בתחילת שנות ה -60 החלה החברה הבריטית Shorts Missile Systems בפיתוח מערכת טילים ניידת ניידת שנועדה להגן על יחידות קטנות מפני התקפות של מטוסי קרב הפועלים בגובה נמוך. מומחי המשרד הממוקם בעיר בלפסט האירית הלכו שוב לדרכם.
בערך באותו הזמן, פיתוח מערכות נ"ט למטרה דומה בוצע בארה"ב ובברית המועצות. בבחירת מערכת הכוונה לטילים נגד מטוסים של מתחמים ניידים בארצנו ומחוצה לה, ניתנה העדפה לראש הדירה, שהגיב לחום של מנוע הסילון. כתוצאה מכך, ל- Strela-2M MANPADS הסובייטי ו- FIM-43 Redeye האמריקאי, שנוצרו באופן בלתי תלוי זה בזה, היו דמיון חיצוני מסוים ויכולות קרובות להביס מטרות אוויר.
היתרון של רקטה עם TGSN היא האוטונומיה המלאה שלה לאחר שיגור על מטרה שנלכדה בעבר, ואינה דורשת השתתפות בתהליך הכוונה של היורה. החסרונות הם חסינות רעש נמוכה של הדור הראשון של MANPADS וההגבלות שהוטלו בעת ירי לעבר מקורות חום טבעיים ומלאכותיים. בנוסף, בשל הרגישות הנמוכה של המחפש הראשון, הנגרם על ידי חום, ככלל, ניתן היה לירות רק במרדף.
בניגוד למפתחים אמריקאים וסובייטים, מומחי הקצרים השתמשו בשיטת ההנחיה הפיקודית ברדיו המוכרת עבור ה- MANPADS שלהם, ששימשה בעבר במתחמי הנ"ט הבריטיים וטיגרקט. היתרונות של טיל נ"ט לטווח קצר עם מערכת הדרכה לפיקוד רדיו נחשבים ליכולת לתקוף מטרה אווירית במסלול חזיתי וחוסר רגישות למלכודות חום המשמשות לחסימת טילי MANPADS עם מבקש IR. כמו כן, האמינו כי שליטת הטיל באמצעות פקודות רדיו תאפשר ירי לעבר מטרות שטסות בגבהים נמוכים במיוחד ואף, במידת הצורך, שימוש ב- MANPADS לעבר מטרות קרקע.
המתחם, שנקרא "Blowpipe" (באנגלית Blowpipe - blowpipe), נכנס לבדיקה בשנת 1965. בשנת 1966 הוא הוצג לראשונה בתערוכת האוויר בפרנבורו, וב -1972 הוא אומץ רשמית בבריטניה. "בלופייפ" נכנסה לחברות ההגנה האווירית של הצבא הבריטי, לכל פלוגה היו שתי מחלקות נגד מטוסים, שלוש חוליות עם ארבע MANPADS.
MANPADS "בלופייפ"
MANPADS הבריטית התבררה כבדה בהרבה מהמתחרים האמריקאים והסובייטים שלה. אז, "Bloupipe" שקל 21 ק"ג במצב לחימה, מסת הטילים הייתה 11 ק"ג. במקביל, MANPADS הסובייטים "Strela-2" שקלו 14, 5 ק"ג עם משקל SAM של 9, 15 ק"ג.
עם פחות משקל ומידות משמעותיים, המתחם הסובייטי הראה בתנאי לחימה אמיתיים סיכוי גדול יותר לפגוע במטרה והיה הרבה יותר קל לטפל בו.
משקלו הגדול יותר של בלופייפ MANPADS נובע מהעובדה כי בנוסף למערך ההגנה מפני טילים ברדיו במכל תובלה ושיגור אטום, הוא כולל מכשירי הנחיה הממוקמים ביחידה נפרדת. יחידת ההנחיה הנשלפת כוללת ראייה אופטית פי חמישה, מכשיר חישוב, תחנת שידור פקודה וסוללה. בלוח הבקרה יש מתג לשינוי התדרים שבהם פועלת מערכת ההנחיה והיישור. היכולת לשנות את תדירות פקודות ההנחיה הרדיו מגבירה את חסינות הרעשים ומאפשרת לירות בו זמנית לעבר יעד אחד למספר מתחמים.
