ב- 22 במאי הודיעה TASS על כריתת חוזה בין משרד ההגנה הרוסי למספנת זליב (קרץ ') לבניית שני מטוסי UDC עבור הצי הרוסי בהיקף של כ -100 מיליארד רובל. עבור הצי הרוסי, ספינות התקיפה הדו -אוניביות הן פרויקט חדש. בברית המועצות ולאחר מכן ברוסיה לא נבנו ספינות מסוג זה. יחד עם זאת, הניסיון ביצירת נושאי מסוקים גדולים בברית המועצות היה, אך אלה היו סיירות נגד צוללות, שמטרתן העיקרית הייתה להילחם בצוללות אויב.
חברות UDC רוסיות חדשות יעלו לצי כפליים מהמיסטרלים
כפי שדווח על ידי TASS, משרד ההגנה הרוסי חתם על חוזה עם מספנת זליב הממוקמת בקרץ 'לבניית שתי ספינות התקיפה האוניברסליות הראשונות (UDC) עבור הצי הרוסי. העלות הכוללת של החוזה מוערכת בכ -100 מיליארד רובל, כך מסרו גורמים במתחם הצבאי-תעשייתי הרוסי לכתבים על כך. לדברי שיחי הסוכנות, הנחת הספינות אמורה להתבצע בשבועות הקרובים. לכן, ברמת הסתברות גבוהה, אנו יכולים לומר שזה יקרה בקיץ 2020.
בשנת 2019 דנה העיתונות הרוסית במידע כי יש להעביר את ה- UDC הראשי לצי בשנת 2025 ושתי הספינות צריכות להיות מוכנות עד שנת 2027. יחד עם זאת, התאריכים הרשמיים להנחת האספקה והמשלוח של הספינות אינם ידועים. יחד עם זאת, דו ח TASS עצמו אומר כי אין לסוכנות אישור רשמי למידע אודות החוזה שנחתם, ושירות העיתונות של מספנת זליב אמר לכתבים כי הם מוכנים לבנות נושאי מסוקים אמפיביים לצי הרוסי, וציינו, עם זאת, כי אין להם מידע על העסקה.
אין כל כך הרבה מידע על ה- UDC החדש, שתוכניות הבנייה שלו נדונו באופן קבוע מאז הוראתן של שתי ספינות מסוג מיסטרל בצרפת. אבל כבר עכשיו אפשר לומר ששתי ספינות תקיפה אמפיביות אוניברסליות יעלו יותר בתקציב הרוסי מאשר עמיתיהם הצרפתים.
החוזה שנחתם ביוני 2011 עם צרפת להקמת ספינות התקיפה האוניברסליות האמיביות של מיסטרל הוערך ב -1-1, 2 מיליארד יורו. יחד עם זאת, ידוע בוודאות כי בגין הפרת החוזה החזירה צרפת 949 מיליון 754 אלף יורו לרוסיה, כמו גם הציוד הרוסי המותקן על הספינות. בכל מקרה, בעת כריתת החוזה בשנת 2011, רכישת מיסטרלס עלתה לתקציב הרוסי כ-41-49 מיליארד רובל בשער החליפין דאז (השיעור הממוצע בשנת 2011 היה 40.9 רובל לאירו).
שני UDC חדשים שנבנו על ידי רוסיה יעלו למשלמי המסים 100 מיליארד רובל, כלומר לפחות פי שניים. יחד עם זאת, הרובל, כמובן, פחת באופן רציני ביחס לאירו והדולר לאחר 2014, אך עלות הספינות עדיין עלתה משמעותית. בשער החליפין הנוכחי, זה כבר 1.317 מיליארד יורו (השיעור הממוצע לשנת 2020 הוא 75.9 רובל לאירו). יחד עם זאת, מומחים מציינים כי הספינות המוצגות מבחוץ דומות ל"מיסטרלים ", אולם גדלו מעט בגודלן. בכל מקרה, אי אפשר להשוות פרויקטים חזיתית בשלב זה, מכיוון ש- UDC הרוסים החדשים, ככל הנראה, יהיו גדולים יותר מהצרפתים, ובנוסף לא ידוע איזה ציוד וכלי נשק יותקנו על סיפון הספינות.. עם זאת, המחיר עדיין מדאיג. במיוחד בהתחשב בכך שהספינות מתוכננות להיבנות לא בצרפת, אלא ברוסיה. עם מעורבות עובדים עם משכורות רוסיות, לא צרפתיות, ועם שימוש בחומרים ורכיבים רוסיים, שככל הנראה אין צורך לרכוש אותם במטבע חוץ.
