אם נדבר ברצינות על פוסידון, עכשיו אנחנו לא מתכוונים להעלות את השאלה אם הוא קיים או לא. באופן כללי, "פוסידון" היא אבן כה חסונה שנזרקה לתוך ביצה והסתובבה על המים לשניים עם דליפה, ברווז וצפרדעים שנפלו מתחת לחלוקה.
לי אישית המצב קצת מזכיר את תוכנית ה- SDI מנעורי. קשה לומר אילו לייזרים או תותחים עם אקדחי מסילה מסתובבים שם במסלול אדמה נמוך, אבל אתה חייב להגיב.
אז עם "פוסידון" בערך אותו דבר קורה. או שלרוסים האלה יש את זה או שאין להם. שאלות של משלוח, תקשורת, שירות, ניהול … ויש אפילו תנאים מוקדמים למה כדאי להאמין. כן, בלגורוד. מה הוא באמת ילבש - מי יגיד, הכל מסווג, כמו בתקופה הסובייטית הטובה ביותר.
אבל אתה רוצה להרגיש רגוע, נכון?
כאן אתה צריך להבין את הפסיכולוגיה של אמריקאי רגיל. כן, וגם יוצא דופן, במדים, אפשרי.
מאז ומעולם אמריקה הייתה רחוקה מעבר לים. ובמהלך שתי מלחמות העולם, כמה פצצות נפלו על ארצות הברית ממטוס יפני ששוגר מצוללת. וזה הכל. אתם מבינים, הביטחון שהסככות הצפות האלה עם מטוסים, שנדחקות רחוק לאוקיינוס, יהפכו למעין מאחזי הגנה.
כן הם יהיו. והם יהיו די יעילים בתפקיד הזה. והם יהיו יעילים עוד יותר אם יועברו לקו החוף של האויב והמטוסים שם יתחילו לזרוע סבירים, אדיבים ונצחיים. כמו ביוגוסלביה או בעיראק.
אבל מה הטעם של נושאות המטוסים האלה, שצורכות עשרות מיליארדי דולרים עבור התחזוקה שלהן, אם זוחל טיפשי וכמעט חסר מוח עם כמה מאות קילוטונים אורב מתחת לחוף ממש? ורק מחכה שהפקודה תהרס על ידי גל רדיואקטיבי, נניח, טקסס. או פלורידה.
זוהי הקרנת כוח על שטח האויב. כמו נושאת מטוסים אמריקאית, רק זול יותר. ויותר פרקטי.
אני בטוח שמי שחושב על הנושא הזה לא מרגיש בנוח במיוחד בארה ב. הייתי מרגיש כך. זה לא נוח.
לכן, זה די הגיוני שהצבא האמריקאי רוצה להמשיך להיות הטוב והחזק בעולם. ורצוי גם להעביר את קו ההגנה הקדמי של ארצות הברית לשטח אויב.
הכל באסטרטגיה השיתופית למעצמת המאה ה -21. ומסמך זה מאשר כי הפוסידונים עדיין מפחידים את הצבא האמריקאי כיום.
אגב, יש משהו. פשוט הכל: מי אמר ש"פוסידון "זה לא ייסגר אי שם בתחתית באזור מיאמי ביץ '? והוא לא יהרוס את עונת החופים? כן, להתנצל אחר כך זה טוב. במקרה שיהיה מישהו ולפניו.
טכניקה - אתה יודע, לא דבר מושלם במיוחד … אי אפשר לרדת "מי זרק את המגף הלבד על השלט?"
לכן, המסמך שוקל ברצינות רבה את השימוש ברכבים תת ימיים אוטונומיים למטרות שונות.
הצוות של מייק מולן מאחורי הקונספט עשה עבודה טובה מאוד. והכי חשוב, העבודה על המסמך החלה בשנת 2006, כשהפוסידונים עדיין שתקו. אבל גם אז, אנליסטים ימיים אמריקאים חזו שמכשירים כאלה יופיעו. רק שאף אחד לא ציפה מרוסיה שתגיד דבר כזה.
