לכוחות הימיים של הרפובליקה הקוריאנית יש כוח אמפיבי די גדול, אולם עם זאת, עד כה ישנה רק ספינת תקיפה אמפיבית אוניברסלית אחת בעלת יכולות רבות. UDC Dokdo (LPH-6111) של הפרויקט החל בשירות LPX / "Tokto" בשנת 2005, והספינה השנייה מסוג זה תימסר רק השנה. מוקדם יותר תוכנן לבנות שלישית, אך היא ננטשה לטובת ספינה ממעמד אחר.
ספינת עופרת
ההחלטה העיקרית על פיתוח ובניית UDC משלו מסוג חדש התקבלה בפיקוד הצי הדרום קוריאני בסוף שנות התשעים. התוצאה מכך הייתה השקת התוכנית עם הצופן LPX. העבודה החלה בלימוד הניסיון שלנו וזרים בתפעול ספינות נחיתה מסוגים שונים, ולאחר מכן החלו לגבש את תקנון ההתייחסות ל- UDC מבטיח.
כמה ארגונים דרום קוריאנים וזרים השתתפו בפיתוח התיעוד הטכני. הקבלן הראשי נבחר הנג'ין תעשיות כבדות ובניינים (בוסאן), שאחר כך נאלץ לבצע את הבנייה. מומחים אמריקאים תרמו תרומה משמעותית לפרויקט. זה מסביר דמיון טכני מסוים עם ספינות הנחיתה של הצי האמריקאי.
בשנת 2002, העיצוב הושלם והפרויקט אושר על ידי הלקוח. בסוף אוקטובר חתמה תוכניות הרכש של משרד הביטחון של משרד הביטחון על חוזה להקמת ה- UDC הראשי עם אופציה לשתי סדרות. הספינה הראשונה מהסדרה החדשה נקראה בשם "דוקדו" - לכבוד האי בים יפן, שהוא הגורם למחלוקות בין דרום קוריאה ליפן. עלות הספינה, בהתחשב בעבודות התכנון, נקבעה על 650 מיליון דולר.
בשלב זה החלו עבודות הכנה במספנת ח'אנג'ין, ועד מהרה הונחה ה- UDC LPX הראשונה. תכונה אופיינית לפרויקט הייתה השימוש הנרחב בטכנולוגיות בניית ספינות "אזרחיות". בשל כך, ניתן היה לבנות ספינה גדולה למדי בזמן הקצר ביותר האפשרי וללא קשיים נוספים. ב- 12 ביולי 2005 הושק ראש "טוקטו" ולאחר השלמתו הוצא לניסויי ים.
בדיקות שונות נמשכו עד אמצע 2007. ב -3 ביולי החתם הלקוח על תעודת קבלה, וה- UDC נכלל בחיל הים. בדצמבר של אותה שנה, "דוקדו" הפך למשתתף בתערוכה המלזית LIMA -2007 - זה היה האירוע הציבורי הראשון בהשתתפות ה- UDC הדרום קוריאני הראשון. בתחילת 2008 הגיעה הספינה למוכנות מבצעית מלאה והפכה ליחידה קרבית מן המניין.
"מראדו" מעולה
התוכניות לשנת 2002 סיפקו בנייה של שלושה מכשירי UDC מסוג LPX, והשני היה אמור להיות מוזמן לא יאוחר מ- 2010. עם זאת, במהלך שנות האלפיים היה עליהם לתקן אותם מספר פעמים. בשל חוסר מימון נדחתה השקת בניית הספינה השנייה מספר פעמים. בנוסף, לפני הנחת הספינה החדשה הוחלט לצבור ניסיון בהפעלת הספינה המובילה - ובהתחשב בה, לשנות את הפרויקט.
היתר הבנייה ל- LPX השני התקבל באוקטובר 2010, אך לאחר מכן היו בעיות ועיכובים מסוגים שונים. רק בסוף שנת 2014 הוציא משרד הרכש הצבאי צו רשמי לעיון בפרויקט, ובעקבותיו בניית הספינה. שווי החוזה היה 360 מיליון דולר. עבודות התכנון בוצעו במשרד ח'אנג'ין ונמשכו עד מרץ 2016.
סתיו 2016הנג'ין תעשיות כבדות ובניינים החלו לחתוך מתכות ולהרכיב את מבני הספינה העתידית. הטקס פורץ הדרך הרשמי התקיים ב -28 באפריל 2017. הספינה השנייה בסדרה נקראה "Marado" ומספר הטקטי LPH-6112.
בשל ארגון העבודה המוסמך ושיפור הטכנולוגיות, עיקר הבנייה הושלמה בזמן הקצר ביותר האפשרי. כבר ב -14 במאי 2018 הושקה הספינה ונשלחה להשלמה ליד החומה. באותה שנה, "מראדו" נכנס למבחן, שנמשך עד היום. על פי התוכניות הנוכחיות, כל הבדיקות הדרושות ופעילויות אחרות יסתיימו בהקדם האפשרי. הספינה עומדת להימסר עד סוף 2020. בהתאם לכך, מוכנות תפעולית מלאה תושג בחודשים הראשונים של 2021.