מיכל ההובלה וההשקה מורכב משני צינורות גליליים בקטרים שונים, חלקו הקדמי גדול בהרבה. TPK מאוחסנים בקופסאות אטומות מיוחדות עמידות בפני זעזועים, שאם ניתן יהיה להפיל אותן במידת הצורך במצנח.
לאחר ירי טיל נגד מטוסים, מצורפת יחידת הנחייה TPK חדשה עם מערכת הגנה מפני טילים שאינה בשימוש. את המכולה המשומשת ניתן להצטייד מחדש בטיל נ מ חדש במפעל.
הרקטה, בנוסף למגע, מצוידת גם בנתיך קרבה. נתיך קרבה מפוצץ את ראש הקרב במקרה של החמצה במהלך טיסת טילים בסמיכות ליעד. כאשר יורים לעבר מטרות שטסות בגבהים נמוכים במיוחד או לעבר מטרות קרקע ומשטח, כדי למנוע התפוצצות מוקדמת של ראש הטילים, נתיך הקרבה הושבת בעבר. תהליך ההכנה מראש מרגע זיהוי המטרה ועד שיגור הטילים אורך כ -20 שניות.
יעילות השימוש ב"בלופייפ "הבריטי הייתה תלויה במידה רבה באימון ובמצבו הפסיכופיזי של מפעיל MANPADS. על מנת ליצור כישורי קיימא למפעילים, נוצר סימולטור מיוחד. בנוסף לתרגול תהליך הלכידה והכוונה של מערכת ההגנה מפני טילים אל המטרה, אפקט השיגור עם שינוי המסה ומרכז הכובד שוחזר על הסימולטור.
מאפייני ביצועים MANPADS "Bloupipe"
בהוראת חיל האוויר התאילנדי, פותח שינוי כפול של ה- BLoupipe MANPADS - LCNADS - כדי לספק הגנה אווירית לשדות תעופה. ניתן להתקין אותו על שלדת שטח או על חצובה.
בתחילת שנות ה -80, להגנה עצמית של צוללות מתעופה נגד צוללות בגובה נמוך, פיתחה חברת ויקרס הבריטית את מתחם הנ מ SLAM (מערכת הטילים האווירית המשופרת).
המתחם כולל משגר רב-מטען מיוצב עם שישה טילי Bloupipe במיכלים אטומים, מערכת בקרה והכוונה, מצלמת טלוויזיה ומערכת אימות. איתור המטרה מתבצע ויזואלית דרך הפריסקופ של הצוללת. משגר מערכת ההגנה האווירית SLAM באזימוט נגרם באופן סינכרוני עם סיבוב הפריסקופ.
מתחם SLAM על הצוללת הבריטית HMS Aeneas
מפעיל המתחם נגד מטוסים, במקרה של גילוי מטרות, מבצע כיוון ומשתלט. לאחר השיגור מלווים את הטיל באמצעות מצלמת טלוויזיה, הטיל נשלט בטיסה על ידי המפעיל באמצעות ידית ההנחיה.
כמובן שכנגד מטוסים, מערכת נ"ט כזו, בה לא היה מכ"ם, וגילוי מטרות התרחש באופן ויזואלי, באמצעות פריסקופ, לא היה יעיל. אבל, לדברי הבריטים, עבור סירות דיזל הפועלות באזורי חוף, שהמאבק נגדם הופקד על מסוקים נגד צוללות, מתחם כזה יכול להיות מבוקש. אכן, מסוק עם תחנת סונאר יורד למים, מחפש סירה במהירות נמוכה ומוגבל בתמרון, הוא יעד הרבה יותר פגיע.
