הגורם החיובי ללא ספק של מלחמת פוקלנד היה היעדר נפגעים אזרחיים.
קרבות האבירים של טייסים ומלחים נלחמו בסביבה לא מיושבת. עשן נסחף, הבזקים של מלכודות פרחו, עקבות של טילים שנמסים נמסו. שפילד וקובנטרי בערו והפסולת הלוהטת של סקייהוקס נפלה.
רק סלעים שקטים והתפרצויות גלים כבדים הפכו לעדים לקרבות האלה.
רמת האלימות הייתה בסדר גודל נמוך יותר מאשר בסכסוכים רגילים. אין הוצאות להורג או פשעי מלחמה. הבריטים הקפידו על דרישות אמנת ז'נבה ביחס לשבויי מלחמה. הטייסים הארגנטינאים ביטלו מיד את הפיגוע וזיהו את ספינת בית החולים כיעד שלהם.
זו מלחמה כל כך יוצאת דופן. סכסוך ימי יחיד מסוגו מאז סוף מלחמת העולם השנייה.
טכנוספירה של מלחמה
העתקים של ספינות מלחמה נגד מטוסים משנות החמישים.
הסיבה היחידה לניצחון הייתה ההכנה החלשה עוד יותר של הארגנטינאים. כאשר 80% מהפצצות נכשלות עם נתיכים, אין למה לקוות.
ובכל זאת הפצצות עפו ופגעו במטרה. למעלה מ -20 ספינות בריטיות נשברו סיפונים ודפנות (הרבה יותר מפעם אחת). המשמעות הייתה שהמשימה לספק את ההגנה האווירית של הטייסת נכשלה לחלוטין.
השאלה העיקרית היא: אילו מהאמצעים האפשריים יכולים לספק את ההגנה הטובה ביותר מפני תקיפות אוויריות? בגבולות התקציב והכספים העומדים לרשות הבריטים.
על פי גרסה אחת, לא ניתן היה לספק הגנה אווירית מהירי של הטייסת בעזרת מערכות הגנה אוויריות בלבד. גם אם לכל אחת מהפריגטים היה נשק מודרני נגד מטוסים (אפשרי לבריטים), התוצאה הסופית תהיה זהה.
עדות לכך היא הסטטיסטיקה של אובדן חיל האוויר הארגנטינאי, הטקטיקה ודוגמאות ספציפיות לשימוש בנשק נגד מטוסים.
שלושה שבועות של פעולות איבה פעולות בים ובאוויר, כשהארגנטינאים ניסו למנוע נחיתת חיילים בריטים בפוקלנד. בתקופה המכריעה מ -1 במאי עד 25 במאי, נשק נגד מטוסים של הספינות הפיל רק … 8 מטוסי תקיפה ארגנטינאים.
3 ניצחונות - על חשבון מערכת ההגנה האווירית של ים וולף.
2 ניצחונות - על חשבון מערכת ההגנה האווירית של סי דארט.
ניצחון 1 - על חשבון מערכת ההגנה האווירית "חתול ים".
ניצחון 1 - על חשבון אקדחים נגד מטוסים של הפריגטה "אנטילופה".
מטוס נוסף התרסק לתוך המים, וניסה לחמוק מטילים הנ ט שנורו, שהפילו בסופו של דבר את חבריו.
כמובן, היו מקרים מעטים בהם "פגיונות" ו"סקיהוקס "מצאו מטרה וניסו לתקוף ספינות - פחות משלוש עשרות פרקים.
ורק 8 הפילו מטוסים.
תוצאות העבודה של כלי הנשק האווירי של הספינה נראות מאכזבות. אבל האם זה באמת עד כדי כך גרוע?
לדעתי, האמירה לגבי היעילות הנמוכה של מערכת ההגנה האווירית אינה נכונה. אלה הטוענים זאת אינם יודעים או מכירים מספר נסיבות לא ידועות.
ללא גורמים אלה, מערכת האירועים לא יכולה להיחשב שלמה. וכל חישוב נותן תוצאה שגויה מיסודה
מלכתחילה היו לאדמירל וודוורד רק שלוש משחתות מודרניות ושתי פריגטות שיכולות להתנגד לחיל האוויר הארגנטינאי.