מה שידוע על הפרויקט של ה- UDC החדש
מעט ידוע על הפרויקט של ה- UDC החדש. מוקדם יותר, העיתונות דנה בהרחבה בפרויקט ה- UDC הרוסי "פריבוי", שפותח על ידי מומחי לשכת העיצוב בנבסקי, אך כעת אנו מדברים על פרויקט אחר. על פי בלוג צבאי מיוחד bmpd, המתפרסם בחסות המרכז לניתוח אסטרטגיות וטכנולוגיות, אנו מדברים על פרויקט 23900, שפותח על ידי עובדי לשכת העיצוב זלנודולסק, המהווה חלק מ- Ak-Bars. תאגיד בניית ספינות.
החומרים והתמונות הראשונים של ה- UDC של פרויקט 23900 הופיעו בתחילת ינואר 2020, לאחר שערוץ הטלוויזיה בזבזדה פרסם ידיעה על ביקורו של פוטין בסבסטופול. כאן, ב -9 בינואר, בחן הנשיא הרוסי תערוכה המוקדשת לסיכויי התפתחות הצי הרוסי. התערוכה התקיימה בבניין המסדר הימי הגבוה של הים השחור של הכוכב האדום של בית הספר נחמוב. במסגרת התערוכה בסבסטופול הציגו מפעלים של המתחם הצבאי-תעשייתי של רוסיה את התפתחויותיהם המבטיחות, וביניהן תפסו ספינות מלחמה מקום מיוחד.
לדברי מומחים, התמונות המוצגות של ה- UDC של הפרויקט 23900 מאפשרות לנו לדבר על דמיון חיצוני משמעותי של הפרויקט הזה עם המיסטרלים הצרפתיים. הבלוג של bmpd כינה את הפרויקט ישירות כ"שיבוט ברובו "של ה- UDCs הצרפתים. הספינות אכן דומות מאוד למראה ולכאורה יש להן ארכיטקטורה ופריסה דומים של חפיסות הנחיתה הפנימיות. יחד עם זאת, הגרסה הרוסית יצאה רחבה יותר ממקבילה הצרפתי, מה שהשפיע על עקירה והגדלת קיבולת הספינה.
הבחירה בחברת עיצוב מעוררת שאלות מסוימות. פיתוח ובניית UDC ברוסיה ובברית המועצות מעולם לא היו מעורבים. אבל הניסיון האמיתי ביצירת ספינות מלחמה גדולות, אותן סיירות נושאות מטוסים כבדים של פרויקט 1143, היה בלשכת העיצוב של נבסקי. עם זאת, לא הם או מפעל אחר בסנט פטרסבורג, המרכז המדעי של מדינת קרילוב, היו אחראים לפיתוח ה- UDC, אלא לשכת העיצוב של זלנודולסק. החברה ללא ספק מצליחה, אך היא זכתה במקום מתחת לשמש עם פרויקטים של ספינות טילים קטנות: Buyanov ו- Gepardov. בעבר, החברה לא תכננה ספינות מלחמה גדולות יותר מהצ'יטות, עם עקירה של פחות מ -2,000 טון.
