חיל הנחתים של ארצות הברית, כוח התגובה המהיר שמעסיקה וושינגטון ברחבי כדור הארץ, ישתנה באופן דרמטי במהלך העשור הקרוב. חלק משינויים אלה יהיה משאית 8x8 ACV-P משוריינת אמפיבית. כבר ידוע כי בתוך עשור, חיל הנחתים האמריקאי ייפרד מהטנקים שלו ויצמצם משמעותית את מספר המטוסים המאוישים, תוך הגדלת מספר כלי הטיס הבלתי מאוישים ומערכות הטילים הקרקעיות. על פי "האינטרס הלאומי", מטרת כל השינויים בחיל הנחתים האמריקאי היא ליצור קבוצת תקיפה ניידת יותר של כוחות המסוגלים להתמודד עם האיום הסיני באזור האוקיינוס השקט.
כלי הרכב המשוריינים האמפיביים החדשים יצטרכו להחליף את הרכב אמפיבי עם מסלול אמפיבי מסוג AAV-7, שדגימותיו הראשונות אומצו בארצות הברית עוד בשנת 1972. תוכניות להחלפת רכב ה- AAV (Amphibious Assault Vehicle) קיימות כבר זמן רב. מה בדיוק ישנה את כלי העקיבה הצפים, התברר לבסוף ב -19 ביולי 2018, כאשר הוכרז הזוכה במכרז ליצירת רכב קרבי חדש לחיל הנחתים של ארצות הברית. הזוכה היה רכב אמפיבי בעל 8 גלגלים ACV (Amphibious Combat Vehicle), שנוצר על ידי מומחי BAE מערכות בשיתוף עם רכבי ההגנה של Iveco.
בתחילה יקבלו הנחתים האמריקאים מאה ושש עשרה רכבי ACV
המנה הראשונה של רכבי לחימה אמפיביים חדשים ACV, שהופעתן דומה להם למרבית נושאות המשוריינים המודרניות, שאומצו בשירות במדינות נאט ו, יוצרה עוד בשנת 2016. אז סיפקה BAE מערכות לצבא קבוצה מוקדמת של 16 כלי רכב לבדיקה באזורים שונים של ארצות הברית בדרום ובצפון המדינה.
העובדה שזו BAE מערכות שזכתה במכרז לאספקת משוריינים אמפיביים חדשים לחיל הנחתים אינה מפתיעה במיוחד. לחברה ניסיון רב שנים בתכנון וייצור רכבי לחימה אמפיביים והיא ספקית מובילה של ציוד צבאי, לאחר שייצרה יותר מ -100 אלף רכבים קרביים שונים, המופצים ברחבי העולם. זה היה BAE מערכות וקודמיו שבמשך יותר מ -70 שנה, החל משנת 1941, סיפקו את כל רכבי הלחימה האמפיביים שאומצו על ידי ה- ILC. במקביל, הפיתוח בוצע יחד עם שחקן שוק מרכזי נוסף - Iveco Defense Vehicles, המתמחה ביצירת רכבים צבאיים משוריינים וכבר ייצרה יותר מ -30 אלף רכבים משוריינים שונים.
בפברואר 2020 חתמה BAE Systems Land & Armaments על חוזה נוסף עם חיל הנחתים האמריקאי לייצור 26 רכבי לחימה אמפיביים נוספים ACV בסכום כולל של 113.5 מיליון דולר. אצווה זו נבנית כחלק מתוכנית הייצור הראשוני הנמוך (LRIP) - ייצור ראשוני בכמויות קטנות. זהו רק החלק הראשון של שלב הייצור והפריסה של משאיות אמפיביות מסוג ACV. במסגרת תוכנית זו יבוצע תהליך הקמת הייצור הסדרתי, הכנת הייצור, איתור באגים של כוח אדם וציוד, כמו גם שלב הבדיקות התפעוליות הראשונות והערכת המכונות המיוצרות. בסך הכל, במסגרת תוכנית LRIP, הנחתים האמריקאים יקבלו לפחות 116 משאיות אמפיביות ACV.
יש להשלים את מבחני התפעול וההערכה של נושאי השריון החדש אמפיבי ACV בשנת 2020, ולאחר מכן ניתן להשיק את הרכב הקרבי לייצור רחב היקף. שלב הבדיקות המבצעיות והשלב הערכה IOT & E הוא שלב חשוב לפני השקת נשק בייצור בקנה מידה גדול. במהלך שלב זה יפעילו הנחתים רכבים קרביים חדשים בתנאים הקרובים ביותר ללחימה, בדיקת ציוד בשטח שונה, במצבים שונים, ופתרון משימות ריאליסטיות שהדו -חיים יצטרכו לבצע בפעולות לחימה של ממש. כמו כן, שלב זה כרוך בהכשרת אנשי צבא, אשר חייבים לקבל מושג מפורט על יכולותיו ותכונותיו של רכב הלחימה החדש, ללמוד כיצד להשתמש בו ולתחזק אותו נכון.
ידוע גם כי בקיץ 2019 הקצה חיל הנחתים האמריקאי סך של 67 מיליון דולר לפיתוח אופציות חדשות במשפחת רכבי הלחימה האמפיביים ACV. עד כה, כל רכבי הלחימה המשוריינים שהוזמנו ל- ILC נבנים בגרסת ACV-P של נושאת המשוריינים. כבר ידוע כי BAE מערכות ורכבי ההגנה של Iveco עובדים באופן פעיל על שלוש אפשרויות ACV נוספות: רכב הפיקוד ACV-C, רכב ההתאוששות המשוריין ACV-R ואפשרות החימוש המשופרת ACV-30. הגרסה האחרונה תהיה חמושה במודול לחימה עם תותח אוטומטי בגודל 30 מ מ, ככל הנראה Mk. 44 בושמאסטר השני.