לאחר מספר ימים, מספר המשחתות צומצם לשניים בדיוק (גלזגו וקובנטרי). הנתון השלישי בעל הערך, שפילד, אבד עקב רשלנות פלילית ממש בתחילת המלחמה (4 במאי 1982).
במקום "שפילד", "אקסטר" נשלח לפוקלנד, שהיה באותו רגע בג'מייקה. הָהֵן.בזמן שהתקבלה ההחלטה, בעוד שנעשו כל ההכנות הדרושות, בעוד אקסטר חצה את האוקיינוס עם קריאה לאי. העלייה, בעוד שפגם הארובה חוסל (על פי זיכרונות הצוות, הוא עיוות את קרינת המכ"ם, וזה נזכר ברגע האחרון ממש). עבר הרבה זמן.
מצויד במכ מים האחרונים מסוג 1022, 992Q, 1006, אקסטר היה עדיף על כל משחתת אדמירל וודוורד, במיוחד באיתור והתמודדות עם מטרות נמוכות.
בפועל, פירוש הדבר היה שני מטוסי תקיפה של Skyhawk שהופלו בהתקפה אחת (30 במאי), בעוד ששני המטרות עפו מתחת לגבול העבודה של מערכת טילי ההגנה האווירית Sea Dart (30 מטר). תוצאה נהדרת.
אבל זה מאוחר מדי. ההרס המרהיב של זוג סקייהוקים, יחד עם סיירת הליירג'ט (7 ביוני), אינו קשור לאירועים בין ה -1 ל -25 במאי, אז הטייסת הבריטית פרצה לאיים.
באשר לזוג המשחתות המודרניות האחרות, הן הגיעו אפילו מאוחר יותר, כחלק מקבוצת בריסטול. ספינת הדגל היא משחתת בריסטול סוג 82, משחתת ההגנה האווירית של קרדיף וחמש פריגטים, כולל. כה חשוב והכרחי "אנדרומדה" (עליו יידונו בנפרד).
כל הספינות האלה נכנס לאזור המלחמה לאחר 25 במאי כאשר עוצמת ההתקפות האוויריות ירדה בחדות, ופעולותיו של חיל האוויר הארגנטינאי כבר לא יכלו להשפיע על תוצאות פעולות האיבה.
* * *
מדוע כללה מערך פוקלנד רק שלוש משחתות מודרניות מתוך תשעה בצי המלכותי? יחד עם זאת, לא אפילו משחתת מסוג 42 מסדרת המשנה השנייה, עם מכ מים חדשים שהגבירו את יעילות הירי לעבר מטרות נמוכות.
70% מהצי היה בתיקון? כן עכשיו.
מיד עם קבלת ההזמנה מיהר אקסטר לאזור הלחימה, ובמקביל המשחתות המודרניות של קבוצת בריסטול.
יומיים לאחר תחילת העימות כבר מיהרו 5 צוללות בריטיות (מתוך 11) לדרום האוקיינוס האטלנטי. הספינות המונעות בגרעין הגיעו לאיים, שבועיים או שלושה לפני הכוחות העיקריים של הטייסת!
קיימת הערכה לא ברורה של האויב וחוסר הרצון של האדמירלים לסכן ספינות שטח מודרניות.
בתחילה, צוות ההרכב של וודוורד היה מאויש בעיקר בספינות מיושנות או ידועות לשמצה "בהנחות".
משחתות מוכנות ללחימה מסוג "מחוז". זוג פריגטות חלודות מסוג רוטסי (באותה תקופה הוותיקות ביותר בצי כולו). הפריגטה של מעמד "לינדר", שלא עברה מודרניזציה עמוקה. וחמש ספינות מסוג 21 עם נשק ארטילרי בעיקר.
אני לא יודע אם היה חישוב עגום. המובן מאליו עולה בראש: האדמירליות קיוותה שיכולות הספינות הללו יספיקו כדי להתמודד עם חיל האוויר הארגנטינאי. ואם פתאום הם טובעים, אז זה לא חבל.
