מעצב הטנקים הסובייטי המפורסם אלכסנדר מורוזוב, שהיה אחד מיוצרי הטנק הבינוני T-34, הציע עיצוב משלו לטנק קרב ראשי עוד בשנות השבעים, שעל כל מאפייניו אמור היה לעלות על הטנק T-64.. כבר באותן שנים הציע מהנדס התכנון לצייד את הטנק העתידי בצריח לא מיושב ובאחת האפשרויות שקל את האפשרות לצמצם את הצוות לשני אנשים. הפרויקט שלו נכנס להיסטוריה כטנק T-74, או "אובייקט 450". מותאם לזמן וליכולות התעשייה של תחילת שנות השבעים, ניתן לכנות את הטנק הזה בבטחה "הארמטה" של זמנו.
כיצד אלכסנדר מורוזוב זנח את הפריסה הקלאסית
טנק הקרב הראשי המבטיח (MBT) T-74 תוכנן בחרקוב במפעל המפורסם במאלישב ביוזמה. המעצב הראשי של הטנק היה המהנדס המפורסם אלכסנדר אלכסנדרוביץ 'מורוזוב, שמאז נובמבר 1951 היה המעצב הראשי של לשכת התכנון להנדסת מכונות בחרקוב. בהנהגתו נוצרו T-64 ו- T-64A בחרקוב. ה- T-74, שפותח בשנות השבעים, היה אמור לעלות על מכל הקרב הראשי של T-64A מכל הבחינות. ב- 26 במאי 1972 פרסם המעצב הראשי אלכסנדר מורוזוב דיווח על פרויקט MBT חדש, שבמקור היה לו הכינוי הפנימי "Theme 101". מאוחר יותר, הפרויקט החדש של מעצב חרקוב קיבל את המדד הרשמי "אובייקט 450" על ידי מנהל השיריון הראשי (GBTU).
המטרה העיקרית של עבודתם של מורוזוב ולשכת העיצוב שלו הייתה ליצור טנק שבכל המובנים יעלה על המכונות של הדור הקודם. מדובר היה בשיפור לא רק במאפייני הלחימה, אלא גם בייצור ובאיכויות התפעוליות של הטנק החדש בהשוואה ל- MBT T-64A, כמו גם בדגמים זרים של כלי רכב משוריינים "XM-803" ו"קיילר ". XM -803 - טנק קרב ראשי אמריקאי מנוסה עם תותח בגודל 152 מ"מ, שפותח בתחילת שנות השבעים; הקיילר הייתה תוכנית טנק הקרב המרכזית הגרמנית בסוף שנות השישים שהובילה בסופו של דבר לנמר 2.
אלכסנדר מורוזוב דמיין את האידיאולוגיה של MBT מבטיח בפתרונות הבאים:
- שמירה על המשקל והמידות של ה- MBT ברמת מיכל T-64A2M (לא כבד מ -40 טון);
- שיפור תנאי העבודה של צוות הטנק (מקום מגורים);
- הבטחת תכונות הגנה גבוהות של המיכל;
- שכפול עבודת אנשי הצוות, כך שכל אחד יכול להחליף את השני;
- פריסה צפופה יותר;
- הגדלת מוכנות הלחימה של הטנק בכל תנאי (אחסון תחמושת, התנעת המנוע, הפעלת סוללה);
- הבטחת אוטונומיה במהלך צעדות ארוכות בכל תנאי אקלים, כמו גם בקרב.
בהתחשב באידיאולוגיה המתוארת ובשימוש בכל החוויה החיובית של בניית טנקים שכבר הצטברה בברית המועצות, הציע מורוזוב ליצור רכב קרבי חדש מיסודו. ניתוח המהנדס של עבודת עמיתיו מלשכות עיצוב מובילות המתמחות ביצירת טנקים, כמו גם כל המידע הקיים על התפתחויות זרות של MBT של אותן שנים, הראה כי תוך שמירה על הפריסה הקלאסית, שיפור נוסף של הטקטיקה והטכני איכויות הטנק אינן אפשריות ללא עלייה משמעותית במסת הלחימה וגודל ה- MBT, כמו גם גידול העלויות לייצור ותפעול המכונה.כל האמור לעיל לא היה פרופורציונאלי לעלייה במאפיינים הטקטיים והטכניים של הטנק. כדוגמה, אלכסנדר מורוזוב ציין את הפרויקטים של הטנקים MBT-70, קילר וצ'יפטיין, שמשקלם הקרבי כבר עלה על 50 טון. למרות העלייה במשקל ובמידות, מאפייני הביצועים של רכבי הלחימה הללו עלו בצורה מתונה מאוד. יחד עם זאת, חלה עלייה בעלות ובמורכבות של ייצור המוני, כמו גם בהפעלת רכב קרבי, עלולות להתעורר בעיות בעצם פריסת הייצור ההמוני.
