, לטובת הצי, כבר מתבצעות כמה בדיקות שמטרתן לעבד את הפעלת הציוד על נושאת מטוסים. בהקשר זה, לא ניתן לשלול כי בעתיד הקרוב, הלוחם החדש ביותר, שעבר את השינויים הדרושים, יאומץ על ידי חיל הים הימי.
יש לציין של- FC-31 באמת יש סיכוי טוב להיכנס לשירות והוא עניין אמיתי לחיל הים. סיכוייו נקבעים הן על פי רמת הביצועים הכללית והן על הפוטנציאל שהושג, והמצב הספציפי של כלי הטיס המבוסס על נושאת חיל הים של חיל האוויר.
כרגע, סין בונה את נושאת המטוסים השלישית שלה, שתזדקק בקרוב למטוסים ולמסוקים ממעמדות שונים. הבסיס לתעופה מבוססת נושאים כרגע הוא לוחמי J-15 מהדור הרביעי. מטוס סיני זה מתוארך לסובייטים Su-27 ו- Su-33 הסובייטיים, דבר המגביל את הפוטנציאל להמשך התפתחותו. ברור שבעתיד יהיה צורך להשלים את ה- J-15 ולאחר מכן להחליף אותה בטכנולוגיה של הדור הבא.
כרגע ידוע מהימן רק לוחם סיני אחד מהדור החמישי, המתאים לפעולה על נושאת מטוסים-זהו ה- FC-31 או ה- J-35. אם ישנם פרויקטים אחרים מהמחלקה הזו, הם טרם נחשפו, והיישום שלהם ייקח זמן. בהתאם לכך, ה- FC-31 נמצא במצב יתרון יותר ויש לו כל סיכוי להתקדם ואף להיכנס לשירות. ניתן לצפות כעת בתהליכים שקדמו לתחילת הפעולה בכוחות.
המצב מתבהר
כך, אחד הפרויקטים הסיניים של לוחם הדור הבא, שפותח על ידי SAC מיוזמתו, זכה לתמיכת הכוחות המזוינים, ואיתו הסיכויים להשלמה מוצלחת.במקביל, חיל הים של PLA מקבל הזדמנות אמיתית לשדרג מטוסים מבוססי נושאים ולהתחיל במעבר לדור החמישי.
יש לציין כי סין, בניגוד למדינות אחרות, מבצעת עבודה תוך שמירה על סודיות ואינה מתהדרת בכל צעד חדש בתוכניות מבטיחות. בנוסף, מחסום השפה מעכב את ההתפשטות. עם זאת, מדי פעם מתפרסמים דיווחים רשמיים, יש שמועות והדלפות. למרות ההיקף המצומצם, כל הגורמים הללו מספקים תמונה מפורטת למדי. עד כמה היא תואמת את המציאות תתברר מאוחר יותר, כאשר PLA יקבל ויודיע על החלטה לגבי עתידו של המטוס החדש.
