אף אחד לא חולק על העובדה שבשנות ה -90. במאה הקודמת, התמונה הגיאו -פוליטית של העולם עברה שינויים דרמטיים. יחד איתו השתנו גם הדוקטרינות הצבאיות - בעיקר של מדינות שתופסות עמדות מובילות בעולם. בסוף שנות ה -90. הפנטגון, ואיתו מדינות נאט ו, החלו לכוון מחדש את צים מפעולות באוקיינוסים לפעולות באזורי חוף במסגרת עימותים מקומיים. התפיסה החדשה של השימוש בחיל הים, כמו גם פיתוח מוצלח של מספר טכנולוגיות מודרניות, דרשו תיקון של הרכב הלחימה של הכוחות הימיים.
תוכנן ליצור ספינות מדור חדש - עקירה קטנה, שמשמעותה זולה יחסית, שנבנתה תוך שימוש בטכנולוגיות עתירות מדע וההישגים העדכניים ביותר של ציוד צבאי, המסוגלות לפתור משימות לחימה רבות עם עקירה קטנה יחסית. מה שנקרא אוניות הלחימה הקטן (Littoral Combat Ships - LCS) של הצי האמריקאי היו אמורות להפוך ליחידות כאלה.
הצורך לשנות את תפיסת השימוש בצי במי החוף, שם האיום בהתקפה מצד האויב הוא גבוה ביותר, עלה באופן החריף ביותר לאחר התקרית עם המשחתת האמריקאית קול (DDG 67) על שדרת הכביש עדן ב -12 באוקטובר, 2000. אז ספינת מלחמה מודרנית, חמושה ויקרה לא הייתה מסוגלת במשך זמן רב בפיצוץ סירה קטנה מלאה בחומרי נפץ שהתקרבו לצידה. המשחתת ניצלה והוחזרה לפעולה לאחר 14 חודשי תיקונים שעלו 250 מיליון דולר.
במובן מסוים, אב הטיפוס של ספינות מלחמה מודרניות יכול להיחשב לקורבטה השבדית Visby (YS2000), שהושקה ביוני 2000. גולת הכותרת של הפרויקט היא שהספינה נוצרה תוך שימוש נרחב בטכנולוגיית התגנבות. היא נקראת ספינת ההתגנבות הראשונה "האמיתית". היכולת שלה להתפרסם באופן נרחב הייתה בלתי נראית לציוד זיהוי האויב שהביאה את הקורבט לתהילה עולמית באמת. הירידה בחתימת המכ"ם הושגה עקב שימוש בחומרים מבניים מרוכבים המבטיחים ספיגה ו"פיזור "גלי רדיו מכ"ם, כמו גם בשל בחירת הצורה הרציונאלית של גוף הגוף ומבני העל של הספינה. בנוסף, כל מערכות הנשק העיקריות מוסתרות מאחורי מקלטים מיוחדים אטומים, המיועדים לשטיפה עם מבני גוף (היוצא מן הכלל היחיד הוא הר הארטילריה, אך המגדל שלו עשוי מחומר התגנבות סופג רדיו). ציוד העגינה מיוצר באותו אופן. כידוע, האלמנטים הללו, כמו גם עמודי האנטנה המפותחים, הם התורמים תרומה משמעותית מאוד ל- RCS של הספינה כולה.
עם העקירה הקטנה שלו, Visby מצויד במסוק. בנוסף, נמסר כי כלי הנשק שלו בנויים על בסיס מודולרי: בחלק המרכזי של גוף התא יש תא מיוחד שבו ניתן להתקין כלי נשק שונים - מטילים לתקיפה ועד משחתות מכרות תת מימיות בלתי מאוישות. נכון, אם לשפוט לפי הפרסומים בעיתונות, ארבעת הספינות הראשונות נבנו עם נשק נגד מוקשים ורק החמישי - עם הלם שהותקן במקור על הסיפון.