ביחד, כל זה אילץ את מורוזוב לנטוש את עיצוב הטנק הבא של התוכנית הקלאסית. עבור רכב קרבי חדש, היה צורך לחפש מערך לחימה חדש, אשר לא רק יגדיל את כל המאפיינים הטקטיים והטכניים, אלא גם יאפשר שמירה על הטנק בתוך המשקל והמידות של ה- MBT הסובייטי שכבר קיים.
התכנון המוצע של מיכל T-74
לחסרונות העיקריים של טנקים במתווה הקלאסי, מייחס מורוזוב את אטימות תא הלחימה, שהזכיר לו דירת חדר או תיק הכרית הפשוט ביותר של החייל. בחלל מוגבל זה, צוות הרכב הלוחם נלחץ מכל עבר בנשק, תחמושת, ציוד וחלקים שונים, חוטים, כמו גם מיכלי דלק. חלק מהחלקים והמנגנונים "במעבר" עברו דרך תא הלחימה אל תא ההילוכים של המנוע. סביבה כזו הייתה טראומטית עבור הצוות ובמהלך הצעדה, כשהכל התחיל לזוז והתנדנד, בקרב, הסיכון לשריפה והתפוצצות גדל. יחד, רעש, עשן, צפיפות בתוך תא הלחימה הפחיתו את אינדיקטורים למגורים, שהשפיעו ישירות על הצוות ועל תנאי עבודתם הלוחמת.
בפרויקט החדש של טנק T-74, הפריסה הייתה שונה מהותית. תא הלחימה היה שעבר מורוזוב שינוי קיצוני. אם כל הטנקים הקלאסיים היו למעשה שילוב של תא קרבי ותנועת הילוכים, אז אלכסנדר מורוזוב הציע עיצוב של חמישה תאים אטומים ומבודדים: תא צוות, MTO, תא תחמושת, דלק ונשק. הסדר זה, לדברי המעצב, איפשר לשפר את תנאי העבודה של הצוות, כמו גם את ההגנה עליו. יחד עם זאת, ההנחה הייתה שגם התחמושת המועברת והיקף הדלק יגדלו. שיפורים אלה הושגו עם הפחתת צללית החזית של הטנק ב -5 אחוזים, והנפח הפנימי ב -7.5 אחוזים בהשוואה ל- T-64A.
האקדח, התחמושת והמרכיבים העיקריים של הטנק הוצאו כליל מתא הלחימה, בעוד הצוות אותר בגוף הרכב הקרבי. תא הצוות היה אטום לחלוטין ואטום לרעש. ביצוע החימוש הראשי למודול לא מיושב פתר אוטומטית את בעיית זיהום הגז בתא הלחימה. השריון הקדמי היה יותר ממרשים: 700 מ"מ של שריון שנקבע בזווית של 75 מעלות. הוא האמין כי זה יהיה מספיק כדי להגן מפני תחמושת מכל הסוגים וכל הסוגים. כמו כן, ניתן היה להתקין בנוסף הגנה דינאמית על הטנק, ותוכנן היה לשים מסך רשת בירכתי, מה שמגביר את ההגנה מפני תחמושת מצטברת. לסיכום, הדבר יכול לאפשר את זניחת השימוש במתחמי הגנה מורכבים מאוד "שאטר" ו"הידוק "על הטנק.
צוות הטנק כלל שלושה אנשים: נהג-מכונאי, מפעיל חימוש ומפקד טנק. כולם ישבו בשורה אחת כתף אל כתף בתא מבודד ויכלו לדבר בחופשיות ולתקשר אחד עם השני. הפרויקט של טנק T-74 היה אמור לפתור את הכפילות של תפקידי אנשי הצוות כך שיוכלו להחליף זה את זה במידת הצורך. כמו כן, המעצבים בחרקוב בחנו את האפשרות לצמצם את הצוות לשני אנשים בלבד. החלטה זו הייתה מבטיחה מבחינת הצלת כוח אדם.גדוד של כ -100 טנקים ידרוש אז לא 300 אנשי צוות, אלא רק 200 מכליות.