אבל מומחים אמריקאים סברו כי השימוש בכלי רכב תת -ימיים אוטונומיים רב תכליתיים הפועלים באופן אוטונומי לחלוטין או תחת שליטה מינימלית יהיה מבטיח מאוד.
לאחר סקירת המסמך, מדינות אחרות בגוש נאט ו החלו לקחת חלק פעיל בפיתוח.וזה די הגיוני.
וכתוצאה מהעמל הופיע הרעיון של נשק ימי חדש. ולמכשירים אלה, לדעת משתתפי הפיתוח, ניתן להקצות את הפעולות הבאות:
- ביצוע הגנה נגד צוללות;
- ביצוע הנחת מוקשים ופעולת מוקשים;
- סיור;
- תמיכה בכוחות מבצעים מיוחדים;
- משלוח מטען שימושי;
- פריסת מכשירי ניווט והידרו -אקוסטיקה, צמתים ניידים של תקשורת מתחת למים;
- ביצוע מחקר אוקיאנוגרפי לטובת חיל הים.
עליכם להסכים כי שכבת מוקשים אוטומטית נראית יפה מאוד, בשלווה וללא כריית כניסה למפרץ הדרומי של סבסטופול. מדויק מול נמל הים. או, אי שם במפרץ קרן הזהב, זרוק משהו כזה …
יפה. אבל כאן התמונה קצת מפונקת על ידינו. למה שם, בואו פשוט נכין פצצת אטום חסונה ונניח אותה על החוף. עד להודעה חדשה, ליתר ביטחון. כי המקרה קורה לכולם, כאן.
במדינות מתורבתות, אף אחד לא חשב על סיוט כזה, עכשיו אתה צריך להמציא צייד ל"פוסידונים ", כי העומק איכשהו לא מפחיד במיוחד את הממזר הזה. אולי קצר יותר.
וכולם החלו לעבוד בדחיפות על משהו דומה. ארה"ב נמצאת בחזית. ובכן, רק מתוך הרגל. ארה"ב צריכה להיות הראשונה בתוך הגלים ומתחתם.
מעצבים מתאגיד התעופה בואינג המפורסם מאוד עובדים קשה על פרויקטים של כלי רכב תת -ימיים למטרות שונות.
הנה אקו וויאג'ר.
כן, לא "פוסידון", אלא גם מכשיר די גדול. הייחודיות שלו היא "שנורקל", תורן חלול באורך של 4, 8 מטרים. על התורן ישנם חיישנים למערכת תקשורת הלוויין ולמערכת זיהוי הספינות. אך מלבד זאת, התורן משמש לאספקת אוויר לגנרטורים של דיזל, הטוענים את סוללות המכשיר.
במצב שקוע, התורן מוסתר. באופן כללי - "שנורקל" - זה עדיין אותו דבר בארצות הברית. כלומר, המכשיר צף למעלה, התורן נפתח אוטומטית ותהליך הטעינה מתחיל. ואז "אקו וויאג'ר" שוקע וממשיך לעשות עסקים. הסוללה במכשיר היא ליתיום-יון, הטעינה נמשכת 2-3 ימים.
בסך הכל - מזל ט תת -ימי דיזל -חשמלי במלוא הדרו. מוכשר ופונקציונלי.
אך לבואינג יש גם את תוכנית אורק. פרויקט זה, אשר מפותח על בסיס הוויאג'ר אקו שכבר נבדק, הוא רכב תת ימי אוטונומי בעל עקירה גדולה יותר מהד.
פרויקט אורקה מפותח במסגרת התוכנית XLUUV (Extra Large Unmanned Underwater Vehicle Vehicle), כלומר "רכב תת מימי בלתי מאויש גדול במיוחד". זאפוסידונילו, הא?
מכשיר אורקה מתוכנן להיות מצויד בהתקנה רגילה לחלוטין של דיזל-חשמלי. טווח השיוט המשוער מוערך בכ -6,500 קילומטרים. כל שלושה ימים, המכשיר יצטרך לצוף אל פני השטח כדי להטעין את הסוללות.