עם זאת, מתחם זה לא אומץ על ידי הצי הבריטי והוצע אך ורק ללקוחות זרים. אולי העובדה היא שעד להופעת SLAM בצי הבריטי כמעט ולא נותרו סירות דיזל, וספינות המונעות בגרעין הפועלות באוקיינוס אינן פגיעות כל כך למטוסים נגד צוללות. הרוכשים היחידים של SLAM היו הישראלים, שציידו את צוללותיהם במתחם נ מ זה.
טבילת אש MANPADS "Bloupipe" שהתקבלה בפוקלנד, והיא שימשה את שני הצדדים הלוחמים. יעילות השיגורים הקרביים, הן לבריטים והן לארגנטינאים, הייתה נמוכה. בתחילה טענו הבריטים כי תשעה מטוסים ומסוקים ארגנטינאים הופלו. אך לאחר זמן מה, היה מדובר רק במטוס תקיפה ארגנטינאי שנהרס באמין.
בנוסף לכיסוי הנחיתה מהתקיפות של התעופה הארגנטינאית באיים, MANPADS שימשו להגנה על נחיתות בריטיות וספינות עזר.בסך הכל שוגרו במהלך סכסוך זה כ -80 טילים נגד מטוסים מ- Bloupipe.
כך תיאר האמן הבריטי את רגע החורבן של מטוס ארגנטינאי בעזרת ה- MANPADS "Bloupipe"
ראוי לציין כי בגל הראשון של המתקפה האמפיבית הבריטית התקבלו FIM-92A "סטינגר" MANPADS מארצות הברית (עוקץ אנגלי) של השינוי הסדרתי הראשון. בדגם זה של סטינגר, הרקטה הייתה מצוידת במחפש IR פשוט עם חסינות רעש נמוכה. עם זאת, היתרונות של ה- MANPADS האמריקאים היו משקל ומידות נמוכים בהרבה, כמו גם היעדר הצורך לכוון את הטיל למטרה לאורך כל שלב הטיסה, שהיה חיוני עבור הנחתים הבריטים שפעלו באש האויב. במלחמה ההיא, ה- Stinger MANPADS, ששימש לראשונה נגד מטרות אמיתיות במצב לחימה, הפיל את מטוס ההתקפה הטורבופרופי של פוקרה ואת מסוק פומה. ההצלחה של חישובי MANPADS הארגנטינאים הייתה גם היא קטנה, הטיל נגד מטוסים של Bloupipe הצליח לפגוע בהרייר, הטייס הבריטי נפלט בהצלחה וחולץ.
בפעם הבאה, ה- Blupipe MANPADS שימשו נגד התעופה הסובייטית על ידי המוג'אהדין באפגניסטן. עם זאת, "לוחמי החופש" האפגנים התפכחו ממנו במהרה. בנוסף למסה הגדולה, המתחם הבריטי התגלה כקשה מדי בשבילם ללמוד ולהשתמש. שני מסוקים הפכו לקורבנות מתחם נ"מ זה באפגניסטן. מול מטוסי קרב סילונים מודרניים, ה"בלופייפ "התברר כלא יעיל לחלוטין. בפועל, טווח הירי המרבי - 3.5 ק"מ בעת ירי לעבר מטרות בתנועה מהירה - בשל מהירות הטיסה הנמוכה של הרקטה והירידה ביחס לטווח הדיוק, התברר שאי אפשר היה לממש אותו. טווח הירי בפועל, ככלל, לא עלה על 1.5 ק"מ. גם התקפות על מטרה במסלול התנגשות התגלו כלא יעילות. היה מקרה שבו הצוות של מסוק Mi-24 הצליח להשמיד את מפעיל MANPADS שעורך את ההנחיה עם מטח של NURS לפני שהטיל נגד מטוסים פגע במסוק, ולאחר מכן פנה טייס המסוק בחדות ונמנע מפגיעה.
הצבא הקנדי שיגר את Bloupipe MANPADS בשנת 1991 במהלך מלחמת המפרץ, אולם בשל אחסון לטווח ארוך הטילים הראו אמינות נמוכה. בפעם האחרונה השתמשו מערכות צבא אקוודור במערכות נ"מ "בלופייפ" בשנת 1995 במהלך עימות הגבול עם פרו. הפעם, מטרותיהם היו מסוקים Mi-8 ו- Mi-17.
