האמריקאים מתחילים למשוך את ספינות השמירה באזור החוף שלהם למילואים. מה שנקרא ספינות החוף. זהו אירוע טבעי לחלוטין, מכיוון שהספינות לא הסתדרו באופן חד משמעי. זה תרגול רגיל, זה קורה.
בדפים של כלי תקשורת רבים, רבים התבטאו בנושא זה. כולל המחברים, שאת מאמריהם ניתן לראות ב"סקירה צבאית ". אמירות ברוח הזמן:
(הכתיב של המחבר נשמר) ודברים כאלה.
באופן כללי - "בושה על הג'ונגל".
אבל בואו ברצינות, בלי לצעוק, ננסה לחשוב אם זה טוב לנו או רע? אז לומר, העריכו זאת בדרך שלכם, האם זה זראדה או פרמוג?
לכן, שתי הספינות הראשונות של הצי האמריקאי, חופש ועצמאות, נכנסות למילואים. כמה "מומחים" כבר השתמשו במילה "לחתוך" בהערותיהם, אך אבוי. יש עוד דרך ארוכה לפני החיתוך בהתאם למערכת האמריקאית.
יש כזה NISMF בצי האמריקאי. זוהי חטיבה של הצי האמריקאי, העוסקת בפירוק ואחסון כלי שיט ימיים עד לקביעת גורלם העתידי.
האפשרויות הן כדלקמן: ספינה שהוצאתה מהצי יכולה להימצא במילואים. לפני כן, גוף הציוד והציוד של הספינה פגומים ביסודיות ומתוקנים. לאחר התיקון יש לבצע עגינות וניסויי ים. לאחר מכן מוסרים את התחמושת מהספינה, דלק ושמן תעופה מתרוקנים, באופן כללי, כל חומרי הנפץ והמתכלים, למעט הדלק העיקרי במיכלים. גם אספקת המים מתרוקנת. כל הציוד והרכוש האחרים מאוחסנים באונייה. ובצורה זו האונייה עומדת במקום מסוים עד 20 שנה.
לספינות שנכנסו לצי המילואים יש מספר סוגים, בהתאם לעדיפות וסכום הכסף המוקצה לתחזוקה.
קטגוריה "ב". ספינות בקטגוריה זו נשמרות לשימוש עתידי אפשרי. כלומר, הם יקבלו את המימון המרבי לשירות. אפשר למכור ספינות מהקטגוריה הזו לכולם.
קטגוריה "C". ספינות אלה יקבלו שירות "כפי שהוא". אין שדרוגים או שיפורים, רק שמירה על הפעלה מינימלית.
קטגוריה "ד". אלה ספינות בשימור, למעשה, גוף עם מכונות. למעשה, אין להם שירות, הסף הלפני אחרון לפני השלכה.
קטגוריה "X". אלה הן ספינות שלא נכללו במרשם כלי השיט הממתינים לגריטה. לא נותן שירות.
אם ספינה נכנסת לצי המילואים, אין זה אומר שהיא תיחתך ותבוסס במהירות. לא, הוא עשוי להתקלקל, למרות שסביר להניח שנמכרים חנויות במחיר הנותר.
בכל מקרה, זה עדיף מאשר להיות שונית או להיחתך למתכת.
עדיין לא ידוע מה ייבחר עבור חוגים קטנים. אבל זה לא העניין. השורה התחתונה היא שלמרות העובדה שחלק מהמומחים צועקים בקול רם "בושה!" לא מבין שני דברים
ראשון. לארה ב יש היכן לבנות ספינות מכל המעמדות.
שְׁנִיָה. לארצות הברית יש מה לבנות ספינות מכל המעמדות.
"החופש" וה"עצמאות "הקטן לא נכנסו? קורה. וזה לא מה שקורה. אתה יכול גם להיזכר בפרויקט הצוללת "Seawulf". סירה מצוינת לזמנה, שלושתם עדיין משרתים ומגישים ללא בעיות. שתיים כמו סירות רגילות, ומה ש"ג'ימי קרטר "עושה שם קשה מאוד להגיד.
אבל הבעיה היא לא בביצועי הנהיגה. לא בפרויקט נועז וחדשני. במחיר באותה תקופה. לכן, הסדרה פשוט נלקחה והפסיקה.והכסף הוצא על פרויקט קולומביה, שבקרוב יהפוך לחלק מהצי האמריקאי.
בערך אותו דבר קרה עם הזמבולץ. עלות גבוהה מדי מצד אחד ועיצוב עדין מדי, במיוחד מבחינת הנדסת חשמל. שלוש ספינות כ"הדגמה טכנולוגית "וזהו.