נראה כי טווח השיוט רומז כי ה"אורקה "יכול להפליג רחוק עם מגוון מטרות. אך הצורך לצוץ כל שלושה ימים להטעין מעורר ספק לגבי השימוש הצבאי במכשיר. למרות שהמפתחים טוענים כי יחד עם טווח שיוט ארוך, המכשיר יוכל לבצע מגוון רחב של משימות גם בהיעדר תקשורת מתמדת עם המרכז.
ה"אורקה "הזו יכולה להיות מכשיר מאוד מעניין. זה יכול, למשל, לשמש כאמצעי להעברת כלי רכב קטנים יותר למחקר או לפעולות ימיות של ארה"ב. אורקה אינה דורשת מפלטפורמות מובילות לפעול, ניתן פשוט להרחיק אותה מהמזח והיא תגיע לכל מקום שהתוכנית אומרת לו.
העיצוב של ה"אורקה "הוא מודולרי, כלומר ניתן לשנות את הציוד בהתאם למשימות. כפי שאומרים המפתחים, טווח היישומים הוא רחב מאוד. בואו נאמין.
במקביל ל"אורקה ", מעצבי הצי האמריקאי ישירות במסגרת פרויקט ה- LDUUV (Large Displacement Un bemanned Underwater Vehicle), כלומר" רכב תת -ימי בלתי מאויש גדול (לדעתי, אותו דבר), מנגנון "ראש נחש" נוצר.
"ראש נחש" היא מילה חדשה בעולם התת -ימי, המכשיר מתוכנן להיות מצויד בתחנת כוח של תאי דלק מימן. ל"ראש הנחש "יהיו יותר מ -45 ימי אוטונומיה, וזו תוצאה מצוינת למדי. ואתה לא צריך לצוף כל שלושה ימים למעלה.
מכיוון ש"סנייקד "מפותח בתחילה על ידי הצבא, הרי ש"הכוונה" של המנגנון מתאימה. הם מתכננים לשגר את המכשיר ולקחת אותו חזרה מצוללות מסוג וירג'יניה ואוהיו או מהחוף באמצעות פלטפורמות מיוחדות.
מוזכר כי המכשיר יכול לפעול כסיור או אפילו כסוכן לחימה אלקטרוני. אינטגרציה עם ספינות מלחמה קיימות היא טענה רצינית לשימוש. נותר רק לוודא שהרעיון עם תאי דלק אמין מספיק ויאפשר למכשיר לתפקד בזמן הנקוב.
הצרפתים גם הם בנושא. הם לא רוצים להישאר מאחור.
קבוצת חיל הים (כן, ההוא) מפתחת מכשיר D.19 מקורי מאוד, אותו יש לשגר מצוללות באמצעות צינור טורפדו של 533 מ מ או מסיפון ספינת שטח באמצעות מנוף או אותו צינור טורפדו.
יתר על כן, הצרפתים הולכים לספק את המזל"ט התת ימי שלהם למדינות אחרות. לשם כך במקביל מתבצעת עבודה על דגם מופחת, אותו ניתן להציב על צוללות דיזל-חשמליות מסוג "סקורפן", שצרפת בונה להודו וברזיל.
ל- D.19 יש חידושים רבים בעיצובו. סוללות נטענות מהדור החדש יכולות לספק לרכב מהירות של עד 15 קשר ואוטונומיה של עד 15 ימים. זה מהיר, זה יפה. אמצעי הניווט והתקשורת, כמו אלה של אקו וויאג'ר, ממוקמים על תורן מתקפל, רק שלא יהיו מחוללי דיזל.
טעינת סוללות, החלפת ציוד ותחזוקה של המכשיר אמורים להתבצע על סיפונה של צוללת המוביל.
על מנת להגביר את יעילות הצוללת הגרעינית סופרן, מהנדסים צרפתים עובדים על יצירתו של הרכב התת-מימי רב-תכליתי ASM-X. מכשיר באורך שישה מטרים במשקל של יותר מטון ובקוטר, כמובן, 533 מ מ, אמור לירות דרך צינור טורפדו.