ייצור MANPADS "Bloupipe" בוצע בשנים 1975 עד 1993. הוא נשלח לגואטמלה, קנדה, קטאר, כווית, מלאווי, מלזיה, ניגריה, איחוד האמירויות הערביות, עומאן, פורטוגל, תאילנד, צ'ילה ואקוודור.
בתחילת שנות ה -80, מתחם הבלופיפה התיישן ללא תקנה, הלחימה באיי פוקלנד ובאפגניסטן רק אישרה זאת. בשנת 1979 הושלמו הבדיקות של מערכת ההדרכה האוטומטית למחצה למתחם בלופייפ. שיפור נוסף של מערכת ההנחיה SACLOS (פקודה למחצה אוטומטית למחצה לקו הראייה-מערכת אוטומטית של שורת ראייה פקודות למחצה) אפשרה ליצור את מכלול Bloupipe Mk.2, הידוע יותר בשם כידון (כידון-חנית)). הייצור הסדרתי שלה החל בשנת 1984, באותה שנה הועלה MANPADS החדש לשירות.
בהשוואה ל- Bloupipe, לטיל ה- MANPADS Javelin יש ראש נפץ חזק יותר. בשל השימוש בתכשיר דלק חדש, ניתן היה להגדיל את הדחף הספציפי. זה, בתורו, הוביל לעלייה בטווח ההרס של מטרות אוויר. ניתן להשתמש במתחם הכידון, במידת הצורך, גם נגד מטרות קרקעיות. ראש הקרב מפוצץ באמצעות נתיכי מגע או קרבה.
TTX MANPADS "כידון"
בפריסתו ובמראהו, ה- Javelin MANPADS דומה מאוד ל- Bloupipe, אך ב- Javelin מערכת ההנחיה שומרת באופן עצמאי על ה- SAM בקו הראייה במהלך כל הטיסה.במילים אחרות, מפעיל קומפלקס כידון אינו צריך לשלוט על הטיל באמצעות הג'ויסטיק לאורך כל הטיסה, אלא רק צריך לעקוב אחר המטרה שבחבל הראייה הטלסקופי.
עם דמיון חיצוני משמעותי ל- Javelin MANPADS, בנוסף למערכת הגנת הטילים החדשה, נעשה שימוש ביחידת הדרכה אחרת. הוא ממוקם בצד ימין של הדק הבטיחות. יחידת ההנחיה בעלת ראייה מיוצבת, המספקת מעקב חזותי אחר המטרה, ומצלמת טלוויזיה, בעזרתה הטיל מונחה במצב אוטומטי למחצה למטרה בשיטת שלוש הנקודות. מידע שהתקבל ממצלמת טלוויזיה, בצורה דיגיטלית, לאחר עיבוד על ידי מיקרו -מעבד, והועבר ללוח הטילים באמצעות ערוץ רדיו.
השליטה האוטומטית בטיל לאורך קו הראייה במהלך כל זמן הטיסה מתבצעת באמצעות מצלמת טלוויזיה עוקבת, המתעדת את קרינת נותב זנב הרקטות. על מסך מצלמת הטלוויזיה מוצגים הסימנים מהרקטה והמטרה, מיקומם ביחס אחד לשני מעובד על ידי מכשיר מחשוב, ולאחר מכן משודרות פקודות ההנחיה על גבי הטיל. במקרה של אובדן אותות שליטה, הטיל הורס את עצמו.
עבור ה- Javelin MANPADS נוצר משגר מטען מרובה - LML (Lightweight Multiple Launcher - משגר משקל רב טעינה מרובה), אותו ניתן להתקין על שלדות שונות או להתקין על הקרקע.