מבחינת ההגנה האווירית, כולם התאימו לעידן מלחמת העולם השנייה, שאפשרה למטוסי סילון להפציץ ולירות בספינות ללא עונש.
שמונה מתוך עשר פריגטות היו מצוידות במערכת ההגנה האווירית של Sea Cat, פרודיה על טילים נגד מטוסים. ל- SAM הייתה מהירות תת-קולית של 0.8M, מה שהעניק למטוס "סקייהוקס" את היכולת: א) לבצע תמרון נגד טילים; ב) לעוף מהטיל, מכיוון שטווח הירי של חתול הים לא עלה על 5 ק"מ.
מתוך 80 שיגורי חתול הים, טיל אחד בלבד הגיע ליעדו.
התקווה היחידה נותרה: חץ הים לטווח ארוך (מצויד ב -2 משחתות) ומכלול נ ט לטווח קצר על סיפון הפריגטות בריליאנט וברודסווארד.
המוביל השלישי של זאב הים, הפריגטה של Battlax, לא הגיע לפוקלנד עקב בעיות בפיר המדחף.
אבל היה גם מנשא רביעי.
אנדרומדה
פריגטה מודרנית מסוג "לינדר", מצוידת בטילי שיוט ומערכות הגנה אוויריות מהדור החדש.
לרוע מזלם של הבריטים, ספינה זו הייתה חלק מקבוצת בריסטול ולא הספיקה לקחת חלק במאגר המידע.
SAM "זאב ים" היה ההפך הגמור מ"חתול הים "המיושן. דו-ערוצי, אוטומטי לחלוטין, עם טילים על-קוליות (מאך 2), במהלך תרגילים, הוא יכול להפיל מטרות בגובה נמוך בגודל של כדור כדורגל.
בתנאי לחימה, האפקטיביות שלה הייתה נמוכה יותר, אך נותרה על 40%הגונים.
במילים אחרות, אם מערכת ההגנה נגד מטוסים של Sea Wolfe הותקנה על שאר מקרי הפריגטים של אדמירל וודוורד (במקום חתול הים המיושן והבלתי מוגבל), אז:
80 טילים שנורו ביעילות של 40% נותנים סיבה לקוות לכ -30 מטוסי תקיפה שהופלו. אגב, מדובר פי שניים וחצי ממה שהשמידו לוחמי סי הארייר. עם עלויות כספיות נמוכות משמעותית.
שבע עד שמונה זאבי הים הנוספים באביב 1982 אינם פנטזיה ולא חלום. כל אלה הם הזדמנויות אבודות בטיפשות. קשור לאיטיות החשיבה של אדמירלים, שהעדיפו בניית נושאות מטוסים על פני מודרניזציה פשוטה של פריגטות ומשחתות הגנה אווירית.
החל מאפריל-מאי 1982 היו לצי הצי המלכותי 4 פריגטות המצוידות במערכות הגנה אווירית של ים וולף, שלוש מהן אף הצליחו להגיע לאזור המלחמה.
יתר על כן.
שבועיים בלבד לאחר תום המלחמה הוכנסו בבת אחת שתי פריגטות הגנה אווירית לצי הצי הבריטי - ברייסן החדש (סוג 22) והצ'ריבדס המודרני (סוג לינדר).
הבריטים, המבוהלים מתוצאות ההתקפות האוויריות, השלימו ספינות אלה לפני הזמן, ולאחר מחזור ניסוי מואץ שלחו אותן לסייר בפוקלנד. הניף את אגרופיך לאחר קרב.
בסך הכל חודשו חמישה לינדרים (1978-84). ניתן היה לסיים את העבודה מהר יותר, אלמלא דיון ארוך וחסר היגיון בנושא הקצאת הכספים.
המודרניזציה של הספינות הראשונות החלה בשנת 1978. המשמעות היא שהחששות שזאב הים החדש ביותר, שאומץ רשמית רק בשנת 1979, לא יכול להופיע בהמוניהם בחיל הים, נראה קל דעת.