ה- ASM-X מספק תא נרחב לאירוח מגוון רחב של ציוד: תחנה הידרואקוסטית, פקקי הסחת דעת, ציוד לעבודה עם חיישנים שונים, ציוד תקשורת ואפילו נשק.
שוב, סוללות ליתיום-יון יניעו את המכשיר ויפעילו את הציוד. הסוללות צריכות להספיק כדי לספק טווח של 110 מייל.
סין גם לא הולכת לפגר. לשכנים שלנו יש גם הרבה משימות שרכבים תת ימיים אוטונומיים, שעליהם אנו עובדים, יכולים לסייע לביצוע.
בסין קיים "פרויקט 912", שבמסגרתו מפותחים כלי רכב תת -ימיים בעלי עקירה גדולה. צי PLA מתכנן להשתמש במכשירים כאלה בים סין הדרומי ובאוקיינוס השקט המערבי. כלומר, בתחומים החשובים מבחינה אסטרטגית לסין.
המכשירים שנוצרו במסגרת הפרויקט מתוכננים לשמש לסיור, כריית שטחי מים, אמצעי נגד מוקשים ואף לפתור משימות הגנה נגד צוללות.
מתוכנן לשלוט ברכב ממרכז הבקרה היבשתי, ורק בטווח הארוך יצירת רכב תת ימי אוטונומי לחלוטין שיפעל באופן עצמאי, ויבהיר את המשימות עם מרכז הבקרה היבשתי מתקשר מעת לעת.
אז מה אנחנו רואים? אנו מבחינים כי המדינות המובילות בעולם פועלות ביצירת כלי רכב תת -ימיים אוטונומיים רב תכליתיים. אך העבודה העיקרית נעוצה בתחום הגדלת מהירות הניווט והאוטונומיה באמצעות שימוש בסוללות אחסון ותאי דלק מיוחדים. הרחבה נוספת של אפשרויות היישום.
כמובן שקל לנו יותר. הם עשו הכל בשבילנו קודם לכן, המציאו טורפדו נורא המונע על ידי גרעין. מה לעשות, השאר קצת יותר קשה. כור גרעיני קטן - כן, זה קשה. אבל סליחה, האם זה חידוש? היו לנו גם כורים גרעיניים קומפקטיים (Romashka, Buk, Topaz, Yenisei) והאמריקאים (SNAP). הם שימשו בחלל, זה נכון, אבל מי אוסר את השימוש בהם מתחת למים?
רבים בעולם אינם בוטחים במיוחד בנוכחותם של "פוסידונים" ברוסיה, אך כעת זה לא הדבר החשוב ביותר. העיקר, אולי, הוא שכיום נראה שמדינות מסוימות נמצאות בעמדה להדביק את רוסיה.
נראה שלרוסיה יש פוסידון. לא הוכח, כמו שאומרים, אבל גם אין הוכחה הפוכה. לרוסיה יש סירת נושאים "פוסידון", "בלגורוד". ויהיה עוד אחד. יהיה מוזר שיהיו לי שתי סירות ענקיות כדי … לא לעשות איתן כלום, לא?
ארצות הברית, צרפת, סין עדיין יצטרכו ללכת בדרך ארוכה אך מעניינת ליצור נושאות של כלי רכב אוטונומיים, שיגור מכשירים ובעיקר לקבל בחזרה. גם לנו יש מה לעשות בהקשר זה. אף אחד לא אומר שאתה יכול לוותר ולהירגע.
שתי אפשרויות לפיתוח אירועים.
ראשית: מדינות שרוצות להעביר ראש נפץ גרעיני של 200 קילוטון לחופי אויב פוטנציאלי בסופו של דבר יפוצצו תקציבים ותסיים את התחרות המטופשת הזו.
ואז עולה אופציה שנייה: להפנות מאמצים לחקור את האוקיינוסים בעולם, שם מכשירים כאלה יהיו שימושיים מאוד.
באופן כללי, הסיפור עם "פוסידון" יכול להיות שימושי מבחינת מה שיתן תנופה כל כך טובה לפיתוח הטכנולוגיה התת -ימית. ובכן, הוא ילטף היטב את התקציבים של השותפים שלנו. וזה גם לא רע.
