ההיסטוריה לא מכירה את מצב הרוח המשני - האירועים שהתרחשו טבועים היטב בזיכרון ונותנים תוצאה היסטורית ספציפית מאוד.
למרות הפסדים כבדים, צי הצי של הוד מלכותו עשה את דרכו לאיי פוקלנד, והחזיר את האדמות הרחוקות לתחום השיפוט של הכתר הבריטי. האריה הזקן הראה לכל העולם שיש לו עדיין ניבים.
ארגנטינה ספגה תבוסה מהדהדת, שהיתה המכה האחרונה לממשלת לאופולדו גלטיירי. המשבר החריף וחוסר שביעות הרצון ההמוני מתוצאת "המלחמה הקטנה" הניבו שינויים פוליטיים דרסטיים בתוך ארגנטינה.
ובכן, פוליטיקה היא דבר הפכפך, אך גאווה לאומית היא נצחית. למרות ההפסד במלחמה, הארגנטינאים כיבדו בנדיבות את גיבוריהם - טייסי התעופה הימית הצליחו לפגוע בשליש מספינות הטייסת הבריטית! נראה כי קצת יותר ו …
היסטוריה אלטרנטיבית? למה לא.
אם אינכם מתמסרים לחלומות תמימים של מפציצים ותחנות מסלולי לחימה, מלחמת פוקלנד מופיעה כמערכת תאונות בלתי מובנת, שכל אחת מהן עשויה לשנות לחלוטין את מהלך האיבה ולהשפיע רבות על תוצאות העימות.
"שישה נתיכים טובים יותר ולא יכולנו לקחת את האיים."
- לורד קרייג, מרשל RAF
אין זה מפתיע ש -80% מהפצצות הארגנטינאיות וטילים נגד ספינות לא פעלו באופן קבוע. אמינות הנתיכים תמיד הייתה נושא כואב עבור מפתחי תחמושת, ו -30 שנות אחסון במחסן ומסלול ירידה לא מתוכנן (הארגנטינאים תקפו ספינות מטיסה ברמה נמוכה) הרסו סוף סוף את התקווה ליעילות הטילים ופגיעות פצצה.
"לפני העימות ידענו שארגנטינה נתנה לעולם טייסי פורמולה 1 מצטיינים. מוזר, אבל לא הבנו שיש להם גם טייסי קרב גדולים" - דעתו של אחד הקצינים הבריטים
עם פצצות שאינן נפץ, הכל ברור - אבל מה היה קורה אם כדורגלנים ארגנטינאים היו טורחים להאריך את מסלול נמל התעופה בפוקלנד, ולהכין את המסלול לקבלת דאגרס קרביים וסקייהוקס? זה בדיוק מה שהבריטים חששו - במקרה זה, זמן הטיסה יצטמצם בחדות, העוצמה והיעילות של מתקפות האוויר יגדלו. הארגנטינאים לא יצטרכו להעמיס על המטוסים בדלק ולהשתמש במכליות אוויר (במציאות, לחיל האוויר הארגנטינאי היו רק מכלית אחת שירותית KS-130, דבר שהגביל מאוד את תדירות התקיפות ואת מספר קבוצות התקיפה).
אורכו של הבטון המקורי של פורט סטנלי היה כ -1,200 מ '. לארגנטינה היו כל היכולות הטכניות וכמעט חודש פנוי לביצוע עבודות בנייה, אך לא בוצעה כל פעולה.
מטוס תקיפה ארגנטינאי A-4 "סקייהוק"
ואיך יקראו לאיים שבמחלוקת עכשיו - פוקלנד או מאלווינס? -לקבל את הארגנטינאים בזמן את כל 14 הסופר-אטנדרים שהזמינו ו -28 טילים נגד ספינות Exocet?