MANPADS "כידון" בכמות של 27 מתחמים נמסרו במחצית השנייה של שנות ה -80 למורדים האפגנים. התברר כיעיל יותר בהשוואה לקודמו, ה- Bloupipe MANPADS. באפגניסטן, 21 שיגורי טילים הצליחו להפיל ולפגוע ב -10 כלי טיס ומסוקים. מלכודות חום התבררו כבלתי יעילות לחלוטין נגד טילים עם מערכת הנחיית פיקוד רדיו. הבלופייפ היה מסוכן במיוחד למסוקים. הצוותים הסובייטים למדו כיצד לקבוע במדויק את ה- MANPADS הבריטי על פי "התנהגות" הטיל באוויר. בשלב הראשון אמצעי הנגד העיקריים היו תמרון אינטנסיבי והפגזות של המקום ממנו בוצעה השיגור. מאוחר יותר, החלו להיות מותקנים על מטוסים ומסוקים באפגניסטן, אשר חסמו את ערוצי ההנחיה של טילי הכידון.
1984 עד 1993 יוצרו יותר מ -16,000 טילי MANPADS Javelin. בנוסף לכוחות המזוינים הבריטיים, בוצעו משלוחים לקנדה, ירדן, דרום קוריאה, עומאן, פרו ובוטסואנה.
מאז אמצע שנות ה -80 בוצעו עבודות בקצרים לשפר את ה- MANPADS של כידון. מתחם Starburst נקרא במקור כידון S15. יש לו הרבה במשותף עם מתחם הג'בל, והוא מצויד במערכת הנחיית לייזר. כדי למנוע הפרעה של תהליך ההנחיה והכפילות, לציוד ההנחיה של המתחם יש שני מקורות קרינת לייזר. השימוש בהנחיית לייזר של הטיל נבע מהרצון להגביר את חסינות הרעש של המתחם. הודות למנוע חזק יותר ואווירודינמיקה משופרת של הרקטה, טווח הירי עלה ל -6000 מ '.
TTX MANPADS "כוכבי כוכבים"
מספר גרסאות של המתחם פותחו עם משגרים מרובי מטענים להתקנה על חצובה ומארזים שונים. משגרי מטענים מרובי ניידים וקרקעיים, בניגוד ל- MANPADS המשמשים בנפרד ממשגרים בודדים, מספקים ביצועי אש גדולים יותר ותנאים טובים יותר להנחיית טיל נגד מטוסים למטרה. כל הגורמים הללו משפיעים בסופו של דבר על יעילות הירי ועל הסבירות לפגוע במטרה. זה הוביל לכך שהמתחמים "כידון" ו"סטארבורס "חדלו להיות" ניידים "במובן הישיר של המילה, אך הפכו במהותם ל"ניידים". הבדל זה נעשה מורגש עוד יותר לאחר שחלק מהמתחמים עם משגרים מרובי מטענים היו מצוידים במצלמות תרמיות, שמייצרות מתחמי נ"ט לאורך כל היום.
Radamec מערכות הגנה וקצרים מערכות טילים בע"מ יצרו מערכת הגנה אווירית ימית בשם Starburst SR2000.הוא נועד לחמש ספינות מלחמה עקירות קטנות והוא משגר שש יריות על פלטפורמה מיוצבת עם מערכת מעקב אופטו-אלקטרונית Radamec 2400. זה מאפשר ליצור מערכת משולבת עם טילים נגד מטוסים וציוד גילוי בתוך המתחם נגד מטוסים.. Radamec 2400 מסוגלת לזהות מטרות אוויר בטווחים של יותר מ -12 ק"מ, מה שמאפשר לה ללוות מטוסים ומסוקים לפני קו השיגור של טילים נגד מטוסים. ניתן להשתמש במערכת ההגנה האווירית Starburst SR2000 של הספינה גם נגד טילים נגד ספינות שטסים בגובה נמוך במיוחד ויעדי שטח.
המתחמים "Blopipe", "Javelin" ו- "Starburs" היו דומים זה לזה, ושמרו על המשכיות בפרטים רבים, טכניקות ושיטות יישום. זה הקל מאוד על פיתוח, ייצור ופיתוח כוח אדם. עם זאת, לשימוש אינסופי בפתרונות הטכניים שנקבעו בתחילת שנות ה -60, אפילו עבור הבריטים השמרנים, היה יותר מדי.