יכולות טכניות של ה- ACV האמפיבי הקרבי
רכב הלחימה האמפיבי ACV הוא פלטפורמה ניידת מאוד הניתנת להתאמה עם רמת אבטחה ושרידות מוגברת. המטרה העיקרית של רכב קרבי משוריין זה היא לבצע פעולות נחיתה מהירות בין ספינה לחוף. הרכב המשוריין מרגיש נהדר במים פתוחים. ההנחה היא כי הופעתה של טכניקה כזו תגדיל את כוחם הקרבי של יחידות חיל הנחתים האמריקאי בשדה הקרב.
בעת יצירת ה- ACV, זנחו המעצבים את החוויה הקודמת, מכיוון שעקבו אחר רכב הנחיתה AAV7 בשירות חיל הנחתים האמריקאי. עכשיו אנחנו מדברים על פלטפורמת לחימה על גלגלים. עבור ה- ACV, המהנדסים בחרו בתוכנית ארבעה צירים עם סידור גלגלים 8x8. על פי הבטחות המפתחים, בגרסה זו של הביצוע הם הצליחו להשיג את השילוב הטוב ביותר של כל התכונות הבסיסיות המוצגות היום לציוד צבאי כזה. רכבי הלחימה החדשים מתהדרים ביכולות אמפיביות טובות יותר, כולל כאשר הם פועלים באוקיינוס הפתוח, ניידות טובה יותר וניידות ביבשה, שרידות מוגברת והעומס המוגבר. בנפרד, מצוין כי לפלטפורמת הלחימה החדשה יש פוטנציאל צמיחה, שיסייע בעתיד להתאים כלי רכב משוריינים לצרכים המבצעיים המשתנים של חיל הנחתים האמריקאי.
במלואם, המאפיינים הטכניים של הדגם החדש של כלי רכב משוריינים עדיין אינם ידועים. יחד עם זאת, אנו כבר יכולים לומר כי ה- AAV-7 האמפיבי העקוב אחר לא היה מוצר קטן, שכן משקל הקרב של הרכב, בהתאם לשינוי, נע בין 23 ל -29 טון. משקלו החדש של רכב המשוריין האמפיבי הגלגלי ACV שוקל אף יותר - כ -30.6 טון וזו עדיין לא גרסה עם נשק ארטילרי, שעדיין נמצא בפיתוח.
יחד עם זאת, היכולות האמפיביות של ה- ACV צנועות הרבה יותר. אם צוות ה- AAV-7 שעוקב אחריו היה שלושה אנשים, ומספר הצנחנים שהועבר הגיע ל -25, אז הדו-חיים החדש עם אותו מספר אנשי צוות (מפקד, נהג-מכונאי, תותחן-נשק) יכול לשאת רק ל -13 צנחנים. נכון, לא רק עם כל כלי הנשק, אלא גם, כפי שטוען היצרן, עם אספקה של יומיים של כל הציוד והתחמושת הדרושים.
לא קשה לדמיין שכל המסה ה"תוספת "של רכב הלחימה החדש הלכה לבנות את שריונו ולהגן מפני אמצעי השמדה שונים.במובן זה, ACV חוזר על המגמה הכללית להגדיל את שרידות הציוד הצבאי המשוריין ולהגביר את ההגנה על הצוות וכוח הנחיתה. עם עלייה בשריון ובמשקל הלחימה, הרכב שומר על ציפה מצוינת ותכונות אמפיביות, דבר שהוא כבר אישר במהלך תרגילים, כולל כשהים הוא בערך שלוש נקודות. לדברי היזמים, היכולת של ה- ACV לנחות מספינה לחוף טובה יותר מכל רכב נחיתה אחר בעולם. לתנועה על מים, ישנם שני מדחפים על הסיפון. יחד עם זאת, בעת הפיתוח, נלקח בחשבון כי דו -הדבש צריך להתגבר על עד 10 קילומטרים במים, מה שמאפשר להוריד את ה- ACV במרחק גדול מהחוף.
תכונה חשובה של הרכב המשוריין היא הגנה מוגברת על נפץ המכרות. בהקשר זה, מדובר ב- MRAP מן המניין, רק עם שריון רציני, המגן מפני נשק קטנה בקליבר גדול ושברי פגזים ומכרות. החלק התחתון של הרכב האמפיבי ACV הוא בצורת V ומחוזק בנוסף. יחד עם זאת, כל מושבי הנחיתה מושעים, הם אינם מחוברים לתחתית המשאית, מה שמגביר את ההגנה על הנחתים כאשר מפוצצים על ידי מוקש או מכרה יבשתי תוצרת בית.
אורכו של רכב הלחימה ACV הוא כ -9 מטרים, הגובה הוא קצת יותר משלושה מטרים. הנחיתה מתבצעת דרך הרמפה בחלק האחורי של הספינה. עם משקל קרבי מוצהר של 30.6 טון, המטען המרבי מוערך ב -3.3 טון. המכונית קיבלה מנוע דיזל של 690 כ"ס. כוחה של תחנת הכוח מספיק להאיץ את הדו -חיים ביבשה למהירות של 105 קמ"ש, ובמים - עד 11 קמ"ש. טווח השיוט בכביש המהיר הוא כ -500 ק"מ. כנשק, דגם ה- ACV-P יכול להיות מצויד בתחנת נשק בשליטה מרחוק עם מקלע M2 בקוטר 12, 7 מ"מ או משגר רימונים אוטומטי 40 מ"מ. 47.