זו הייתה קבוצת נשק זו: 14 מטוסים נושאים, 28 טילים נגד ספינות, חלקי חילוף, מנועי עטר 8K50 וכל הציוד הקשור לציוד מחדש של חיל הים הארגנטינאי הוזמן בצרפת בשנת 1979. החוזה שולם במטבע קשה - "צעצועים" מסוכנים עלו לארגנטינה 160 מיליון דולר.
אם הארגנטינאים היו דוחים את המלחמה לפחות שנה, הבריטים היו יכולים ללמוד את מלוא העוצמה של נשק טילים מודרני.
במציאות, התברר אחרת - התפרצות פעולות האיבה בדרום האוקיינוס האטלנטי גררה הוראה מיידית של האו ם ו אמברגו נשק בינלאומי על ארגנטינה. באפריל 1982 הצליחו הארגנטינאים לקבל רק שישה מפציצי קרב מסוג Super-Etandar (אחד אינו מבצעי בגלל בעיות טכניות ומחסור בחלקי חילוף), וכן חמישה טילים נגד ספינות מסוג AM.39 Exocet.
אבל אפילו סט צנוע זה הספיק כדי לגרום למגיפת שלשולים על ספינות הוד מלכותה. יכולות ההגנה האווירית של הטייסת הבריטית כמעט ולא הספיקו להדוף את מתקפות מטוסי התקיפה הסאב -סוניים של סקייהוק, וטילים מודרניים היוו איום מיוחד על הבריטים.
הארגנטינאים חושפים את "וונדרוואף" שלהם
דאסו סופר-אטנדארד עם AM.39 Exocet מושעה מתחת לאגף
חמש יריות - שתי גוויות. המשחתת שפילד ונושאת המטוסים הארכאצרית Atlantic Conveyor אורבים בגלים של דרום האוקיינוס האטלנטי. על פי קריטריון ה"יעילות "של טייסי חיל הים הארגנטינאי, רק גברילה פרינסיפ עם אקדחו עלה.
לא קשה לנחש כיצד היו המורמנים הבריטים רוקדים אם היו עפים לתוכם פי 5 יותר מהטילים הללו. עם זאת, למרבה הפלא, גם המטכ ל הבריטי לא ישב בשקט ועיבד את המצב הזה בקפידה.
מבצע מיקדו
כשהבין את האיום הנשקף ממטוס נושאות הטילים של הצי הארגנטינאי, הפיקוד הבריטי שקל ברצינות את האפשרות להרחיב את אזור הלחימה ולבצע מבצע באי טיירה דל פואגו.
כשלעצמה, חלקת האדמה הקרה והסרוחה הזו לא הייתה מעניינת במיוחד את הבריטים. האובייקט המשמעותי היחיד הוא בסיס התעופה ריו גרנדה, בסיס התעופה הארגנטינאי הקרוב ביותר לפוקלנד. מכאן עלו הפגיונות והסקייהוקס לקרב, סופר-אטנדרים האימתניים התבססו כאן וערך טילים נגד ספינות נשמר.
בתחילת שנות השמונים, צי הוד מלכותה עדיין לא קיבל את ה- Tomahawk SLCM. באותה תקופה לא היו לבריטים ארטילריה ימית ארוכת טווח, או מערכות טילים מבצעיות-טקטיות, או כל אמצעי מרוחק אחר המתאים לפגיעה בבסיס אוויר ארגנטינאי. פיגועי הפצצה "נקודתיים" באמצעות מפציצי וולקן נחשבו כמסוכנים ולא יעילים.
האפשרות היחידה שנותרה הייתה לבצע פיגוע ידני באמצעות הכוחות המיוחדים של SAS (שירות אוויר מיוחד). תוכנית הפעולה, שנקראה בשם "מיקדו", הייתה כדלקמן:
זוג C-130 "הרקולס" הובלות עם קבוצת משלחות של כוחות מיוחדים בכמות של 50-55 בני אדם, עם נשק, חומרי נפץ, אספקה וכל הציוד הדרוש, עולים מבסיס האוויר באי עלייה (האטלנטי המשווני) וראש דָרוֹם.