באוגוסט 2000 החלה חברת קוקס השבדית בעבודה על פרויקט Visby Plus, קורבטה היוצאת לאוקיינוס. באופן כללי הפילוסופיה שלו דומה לקודמתה: מזעור חתימות השדות הפיזיים, כלי הנשק והציוד החבויים בגוף, שימוש בחומרים מרוכבים, תותח מים כמדחף, עקרון מודולרי של סידור הנשק.מעניין שהתוכנית לא יושמה, אך הקורבטה, בדומה מאוד לוויסבי פלוס, הופיעה בצי האמריקאי.
לא פלא. קיים הקשר הישיר ביותר בין הפרויקט האמריקאי LCS לבין הקורבט השוודי. ב -22 באוקטובר 2002, בתערוכת הצי האירונוואלי בפריז, הודיעו נציגי חברת נורת'רופ גראמן האמריקאית על חתימה על הסכם משותף עם קוקסום (מפתח קורבטת ויסבי), שכיסה את נושאי שיפור התכנון, הבנייה והמכירה. של קורבטות מסוג Visby, כמו גם טכנולוגיות נלוות כמו הממשלה האמריקאית ובעלות בריתה באמצעות מה שמכונה תוכנית המכירות הצבאיות הזרות.
כתוצאה מכך, בספטמבר 2006, הושקה ספינת המלחמה הקטנרית הראשונה של הצי האמריקאי - Freedom (LCS 1), שפותחה על ידי קבוצת החברה בהנהגתו של תאגיד לוקהיד מרטין, ממניות המספנה של מרינט מרינט. המאפיין העיקרי שלו הוא בניית כלי נשק על פי העיקרון המודולרי, שנקבע במפרט העיצוב. עקרון המיכל המודולרי צריך להפוך לרב תכליתי במלוא מובן המילה. הודות ליישומה, הספינה יכולה להסתגל לכל משימת לחימה בזמן הקצר ביותר האפשרי, כשהיא על הסיפון רק את הנשק והציוד הדרוש לפעולה ספציפית זו בשילוב אופטימלי.
שלושה תאגידים לקחו חלק במכרז האחרון לפיתוח הספינה העתידית - לוקהיד מרטין עם אוניית עקירה עמוקה עם תותחי מים כמדחפים העיקריים, ג'נרל דינמיקס (GD) עם טרימרן תומך עם תותחי מים ולבסוף רייתון עם חומרה KVP עם גוף מרוכב. חומרים שפותחו על בסיס סירת הטילים הנורבגית Skjold. לוקהיד מרטין וג'נרל דינמיקס זכו בתואר הזוכים. ב- 19 בינואר 2006, על פי פרויקט GD, הוגדר הטרימרן LCS 2 בשם העצמאות. היא תוכננה גם על פי עקרון חימוש מודולרי (הספינה הושקה ב -29 באפריל 2008). לציבור הרחב הוכרז כי לאחר בדיקה מקיפה של שתי האפשרויות תתקבל החלטה: אילו ספינות לבנות בהמשך - גוף יחיד או טרימאנים.
הגישה מוזרה למדי, בכנות. כבר זמן רב חושבים כי ספינות מרובי הגולשים יקרות יותר מאשר מונו -גולס בעלות עקירה שווה בערך. גם עלות הבנייה, תחזוקה ותיקון נוספים גבוהים יותר. היתרונות המתקבלים עם תכנית מרובת גופים אינם גדולים כמו הסכום שצריך לפרוש עבורם. אבל החסרונות חמורים מאוד. לדוגמא, שרידות הלחימה כאשר נזק לתושב אחד פוחתת בחדות. לצורך עגינה ותיקון ספינות כאלה, נדרשים תנאים מיוחדים וכו '.
הנהגת הצי האמריקאי בחנה בתחילה את האפשרות לרכוש עד 60 ספינות LCS עד שנת 2030 בעלות כוללת של כ -12 מיליארד דולר. תוכנן שתת-סדרת הספינות הראשונה תכלול שתים עשרה ואולי שלוש עשרה ספינות. עם זאת, עלות בניית ספינות החוף, שנאמדה במקור בכ -220 מיליון דולר ליחידה, הגיעה לכמעט 600 מיליון דולר כל אחת. וזה בלי מודולי לחימה, שעלותם אינה כלולה בסכום זה.