כשהבינו זאת, המומחים של חברת מערכות טילים קצרות, שעליהם נוצרו כל ה- MANPADS הבריטי, החלו לעבוד על מתחם נ"ט חדש לגמרי בסוף שנות ה -80. במחצית השנייה של 1997 אומץ בבריטניה המתחם שנקרא "Starstreak" (אנגלית Starstreak - trail trail). עד אז הפכה החברה הרב לאומית Thales Air Defense, שרכשה מערכות טילים קצרות, ליצרנית המתחם Starstrick.
המתחם הבריטי החדש משתמש במערכת הנחיית לייזר שכבר נבדקה בעבר ב- Starburs MANPADS. במקביל, מהנדסי תאלס ההגנה האווירית השתמשו במספר פתרונות טכניים במערכת ההגנה הטילה החדשה שלא היו לה אנלוגים בפועל בעולם לפני כן. ראש הקרב של הרקטה נוצר במקור, ובו שלושה אלמנטים קרביים בצורת חץ ומערכת לגידולם. לכל אלמנט בצורת חץ (אורך 400 מ"מ, קוטר 22 מ"מ) יש סוללה חשמלית משלו, בקרה ומעגל הנחיית קרן לייזר, הקובע את מיקום המטרה על ידי ניתוח אפנון הלייזר.
מתחם SAM "Starstrick"
תכונה נוספת של מתחם סטארסטריק היא שאחרי שהמנוע המשגר פולט את הטיל ממכל ההובלה והשיגור, המתקן, או יותר נכון, המנוע המאיץ, פועל לזמן קצר מאוד, ומאיץ את ראש הקרב למהירות של יותר מ -3.5. M. לאחר שהגיעו למהירות המרבית האפשרית, שלושה אלמנטים קרביים בצורת חץ במשקל 900 גרם כל אחד נוראים אוטומטית. לאחר ההפרדה מגוש ההגברה, "החצים" מסתדרים במשולש סביב קרן הלייזר. מרחק הטיסה בין "החצים" הוא כ -1.5 מ '. כל אלמנט קרבי מונחה אל המטרה בנפרד על ידי קרני לייזר שנוצרות על ידי יחידת הכוונה, שאחת מהן מוקרנת במאונך והשנייה במישור האופקי. עקרון הנחיה זה מכונה "שביל לייזר".
ראש הקרב המטורף של מערכת ההגנה מפני טילים סטאסטריק
חלקו הראש של "החץ" עשוי מסגסוגת טונגסטן כבדה ועמידה, בחלק האמצעי של גוף התחמושת יש מטען חבלה במשקל של כ -400 גרם, מפוצץ על ידי מפוצץ מגע באיחור כלשהו לאחר שגורם הלחימה פוגע במטרה. ההשפעה ההרסנית של האלמנט בצורת חץ שפוגעת במטרה תואמת בערך לקליע של 40 מ"מ של תותח נ"ט בופורס, וכאשר הוא יורה לעבר מטרות קרקע, הוא מסוגל לחדור לשריון הקדמי של ה- BMP-1 הסובייטי. לדברי היצרן, רכיבי לחימה לאורך כל שלב הטיסה יכולים לפגוע במטרות אוויר המתמרנות בעומס של עד 9 גרם. מתחם סטארסטריק הבריטי זכה לביקורת בשל היעדר נתיך קרבה על ראשי נפץ, אולם לדברי המפתחים, בשל שימוש בשלושה גורמי לחימה בצורת חץ, ההסתברות לפגוע במטרה היא לפחות 0.9 על ידי אחד לפחות תחמושת משנה.
TTX SAM "Starstrick"
למרות שהמתחם הבריטי נגד מטוסים "סטארסטריק" ממוקם כ- MANPADS, תוך כדי הכנת הפרסום הזה, הצלחתי למצוא רק תצלום אחד של מתחם זה באפשרות לשיגור מהכתף, אשר ככל הנראה צולמה במהלך הבדיקות.