רכבי תחבורה יצטרכו תדלוק 3-4 כדי להגיע לטיירה דל פואגו, אם כן, כשהם מתחפשים בהצלחה למטוסי C-130 ארגנטינאים (מכונות דומות שימשו את חיל האוויר הארגנטינאי לאספקה יומית של סחורות לפוקלנד), "הרקולס" עוקב בחוצפה לכיוון AB Rio Grande.
כשהם מנצלים את הבלבול הכללי, עובדי התחבורה נוחתים על המסלול של בסיס האוויר: מבטן "הסוסים הטרויאניים" זרם של אנשים ושאירי מטענים. ואז מתחיל שובר קופות הוליוודי אמיתי בסגנון רמבו: לירות, לפוצץ, להרוג-המשימות העיקריות של SAS היו להשמיד את כל ה"סופר אטנדרים "ולמצוא אתרי אחסון של טילים נגד ספינות עם סילוקם לאחר מכן. במידת האפשר, יש לירות באנשי הטכני של הבסיס האווירי ולגרום לנזק המרבי בזמן הקצר ביותר האפשרי.
לעזאזל, זו מלחמה! או שמא הארגנטינאים קיוו ברצינות שאפשר יהיה לירות בספינות הוד מלכותה סתם כך, ללא השלכות?!
לאחר הפוגרום שבוצע, הכוחות המיוחדים, שאספו את הפצועים, ואם אפשר, החזיקו ברכבים קרקעיים, נאלצו להילחם בדרכם לעבר הגבול עם צ'ילה (צועדים 50 קילומטרים על שטח נטוש).
באשר למטוסי הרקולס עצמם: אם הם נותרו שלמים לאחר הנחיתה, יש להעביר מיד את המנועים למצב המראה, והם היו צריכים ללכת מערבה, כמעט לגעת בכנפיהם אל ראש הגבעות, לבסיס התעופה הצ'יליאנית פונטה ארנס. אם הטרנספורטים נפגעו מאש מהאדמה, הטייסים היו צריכים לפוצץ את הציוד הפגום ולפנות יחד עם קבוצת הכוחות המיוחדים העיקריים.
למרות ההרפתקנות והטירוף לכאורה, התוכנית הבריטית בכללותה נראתה מציאותית למדי. כוחות מיוחדים, מטוס תובלה, תדלוק אוויר ונחיתה חצופה בשדה תעופה של האויב הם קלאסיקות של לוחמה מודרנית.
השלב הראשון של המבצע אינו מעורר שאלות: "הרקולס" הבריטי, נמרוד ו"רי געש "טסו עשרות פעמים לאורך מסלולו של פרופ. עלייה - פוקלנד, עם תדלוקים רבים בדרך.
יש הרבה יותר ספקות לגבי הנחיתה והפוגרום הבטוחים בשדה התעופה על ידי כוחות של 55 לוחמי SAS. כפי שהתברר לאחר המלחמה, לבריטים היה מושג מאוד מעורפל לגבי בסיס התעופה ריו גרנדה, מערכות האבטחה שלה ומיקום התשתיות שלה. לא במקרה הדיילי טלגרף ייקרא מאוחר יותר למשימה "התאבדות", והמטכ"ל הבריטי, לאחר ששקל את כל התרחישים האפשריים, החליט לפעול על פי תרחיש אחר.
על פי תוכנית הפעולה המעודכנת, מבצע מיקדו היה אמור להתבצע על ידי הכוחות המיוחדים של חיל הים של ה- SBS (שירות סירות מיוחד), שכן ריו גרנדה היה ממוקם על החוף עצמו.
לאחר שנחתו תחת כיסוי החשכה מהצוללת HMS אוניקס, הכוחות המיוחדים ללא רעש והתעסקות מיותרים הסירו את הזקיפים וחדרו לשטח הבסיס האווירי. ואז … החל שובר הקופות ההוליוודי: זיקוקים צבעוניים של פיצוצים וירי עד שהיית כחולה בפנים.