אך אזור החוף דורש לא רק ספינות המסוגלות לבצע משימות תקיפה. אנו זקוקים לסיירים כדי לשלוט באזורים הכלכליים הבלעדיים. לדוגמה, ביוני 2007, שוגרה ספינת סיור פילוטו פרדו, שנבנתה על ידי ASMAR עבור הצי הצ'יליאני. מפתחת הפרויקטים וספקית הרכיבים היא חברת Fassmer הגרמנית. הספינה היא מוסמכת מרשם לויד.
העקירה של פילוטו פרדו היא כ -1,700 טון. משימותיה כוללות את ההגנה על המים הטריטוריאליים של צ'ילה, ביצוע פעולות חיפוש והצלה, מעקב אחר הסביבה הימית, הכשרה לחיל הים. לחיל הים הצ'יליאני יש כבר שתי ספינות מסוג זה - פילוטו פרדו וקומנדאנטה פוליקרפו טורו, ובסך הכל מתוכננות להזמין ארבע יחידות.המדינות השכנות מעוניינות בפרויקט - ארגנטינה מתכוונת לרכוש חמש ספינות מסוג זה, וקולומביה שתיים.
יש לציין כי המעצבים נטשו באופן סביר את השגת מהירויות הנסיעה הגבוהות, אך הגדילו ברצינות את טווח השיוט. הם לא העמיסו על הפרויקט נשק זעזועים וכלי טיס, והגבילו את עצמם לתותחים קלים ולמסוק קטן.
רוסיה לא נותרה מרוחקת מתכנון ספינות חוף כאלה. באפריל 1997, ב Severny Verf בסנט פטרבורג, בוצעה הקמת ספינת סיור באזור החוף של פרויקט PS-500, שתוכנן על ידי Severny PKB עבור הצי הווייטנאמי. הצד הווייטנאמי הזמין שני סטים של ציוד ומנגנונים, מקטעי חסימה לספינה המובילה, כמו גם מקטרות חרטום וחמורת השנייה. ההנחה הייתה שאחרי הבדיקות והעברת הספינה הראשונה לצי, תצא הוראה לייצור החלקים הנותרים לשני. אבל זה לא קרה.
החלקים הורכבו בווייטנאם במספנת בא סון בהו צ'י מין העיר. ב- 24 ביוני 1998 שוגרה הספינה המובילה, ובאוקטובר 2001 נמסרה לחיל הים.
PS-500 מיועד לבצע סיור ושירות גבולות להגנה על מים טריטוריאליים ואזורים כלכליים, להגנה על ספינות אזרחיות ותקשורת מאוניות מלחמה, צוללות וסירות. בפעם הראשונה בתרגול בניית ספינות ביתיות לספינות מסוג זה ותזוזה הוחל בהצלחה צורת גוף עמוק מסוג V, מה שאפשר להשיג כושר ימי גבוה ותותחי מים מאותו סוג כמו ב- Visby קורבט שימשו כמדחפים העיקריים (KaMeWa 125 SII, עם זאת, עם אימפלרים ישנים ועם התקני היגוי לאחור). השילוב בין ההתקדמות האחרונה בפיתוח צורות גוף ותותחי מים אפשר להשיג תמרון יוצא דופן של הספינה בכל טווח המהירות (גליל פנימי וקטן במחזור, הפעל "עצור", פיגור). גוף הגוף ומבנה העל של הספינה הם פלדה לחלוטין ללא שימוש בסגסוגות קלות.
כמובן שה"חיצוני "החיצוני של ה- PS-500 אינו אטרקטיבי כמו זה של ויסבי, אך החימוש והמרכיבים הטקטיים והטכניים שלו תואמים לחלוטין את הרעיון של ספינה קטנה באזור החוף, והכי חשוב, את הספינה הרוסית התבררה כזולה בהרבה. ומבחינת החימוש, היא (המקבילה השבדית היא למעשה שוחרת מוקשים, נזכיר שרק הספינה החמישית בסדרה חמושה בטילי תקיפה) עדיפה עליה באופן משמעותי.