ברור שרוסיה הפכה במידה מסוימת לבעלים של הטכנולוגיה ותיעוד העיצוב של המיסטרל, מה שמאפשר לעצב ספינות אפילו במעורבות של מומחים מהתאגיד, שבעבר סיפקו בקביעות ובאיכות מעולה ספינות סיור ורקטות קטנות. לייצוא ולשימוש פנימי. … מומחים מתייחסים גם ליתרונות של לשכת העיצוב מזלנודולסק שטכנולוגיות מתקדמות שלטו כאן. המפעל מטטארסטן היה הראשון בתעשייה שהציג מתחם חומרה ותוכנה לאב טיפוס וירטואלי. הודות למתחם זה, מעצבים ולקוחות, עוד לפני תחילת הבנייה, יכולים לעבור דרך פנים ספינת המלחמה העתידית בכוסות תלת מימד, ולהעריך כיצד ייראה הפרויקט כבר בשלב הבנייה וההזמנה.
מאפיינים טכניים של ה- UDC החדש
הדבר המעניין ביותר הוא המאפיינים הטכניים של ה- UDC החדש. אורכה של הספינה 204 מטר ורוחבה 38 מטרים. לפיכך, הגרסה הרוסית מעט ארוכה יותר מה"צרפתי ", אך רחבה יותר באופן ניכר - ב -6 מטרים. אין זה מקרה כי לספינה יש עקירה כוללת גדולה, הנאמדת בכ -25 אלף טון, עבור מיסטרל סך התזוזה היה 21,300 טון. טיוטת הספינה תהיה כ -7.5 מטרים, שהם גבוהים יותר ממטר מהפרמטר האנלוגי של ה"צרפתים "שמעולם לא הגיעו לחוף הרוסי.
המשימות העיקריות של ה- UDCs הרוסי החדשות יהיו:
- הובלת כוחות הפועלים באזורי חוף;
- קליטה, הובלה בים וירידת כוחות וציוד נחיתה;
- מעורבות אש של מטרות הגנה אנטי-אמפיביות אויב.
הנקודה האחרונה, שמופיעה על הסרטונים שמציג ערוץ הטלוויזיה זבזדה, עשויה להצביע על כך שנשק התקפי, ולא רק מסוקי תקיפה מבוססי ים, ייפרסו על סיפון ה- UDC. נמסר כי ספינות האמפיביות האוניברסאליות של הפרויקט הרוסי החדש יוכלו לקחת עד 1000 איש, עד 75 יחידות של ציוד צבאי שונה ו -6 כלי שיט נחיתה.
יש לציין כי יכולות הנחיתה של המיסטרלים היו צנועות יותר. לדוגמה, הספינה יכולה לקחת על סיפון לא יותר מ -900 צנחנים (כאשר עוברים לטווח קצר) ועד 4 כלי נחיתה הממוקמים בתא עגינה מיוחד. הגידול ברוחב הספינה השפיע לטובה על מידות הסיפון הפנימי והטיסה. אז מומחים העריכו את יכולותיו של המיסטרל ב -60 כלי רכב צבאיים מובילים, והגודל המרבי של קבוצת האוויר על הסיפון הוערך ב -16 מסוקים. ככל הנראה מספר המסוקים במרכזי ה- UDC הרוסים החדשים יגדל ל -20 יחידות.
שאלה מסורתית שעלתה הן בעת רכישת Mistrals והן כאשר דנים בפרויקטים של ספינות רוסיות ממעמד דומה: מדוע הצי הרוסי צריך אוניות כאלה? יש לזה לפחות שתי תשובות.
ראשית, זהו הופעתה של יכולת נחיתה מעבר לאופק לצי, כאשר ה- UDC ממוקם במרחק גדול מאוד מהחוף מעבר להישג ידם של רוב כלי הנשק, וכוחות נמסרים לחוף במסוקים ובאמפיביות. רכבי תקיפה. אין צורך להנחית ציוד וחיילים ישירות על החוף, כפי שעושים ספינות נחיתה סובייטיות ורוסיות. הנקודה החשובה השנייה היא היכולת להקרין כוח בבתי קולנוע שונים של פעולות צבאיות, כמו גם ארגון שרשרת אספקה באזור. הפעולות הצבאיות בסוריה הוכיחו בבירור עד כמה חשוב להתמודד עם משימות אלה.