לאחר שהביסו את הבסיס, הכוחות המיוחדים, שאספו את הפצועים, יצאו לכיוון הגבול הצ'יליאני.
עכשיו זה כבר עניין אחר! התוכנית נשמעת מציאותית ויעילה לחלוטין.
מסלול המסלול של בסיס התעופה ריו גרנדה ממוקם בסמוך למים, וכתוצאה מכך צופות צוללות בריטיות צפו במטוסים ארגנטינאים המריאים לאורך כל המלחמה, והזהירו מיד את הטייסת מאיומי אוויר. הסירה הדיזל -חשמלית HMS אוניקס עסקה רק בנחיתת קבוצות SBS על חוף פוקלנד - לא היה לה קשה להנחית קבוצה דומה בטיירה דל פואגו. אין גם ספק בנוגע לאימון הקרבי של לוחמי SBS.
הבעיה היחידה היא פינוי. הקורא הקשוב ודאי שם לב לאזכור הקבוע של צ'ילה. נראה: מדוע מדינה נייטרלית צריכה להתערב בסכסוך בין "שני קירחים על מסרק"? האם הרשויות הצ'יליות יסגרו את "פושעי המלחמה" הבריטיים לבקשת ארגנטינה?
הם לא יתנו את זה. וזה למה:
עקבות צ'יליאניות
למרות סיפורי האימה בסגנון "הגלובוס מכוסה 71% במים", הארץ מתפזרת על פני כדור הארץ בנקודות אחידות - בכל פעם שיש פיסת אדמה בקרבת מקום, המתאימה לשלום ולמלחמה. ואז, בשנת 1982, בריטניה הגדולה מצאה בעלת ברית אפילו בסוף כדור הארץ. הרפובליקה של צ'ילה.
לומר שהיחסים בין צ'ילה לארגנטינה היו מתוחים זה לא לומר דבר. המחלוקת הטריטוריאלית החמורה על מצר ביגל הציבה את שתי המדינות על סף מלחמה. לא במקרה, במהלך ימי העימות בפוקלנד הוצבו מחצית מהכוחות המזוינים הארגנטינאים בגבול ארגנטינה-צ'ילה.
בתנאים כאלה הניחו הצ'ילינים כלל פשוט: "אויב האויב שלי הוא חבר". בהערכת המצב, הציע פינושה לבריטניה הגדולה להציב מטוסים צבאיים בצ'ילה, בסמיכות נוחה לגבולות ארגנטינה ואיי פוקלנד. בריטניה דחתה את ההצעה בתבונה והדגישה כי "אפשר לקזז הצלחה צבאית מינימלית בסיבוכים פוליטיים גדולים".
אולם שיתוף הפעולה הצבאי בין בריטניה הגדולה לצ'ילה במהלך מלחמת פוקלנד אינו מוטל בספק.הבריטים השתמשו באירוח הצ'יליאני בזהירות, וניסו לא לעורר מתח סביב כל המצב החלקלק הזה.
המטוס היה צריך להיות ממוקם מחוץ לחלק היבשתי של צ'ילה - באי סן פליקס, 3000 ק מ מטיירה דל פואגו. מכאן פעל מטוס הסיור הרדיו-טכני נמרוד R1 ELINT, שניטר ויירט את תקשורת הרדיו הארגנטינאית באזור העימות הצבאי.
סיפור מעניין נוסף קשור לפעולות סיור "קנברה" מהטייסת ה -39 של חיל -האוויר. על פי נתונים רשמיים, כמה מכוניות של יחידה זו נשלחו לצ'ילה, אך אז, מסיבות פוליטיות, ההזמנה בוטלה, והמטוסים היו תקועים זמן מה בבליז (מדינה במרכז אמריקה).
הגרסה הלא רשמית המקובלת היא כדלקמן: "קנברה" קיבל בדחיפות את הצבע והסמלים של חיל האוויר הצ'יליאני והועבר לבסיס התעופה של אגואה פרסה (פונטה ארנס). זהו ההסבר המובן היחיד לכך שבאביב 1982 הופיעו לפתע כמה מטוסים מסוג זה בחיל האוויר הצ'יליאני.