MANPADS "Starstrick"
מן הסתם העובדה היא שתפיסת מטרה באופק, שיגור וליוויו במהלך כל טיסת היחידות הלוחמות, תוך שמירה על המשגר מושעה, היא משימה קשה מאוד. לכן, הגרסה ההמונית של המתחם הייתה משגר ה- LML הרב-מטען הקל, המורכב משלושה TPK מסודרים אנכית עם יחידת כיוון המותקנת על מכשיר סיבובי.
כמובן שאקדח נ"ט כזה בקושי יכול להיקרא נייד. משקל החצובה 16 ק"ג, המראה האינפרא אדום הוא 6 ק"ג, מערכת המעקב 9 ק"ג, יחידת הכוונה 19.5 ק"ג. כלומר, בסך הכל, לא כולל שלושה טילים נגד מטוסים, יותר מ -50 ק"ג.
ברור שעם משקל ומידות כאלה גדולים מדי עבור MANPADS, משגר LML מתאים יותר להתקנה על שלדות שטח שונות.
מספר מערכות נ"ט מונעות עצמית נוצרו באמצעות טילי סטארסטריק. הנפוצה והמפורסמת ביותר הייתה מערכת טילי ההגנה האווירית "Starstrick SP", שהוכנסה לשירות בבריטניה. מתחם זה מצויד במערכת חיפוש אינפרא אדום פסיבי ADAD המסוגלת לזהות מטרות אוויר במרחק של עד 15 ק"מ.
SAM "Starstrick SP"
בנוסף לגרסת היבשה, מערכת ההגנה האווירית הקרובה לאזור אזור נחל הים ידועה גם היא. הוא נועד לחמש סירות, כוחות מוקשים וספינות נחיתה בעלות עקירה קטנה. ניתן להשתמש בטילי הנ"מ Starstrick מונחי לייזר בשילוב עם תותח בושמאסטר 30 מ"מ האוטומטי במערך הטילים והתותחים המשולבים של Sea Hawk Sigma.
PU SAM "רצף ים"
החוזה הראשון לאספקת מתחמי סטארסטריק מחוץ לבריטניה נחתם בשנת 2003 עם דרום אפריקה, ולאחר מכן בשנת 2011 ואחריו חוזה עם אינדונזיה, בשנת 2012 עם תאילנד, בשנת 2015 עם מלזיה. נכון לסוף 2014 יוצרו כ -7,000 טילים נגד מטוסים. נכון לעכשיו, פותחה גרסה משופרת של Starstrick II עם טווח ירי מוגדל ל -7000 מ 'וטווח גובה של עד 5000 מ'.
תכונה משותפת של כל MANPADS הבריטית היא שהמפעיל, לאחר שיגור הטיל, צריך לכוון לפני שעומד בו עם המטרה, מה שמטיל מגבלות מסוימות ומגביר את הפגיעות של החישוב. הנוכחות של הציוד במתחם, בעזרתו מועברות פקודות ההנחיה, מסבכת את הפעולה ומגדילה את עלותה. בהשוואה ל- MANPADS עם TGS, מתחמים בריטיים מתאימים יותר להביס מטרות שטסות בגבהים נמוכים במיוחד, והן אינן רגישות להפרעות תרמיות. יחד עם זאת, משקל ומאפייני המאפיינים של MANPADS הבריטיים מקשים מאוד על השימוש ביחידות הפועלות ברגל. במהלך פעולות האיבה באפגניסטן התברר כי חסימת ערוצי הנחיית תדרי הרדיו של מתחמי הכידון אינה משימה קשה. לאחר מכן, המעבר למערכות הכוונת לייזר בוצע ב- MANPADS הבריטי. עם חסינות רעש גבוהה של מערכות לייזר, הם רגישים מאוד לגורמים מטאורולוגיים כגון משקעים וערפל. בעתיד הקרוב, אנו יכולים לצפות להופעת חיישנים על מסוקי לחימה שיזהירו את הצוות מפני קרינת לייזר והאיום להיפגע מטילים באמצעות מערכת הדרכה דומה, מה שללא ספק יפחית את האפקטיביות של מתחמים בריטים.