אופי המוני הוא מושג יחסי. אנחנו מדברים רק על 8 פריגטות נוספות.
היכן אוכל להשיג את הכספים הדרושים?
גלריית עובדות
עלות בניית נושאת המטוסים "בלתי מנוצח" הייתה 184 מיליון ק"ג. אומנות.
עלות המודרניזציה בהיקף נרחב של הפריגטה לינדר היא 60 מיליון דולר. עם השיפוץ, החלפת מכ מים וסונאר, התקנת טילים נגד ספינות ומערכת ההגנה האווירית של זאב הים.
כדי להבטיח את הפעולה הקרבית של נושאת המטוסים, נדרשים עוד עשרה עד עשרים לוחמי VTOL (כמה מיליוני ליברות ליחידה), וצוות נושאת המטוסים עלה במספר הצוותים של הפריגטה פי 4.
מסקנות, כמו שאומרים, עשו זאת בעצמכם.
הייתה גם דרך פשוטה וזולה אפילו יותר לשפר את ההגנה האווירית. הפרויקט קיבל את הכינוי Lightweight Sea Wolf, המהות הייתה המודרניזציה של משגר 4 הטענות של מערכת טילי ההגנה האווירית Sea Cat לירי טילי זאב ים. עם העדכון המתאים של המכ"ם ו"המילוי האלקטרוני "של הפריגטות.
אבל האדמירליות ייחס חשיבות לדברים, בלשון המעטה, מוזר. במקום מאמצים לעדכן את ההגנה האווירית, ניתנה עדיפות לפרויקטים שאין להם כל קשר למלחמה, אך ללא ספק אטרקטיביים כלפי חוץ.
וזה לא משנה ששאר הצי הלכו איתם עירומים. ומסיבה זו, היא אינה מתאימה לא רק להשתתפות במלחמה גלובלית, אלא אפילו לסכסוך עם ארגנטינה הנחשלת.
ההימור על נושאות מטוסים קלות לא התממש. ספינות גדולות אך מטופשות "זלגו" חלק נכבד מהתקציב, מה שהראה כי אין ביכולתן להוכיח את עצמן אפילו במאבק נגד קבוצת תעופה המצוידת במטוסים שפותחו בשנות החמישים.
יתר על כן, הם גם דרשו הסחת כוחות מוצקים לכסות אותם.
נושאות המטוסים היו במרחק רב מהכוחות האמפיביים, ואיתן נשארו שני משחתות מסוג 42 (גלזגו וקובנטרי), משחתת ממחוזות (גלאמורגן) ושתי פריגטים מסוג 21 (Arrow and Alacrity).
חישוב קר
בתנאי פוקלנד ניתן היה להדגים את התוצאות הטובות ביותר על ידי מערכות הגנה אוויריות ימיות, אם הבריטים היו רציניים לפחות בבעיה זו.
למה למהר למכור שתי משחתות חדשות לייצוא, כשלספינות כאלה עצמן יש רק כמה חלקים? ונמכר למי? מי שלא יודע יצחק - ארגנטינה.כתוצאה מכך, על מנת להבדיל בין "חברים" לבין "סנטיסימה טרינידד" ו"ארקולס "הארגנטינאי, היה צריך לצבוע פסים שחורים בצידי המשחתות.
העיקר שלא היו מספיק ספינות עם מערכות הגנה אוויריות מודרניות. ה"לינדר "המודרני (" אנדרומדה "), פרויקט וולף ווייט קל, אם לא היה ממש זמן להצטייד בכמה פריגטים בדרור הים האמריקאי (המסופק באופן חופשי לכל מדינות נאט"ו). אשר, למרות חסרונותיה, נראתה הרבה יותר הגונה ממערכות ההגנה האווירית של Sea Cat חסרות תועלת.
מעניין שמיד לאחר תום המלחמה, בקיץ 1982, קנתה בריטניה מארץ ארצות הברית חבילה של רובי נשק אוטומטיים מסוג Falanx. רק כמה מערכות כאלה באזור לחימה יכולות להציל יותר מספינה אחת.