תוכניות לעתיד
במקור תוכנן כי ה- UDC השלישי בסדרה החדשה ייבנה על פי פרויקט LPX המקורי או גרסתו השונה. ספינה כזו יכולה להפוך לחלק מהצי לא יאוחר משנת 2025, ותגדיל את היכולות האמפיביות של הצי. עם זאת, בשנת 2019 הוכרזו תוכניות חדשות. כעת הוצע לפתח פרויקט LPX-II חדש לחלוטין בעל מאפיינים ויכולות שונות.
לפני מספר חודשים נודע כי חיל הים נוטש זמנית את פיתוח הכיוון של ספינות אמפיביות אוניברסליות. במקום LPX-II יפותח וייבנה נושאת מטוסים קלים ללא אפשרות להעביר ולנחות כוחות. ספינה ממעמד זה נחשבה בעדיפות גבוהה יותר ושימושית עבור הצי.
על פי הדיווחים האחרונים, העבודה על ה- LPX-II נמצאת כעת בשלב גיבוש תנאי ההתייחסות. העיצוב יתחיל בעתיד הקרוב ויסתיים באמצע העשור. נושאת המטוסים הדרום קוריאנית הראשונה תוכל להתחיל לשירות בעוד 10-12 שנים. יחד עם זאת, לא ניתן לשלול שתכניות לבניית ספינות יתוקנו שוב, כולל. עם נטישת נושאת המטוסים והחזרה ל- UDC.
יכולות מוטסות
ספינת הנחיתה הרב-תכליתית Dokdo (LPH-6111) אורכה של 199 מ 'ורוחבה המרבי של 31 מ'. התזוזה הכוללת היא 18.8 אלף טון. סיפון טיסה גדול אורגן לקליטת מסוקים. בחלק התחתון של גוף הספינה יש סיפון האנגרים להובלת ציוד או מטען שונים; מאחוריו יש מצלמת עגינה, המספקת את יציאת כלי השיט הצפים בחוץ.
תחנת הכוח העיקרית מסוג CODAD כוללת ארבעה מנועי דיזל SA16 RS2.5 STC בהספק כולל של 41.6 אלף כ ס. במצבים העיקריים משתמשים בשני מנועים, שניים נוספים מחוברים כדי להאיץ למהירות מרבית. הכוח מועבר לשני מדחפי גובה מתכווננים. הבקרה על הפעלת תחנת הכוח מתבצעת על ידי מערכת דיגיטלית אוטומטית. מהירות השיוט של הספינה היא 18 קשר, עם מהירות מרבית של 23 קשרים.
ספינת הדוקטו נושאת כלי נשק אלקטרוניים שונים המספקים ניווט, כולל. באזור החוף, חיפוש אחר חפצים מסוכנים ושימוש בנשק. להגנה עצמית, במקור נעשה שימוש במתחם הנ מ RAM עם טילי RIM-116B; הוא מתוכנן להיות מוחלף במערכת K-SAAM מתוצרת דרום קוריאה. ישנם גם שני תושבי ארטילריה של שוער.
בתוך גוף ה- UDC יש תא נוסעים לנחיתה וסיפון האנגר לציודו. הספינה יכולה לקחת על סיפון עד 720 נחתים, כמו גם עשרות כלי רכב למטרות שונות, כולל טנקים. העברת כוח הנחיתה לחוף ניתנת על ידי שתי רחפות LCAC או כלי נחיתה אחרים הנישאים בתא עגינה. רכבים אמפיביים מוצנחים בכוחות עצמם.
עד 12-15 מסוקים מסוגים שונים מבוססים על הסיפון. כעת ב- "Tokto" פועלות מכונות UH-60 ו- UH-1H. נערכו ניסויים עם הנחיתה וההמראה של מטוסים אחרים. עדכון של קבוצת התעופה מתוכנן לעתיד.
הספינה השנייה בסדרה, "מראדו", נבנתה בהתאם לפרויקט המעודכן. בשל טכנולוגיות ופתרונות חדשים שופרו המאפיינים הטכניים, הלוחמים והתפעוליים העיקריים. נמסר כי תחנת הכוח של CODAD הוחלפה ב- CODAG, הכולל מנועי טורבינת גז.כלי הנשק האלקטרוניים עודכנו ותנאי השירות של הצוות שופרו. ניתנת האפשרות לקבל מסלולים מסוג V-22 ומסוקים מודרניים. מצלמת ההאנגר ומצלמת העגינה לא השתנו באופן כללי.
כוונות ותוצאות
התוכנית הדרום קוריאנית לבניית ספינות אמפיביות אוניברסאליות מעניינת מאוד, ולא רק טכנית. זה מאוד סקרן כיצד התוכניות השתנו עם הזמן, וכיצד התוצאות האמיתיות שלה שונות מהרצונות המקוריים. בתחילת שנות האלפיים רצה חיל הים של הרפובליקה הקוריאנית לקבל שלוש ספינות במהלך 15-17 השנים הבאות, אך כעת אנו מדברים רק על שני UDC החורגים מהתנאים המקוריים.
אף על פי כן התוכניות התממשו באופן חלקי, מה שהוביל לגידול משמעותי בכוחות האמפיביים של הצי. במקביל, לאחר שקיבל UDC אחד והשלים את בנייתו של השני, החליט הצי הדרום קוריאני לנטוש את השלישי לטובת נושאת מטוסים מן המניין. עד כמה החלטה זו הייתה נכונה, ייוודע רק בעתיד. בינתיים, המשימה העיקרית היא להשלים את הבדיקות ואימוץ המתקפה האמפיבית החדשה ביותר "מראדו" לתוך הצי.