מרכבה של הטנק המבטיח התאחד לחלוטין עם המרכבה של MBT T-64A, המורכבת מ -6 גלגלי כביש, המתלים הם מוט פיתול. החלטה זו נועדה לאחד ולפשט את הייצור הסדרתי של הטנק העתידי. כתחנת כוח חשבו המעצבים מחרקוב למנוע טורבינת גז חדשה המפתחת הספק של עד 1250 כ ס. במקביל, תוכנן גם תא ההילוכים של המנוע להתבצע עם שימוש נרחב ברכיבים ומכלולים של הטנק הסידורי T-64A, אך להקטנת נפחו בכ -1/5. כל זה נראה טוב על הנייר, למעשה, לרשות המעצב לא היה מנוע מושלם של 1000 כוחות סוס, מה שהאט את העבודה על הפרויקט.
אבל המרכיב העיקרי ועקב אכילס של הטנק היה מודול לחימה לא מיושב. תוכנן להשתמש בפתרון כזה לראשונה על טנקים. אקדח בעל 125 מ"מ חלק נחשב כחימוש הראשי, אך נדונה גם האפשרות להתקין אקדח מבטיח של 130 מ"מ. האקדח היה אמור לעבוד יחד עם מנגנון העמסה, שגם הושאל מה- T-64A, עומס התחמושת היה עד 45 פגזים. בנוסף, תוכנן להתקין שני מכונות ירייה בגודל 7.62 מ"מ במגדל הלא מיושב, וגם נבנתה אופציה עם הצבת תותח אוטומטי בגודל 30 מ"מ, שתוכנן לשמש כאקדח נגד מטוסים..
ההחלטה להתקין מגדל לא מיושב על טנק דרשה תיאום רציני של העבודה ושימוש באופטיקה מתקדמת, מערכות בקרת אש, ציוד משולב, חיישנים ואלקטרוניקה. בשנות השבעים זו הייתה משימה לא פשוטה. וערכת הציוד המוצעת להתקנה הייתה מרשימה: ממדי טווח לייזר וחיישנים של מערכת התרעה בלייזר ועד להתקני תצפית אינפרא אדום, מערכת ניווט (מתחם חישוב אינרציאלי) ומערכת מידע משולבת שתפעל על בסיס מחשב לוח דיגיטלי המיוצר על ידי מכון המחקר המדעי "ארגון".
גורלו של אובייקט 450
אנו יכולים לומר שפרויקט T-74 היה הפרויקט הגדול האחרון של המעצב הסובייטי המפורסם, שיר הברבור שלו. פרויקט זה מעולם לא מומש במתכת.
בתקופתו, טנק עם צריח לא מיושב היה מורכב מדי, פריצת דרך, אך יקר; לא ניתן היה ליישמו באמצעות יכולות התעשייה הסובייטית של שנות השבעים. יחד עם זאת, מומחים רבים סבורים כי "אובייקט 450" הוא שהפך לפרויקט הראשון שממנו החלה ההיסטוריה של יצירת טנק סובייטי מבטיח.
למרות שהרעיון של טנק הקרב הראשי T-74 שהציע מורוזוב בזמן הצגתו שילב את הרעיונות המתקדמים והמבטיחים ביותר בבניית טנקים, לא ניתן היה ליישם אותם הלכה למעשה, ובמיוחד בגלל העתידנות פּרוֹיֶקט. הפתרונות הטכניים שהיו אמורים לספק לטנק הקרב הראשי החדש יתרון בכל המאפיינים הבסיסיים על פני כלי הלחימה מהדור הקודם לא אפשרו ייצור סדרתי המוני והכניס את הטנק לשירות.
באמצע שנות ה -70, אלמנטים רבים של מערכת בקרת האש של הטנק המוצע, כמו גם ציוד רדיו-אלקטרוני המשולב, פשוט לא יכלו להיות מיושמים על ידי התעשייה הסובייטית ברמת אמינות נתונה ועם מערך המאפיינים הנדרש. יחד עם זאת, פרויקט Object 450 הוא ללא ספק מעניין ומשמעותי ומשמש כצעד הראשון לקראת דור חדש של טנקים. הצבר שנוצר על ידי אלכסנדר אלכסנדרוביץ 'מורוזוב שימש מאוחר יותר בפיתוח טנקים קרביים סובייטיים ואחר כך רוסיים מבטיחים.