באשר לחתימת המכ"ם עקב החדרת אלמנטים יקרים מאוד, היתכנותו לצמצם אותה עבור ספינות קטנות, הפועלות לרוב על רקע קו החוף, הסלעים, האיים וכו ', שהם מקלטים טבעיים מצוינים והפרעה לאות המכ"ם., מוטלת בספק. לכן, אולי, יש להודות כי "הזנחה" של אינדיקטור זה הינה הגיונית.
כיום פותחו מספר גרסאות של ה- PS-500 עם נשק קל (לדוגמה, ניתן להחליף הר ארטילריה באורך 76 מ"מ באקדח 57 מ"מ), כמו גם במסוק למסירה וקבלה של מסוק קל של מסוג Ka-226.
חידוש בשנת 2009 היה ספינת הסיור של גבול פרויקט 22460 רובין שפותחה על ידי PKB Severny. הוא מיועד לפעולות סיור והצלה בים הטריטוריאלי. יתכן שהמאפיין העיקרי של ספינה זו (והעקירה של רובין, כמו זו של ויסבי, היא כ -600 טון) היא הימצאות על סיפון שטח נחיתה למסוק קל והיכולת להצטייד במהירות בהאנגר. לויסבי, שנחשבה עד לאחרונה לספינת הלחימה הקטנה ביותר עם מסוק על הסיפון, אין האנגר - יש רק מסוק. "רובין" מצויד גם בסירה מתנפחת קשיחה במהירות גבוהה המותקנת על החלקה הירכתית, שלאורכה ניתן להוריד ולהרים את הסירה על הסיפון תוך כדי תנועה. הסירה מאוחסנת בחדר רב תכליתי, שיכול לשמש גם לאירוח ציוד מיוחד.מסוק חיפוש וסירה מרחיבים ברצינות את יכולותיה של ספינה קטנה.
הבדל רציני בין הספינה הרוסית לשבדית הוא בכך שהיא משתמשת בפלדה כחומר מבני, מה שמאפשר לה לעבוד בקרח צעיר ושבור בעובי של עד 20 סנטימטר, ולמי רוסיה זה יותר רלוונטי. בעת יצירת הספינה יושמו טכנולוגיות התגנבות בגבולות סבירים.
חימוש "רובין" ממבט ראשון "קל דעת"-אחד 30-מ"מ ארטילריה הר רב-חבית AK-630 ושני מקלעים "קורד". אך די בכך כדי לעצור מחבלים או מפרי הגבול, ולמשך תקופת ההתגייסות ניתן לצייד את הספינה במשגרי טילים נגד ספינות אורניום ובנשק נוסף נגד מטוסים.
נזכיר כי משמר החופים של שירות הגבול של שירות הביטחון הפדרלי של הפדרציה הרוסית כולל ספינות סיור של פרויקט 11351 עם עקירה של יותר מ -3500 טון, שפותחה על ידי PKB Severny. אבל הם נבנו עוד בתקופה הסובייטית. כיום, ה- PKB Severnoye כספינת סיור מבטיחה באזור החוף מציעה ספינה עם עקירה סטנדרטית של כ 1300 טון, חמושה באקדח 57 מ מ ומסוק חיפוש והצלה של Ka-27PS. ניתן להתקין ציוד מיוחד. טווח השיוט במהירות כלכלית של 16 קשר הוא 6,000 מייל, המהירות המלאה היא 30 קשר. במקרה של הזמנת מוצרים כאלה, משמרות הגבול יקבלו ספינות ראויות לים יחסית בעלות נשק חזק מספיק כדי לפתור משימות התואמות את המציאות של אותה תקופה ובמקביל יש להן פוטנציאל מודרניזציה רציני, שיאפשר להן להפוך לאימתניות. ספינות מלחמה תוך זמן קצר למדי.