ומה לגבי טנק T-14, שהוא "ארמטה"? זוהי גם פלטפורמה עיצובית, שכפי שהתברר עולה כל כך הרבה עד שה T-72B3 ו- T-80BVM התברר כ"לא גרוע יותר "מבחינת יחס מחיר / איכות. ובכן, הקשיים בייצור.
אתה יכול להיזכר בסיפורו של "לוחם הדור החמישי" Su-57, שעדיין אינו ממש לוחם מדור חמישי. מאותן סיבות, ה- Su-35 ו- MiG-35 מוכרים כ"לא גרועים יותר ".
ובכן, דיברנו על ספינות לא מזמן. אודות ספינות סיור של פרויקט 22160.
ספינות לא מובנות לא פחות מהאמריקאיות הקטנות פותחו עבור שירות משמר הגבול של ה- FSB של רוסיה, אך הלקוח סירב להן. ואז, בכל האמצעים הזמינים, נדחקו הספינות לצי. ועכשיו יש מחשבות ארוכות מה לעשות איתן. מכיוון שצריך לעשות משהו, ספינות אינן מועילות לצי.
להתקין את "קליברים"? ניסו את זה. אי אפשר להשיק מהירכיים בגלל תכונות העיצוב. לנוע קדימה - בית ההגה קרוב מדי, יש לסדר אותו מחדש לחלוטין. התקן הגנה אווירית כך שהספינה תתחיל לייצג לפחות ערך קרבי כלשהו - אין מספיק מכ"ם על הסיפון לפעולה רגילה של ה"רגוע ".
נבנתה סדרה של ספינות. חבל? ובכן, בערך כמו כן. רק, על פי כמה מחברים, האמריקאים מתביישים, אבל יש לנו כל כך … חבל. התקציב קטן פי 10.
אבל העובדה היא שאנו יודעים גם לבנות ספינות חסרות תועלת לחלוטין. ואז אתה לא יודע מה לעשות איתם.
אני אישית יעניין אותי מאוד כיצד אותו אלכסנדר טימוכין יכתוב על אי ההבנה של פרויקט 22160. ובאיזה משפטים. וכמה פעמים תישמע בחומר שלו המילה "בושה".
ועכשיו הדבר החשוב ביותר.
בושה או לא בושה - ה"ערך "העיקרי של החוגים הוא שהם קיימים. וניתן לקחת אותם למילואים ולמכור או לפרק אותם. זה כבר לא כל כך חשוב מה יהיה איתם בהמשך. הם כבר עשו את עבודתם, כלומר, הם הראו שתותח מים קפריזי עם טורבינות קפריזיות לא פחות הוא לא הפתרון הבונה הטוב ביותר.
כן, מהירות הספינות מצוינת. אם הכל עובד כמו שצריך, וזו הייתה רק הבעיה. נשק מכולה להחלפה הוא גם לא רעיון טוב, כפי שהראה בפועל. זה לא כל כך קל להצמיד את המכולות בעזרת מנוף ולחבר הכל בעזרת כבלים. ציוד מחדש ובדיקה / איתור באגים של מערכות עשויים להימשך עד חודש, כך שעכשיו אנחנו לא מדברים על יעילות כלשהי.
האמריקאים עצמם השתכנעו בכך, והם לימדו אותנו. ובכן, העולם כולו מודע כעת לכך שמודולריות היא דבר שימושי מאוד מותנה.
אבל בתי ספר קטנים כבר נבנו. כספי התקציב הוצאו. כולם קיבלו כסף: לשכות עיצוב, יצרני רכיבים, ממתכת ועד טילים, ובנאי ספינות, כולם.
האם זו טרגדיה? לא. בהתחשב בגודל הצי האמריקאי והעובדה שאין ממש ביקוש גדול לאותם חיות ים, ספינות הגנה על מים רדודים - ניתן למחוק אותן מיד לאחר השיגור והבדיקה.
אותו דבר עם הספינות שלנו של פרויקט 22160. מיד לגרוטאות כמיותר.
זה קל יותר מאשר לתהות מאוחר יותר, להבין איך לתבל את הספינות האלה באופן שיוכלו להתמודד עם זה.
אבל כל המתחם הצבאי-תעשייתי מבוסס על זה.
אכן כך הדבר. בואו נזרוק את כל המחשבות המטורפות על ההמרה, וכי מפעל הטנקים ישרוד על האריזה וכלי חיתוך המתכות המיוצרים עבור האזרח. מפעל טנקים ירגיש טוב רק כאשר הוא מייצר טנקים.
בבניית ספינות הכל אותו דבר. וגם ברקטות.