אנגלית חשמלית קנברה PR9 עם סימני Fuerza Aerea De Chile (חיל האוויר הצ'יליאני)
"קנברה" הצ'יליאני טס בקביעות לכיוון פוקלנד כדי לערוך סיור צילומי ולפקח על המצב באוקיינוס. הצ'יליאנים הסבירו את הפרקים הללו כ"אישור מטוסים חדשים והכשרה של טייסי חיל האוויר הצ'יליאני בהנחיית טייסים בריטים ". מי באמת ישב בבקתות הצופים, ומה עשו הקנברה … כמו שאומרים, הערות מיותרות.
הודות לקנברה מאגואה פרסקו הונחו על שולחן הפיקוד הבריטי תצלומים טריים מדי יום של המצב באיים הכבושים: פריסה וגודל כוחות האויב, תוצאות הפיגועים, מיקום הביצורים ועוד. חפצים חשובים (תחנות מכ"ם, מחסנים, סוללות נגד מטוסים). יתכן שדווקא כדי להסתיר את עובדת טיסות הסיור מצ'ילה שוגר "ברווז" בתקשורת על קבלת נתוני מודיעין מלוויינים אמריקאים (אם כי, סביר להניח, זה לא בלעדיו. נכון, לא כדי במידה שהעיתונות תיארה זאת).
באופן מוזר, לאחר המלחמה נתרמו למעשה שני קנברה בריטית ישנה לחיל האוויר הצ'יליאני - מתוך הכרה בשיתוף הפעולה שלהם.
אבל המקרה המעניין ביותר הקשור לשיתוף הפעולה הצ'יליאני-בריטי התרחש בלילה שבין 17-18 במאי 1982:
מסוק סי קינג (נ / ZA290) מטייסת 846 נכנס בחשאי למרחב האווירי של ארגנטינה וניסה להנחית קבוצת כוחות מיוחדים ליד בסיס האוויר בריו גרנדה לצורך סיור במסגרת מבצע "מיקדו" המתוכנן.
גלגל הסיכה התגלה ונורה עליו מהאדמה - מלך הים הפגוע בקושי הגיע לשטח הצ'יליאני, ונחת קשה על חוף במרחק של 18 קילומטרים מפונטו ארנס. הצוות הועבר לשגרירות בריטניה בסנטיאגו. השלטונות הצ'יליאנים, כמיטב יכולתם, ניסו להסתיר את האירוע על ידי הטמנת ההריסות עמוק יותר בחול, אבוי, הסיפור נודע באופן נרחב ועכשיו לוקחים זקנים מקומיים לוקחים תיירים לראות את ההרס של מסוק בריטי.
אֶפִּילוֹג
למרות התוצאה הסופית החד -משמעית, לכל אחד מהצדדים שהיו מעורבים במלחמת פוקלנד הייתה "תוכנית ב '" משלה: דרכים מוצעות ופתרונות רבים לנטרול האויב. לבריטים, למען האמת, היה מזל שארגנטינה לא הייתה מוכנה מדי למלחמה, יחד עם זאת, אפילו נוכחותו של נשק -על בדמותם של כמה עשרות "אקסוקטים" לא יכולה להבטיח לניצחון הארגנטינאי - הבריטים ידעו כיצד לפתור את הבעיה והתכוננו ברצינות לאירועי פיתוח שכאלה. שיעור טוב לדורות הבאים של הצבא.
המבצע המפחיד והמיסטי "מיקדו" מעולם לא התרחש במציאות. בזמן שכוחות מיוחדים בריטים התכוננו לפשיטה על בסיס התעופה ריו גרנדה, הארגנטינאים ניצלו את מלאי הטילים הצנוע שלהם, והצורך בפשיטה כבר לא היה נחוץ.