לאחרונה דנו בנושא עם ה- KBR החדש של Kedr. אנחנו באמת צריכים את זה, בהתחשב בעובדה שהסרמט עדיין לא התעשת? לא, לא הכרחי בכלל. אבל המכון להנדסת חום באמת צריך את זה, כי אם המכון לא יפתח רקטות, הוא ימות.
מוסדות צבא ולשכות עיצוב צריכים כל הזמן להמציא ולעצב משהו. עיצוב ובניית דגמים. לעבור לייצור המוני ולהרוויח מזה.
והמפעלים חייבים לבנות את הטכניקה הזו.
ובכן, שום דבר אחר לא יסתדר. תסתכל על המגזר האזרחי. בעבר, מכוניות עברו בקלות מיליון על מנוע אחד, אבל עכשיו? וכך בכל דבר, טלפונים, שואבי אבק, מערבלים ומכונות קפה. היוצא מן הכלל היחיד הוא רובה סער קלצ'ניקוב. כל השאר, ככל שהוא נשבר מהר יותר, כך ייטב. כי זו עבודה למיליוני אנשים ברחבי העולם.
אז הכל די טבעי כאן. המתחם הצבאי-תעשייתי של כל מדינה חייב להשתלט כל הזמן על הסכומים, אחרת הוא פשוט יקום ויפשוט את הרגל. ואנשים שעובדים במפעלים ביטחוניים פשוט יישארו ללא פרנסה. ייצא כוח האדם ומציאות אחרת של היום הרוסי של היום.
בארצות הברית הם מבינים את זה ואינם רוצים יישור כזה.
לכן, ה"סיבולפים "ישמשו עד ל"דמובליזציה" וייפטרו. ובמקום זה הם יבנו "קולומביה" או משהו אחר, לא משנה השם, העיקרון חשוב.
לכן גם ה- F-22 Raptors זוחלים איכשהו לנחיתה ויוחלפו ב- F-35 או F-44. זה גם לא משנה.
לכן החופש, העצמאות וזמווולט יעזבו לנמלי צי המילואים של ארה ב ובמקום זאת יתחילו לבנות את ארלי בורקס, קונסטלציות וכל מה שיומצא.
הדבר החשוב הוא ש"התחליף "כבר הומצא. יש את ה- F-35, יש את הפריגטה של קבוצת הכוכבים, שתיבנה על ידי Fincantieri Marinette Marine. יש את הצוללת הגרעינית של וירג'יניה ואת הצוללת הגרעינית של קולומביה. אין בכך כל ספק.
אנחנו יכולים לדבר על איכות הפרויקטים והעלות, אבל אין ספק שהם ייבנו.
ומה כל כך מביש בזה? האם חבל להשבית טכניקה כושלת? אבל אז, ממש לאחרונה, דיבר שר הביטחון שויגו על תריסר סוגי נשק שהוסרו כתוצאה מהשימוש בהם בסוריה - האם זו גם בושה?
וגם הספינות של פרויקט 22160 הן, מסתבר, חבל?
או שחבל כשאין ספינות מודרניות, אין כסף לבנות אותן, אין מנועים? ומתי אתה צריך לארגן "טרישקין קפטן" עם ספינות שנבנו על ידי סובייטים, טלאים ומגלגלים מחדש ספינות בנות 30+?
הדבר הכי לא נעים הוא שארצות הברית בהחלט תבנה משהו שיחליף את החוגים, הצוללות הגרעיניות והמשחתות הלא מוצלחות. יש להם הכל בשביל זה: מפעלים, מספנות, כוח אדם והכי חשוב כסף. כמה זה יהיה מוצלח יותר - הזמן יגיד. אבל העובדה שלמפעלים המורכבים הצבאיים-תעשייתיים של ארה ב יקבלו הוראות היא עובדה.
ומה כל כך מביש?
אבל העובדה שרוסיה כיום לא מסוגלת לבנות ספינה עם עקירה של יותר מ -20 אלף טון ולספק מנועי דיזל לספינות גדולות בהקמה אינה שמחה במיוחד. ובעוד ש"שום דבר לא נראה בגלים ", רק מקרנים בטווח, כמו שאומרים.
אז לא הייתי שמח כל כך לגעת ושפע שהאמריקאים מוציאים את הספינות הכושלות מהצי. במקום זאת, הם מיד יתחילו לבנות חדשים. לעסקים יסופקו מקומות עבודה, מעצבים, מהנדסים, עובדים - כולם יהיו מרוצים. ובכן, גם הצבא. למרבה המזל, לארה ב יש הכל בשביל זה.
וצעקות "בושה בג'ונגל" בעיתונות הרוסית לא יספיקו בבירור שהמצב יתפתח לטובתנו. כי כידוע, שיירה של הצי האמריקאי תצא ללא קשר למה שהם אומרים מסביב.
